Mano

Eu não tenho como fazer este teste pois o meu é LTZ então uso o ML para desabilitar, mas nos LT/LS sem ML, não tem como fazer esse procedimento pois o tal botão da luz não é de toque como na Montana/Agile, e sim gangorra, ou seja liga para um lado e desliga para outro, então não tem como. Por isso volto a dizer q na linha Onix/Prisma, só com ML ou via scaner GM( sem confirmações se funciona). Por isso falei, quem tiver onix sem ML, não custa tentar, mas já informo, não funciona. Abs

Infelizmente isso não funciona para o Onix/Prisma. Cada carro é de uma maneira, a Meriva vc segura pressionado o botão de acendimento das luzes até as setas piscarem.. Até onde sei apenas o ML pode desativar essa função, ou via software da GM(ainda não há confirmação). Mas não custa tentar novamente. Abs Abs

Não depende apenas da fiação, e sim se o BCM aceita ou tem espera para esse sensor, pois é ela(BCM) que enviará as informações para o ML. Abs

Infelizmente ele é inteligente para um lado( no subir as marchas) quando se precisa de redução, freio motor, ele não sabe utilizar, pois ele é programado para economia, então sempre deixará a marcha mais alta, ou seja em 6ª, que não ajuda em nada em uma descida. Como Sergio falou, use o manual e selecione uma 4ª ou dependendo da velocidade até uma 3ª, não se preocupe com a rotação, se ela ficar entre 3.000 e 4.000, como é a roda que estará fazendo o motor girar, o consumo de comb. neste momento é zero, até vc acelerar novamente. Deixando uma marcha mais baixa(rpm alto) menos pedal do freio vc irá usar para manter a velocidade, evitando fadiga nos freios. Abs

Correto, só no LTZ.

Não sei qual o problema, mas com certeza é alguma das coisas que vou comentar. Correias, acessórios e/ou dentada; Rolamento do Tensor da correias de acessórios; Bomba d'água; Ou o mais difícil de ocorrer, rolamento do alternador, DH compressor Ar. Eu apostaria nas correias, pois quando molha para, já o rolamento só para com lubrificação, coisa q a água não faz. Uma dica é ir a uma CS, ou mecânico particular e pedir para tirar a correia de acessórios e ligar o motor sem ela, se o barulho parar, peça para passar alguma cera na correia para testar, se o barulho parar, troque a mesma, pois não é recomendado passar cera nas correias, mas para descobrir se é ela o problema, quando usar a cera o barulho para. Abs.

Ou apenas caiu quando foi lavado, isso aconteceu com o meu que caiu apenas o 1 e ficou .4 mas comprei outro e coloquei.. Abs

Se não me engano tem uma etiqueta no carro em alguma porta que fala a cor e o código. Abs

Não concordo com esse pensamento. Não vejo logica para a questão de motor transversal ou longitudinal, os dois tem carter e ficam na mesma posição em relação ao veiculo, e na mesma altura do chão. Qualquer batida pode amassar, e rasgar o carter por ele ser de alumínio, já com o protetor, essa mesma pedra que possa rasgar não entrará em contato com o carter e sim com o protetor que é de um material bem mais forte. Para amassar o protetor e o carter é preciso de uma batida muito forte, que nesta situação vc deve sim verificar os 2. Existem marcas, como a FIAT( sei pq onde trabalho só tem FIAT) o protetor parece uma folha de papel, e qualquer grama alta entorta e fica encostando no carter. Então EU( meu pensamento) prefiro ter uma proteção a mais do que deixar o carter direto sem nada para proteger. Abs

Engano seu DTartari. A lâmpada é de um polo só.. Abs

Afinal ele acende ou não acende quando vc pressiona????? Para acionar o desembaçador traseiro vc deve pressionar o botão central e o mesmo deve acender a luz. Referente ao botão da direita não tem nada a ver, eles são independentes, o da direita apenas controla as saídas de ar, variando entre pés, central e vidro(desembaçador DIANTEIRO). não ha necessidade de colocar o mesmo na posição vidro(desembaçador) quando for usar o desembaçador traseiro. Abs.

Vc tem Mylink no seu carro???? Normalmente o mic já vem, a não ser que vc comprou e instalou o Mylink por fora. Neste caso não sei onde pode encontrar. A câmera original só na GM, paralela em qualquer loja de som ou na net..

