Mano

Não sou fã do Onix mas posso dizer que gosto muito da GM, minha familia só teve GM, ( Opala, Corsa 1.0, 1.6, Onix, Meriva easytronic), agora vc disse que é péssimo ser fã de algum produto, mas lendo seu comentário me pareceu que vc é fã da VW. Cláudio, até me desculpe pela pergunta é apenas curiosidade, como vc falou cada um é cada um, mas se não esta gostando do carro (isso se vc realmente tem um), pois pelo seu perfil vc tem ou teve um Fox 1.6. Pq vc não ficou na linha Fox ou ao menos na VW, já que vc considera tão superiores os carros? E se vc não tem um Onix, que base vc tem para comentar ou falar mal, pois é fácil ler bobagens que escrevem na net, onde 90% das coisas não tem fonte segura.. Abs

Esse ronco que vc escuta é quando esta com a janela aberta, um barulho parecido com engrenagens cecas?? Se sim, é normal nos 1.4. Tivemos corsa 1.6 e 1.0 ( ambos com a mesma caixa) e os dois faziam o mesmo barulho "ronco" que eu escuto no onix 1.4. Acredito que vc não escutava no 1.0 por ter uma caixa diferente com relações e diferencial diferentes, e talvez essa diferença de relação possa amenizar ou parar o ruido ocasionado em baixa velocidade com marcha alta, principalmente quando vc começa a acelerar por mais leve que seja. Mas se por acaso conseguir resolver ou descobrir algum problema, nos avise. Ps: se for esse mesmo ronco que mencionei, todas as fiat strada da empresa que trabalho fazem esse ronco. Abs

Qual óleo vc colocou 5w30 ou 0w20??? no meu caso uso o 5w30, não sei se o seu já foi alterado ou só os 2017 que passaram a usar 0w20.

Nada contra, mas eu não colocaria outro óleo por mais que tenha as mesmas especificações. Sei q esse óleo é usado pela FIAT, mas oque ouvi não sobre ele não é muito bom, posso estar enganado, mas foi oque me passaram.

manual, 70% cidade.

Muito estranho, mas acredito ser de como a pessoa dirige. Estou com 50.000 discos e pastilhas originais,com material para gastar........ Abs

Carro mais vendido com certeza terá maior número de reclamação se comparado o concorrente. Não existe carro perfeito, todos dão problemas, vc pode ter sorte de pegar um de nunca ocorrer nada, ou ligar o carro dentro da CSS e já começar os problemas. Não acho o carro ruim, pelo que oferece é muito bom. Abs

Além do filtro "errado" (não original), o óleo vc colocou o correto????? Diferença na viscosidade do óleo podem causar mais ou menos vibração.... Abs

Tudo tem a ver relação com Torque, potencia, velocidade, marcha atual e posição do acelerador. Ele calcula usando estas variáveis e coloca a melhor marcha. Ele pode reduzir 1, 2 até 3 marchas dependendo da situação. Não existe uma regra, e sim a necessidade de obter a potencia necessária naquele momento. Pisou fundo, meio pedal, ou de leve, ele vai calcular e colocará na marcha que achar adequado com a situação. Abs

Isso esta com sintomas de problema no módulo BCM, afinal TUDO é controlado pela BCM, Luz, AC, Ventilação, até mesmo a tensão do sistema. O bom é procurar um local onde testam e consertam módulos e verificar, mas é difícil saber apenas falando os sintomas. A melhor coisa é conectar um scaner( PDL X000) e andar com o carro com ele conectado, e tentar simular o problema, quem sabe assim possam identificar o problema, Não deixe de informar caso consiga resolver e qual foi a solução. Abs

Que tipo de reclamação vc esta falando??? Consorcio vc pode fazer em vários lugares, até mesmo em seu banco, não necessariamente tem q ser pela chevrolet. Pesquise e veja qual o melhor. Abs

Internamente onix e prisma são exatamente iguais, até os bancos. Minha irmã tem um HB20 1.0, e o espaço é bem menor, e tem o problema da suspensão "curta" que quando usado carga ele da batente, mas no mais é um carro bom, agora o 1.0 é uma lesma, minha irmã que não se importava com motor, saiu de um clio 1.0 16V para o HB 1.0 12V, e se arrepende de não ter pego o 1.6. a diferença é gritante. Acredito que com os dois carros estará bem servido, os dois tem pontos positivos e negativos, mas o Onix acaba sendo mais barato por ter a mecânica conhecida, onde qualquer bom mexânico e com um bom scaner faz as manutenções necessárias. Abs.

