Mano

Cortar fios::::?????? quais fios vc pretende cortar??? Se esta na garantia, SIM, perderá a garantia, se já estiver fora dela, não tem problema algum. Eu tenho módulo instalado no ML, não cortei nada. da uma pesquisada no fórum e vai encontrar respostas para todas as perguntas.. vai aqui um tópico que fala um pouco sobre isso. Abs

Lanterna, (sinaleira para algumas regiões) é o primeiro estagio quando se liga o interruptor, como mostrado no lado esquerdo da foto a cima. Farol baixo é o segundo estagio, ou seja a que vc usa para andar a noite, conforme lado direito da foto.

Essa alteração é pequena para pegar na lataria, mas com certeza terá um aumento no consumo, devido ao aumento de borracha em contato com o solo. Use esse comparador de medidas https://www.pneusfacil.com.br/compare_medidas , e verá que ele ficará com um diâmetro levemente menor, o que tbém influenciará no velocímetro. Abs

Se esta na garantia, recomendo levar na CS, a não ser q vc tentou atualizar e ele travou, neste caso procure nas paginas anteriores que tem um tutorial de como fazer o ML voltar a iniciar normalmente. Abs

Eu passei junto do chicote que sai da bateria, sairá próximo ao pedal da embreagem. Abs

Mer#& só se o seu for, o meu não é, e acredito q a maioria do fórum tbem acham isso de seus carros.... Se não esta satisfeito com o carro, venda e seja feliz, mas não venha chama-lo de mer¨#$%, pq ele não é. Não me importo nem um pouco se tem ou não esse engate, não comprei o carro para ser rebocado mesmo .... Abs

Só com polimento, Nada mais é que marca da chuva. Devido a poluição, ela tende a fica ácida, e se vc não secar o carro depois de pegar chuva, essas marcas aparecem... É a mesma que aparece nos vidros. Abs.

Sei que tiraram muita coisa do modelo 2016, agora se diminuíram o tamanha dele, não vou duvidar huauhauhauha... Vai de boa, é o mesmo carro... Abs

Teu prisma na verdade é um celta, mas o sistema de aquecimento é o mesmo do corsa. Duas possibilidades, uma mais em conta mas trabalhosa, pode ter apenas ressecado ou furado a conexão do radiador de ar quente e a tubulação que vai para o motor( não tenho certeza se essa conexão é de borracha ou de metal). Outra tão trabalhosa quanto a primeira, mas mais cara. Uma coisa comum tanto nos corsas quanto nos prismas/celta, é furo devido a corrosão no radiador de ar quente, devido a falta de aditivo, ou a não manutenção do mesmo( trocas e/ou adição de aditivos). Mas a certeza é que o vazamento vem do radiador de ar quente. Tome cuidado pois quando o carro esquenta, esse liquido esquenta e pode causar queimaduras. Depois de resolvido, não nos deixe de informar o problema e a solução. Abs

verificou o volume do celular, já tentou desconectar( esquecer) o celular no ML, e o ML no celular, e fazer novamente o pareamento???? Talvez seja apenas alguma configuração, nada de mais. Se essas dicas ajudaram ou não, nos de um retorno. Abs

Tomara q não perca a garantia, mas vc sabe que para venderem seguro eles garantem tudo, já a CS, se constatar q o problema vem do rastreador, não vai dar garantia, e se mesmo assim vc retirar o rastreador , e a CS achar algum corte de fio, vc tbém não terá garantia "ELÉTRICA" ( apenas da parte elétrica, outras partes mecânicas como motor, caixa, etc, continuará com os 3 anos). Então EU acho q na pior das hipóteses vc deve se documentar o máximo possível, para brigar com a Bradesco para que eles assuma toda a responsabilidade (custos) caso venha a ter algum problema elétrico que seria garantido pela GM, mas que por ventura de ter instalado o rastreador(obrigado pela Bradesco) não irá cobrir. Boa sorte, e não deixe de nos informar.

Existem muitas mulheres donas de Onix, só que a maioria não procura fóruns, apenas anda com o carro. Sei disso pois minha patroa tem um C3 2014, e quando alguma coisa(barulho, comportamento estranho, etc..) acontece ela vem me perguntar, ao invés de participar de fóruns. Q bom q tudo se resolveu.. Abs.

Q bom que ajudei em parte.... Abs.

3 ANOS é a garantia, 3 meses é peças de desgaste natural, como palhetas, (borrachas na maioria), amortecedores, etc... Outras coisas como motor, FREIO, caixa, e demais peças é de 3 anos..

Se ele trepida independente do tipo de freada, pode ser disco empenado, difícil de acontecer em um carro novo, mas não impossível. Não custa levar na CS para analisar. Como vc tem ele apenas 2 meses, vc possui o road service da GM, por um ano, use ele para chamar um guincho e levar até a CS, se vc tiver com medo de ir rodando. Assim que tiver algum retorno deles, nos comunique. Abs

Pedal endurecer e perder a eficiência, é um problema(defeito) nos 1.0, não tem nada a ver com ABS. Isso ocorre por alguma deficiência ao gerar vácuo no sistema, por isso só ocorre em baixa velocidade quando o motor esta em ou próximo da lenta. Carro com ABS e sem ABS, não tem diferença nem uma, o freio se comporta do mesmo modo, então acho muito difícil vc notar alguma diferença ao frear. Vc só notará a diferença e funcionamento do ABS, quando fizer uma frenagem mais forte onde uma das rodas perder aderência( começar a arrastar/ travar), nesse momento o pedal vai trepidar, afundar( dando impressão que perdeu o freio) e fazer um barulho forte sobre o painel de ferro atendo, e nesse momento ao invés de aliviar o pedal, deve se dar mais pressão, pisando com mais força. ABS não deixa o pedal duro, apenas o faz trepidar quando sente uma diferença de velocidade entra uma ou mais das 4 rodas.

