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No meu aparece até o Total de Combustivel marcado pela ECU, tanto que quando eu estou andando com o carro, o nível fica mudando, normal, pois o combustível fica de um lado para o outro. Só o consumo real não está mostrando direito, depois irei rever os parametros pra ver se é do programa ou é do proprio carro,

Mas olha a diferença de preço!! O Astra custava 45 a 55, já o cruze começa por 67 mil

A fabricante em vez de falar a amperagem máxima da porta usb prefere falar que não é recomendável colocar pra acessórios. Como a gente não sabe a amperagem máxima, não é recomendável fazer esse procedimento, tendo em vista que alguns aparelhos consomem mais do que outros. Mas, já que você comprou, apenas recarregue um aparelho por vez enquanto usa o pendrive, creio que isso não vá trazer problemas, agora, colocar 2 aparelhos pra carregar ou mais pode sim dar algum tipo de problema no futuro.

Ahh sim... Estava conversando com um amigo que está pensando em mudar de carro, ele viu vários e em todos ele notou um péssimo acabamento. Nem em questão de estética, mas em qualidade mesmo. A esposa dele tinha um Astra e antes de trocar falaram que o "equivalente" dele era o sonic. Meu, entrei no sonic, não vi nada de anormal ou de extraordinário. É tudo plástico, e a versão LTZ tem banco de COURINO. Para né. O motor do astra é 2.0, é maior que o sonic, apesar de ser hatch, é gigante o porta malas. Ahh, mas tem um mimos que o astra não tem: sensor de chuva, transmissão automatica, piloto automatico, mylink, controle no volante. Mesmo com tudo isso ainda é um carro inferior. O celta do meu amigo que é 2013 tem forro nas portas melhor que o onix, o painel mesmo mais simples tem marcador de temperatura do combustível.

Eu pergunto, alguém compra ?1?!?!? Quem tem grana pra pagar nisso é mais viável vender o mylink por uns 500 ou 800 reais e comprar uma central melhor, essa por ex. http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-550689839-central-multimidia-m1-chevrolet-cobalt-onix-e-spin-_JM

Qual a finalidade da codificação da chave então? Toda chave tem um "chip" que só o carro entende e está presente nos carros da GM. Quando eu tinha um celta 2006, tinha uma saliência na chave que depois de muito esforço tirei, parecia um pedaço de pedra, mas tinha números. Levei a chave para o carro e o carro não ligava, o motor de partida funcionava mas a injeção eletrônica não funcionava e ficava piscando. A GM ainda usa esse tipo de chave, tanto que no onix aparece um ícone dessa função e eliminar essa função não deve ser fácil.

Pois é, ela poderia muito bem tirar esse cambio automático e colocar um CVT ai sim iria chamar mais cliente pra ela. Mas não sei se é mais caro ou nao... sei que é mais barto a manutenção

Meu celta 2010 era mais básico em termos de tecnologia e tinha esse recurso, e olha que tudo nele era mecânico. Agora esse que é quase tudo eletrônico, isso que é tão importante não tem.

Você trocou só a mola ou o braço inteiro? É relativo, dependendo do uso é comum durar 6 meses sim. Principalmente se você pegar estrada em cidade litorânea, aqui chove muito no verão e quando começa não vem só água no vidro, vem areia e outras coisas mais. Ai, nem a borracha mais ninja consegue durar muito

1 ano e meio sem trocar as palhetas?? Guerreiro!! Acho que 6 meses dependendo do uso é o limite, caso não chova muito, só o fato de ficar no sol e no tempo já desgasta a borracha.

Estou desconfiando que nem seja o limpador, é o para brisas que tem algum produto, pois teve um vez que mandei cristalizar o vidro e ele ficava assim. Mas depois de um tempo a cristalização saiu e voltou ao "normal", porém acho estranho o seu depois de 2 anos ainda acontece isso.

Voltei da estrada agora e estava chovendo, além de fazer barulho, ela não "limpa" direito, tira do água do vidro, mas deixa o vidro como se estivesse embaçado. Na estrada, a noite, mão dupla, imagine como fica o vidro, teve momentos que pensei que realmente tava embaçado, liguei ac, liguei ar quente e não resolvia, ai vi que era as paletas mesmo.

