wearver

Do autor mesmo, ele falou como desliga a luz quando destrava, ele deveria dizer como desabilita o acendimento automático quando abre o carro.

Entendi... ele se expressou mau no título do tópico e na pergunta dele.

Galera, tinha um produto que usava no meu carro antigo e está acabando. Ele limpa o painel mas não deixa brilho, apenas limpa. É um tal de renovador de painel da Williams. Pois bem, como esta pra acabar, no mercado comprei um Silicone em Gel, o que falaram que é bom pra dar brilho. Comprei um tal de Proauto, usei alguns produtos dessa marca e cumpre o prometido, mas esse em questão não gostei, dá até brilho legal mas não rende nada, tenho que colocar quase o tubo inteiro pra deixar o painel uniforme. Quais são os produto que vocês usam e recomendam?

Vi agora e está custando 72 US$, tem que realmente valer a pena e durar muito.

Ele quer desligar as luzes ao destravar o carro ao sair dele ou ao entrar? Se for ao entrar porque desligar se normalmente já estão desligadas. Se for ao sair, se o farol estiver ligado só vai desligar se o botão estiver na posição "off", desconheço qualquer procedimento de desligar sem ser por ali, tanto que o carro avisa se estiver algo ligado.

Sem contar que quando você manda fazer um serviço, por melhor que seja você sofre o risco da pintura perder a cor ou mesmo descascar. O meu antigo carro foi pra oficina pra pintar a parte traseira porque um FDP sentou a porrada. Fiz em uma oficina referencia na região, até ai tudo bem, fizeram tudo certinho, parecia pintura original, PARECIA. Depois de 1 ano, garantia 6 meses, o verniz começou a sair, e quando ia lavar e passava a "WAP" no local, saia mais um pouco. Decidi então passar pra frente senão ia morrer um pouquinho pra arrumar tudo.

Por enquanto estou satisfeito. Se a gente comprar o carro com os outros do mesmo valor, de longe ele fica na frente. O que não gostei dele foi a falta de módulo pra abrir um pouco os vidros pra você fechar a porta com mais facilidade. A lataria é muito fraca junto com o verniz da pintura, o meu antigo celta tinha uma lataria com a pintura bem melhor. O meu está consumindo bastante, mas dizem que é comum de carro novo, meu antigo consumia muito também no começo, depois começou a fazer 16km/l na gasolina. Mas temos que levar em conta que os carros de hoje estão mais "fracos" que os anteriores. Tem algumas coisinhas que a GM faz sem sentido, como por ex tirar algumas coisas do carro e não abaixar o preço, ou colocar algumas coisas e cobrar muito caro.

Abasteci o meu agora, deu 12,7 km/l, percurso misto mas creio que seja 60% de estrada e 40% de tudo com ar ligado. Como o meu esta com 1700km, creio que seja normal, mas que esta ruim esta. Vamos ver depois da primeira troca de óleo

Também acho, até porque li matérias falando que a função da aditivada é justamente limpar todo sistema com alguns produtos diluídos. Esses produtos não devem ser melhro que a gasolina pura, sendo assim não tem como render mais apenas colocando aditivada.

Essas coisas não melhoram o rendimento não.

Saudades do meu Celta que fazia 16km/l na estrada e 15 em percurso misto. Esse meu onix, segundo o CB pela OBD, está marcando 13.2 km/l, estou usando misto. Quando abastecer irei verificar se realmente está bom. Sei que no alcool ele bebe bastante, 8 km/l misto.

Depende da instalação. No meu não tem como desligar porque é ligado direto na bateria, alguns ligados no chicote do farol pode apresentar alguma problema.

Ahh, nesse caso se não usar nenhum canceller, vai acusar erro 18 e 20 toda hora que ligar o farol, mas isso não dá problema, é apenas um aviso.

Aconteceu comigo em um dia que estava um pouco frio e chovendo. O vidro fica embasado necessitando ligar o ar condicionado, mas alguns minutos desligado ele volta a embasar. O que fiz? Liguei o AC com o controle de temperatura no meio, deixei o AC desembaçar o vidro e desliguei, os vidros não embasaram mais. Pra quem usa Ar condicionado direcionado para o para brisas, é comum acumular água no lado exterior, é melhor deixar para os difusores frontais.

