Mano

Tudo que vc precisa esta escrito neste tópico, forma de fazer, problemas, soluções, arquivos.......... Indico a vc começar pela pg 01.... Abs

Deve ser as lonas do freio de mão q estão ficando levemente travadas ocasionando o barulho. Perfeitamente normal. Claro q não era para acontecer sempre, mas é normal o barulho. No meu com 40k ocorre esse barulho quando não puxo 100% o freio e o carro se movimenta( na minha garagem que é plana), pois aciono apenas para segurar além de deixar em 1° O motivo de fazer seguido, deve ser excesso de sujeira, pó da própria lona acumulada no tambor, fazendo ele ter maior dificuldade de se soltar, ou o próprio cabo com falta de lubrificação, não deixando as lonas voltarem a posição. Abs.

Ele não indica nem emite som quando entra com 1 risco do marcado. O som e a indicação irá acender depois de alguns Km rodados. Tudo vai depender da média q estará fazendo. Ex. No meu caso ele emite o sinal da reserva e o aviso sonoro, quando a autonomia indicada no CB esta em 60km, antes disso não. e dependendo do caso o meu já marcou( entro na ultima marcação quando faltava 70km, mas só foi avisar quando rodei até essa autonomia chegar perto de 60km. Assim que entrar no ultimo risco rode por mais alguns km. Se mesmo assim não marcar, quando faltar aproximadamente 2lt, a ultima marcação vai apagar, e aparecerá a palavra COMB, junto do aviso sonoro. Mas com certeza o aviso vai aparecer bem antes. Abs.

Vale lembrar que o Cruze não vem com o levantamento de vidros "original" de fábrica ao acionar o alarme, não me pergunte pq, mas isso foi retirado de vários carros. Oque fazem( sei pq meu sogro tinha um e ele fez isso) na própria CSS oferecem uma interface de levantamento de vidro, e o de rebatimento dos retrovisores.(interfaces paralelas ou GM impresso instalado com garantia na CSS. Se o seu foi vendido com essa interface, 100% que foi colocado na CSS, e pode ser ela q esteja com defeito, bastando a substituição. Abs

Vc esta usando algum módulo amplificador??? caso sim, verifique os aterramentos do módulo, do radio, e dos cabos RCA. Mantenha os cabos RCA o mais longe possível de outros cabos, principalmente o de energia. Caso necessite cruzar cabos, que sejam em 90°, "+". Se tudo foi verificado, recomendo um bom filtro anti ruido RCA.( usava um conversor para RCA pois uso o mylink, tinha esse mesmo chiado que desaparecia ao pisar no freio, resolvi trocando de conversor, atualmente uso um da corzus, sem chiados.) Abs.

Nada de parcial, isso não existe, é 3 anos TOTAL, a não ser peças de desgaste como amortecedores, borrachas dos limpadores que é de 90 dias, o resto é 3 anos total... Se te falaram uma ano, estão te enganando. abs

Wellington, precisou fazer algum corte, emenda em algum fio, ou é tudo plug in play????? Obrigado Azeitona. Abs

Acho difícil, mas não impossível. Sei de um novo golpe onde ladões tem um aparelho que consegue descifrar o código do controle, se o mesmo for acionado quando o ladrão esta com esse aparelho rastreando. Poder ser algo semelhante, mas como não conseguem fazer funcionar, apenas ligam a parte elétrica, entraram e tentaram ligar, os limpadores deve ter sido por testarem e não conseguirem ligar. Não levaram nenhum pertence, pois o objetivo era o carro, isso se oque falei for realmente oque aconteceu. Eu entraria em contato com a GM, informaria que já presenciou em algum momento vc acionando outro veiculo junto com o seu, ou um terceiro acionar o e o seu deu sinal junto, e pediria para trocar ou reconfigurar. Tente o 0800 e abra um chamado.... Abs Bem como Jeferson falou, só que ele postou antes de mim hehe.

Vlw pelas fotos. Vc comprou a azul??? comprei a mutável (branca+amarela). Assim que chegar vou testar a intensidade durante o dia, já a instalação não sei quando, pois preciso de tempo, e isso esta me faltando, talvez só quando tiver algum feriado prolongado.. Abs

Fico no aguardo..

Vlw, vou aguardar as fotos. Tire uma bem de perto com ela desligada se possível. Outra dúvida, vc fez a ligação em algum pós chave ou junto com as lanternas( sinaleiras, pingos, dependendo do local do país, mas seria o primeiro estagio).? Abs.

Tem como tirar a foto de frente, de preferência a uma distancia de uns 20 a 30 metros para ter noção de intensidade delas... Como vc fixou ela??? A de 45 cm deu certo no tamanho???? retirou os frisos cromados???? Abs.