Não, depois q atinge a temperatura o normal é 750, se tiver em 1000 tem algum problema....

Acho q poderia explicar como reproduzir, até para tirar a prova e ver se é característica do carro ou defeito isolado. Abs

O motor fica acelerado até atingir a temperatura ideal de trabalho, depois disso ele estabiliza a 750 rpm, No meu caso fica lisinho, e nem se nota que esta ligado. Abs

Talvez tenha q habilitar alguma coisa na BCM, ou não... Abs

750 rpm quando o AC esta desligado,e aproximadamente 850-900 com AC. Abs

1- seu módulo tem quantas saídas (canais)? o ideal é 3 ou 4. Ex: Supondo q seu módulo tenha 3 canais. 2 stereo e um mono(sub), vc usa duas saídas traseiras do ML , desliga os falantes traseiros e conecta no módulo. Do módulo, as saídas stereo vc liga nos falantes dianteiros (desligando eles do ML). e o Sub na saída mono. Nesta configuração vc não vai ter avisos sonoros. Se vc não fizer muita questão dos avisos, vc pode ligar junto dos falantes dianteiros os traseiros. Se vc prefere ter avisos, sem perder muita qualidade e som( a não ser q vc ande no banco de trás) vc conecta as saídas dianteiras do ML( que vc desligou para poder ligar o módulo) e conecta( puxando uma nova fiação) aos falantes traseiros. Assim vc terá som amplificado no sub e na frente, e a trás será sem amplificação e com os sinais. Outra opção é fazer como eu fiz, ligar apenas um sub, e deixar o resto original. abs

Vc deve usar a saída traseira e liga no módulo e dele liga nos 4 falantes, assim evita a amplificação dos avisos, mas neste caso vc perde todos os avisos. No momento não recordo se tem como desabilitar no ML os sons, caso tenha basta desabilitar. Se vc esta usando a configuração de 2 falantes dianteiros e um sub, ( e não os 4 internos), vc pode inverter os dianteiros com os traseiros, assim os avisos ficam saindo das portas traseiras sem amplificação, e as dianteiras seriam as saídas traseiras amplificadas, não tendo o problema dos avisos amplificados. Não sei se ficou bem explicado, mas seria uma solução. Abs

Exatamente, ela não é DRL. DRL deve ligar automaticamente independente de outros equipamentos, oque não ocorre com o onix.

Por tempo parado ou andando??? EX: Se vc ligar a seta em um congestionamento e andar ( não recordo a distancia, mas tem no manual) uns 0,6 km( 600 m) a central entende que vc esqueceu de desligar e da esse aviso sonoro, ou quando esta em rodovia e da a seta para fazer uma ultrapassagem, ela não retorna devido a pouca movimentação do volante. Agora por tempo, em um sinal por exemplo, nunca notei isso.... Abs

Só nos 1.0, característica( erro de projeto) do carro quando o motor esta em baixa rotação, não consegue manter o vácuo no sistema. Só ocorre em baixa rotação, e mais perceptível quando o AC esta ligado. Abs

Sim, muito fácil de fazer. Basta vc ligar novamente o fio que vc desconectou, assim voltará todas as funções além de parar de desligar a cada 10 minutos. O único modo de desbloqueio é por software ou interface. Abs

1.0 ou 1.4????

Não espere economia antes dos primeiros 5.000 km... Sei pq o meu neste tempo gastava muito, depois disso ele começou a fazer medias normais... Abs