Não ouvi relato algum de problemas com xenon. Sempre usei nos meus carros e usei por uns 4 anos no meu antigo celta e não tive nenhum problema na lente ou na parte elétrica. É mais fácil o reator ou lampada queimar do que dar problema no carro, se a instalação for feita corretamente.

Não, mas você vai usar apenas em um farol?

Então, parecia um pedaço de ferro arrastando na roda, como se fosse uma mola. É que hoje aqui no litoral ta chovendo, senão iria tirar a roda e tentar abrir o tambor de freio. Pode ser que na viagem em cima do guincho tenha caído o que tava preso ou a CSS tenha arrumado e nem falaram nada.

Realmente, como nosso amigo Thersyw falou, HB20S nessas condições atuais está muito melhor. Amigo, não se esqueça que o HB20s tem motor 1.6, apesar de não parecer, é um baita motor. Do jeito que a GM ta fazendo com a sua linha onix/prisma, é só uma questão de tempo pra cair as vendas e eles tomarem outra saida.

No tópico faça você mesmo, um amigo resolveu o problema do AC ligar com a chave seletora direcionada para o parabrisas. Realmente era um saco, porque você não tinha "controle" total do que queria fazer. Eu segui os procedimentos dele e resolvi esse problema e agora sim o problema de embaçar rápido sumiu. Normalmente quando a gente está com o ar ligado e sai do carro, quando volta os vidros ficam embaçados. Mesmo você ligando o Ar Condicionado e desembaçar, depois de alguns minutos dele desligado o vidro volta a ficar embaçado denovo. O que eu faço? Ligo o AC direcionado para o vidro com a posição da temperatura no meio termo, depois de desembaçar eu desligo o AC mas continuo com o ar direcionado pro vidro, nesse caso o vidro não volta a embaçar, mas quando não faço esse procedimento, volta em alguns minutinhos. Acho que só deva funcionar com o ar direcionado para o parabrisas, mas no seu caso o AC não desliga enquanto a chave estiver nessa posição, aconselho então colocar no para brisas e outra saida. que nao lembro qual é.

A CSS disse que até as 10hs de hoje vão dizer o que aconteceu. Quebrar algo do carro nem me deixa irritado, fico irritado é que você chega lá e eles te tratam como ninguém. Tudo bem que tem gente agendada e tudo mais, mas é algo que quebrou e possívelmente é algo grave. Quando solicitei o RoadService, avisei a moça que era um barulho na roda e não sabia se era freio, ela disse que iria rebocar, nem iria mandar um mecânico pra reparar, depois a CSS falou que o guincho disse que a roda tava travada e eles estavam vendo errado. Nossa, até eu leigo andando com o carro já vejo aonde é o problema. ______________________________ Novidades galera. Adivinhem, me ligaram dizendo que não encontraram nenhum barulho na roda e pediram pra ir até a CSS pra mostrar aonde é o barulho. Chegando lá, pasmem, não tinha nada. O pior que a gente fica com cara de taxo, principalmente porque minha esposa ligou soltando os cachorros.

Então, o meu barulho é conforme vai andando, no começo parece um trem, depois fica uma batedeira. Pior que a GM é tudo por agendamento e ficou na espera de uma vaga pra ver se dar pra arrumar na hora.

O barulho vem da roda traseira, o motor fica na frente!

Ontem quando voltava do serviço pra casa, escutava um toc toc na roda traseira. Chegando em casa verifiquei se tinha algo preso na roda e nada. Fui buscar a patroa em um percurso de 45km e o toc toc ficou mais forte, parei o carro e não vi nada demais. Chegando perto do destino, parei em uma mecânica o cara subiu no elevador e não detectou nada, mas quando ele andou comigo no carro notou o barulho e falou que era algo dentro do tambor de freio. Freio está perfeito, porém, ao andar o toc toc passou a nhec nhec. Como era próximo das 18hs, nem adiantava ir até a CSS, voltei pra casa, 40km com medo, e hoje de manha liguei no roadservice e foi levado até a CSS, agora estou esperando o técnico ligar e falar qual foi o BO. Alguém passou por isso.

Estou a procura de uma CSS que tenha um ótimo pós venda aqui no Brasil. Escolhi a GM porque a revenda é mais fácil do que ter um carro da Citroen ou Renault, apensar desses 2 terem bons carros.

Mas não irei pegar esse kit pra instalar no neblina, irei inverter, colocar o normal que tenho instalado no neblina e esse colocar no farol.