Mano

Seu carro ainda esta na garantia???? em qual CS vc fez a troca, e quem foi o mecânico??? Trocou apenas a galeria ou os bicos tbém?? Estive em floripa dia 16/06, se tivesse postado antes, teria ido neste dia até a CS para me informar.. Abs

O barulho q vc fala é o rangido??? Se for, pode ser a mola do pedal da embreagem, basta aplicar um pouco de graxa branca. Pode ser o próprio banco que ao soltar a embreagem vc alivia a pressão e ele range, Basta descobrir o local e lubrificar ou apertar algum parafuso... Pode ser coxim do motor/caixa... o próprio cano de descarga, aquela malha que tem logo após o catalisador, ao mover o carro, o motor trabalha, mas o cano é fixo, e esta malha esta ali para absorver esse movimento do motor..

tem como mandar o video original????

Acho q não tem nada a ver com as velas, alguma coisa deve ter acontecido. Mesmo sendo velas de especificações diferentes é difícil dar erros, pode ocorrer falhas, mas erros não é comum....

Explique melhor....

Deu uma vez hj a tarde o erro...

Freio tem desgaste, garantia não core itens que sofrem desgaste. Depende muito do tipo de uso e da pessoa, como exemplo estou com 52k pastilhas e discos originais, com material no mínimo até 60k. Abs

Desktop

Não tem como substituir, o que pode fazer é adaptar uma DRL em outro lugar, ou no próprio farol, mas não no local deste led original, pois caso contrário vc perderá as luzes de posição. Mas como falei, fica ADAPTADO, nada original.

Onix NÃO TEM DRL, o led do onix substitui as "lanternas" ou luz de posição. Ela não serve nem é considerada DRL, para ser considerada e aceita como DRL, ele deve acender automaticamente( assim como na S10, cruze). Por esse motivo que na S10 elas são mais fortes(maior intensidade) pois são DRLs, e não lanternas/luz de posição....... Abs

Este vazamento que me referi era na bomba destro do tanque e não no reservatório de partida a frio. Se o seu esta sempre no mesmo nível, ele não é injetado, o meu uma vez usei etanol no inverno e injetou apenas uma manha que estava próximo de 10° a cima disso não injetava, e pegava na primeira, mas notava que ele ficava levemente irregular, mas isso nos primeiros 10 segundos,depois normalizava. Abs

Não só mecânico, mas esse sintoma parece muito com falta de pressurização da bomba, ela demora pra pressurizar e por isso não liga na hr. Tive um problema parecido num corsa, depois que troquei a bomba, o mecânico não colocou a cinta que segura a tubulação que sai da bomba, e com a pressão ao invés de injetar, vazava para dentro do tanque, deixando a partida ruim como se faltasse combustível. Tente fazer um teste. Ligue apenas a ignição( sem dar partida) espere uns 5 segundos( tempo que a boba injeta, no meu se escuta ela) desligue a chave e ligue novamente e espere mais uns 5 segundos. Só para não ficar dúvida, faça mais uma vez este procedimento, ligue e desligue. Ao ligar a 4ª vez de a partida. Se pegar normal, é algum problema, não necessariamente na bomba, mas alguma coisa que não esta segurando ou dando pressão suficiente( nesse caso a bomba) na primeira tentativa. Esta usando Etanol ou gasolina? Abs

Basta retirar o sensor das rodas de ferro e instalar nas de liga, Deve apenas cuidar a posição( dianteiro direito, dianteiro esquerdo, traseiro direta e traseiro esquerdo) para que o ML mostre corretamente as pressões. caso não tiver este cuidado, vai ter que reconfigurar para o ML reconhecer o lado certo. Se não fizer esta configuração e não cuidar a posição, o ML mostrará ( como exemplo) que o pneu traseiro esta baixo, mas na realidade é um dianteiro.... Abs

Pode acreditar, a não ser q seja outro barulho, mas se for junto com a trepidação do pedal, é característica do ABS. Ele é barulhento sim, parece q falta proteção acústica no cofre do motor, pois o C3 da mulher faz o mesmo barulho só que bem mais baixo, como se estivesse todo isolado.

Piora, quanto mais escuro, mais reflexo...