Lixo??? não acho nem um lixo, acho excelente. Antes de chamar e lixo, pesquise a concorrência para ver se não tem problemas tbem... Não existe carro perfeito, todos tem problemas, uns pouco outros muitos, e vc deu a sorte, ou azar de pegar um desses. Agora se não ta satisfeito com o carro vende e seja feliz, agora não venha aqui no fórum dizer q é um lixo, 99% dos membros gostam e acham um carro muito bom, sim com seus defeitos, então se o SEU é um LIXO, sinto muito, o meu é excelente, com seus defeitos, mas não troco por outro de mesma categoria. Venda e seja feliz....

Se é no compressor, e ele molhou, pode ser q tenha entrado águia no rolamento, e secado a lubrificação dele. O melhor é levar na CS caso esteja na garantia, mas não fale sobre o alagamento, apenas informe que começou a apresentar esse problema(barulho). Se já passou a garantia basta ir em algum mecânico de confiança.

Se foi colocado "original", a luz existe, mas para ela funcionar o mexanico deve puxar mais um fio, o mesmo que alimenta as luzes do painel ( botões do AC por exemplo). Mas como isso da trabalho com certeza ele não fez essa parte. Então se for "ORIGINAL" basta vc fazer essa ligação que esta faltando, mas se "NÃO FOR ORIGINAL" e sim um PARALELO, ele não tem essa iluminação( eu acho). Abs. Obs: para descobrir basta retirar ele da porta e verificar se tem algum pino(conector) que não esta ligado no chicote, ou q esta faltando no chicote.

Então foi respondido sim, Vc tem que manter pressionado o botão do meio por uns 2 segundos até ele se desligar, onde ficará apenas a hora e a data aparecendo. E se neste caso não quer receber ligação basta desligar o bluetooth..

Desculpe, mas não entendi, pois primeiro vc fala que com o ML DESLIGADO reconhece a chamada telefônica recebida, e logo depois pergunta COMO DESLIGAR..... Vamos lá: Para ela desliga vc deve manter o botão central pressionado, fazendo o mesmo procedimento para ligar o rádio. Sim ele reconhece uma chamada recebida se o celular estiver pareado, com a ignição e/ou motor ligado, e o Mylink desligado, mas não reconhece ou recebe ligação se o radio e ignição estiverem desligados num período superior a 10 minutos, ou quando se retira a chave do contato e abre a porta. Com o ML desligado não funciona os botões do volante( até onde sei, pois o meu não possui).

Para não amplificar, deverá manter a ligação diretamente do ML, apenas substituir os falantes. Uma dica seria usar os canais traseiros do ML para alimentar o/os módulos, alimentar as 4 portas mais sub, e instalar (adaptar) um auto falante a baixo do painel ligado na saida frontal apenas para reproduzir os avisos, ou adaptar essa interface no ML ( http://www.aprenderparavencer.com/produto/interface-buzzer-cruze-sonic-onix-cobalt-spin-montana-s10_MLB674047764) que é para casos onde se troca o ML por outro rádio, onde mantém os avisos. Abs

Esse som era e está na meriva do meu pai, no Onix apenas uma caixa amplificada da MTX 8" no porta mala e 2 tweeter ( desse mesmo modelo) instalei nas colunas. Fiz furos nas laterais, embutindo nas colunas. Não sei qual seria a potencia ideal, vai muito do gosto, se gosta de uma batida mais forte ou não. Sim, é possível, mas vc terá os avisos sonoros( porta aberta, faróis ligados, chave na ignição) amplificados tbém. ou se vc usar apenas os canais traseiros do ML para alimentar seu sistema, vc perderá esses avisos. Como falei, eu hj tenho apenas a caixa e os tweeter de modificação, de resto esta tudo original, os 4 falantes originais sem amplificação. uso essa caixa na mala: Abs

Cada um tem um gosto, o meu seria: Já tive esses falantes do kit 2vias e EU acho excelente a qualidade, princialmente dos tweeters, usaria na dianteira com os tweeters nas colunas. Usaria o tri nas portas traseiras. Não colocaria os 6x9 pois não tem necessidade, a não ser que queira som para fora do carro( eu abro as portas quando quero escutar fora). além de perder qualidade interna. O sub EU optaria em apenas o falante, sem o trio. Mais uma vez se quer som para fora use o trio na caixa, mas para som interno usem apenas o sub. Mais uma vez essa é minha opinião, é a configuração que eu faria. 1- Para usar no ML, terá que usar um conversor de fios, ou usar algum módulo que aceite entrada de alta e tenha o sistema que aciona apenas quando capta o som, pois o ML não possui fio remoto para acionamento dos amplf. 2- Toca legal, mas EU prefiro a config a cima. 3- Um 4 canais seria suficiente, não tenho ideia de marca ou modelo, para ter ideia para um config com 2 kit 2vias iguais ao seu, mais 2 sub pionner na mala, usava um Roadstar de 800w 4 canais, 2 para interno e 2 em bridged para os subs. Acredito que dava uns 70 w rms por canal, e uns 150 a 200 rms em bridged para os subs e tocava muito.... Abs

Essa tal chavinha serve para destravar o cambio quando falta bateria que o mesmo não sai da posição P. Como sergio falou, pode sim deixar e N, se ele(o carro) permitir, pois alguns só liberam a chave se tiver na posição P, mas acho q no Onix ele aceita remover a chave na posição N. Pode sim empurrar o carro com ele desligado, o que não recomenda é andar em neutro( caso de decidas ou mesmo em planos colocar em N), pois o cambio não é lubrificado nesta posição ocasionando desgaste e aumento de temperatura. Abs