Amigo, creio que gastar grana com produto pra tirar isso é um pé no saco, além do custo com produto tem a mão de obra. Aqui na região o polimento e cristalização sai por mais ou menos 80 reais, isso o carro inteiro, acho que é a melhor saida.

Tive um carro azul que era bem escuro, nossa, como era dificil deixar limpo, preto deve ser o terror.

Huhauhuahu, eu levei na brincadeira.... Fiz apenas uma pergunta comparando com o meu antigo carro, que era um Celta Prata e apesar de ser o carro mais barato da propria fabricante, tinha um verniz mais resistente.

Aqui no Brasil tem coisas que não vale a pena ter. Se você pegar um carro um pouco mais caro, você começa a pagar muito mais pra manter. O seguro é alto, as peças é uma facada, manutenção fora do real, além do preço do próprio carro. Quando fui trocar de carro, tínhamos um celta e pretendíamos pegar um carro melhor, de preferência automatico por causa da minha esposa, mas a parcela ficou um pouco alta e decidimos tirar um pouco de "conforto" pra sobrar um pouco no fim do mês. Meu pensamento também é parecido com vocês, prefiro ter um carro mais básico e ter como pagar e manter do que ter um por status e no final do mes e nas revisões poder pagar sem muita "dor" e pegar a grana e investir em algo mais duradouro, já que automóvel não é investimento.

Eu troquei o meu pelo onix exatamente por isso, estava com 4 anos e a lista de manutenção começou a ficar cara e olha que era um carro básico e manutenção barata, imagine se fosse esses carros top que o povo vive pegando.

Nunca tive carro branco então não sei se é típico dessa pintura. Ontem eu estava limpando os carpetes do carro um dia depois de lavar o carro inteiro. Notei que no teto estava um tipo de sujeira, como se tivesse passado algo e ficasse a marca, passei o dedo e não saiu, ai passei a unha de leve e sujou mais. Peguei um pano com água e passei e nada de sair, passei com mais força e "riscou". Que diabos, no meu carro antigo, prata, só se pegasse uma lixa riscava o verniz da pintura. Além de notar a lataria fraca, parece um papel, achei o verniz fraco também, estou seriamente pensando em envelopar com a película transparente, porque notei que o parachoque, que é de plástico, é mais forte que qualquer outra parte de metal do carro.

Outra saída é usar aqueles cabos extensor de usb, tem uns que são de 10cm, usados em modem 3G. Usar mp3 via bluetooth consome mais a bateria do celular que no presente momento não estão durando muito.

Realmente eu não sei, mas ele está a 2 semanas e nem precisa limpar o pneu. Quando for na CS vou perguntar. Teve uma vez que peguei meu carro antigo e ele tinha tapetes de borrachas e também passaram algo que deixou limpinho e brilhando.,

Peguei o meu Onix faz 2 semanas e me entregaram lavado e os pneus com pretinho, até ai tudo certo, a CS aqui da minha cidade sempre entrega os carros lavados mesmo que seja entregue depois da revisão. Passaram-se as duas semanas e o pneu ainda está impecável, e toda vez que lavo parece que tem um cera nele porque repele a água, tanto que quando choveu e passei em poças de água e lama o lado do pneu não ficou com sujeira grudada. Hoje ainda está com o produto que passaram e mesmo passando a vap nele você nota que a água escorre e nem precisa passar escova pra limpar. Alguém sabe que produto usaram? Esse produto eu quero....

Valor?!?!

Fiquei com medo agora, o meu é 2014/2014 e acho ele um pouco amarrado mais também por conta de ser novo, mas não noto nenhuma perda de potência. Vamos ver com mais alguns kms.

Sou de Bertioga/Guarujá ___________ Perdão por desenterrar o tópico de 1 ano, mas me confundi com a data, vi 6 de março imaginei que era do mes passado, mas é março de 2013

Eu imaginei que o meu estaria consumindo muito mais, mas até que está aceitável, fica entre 9, 10 ou 11 com ar ligado, dependendo do meu pé, misto com alcool