Mano

Sugiro ler desde a primeira pagina. Abs

Garantia TOTAL 3 anos, sem limite de KM.

qual o motivo para a compra desse interruptor?

Não existe cabo, o acionamento é hidráulico, assim como o freio, a anos que o cabo foi substituído pelo sistema hidráulico. Pela Km baixa seu carro deve estar na garantia, leve na CS para analisarem, e para que eles não digam que é característica do carro, entre em outro onix, usado ou novo que esteja no local para comparar a embreagem. Referente a direção, pode ser falta de óleo, pneus a baixo da calibragem correta....., apesar de ela não ser tão leve assim, mas fala para o mecânico, além de fazer o teste em outro para ter uma comparação. Abs

Minha opinião é que não vale apenas pegar o 17 quem já tem o modelo anterior, principalmente se tiver o LTZ( meu caso), pois fui fazer uma cotação, e para pegar um igual ao meu teria q pagar mais 19.000, apenas por faróis led e ML2, acho q não vale, pois o meu é mais completo. Algumas coisas q percebi logo de cara, fora as outras q não vi ainda hehe. Protetor de carter, banco bipartido, luz porta-malas, detalhes de acabamento no motor, porta revista no encosto dos nos dois bancos, regulador de velocidade do limpador de para-brisa de 3 a 30 segundos, Ele é uma ótima opção para quem esta entrando na linha GM, ou sendo o primeiro carro, mas não para quem tem ele e quer trocar. MINHA OPINIÃO. Pretendo ficar mais 1 a 2 anos ainda com o meu e torcer para que até lá o Sonic volte a ser vendido por aqui... Abs

errado na primeira parte. Pq, para CS, qualquer modificação é motivo de perca da garantia, então VC terá q provar q o defeito não é devido ao "som" instalado, ou seja, deverá retirar todo o som, deixar o carro original, sem qualquer marca ou sinal de que foi feito algum corte na fiação original, neste caso sim eles darão a garantia. mexeu em qualquer parte elétrica, toda a elétrica do carro será prejudicada, ou seja, cortou um fio, independente de esse do fio que for, todo o resto perderá..

Não...... qualquer problema elétrico , mesmo não sendo a instalação o problema, sua garantia "ELÉTRICA" será cancelada.

35 é muito, já acho 32 duro, mesmo com ele carregado não precisa mais q 32.

Bridgestone TURANZA ER300 , original Fiz 2 vezes rodizio, com 10, depois com 25, mas geometria e balanceamento uma vez por ano, ou quando acho necessidade. Na cidade uso 28, em viagens 32, mas só calibro quando vou viajar 32, e quando acho q esta muito duro, ae baixo para 28( cidade). posso ficar um ano sem calibrar e não baixa nada. Abs

Os meus estão com 41.200 km, acredito ir aos 50k tranquilo. Abs

Ainda esta durando, 41.200 km original, e com material para alguns km. Abs

Oi, Faça um vídeo do barulho quando der, e assim terá como mostrar para o mecânico. com certeza foi azar, o meu não deu nada de anormal, apenas barulhinhos que os mecânicos dizem ser normal. Abs.

Já fio mais que falado aqui no fórum, a garantia é TOTAL 3 anos, TUDO esta coberto a não ser peças de desgaste natural, como pneus, limpadores de para bisa, amortecedores...... de resto, parte elétrica, motor, caixa, direção hidráulica, bomba combustível, etc. é 3 ANOS.... e até bateria no caso dos modelos 2012 e 13 é 3 anos. Abs

Vlw.

Posta o link de onde comprou e modelo.. Abs

Se vc trocou de combustível, SIM, deve andar uns 10 km para a central reconhecer o novo combustível, e saber quantidade de injeção na hr da partida. É provável que ele não esta reconhecendo o combustível, oq eles fazem é ensinar a central. Mas se já fizeram isso e voltou o problema, pode ser alguma sonda esta informando errado para a central. Não tem pq se aborrecer, se esta na garantia, use ela, até resolverem. Se esta no etanol, seu reservatório de gasolina esta abastecido???? ele é usado na primeira partida, depois de quente não usa mais, por isso da dificuldade da primeira partida, e depois de insistir ele pega de boa. Uma dica, quando ele "afogar" ou não pegar em algumas tentativas, pise fundo no acelerador, e de a partida, assim que ele pegar tire o pé. (esse procedimento esta no manual). Abs

Onde vc fez, na CS??? Se foi liberado assim que engatar a ré, com o motor em funcionamento apenas, irá aparecer a imagem no ML, independente de ter instalado ou não a camera..