Todos os onix tem isso, não é problema e sim ângulo do para-brisa em relação ao painel. Todo o carro faz isso, alguns se percebe menos outros mais, depende do ângulo que o para-brisa esta, a posição do sol, etc... Se vc tiver um óculos com lente polarizada, vc não vai perceber esse reflexo. Abs

Na verdade não sei como funciona, se existe alguma programação ou aprendizagem para que ele atue apenas quando precisa. Acho que seria bom levar em um(ou outro) mecânico e pedir para tirar e fazer a limpeza do local pois pode estar com sujeira e na hr que precisa fechar essa sujeira possa estar deixando entrar ar falso. Tive um problema em um corsa 1.0 EFI, usava este atuador. o sintoma era que se eu andava com o carro na lenta, sem acelerar quando estava passeando, no momento em que precisava parar em uma esquina ou por qualquer motivo, ao pressionar a embreagem a rotação subia e baixava rapidamente e quando baixava o motor morria. Não troquei, apenas o mecânico fez a limpeza do atuador e do compartimento onde ele é fixado, pois estava muito contaminado, depois disso não apareceu mais o problema. É uma sugestão, retire o atuador, faça uma boa limpeza no êmbulo( borracha da ponta) e do local, e se não der certo tente comprar um original. Espero estar ajudando, e precisando estamos aqui. Abs

Então chegou no problema, é o atuador. Andar sem, não tem problemas, no máximo terá que acelerar no frio para manter a rotação, ou pode acender a luz da injeção, mas problemas não tem. Eu colocaria um novo atuador da marca original e faria uma limpeza no local onde ele é fixado. Se com outro atuador não resolver, vc deve partir para a central que esta controlando ele de forma errada. Ps, vc fez alguma calibragem deste atuador quando trocou???? não estou certo, mas me parece que deve fazer alguns procedimentos para calibrar o atuador para que ele funcione de forma correta.. Abs

Se vc não trocou, esse ruído de ferro é sinal de que sua pastilha esta no fim. providencie a troca logo, pois nesta condição ela gasta o disco mais q o normal. Abs

Foi feita a troca das pastilhas ou são originais? Abs

hehe, diz pra ela q vc tira a luz e deixa na CS, assim ela te da o desconto de 1.000 hehehe, ae depois vc compra a mesma luz por 100 e instala ...... Abs

Posso postar fotos da KM e do estado da pastilha, dae me diz onde e de quanto tempo ou km é a vida útil, a minha não tem vida útil, a vida da minha pastilha terminará quando chegar ao fim o material, e isso como falei na primeira mensagem, DEPENDE DE COMO ANDA, se depende de alguma coisa ou alguém, não se pode especificar quantidade de vida útil.... Abs Fui premiado meu Onix tem "super-mega-power-indestrutivel pastilhas freio"

Acho q vc não entendeu, pastilha não existe via útil, se existisse TODAS seriam trocadas na mesma KM ou no mesmo tempo, então ela NÃO TEM vida útil.... como exemplo a minha esta com 53k com material para alguns kms, se tivesse vida útil ela terminaria com 20k( como exemplo) . Então voltando ao que eu falei na mensagem anterior, a vida dela depende de como se anda, se vc tem pé pesado vai acabar logo, sei de meriva que trocou com 15k, meu pai tem uma easytronic e trocou o primeiro jogo com 60k, oque vc me diz sobre isso?, será q pode dizer q tem vida útil definida??? não, o mesmo podemos falar de pneus, tem gente trocando com 40k, eu estou com os meus originais, to loco para trocar devido ao tempo de 3 anos, mas se for por causa do estado deles, vai tranquilo a 70, se não mais, agora pneu TEM vida útil de 3 anos se não me engano( ou 5 não estou certo) agora pastilha não, ela só acaba quando termina e não pq o tempo passou....... Abs

Negativo, esta com material ainda.. Não existe vida útil de pastilha, depende como anda... Abs

Com quantos KM vc trocou??? Normalmente quando trocam apenas as pastilhas, aproveitando os discos, deve fazer um desgaste nas laterais das pastilhas para elas não raspem nas quinas dos discos. Não é normal esse ruido metálico em pastilhas novas, a não ser que tenha entrado alguma pedra( areia, pó de brita) e ficou entre a pastilha e o disco. Ps: meu 2013, com 53.000, estou com pastilhas originais ainda...... Abs