wearver

Minha esposa é corretora de seguro e vai ai uma dica pra esses casos. Apenas o Onix LTZ tem o mylink como parte do carro, o resto é apenas acessório e não é coberto pelo seguro. Quando tiver um sinistro e precisar pagar o valor do carro, vai fazer cotação pelo valor de tabela, que não consta o valor do ML, farol de neblina, ar condicionado e outras coisinhas que vir a colocar posteriormente. O que minha esposa faz quando compramos um carro e o valor dos acessórios não está incluso no valor de tabela é colocar o valor 110 ou 120% acima da tabela fipe, mas isso vale apenas depois de 1 ano, pois no 1 ano, dependendo do seguro, você tem cobertura de carro OK, isso quer dizer que o valor é o valor da nota fiscal. Sobre a retirada do ML, provavelmente eles pediram pra você tirar e eles desbloquerem pra você adicionar em outro carro da propria GM. Se não for isso, conteste com ele sobre isso, porque o equipamento é seu e provavelmente não está incluido no valor do sinistro,

Tem uma foto do carro com essa lampada? Tive medo de pagar caro nessas lampadas e não resolver muita coisa, por isso fui de xenon.

Se for comprar a licença de 1 ano, eu aconselho a economizar essa grana e comprar um GPS Garmin, que custa uns 250 reais e é muito mais preciso e rápido que esse Bringgo.

Se você pudessem mudar o Onix sem que ele suba de sua categoria, o que vocês mudariam/adicionassem/removeriam do carro? Eis o que eu faria: # Modificaria o farol para duplo, o farol em si cabe muito bem 2 projetores como no corsa. Melhoraria muito a iluminação que acho ruim dele. # Adicionaria modulo de pressão dos vidro ao abrir e fechar as portas # Adicionaria no painel a temperatura do motor, poderia ser digital ou analógico/digital # Colocaria o extintor embaixo do banco do passageiro e não no piso do carro. # Adicionaria luz de cortesia nos espelhos dos quebra-sol. (não sei se é esse o nome) # Computador de bordo em todas as versões # Mudava a "central" Mylink por uma central igual a central M1 que vendem no Mercadolivre, é claro que em maior volume o preço ficaria bem menor. # Camera e sensor de estacionamento em algumas versões Acho que com isso não iria aumentar o valor do carro, mas das vendas com certeza

Que legal que o cara ainda deu 4 mil pra você. Se tivesse CSS que fosse assim quando tive um problema no carro desse tipo, a gente compraria qualquer carro sem medo.

Pode ser até que um comprador em especial não compre porque ele viu que foi batido, mas outro comprador vai fornecer o mesmo valor que a média. Então, não tem vantagem ou desvantagem alguma e como falaram anteriormente (inclusive eu), boa parte dos carros OK já vem batidos. O meu mesmo deve ter sofrido alguma coisa no parachoque traseiro, porque tem vestígio que foi repintado.

Barato...

Mas o carro que ele comprou não é semi-novo? Por ser 2014-2014 deve ter sido fabricado até o meio do ano e isso deixa ele com 3 anos de garantia. Como ele mesmo mencionou, só descobriu porque foi na mesma css que fez o reparo e ele pode pegar o relatório de lá e guardar com ele pra quando der defeito ele acionar a garantia sem problemas. Tem carros batidos e avariados andando melhor que os nossos carros ditos OK. Devolveria sim se o carro tivesse garantia da loja de apenas 3 meses, mas como é praticamente novo, a garantia está válida.

Pois é... o cara tirou... http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-575250246-lmpada-farol-led-1800-lumens-h4-h7-h11-hb4-hb3-2x-forte-_JM é esse.

Se ele bateu ou bateram nele.. se bateram nele parado, não deve abrir, e como na lista não consta esses itens, eles não foram acionados, caso tenha contrário, teria que trocar o painel inteiro do onix, ai nem arrumando valeria a pena vender.

Então, conversando com o dono você chega em um acordo. Veja quando ele pode pagar das suas parcelas, mas chega de boa, sem ser ignorante senão vai perder pontos. Bom, o sinistro desvaloriza o carro quando quem compra verifica se realmente foi batido. Vendi o meu celta antigo com um sinistro na traseira e o carro teve o mesmo valor que se fosse vender fora de la. Se quem for comprar tiver um olhar clínico e levar em uma mecânica particular pra fazer um laudo técnico, ai sim pode ser que seja visto, mas acho difícil descobrir tudo, já que foi na CSS que foi feito o reparo.

Então, pede pra loja alguma coisa em troca, algum desconto em $. Sobre a batida, realmente é sacanagem, mas olhando por outro lado, eles trocaram tudo na propria CSS então, o carro continua tendo 3 anos de garantia. Eu pediria pra CSS ou pra loja que você comprou a nota de reparo, com essa nota você pode reclamar se algo der problema. Sobre carros batidos, vocês acham que os carros que são batidos na CSS ou na fábrica eles vendem mais barato? Que nada, eles trocam o que deu defeito (isso quando não dão uma tapeada) e colocam na praça como novo. Tem inumeros relatos de carro OK com porta, parachoque e outras coisas repintadas ou descascadas. O meu mesmo tem uma parte do parachoque que parece que foi repintado.