Para quem interessar, segue o tutorial em pdf. Do Sonho Ao Pesadelo - Água No Motor - Clube do Onix.pdf

Não faça pergunta difícil..... Posso estar errado, mas uma delas fica ao lado da embreagem, sobre a cobertura lateral, não sei se é ela, pois tem vários módulos que se comunicam com o módulo central( BCM), mas não sei onde ela fica ao certo... Já adianto, só com liberação via software, ou na CS, ou em alguma empresa que sabe.

7 e 8, são o sinal do vídeo, além deles vc terá q ligar um terceiro fio no positivo da luz de ré. Para o ML liberar o vídeo, vc deve desbloquear na CS, pois é o módulo BCM que comunica que a ré esta engatada e libera a imagem. Sem este desbloqueio, mesmo instalando a câmera, a imagem não será liberada. Abs

Com certeza a garantia elétrica vc perderá, e se der outro problema, mesmo não tendo nada a ver com o dispositivo, eles vão alegar que é, a não ser que o dia quer der algum problema, vc retire e esconda bem os cortes feitos nos fios, e reze para eles não acharem nada fora do lugar, dae quem sabe sua garantia estará valendo.... Abs

Putz, estou com 42k e pastilhas originais... vcs andam com o pé no freio... hehe Abs

Bem vindo ao fórum. Antes de criar algum tópico de uma pesquisada para saber se já não existe algo parecido, para evitarmos ter vários tópicos falando do mesmo assunto... Para se familiarizar, perca um tempinho para ler as regras. Abaixo o tópico com o assunto. Abs

Para quem quer evitar problemas com água, segue ae a solução.. Ingredientes: Duto de entrada de ar meriva ( foto 0017); Conexão entre o duto e a caixa do filtro de ar da meriva (0021); Duto ressonador origina onix ( 0018); Silicone; Araudite ( ou poxipol); Modo de Preparo: 1-Corte um pedaço do ressonador original onix conforme figura 11, faça um furo do tamanho aproximado da curva "S" da figura 04. 2-Corte esse "S" no meio conforme mostrado na 04, e encaixe conforme figura 11. 3-Recorte as sobras conforme figura 12, e cole com poxipol (ou alguma outra cola forte e duradoura que achar no mercado, mas não use silicone pois ele vai soltar e não vedará neste local devido ao esforço que ele sofre). 4-Na base do ressonador original onix, tem um "ladrão", onde recortei e colei junto, para caso entrar alguma água, ela tenha por onde sair. 07, pode ser visto nas 11,12 e 05. 5-A ponta do ressonador original, tem uma conexão que serve de rosca para o cano corrugado, retire e fixe no pedaço do "S" que foi colado(11) conforme figura 01. 6-Terá que cortar o ressonador original no carro, apenas um canto, para que possa retirar ( separar em dois) e evitar retirar todo ele, e assim voltar ao original a qualquer momento. 7-Fixe p cano 02 conforme mostrado na 09, 10. 8-Corte um pedaço do corrugado para fazer a conexão, como visto nas figuras 06 e09. 9-Use a outra ponta do "S" que sobrou para fazer a conexão entra esse corrugado e o cano 02. 10-Nesta parte eu forcei corrugado para dentro do "S" e coloquei fita para evitar de ela sair 06, pois não consegui fixa-la de outra forma, o bom seria conseguir mais uma "rosca" igual a usada na ponta do original onix, a mesma usada no passo 5. 11- Monte e seja feliz. O local de captura de ar ficou a cima do radiador, onde tem uma boa ventilação e não tem visão de entrada direta, a grade do onix te abertura apenas na parte de baixo, e esse bocal ficou na toada de ar falsa( acima do símbolo da GM). Espero que tenha entendido, mas qualquer dúvida estou a disposição. 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12

uhauha, por essas que eu fico junto do mecânico em todas as revisões e troca de óleo, assim sei exatamente oque foi feito e se foi trocado ...... Fica a dica.. Abs