Já ouvi falar q bateria fraca ocasiona esse efeito no Onix, não sei se é o seu caso, mas se não me engano aqui mesmo no fórum teve um caso que depois da troca da bateria nunca mais ocorreu de os vidros baixarem.... Abs

1) depois que vc liga o carro, ele DESTRAVA, e logo após o motor ter ligado, ele TRAVA novamente ou não???? Isso é uma função dos positrons, assim que detectarem o "pós" 5 segundos depois ele trava, mas como ele esta destravando ao ligar o carro, esse "pós" que vc usou pode não estar ficando acionado, ou na hr da partida,( o sistema de segurança desabilita toda a elétrica do carro deixando apenas o essencial) ele corta fazendo o alarme "achar q desligou a chave" e abrir o carro. Um teste que faria era achar um outro "pós" permanente, que não sofresse esse corte na partida. Abs

Se vc acompanhou a reportagem da 4Rodas, de 60.000 km do Onix, foi relatado um barulho semelhante, e a principio condenaram os pneus( devido a um rodízio feito os traseiros sofrem uma leve escamação, o que ocasiona um ruído semelhante ao de rolamento.) mas no final quando fizeram o desmonte, era o rolamento q estava roncando, mas não foi detectado com os teste que normalmente fazer, de rodar com a mão. Então o seu caso pode ser sim rolamento. entre no site da 4rodas e leia a matéria e tente imprimir essa parte que fala primeiro dos pneus e depois do rolamento, e tente convencer a CS trocar.... Não deixe de nos informar.. Abs

Se ele esta afirmando que não tem luz, então 90% de ser paralelo vendido a preço de original pela própria CS. Pois o origina tem luz ( o meu tem), e se procurar na net existem paralelos com luz, mas a diferença é o tom de azul entre o original e o paralelo. EU particularmente exigiria um ORIGINAL, com luz o mesmo usado na reposição (caso um que tenha de fábrica ocorra um problema e necessite da troca, eles não vão colocar um sem a luz se ele possuía a luz quando original). Abs

no onix ele corta todo o sistema para isso, tanto que se vc pesquisar, os modelos sem ML, não tem como desabilitar o sistema " siga-me", que ele acende os faróis quando se desativa o alarme. Vc nunca notou que quando se da a partida, todo sistema é desligado, ML, ventilação, iluminação...... Abs

Fag, da uma lida, perca um tempo lendo esse tópico desde o inicio que todas as suas dúvidas serão respondidas, mas só para adiantar, não é bem assim não, o buraco é bem mais em baixo........

Deixe a luz sempre ligada( botão acionado) pois no momento em que se desliga a chave a luz se desliga, permanecendo apenas a lanterna e neblina acesos, e depois de 10 minutos o sistema se desliga. O único inconveniente é esses 10 minutos, fora isso não altera em nada na elétrica. Abs

Não, eles (CSS) conectam o scaner e com um not ou PC, dependendo da CS, o mesmo usado para ver falhas na central, atualizações, ele habilita. Não é retirado do carro. Quem faz esse procedimento era a Ruza que inicialmente era a única que sabia desabilitar o ML ( mas ainda é a única que faz outras coisas a mais que ainda não descobrimos) e para não mostrar o procedimento, ela retira e leva a uma sala onde o cliente não tem como ver....

Referente as trocas, SIM é obrigatória a troca aos 5k ou 6 meses se vc faz uso severo, assim como especificado no manual. Se vc anda em percussos curtos que não da tempo de o motor atingir a temperatura normal, menos de 6 km, isso é uso severo, mas pesquise no manual que lá informa tudo que é considerado severo ou normal. Se vc não se encaixou em nem um deles(severo), mostre no manual essa parte, e informe ou prove a eles que vc não se encaixa em uso severo, assim vc não corre o risco de perder a garantia. Opinião pessoal. Independente de ser severo ou não eu troco e acho q deveriam trocar nos 5 k ou 6 meses, pois é uma economia boba, pelo dano q o motor pode sofrer. só fazer as contas de quanto vc gasta na troca( 190 ± a cada 6 meses ou 5k) e ver se vale a pena, referente a uma quebra de motor devido a falta de lubrificação ou desgaste prematuro. Na verdade seria esse valor a cada ano, uma troca na revisão ( obrigatória a cada ano) e uma troca de óleo (entre as revisões). troca 5k - revisão 10k - troca óleo 15k - revisão 20k - troca oleo 25k - revisão 30k Em 30.000 km vc ira gastar aproximadamente 570,00 a mais trocando em intervalos de 5 em 5. eu acho pouco sabendo do prejuízo que posso ter caso não faça e venha ter algum problema.. Ex: quando lançaram o marea diziam q a troca era de 20k, isso deu a fama de carro q quebra, motor q não dura, tudo pq o óleo não aguenta essa km. Abs.

7 k para alguns é considerado pouco, para mim é muito. Troco a cada 6 meses ou 5 k, no máximo 6 k quando não consigo fazer antes, tudo devido ao uso severo. Essa água é devido a nossa gasosa de qualidade, e também no meu caso, por não atingir a temperatura normal de trabalho tanto do motor quanto do cano. Abs

eu uso o carro 4 vezes ao dia em percurso de 2 km cada, sai muita água do cano sim, mas não reparei essa "borra" branca no óleo. Por acaso seu carro não esta baixando água?? Final de semana que tenho mais tempo, vou verificar se na tampa de óleo tbem esta assim e retorno.. Abs

Isso é uma graxa que a fabrica coloca para facilitar a colocação e retirada da vareta de óleo. Não se preocupe que não é nada. Existe essa conversa em algum tópico aqui, mas não sei em qual. Todos tem isso, uns mais outros menos, o meu com 40k ainda apresenta um pouco dessa graxa na vareta... Abs

Mais uma , 15.000 e ainda não fez nem uma troca????????????? Abs