Comprou no escuro??? não perguntou ao vendedor oque tem no carro?????????????? Quando comprei o meu antes de fechar negocio sabia de tudo que tem e até oq não tinha ou precisava fazer..... Abs

35k, e parecem estar em meia vida. Balanceamento e geometria a cada 10k, fiz apenas 2 vezes o rodizio, com 10k depois com 20, nos 30 não fiz. Calibro quando vou viajar e depois da viagem, cidade 28lb estrada 32lb. Nunca baixou, posso ficar mais de meses sem calibrar que continuam com a mesma calibragem. Abs

Se for comprovado que é defeito de fábrica, não terá custos.

Ta com cara de bateria, depois que a bateria se esgota, ou se esta com problemas ela não segura carga suficiente para a partida. Uma pergunta, quando vc diz q o motor de arranque entra, vc quer dizer q ele apenas "tenta" girar e não consegue dando a impressão q o motor esta travado, ou ele chega a girar o motor e o mesmo não pega( como se estivesse afogado)?

Terá algum problema se na hr de colocar o filtro e montar, alguma coisa ficou mal instalado ou deu algum problema( quebra de peça, etc), caso contrário não.

Ele vai acionar sempre que detectar alguma mudança de velocidade entre as 4 rodas, Se em uma destas curvas vc passar por alguma pedra ou algum buraco mínimo que seja, para o sensor detectar uma diferença de velocidade pra mais ou menos de apenas uma roda, ele irá acionar.. Perfeitamente normal..

Tem como tirar uma foto não do conector, mas do local onde se encontra esse conector, para que possamos saber do que se trata e assim poder ajudar. Abs.

Sei q existe empresa especializada em reparação de lanternas e para-choques, eles "soldam" com plástico, lixam e pintam. Mas não sei onde e se todas as oficinas que fazer isso fazem bem feito, e se é apenas em pequenas área.. Boa sorte.

Desculpa desenterrar o tópico, mas troquei meu conversor RCA JFA, por um CORZUS 4.0 rmt, e tinha o mesmo problema do fs-ds, que com a substituição pelo modelo da corzus esse problema foi corrigido, não dando mais ruído ao acionar a lanterna/luz., fora que a qualidade mudou da água para o vinho, ganhei MUITA qualidade, sempre gostei dos produtos JFA, mas a corzus superou neste conversor... O único inconveniente é que antes quando não tinha som tocando(ML off) e com as lanternas desligadas( que acionavam o conversor devido a algum ruído que o mesmo captava) o JFA se desligava, e o corzus assim que aciono a chave ele aciona. Não sei se ele é muito sensível e sente o ML ligando( pois o mesmo nunca se desliga apenas entra em Standby, acredito que isso deixe uma leve tensão nas saídas fazendo com que o conversor acione mesmo não tendo som. Abs,

Onde vc fará o reparo do carro, Seu seguro vai cobrir??? Caso sim: Se for na CS, ela deve colocar a parte que falta e cobrar do seguro, e se for fora da CS, em uma oficina credenciada do seu seguro, ela tbem colocará, pois o seguro deve devolver seu carro como ele estava na hr da contratação, ou seja, com o adesivo. Agora se for pagar particular, dae o problema passa a ser seu, de correr atrás desta parte que falta do adesivo. Abs, Feliz Natal...

Acabei de fazer 960 km, estrada com chuva, AC 98%, andando de 100 a 120km/h, 15,2km/l Gasosa aditivada.. Acho q esta muito bom.. 34.300 km Abs

Como vc falou, eu tbem gostaria muito que essa matéria fosse parar na revista, mas infelizmente eu não posso ficar correndo atrás, até pq não tenho contato nem email de ninguém, o único lugar que posso tentar é pelo próprio fórum, por isso estou insistindo aqui, e quem sabe algum aparece...

Oque eu acho interessante é q para criticar, reclamar, falar mal disso e daquilo, dizer q a GM ou a CS não fala nada, não faz nada para corrigir o problema, fazem uma tempestade em copo d'água, tentam até juntar membros com problemas para acionar a GM, mas agora que podemos, quem sabe até sem custo, conseguir uma solução para isso,( se é que tem algum problema, pois já estou começando a desconfiar pois agora que temos alguém que quer mostrar sobre o problema para o público, os que falavam e entrar contra a CS e GM, não se pronunciam, mas fazer oq, depois vem reclamar aqui no fórum onde não podemos fazer muita coisa a não ser dizer " que azar, sinto muito...."), ninguém aparece para falar, relatar para a revista como, pq e oque ocorreu..... É uma pena que essa matéria não sairá na revista, pois quanto mais passa o tempo, mais chances de outra matéria ser escrita no lugar. Não é nem nós que queremos, e sim a própria revista que nos procurou, e aposto que se um dia nós precisarmos que alguma revista poste alguma matéria será muito mais difícil de conseguirmos... Vamos ver se alguém que teve o problema entre em contato.. Abs.