Estava procurando no ML alguns leds para usar nos meus legos, e nas pesquisas achei isso: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-580738709-kit-conversao-5000k-em-led-auto-brilho-melhor-que-xenon-_JM Pesquisei sobre esse kit e uns usuários falaram que ilumina mais que o farol normal e menos que o xeno, porém, por ser led, não deve ter aquela ofuscação que o xenon tem. Alguém já viu algo do tipo?

Eu pensei nisso, e por um arrependimento meu, compraria essa central por 1500 e deixaria de lado o mylink e colocaria no carro quando for vender, ai o próximo carro eu usaria essa nova central sem custo algum. Já o mylink, caso a gente gaste dinheiro investindo nele, não teriamos mais utilidade no proximo carro, pois ele só funciona no que foi instalado.

Eu acho um absurdo pagar o que eles estão oferecendo pra qualquer serviço no Mylink, tanto pra camera de ré como essa tv digital. Em vez de pagar 800 paus na TV, prefiro esperar um pouco e pagar 1500 em uma central infinitamente superior com TV digital também, e sem a perda dos avisos sonoros do carro.

Na verdade o fio terra é o fio "negativo". Digo terra porque tudo que a gente coloca na lataria do carro digamos que é "aterrado". Veja aonde você está colocando o fio negativo, porque pelo menos no meu chicote, o negativo/terra não dá pra levar até a bateria, tenho que colocar na lataria perto do reator.

Humm... Me diz uma coisa, como o seu xenon está instalado? É um chicote controlador e cada lampada tem sua fonte de energia própria? Se for isso não creio que seja por causa do ano, a não ser que tenha alguma coisa fazendo interferência nos reatores. O meu onix é 2014/2014 e na primeira vez que instalei os xenons, tava dando problemas pra ligar as lampadas, mas no meu caso era problema da ligação do fio terra, que tinha colocando em uma parte aonde tinha tinta e não fazia contato direito, mas agora funciona sem problemas, mesmo usando farol alto, mesmo ligado o carro com o xenon ligado.

O problema deve ser nos reatores do xenon. Se o reator for sensível a variação de corrente, pode ocorrer o desligamento do mesmo. Tive um reator que quando eu usava o farol alto, as vezes ele apagava uma das lampadas, ai tinha que desligar e ligar novamente. Eu tenho um kit instalado no meu onix e não tenho problema algum com o desligamento, os erros, ahhh esses erros até o momento não tentei tira-los. O canceler que vocês estão usando é parecido com esses: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-570455445-resistor-6ohm-50w-luz-ledno-error-piscas-de-led12v-setas-_JM#redirectedFromSimilar=http%3A%2F%2Fproduto.mercadolivre.com.br%2FMLB-573287887-resistor-6ohm-50w-luz-ledno-error-piscas-de-led12v-setas-_JM e vocês colocaram dessa forma: Pior que hoje mesmo eu comprei um kit bixenon da Thech one, tomara que eles não sejam os causadores desses problemas. Comprei porque os reatores que tenho não deixa minhas lampadas com a cor de 4300k, parece mais 6000k.

Como assim quase queimou o farol? Se você colocou uma lampada de 55watts não tem o menor sentido de queimar o refletor do farol. Se fosse um xenon de 55watts, ai sim teria grande chances. Passa ai o link da lampada de você comprou.

A instalação elétrica é a parte mais fácil, colocar o motor e conectar os retrovisores que é a parte crítica.

Se o seu carro não veio de fábrica, não aconselho a colocar. A instalação deve ser um pouco complexa e como não é qualquer um que saiba fazer, você fica "refém" desse instalador se algo der errado, porque a CSS não vai nem olhar.

Esse barulho mesmo... eu sabia que o pedal ficava tremendo, mas esse barulho desconhecia. Iria perguntar pra um amigo que também tem carro com ABS, mas só fim de semana encontro com ele. Não sei você, mas tenho um certo receio de meter o pé no freio, no meu carro antigo eu não tinha esse receio... deve ser esse barulho infernal ...

Aproveitando o tópico, o carro de vocês faz um barulho alto quando vocês usam o freio e o ABS entra em ação? Quando eu freio forte a ponto de não precisar do ABS, não faz barulho algum, agora quando eu sento o pé faz um barulho um pouco alto. Nunca tive carro com ABS então não sei se isso é normal.

O carro está novo 35 km ou 35.000 km? Se for a primeira o carro está novo ainda e realmente consome mais do que o normal. Lembro do meu celta Ok, eu sentia que ele gastava muito mais que o antigo, mas depois com muito tempo ele começou a estabilizar a média. No final ele estava fazendo 16km em estrada e 15km em percurso misto, O meu atual está com 3500 km e está fazendo 13km/l em percurso misto com ar ligado as vezes. No CB do OBD2 mostra 14km/l .

Já dirigiu um Fox? Aquilo sim tem pontos cegos