Adriano Di Piero Filho

Boa noite gente.

Vou fazer um mês que adquirir também um Onix e por incrível que pareça ele apresenta também o meu problema, só que comigo é na primeira marcha. Eu tenho que sair com muita cautela, na maciota, se eu vacilar ele pula igual um canguru que chega a cantar pneus. já tive outros carros e nunca me apresentaram esses defeitos. vou ligar segunda-feira para concessionária e agendar para que eles resolvam isso ou então quero o meu dinheiro de volta.

O seu carro "pula" quando vc tenta sair da posição parado para em movimento, na primeira marcha? É isso? Se for, podem ser alguns problemas - excesso de aceleração (seja pelo sensor ou pelo fato de você estar acelerando ao sair), deslizamento da embreagem, ou ainda pode ser que você esteja "tirando" o pé da embreagem com muita velocidade.

Tente NÃO acelerar e ir retirando o pé lentamente da embreagem para ver se ele pula. Se pular, é excesso de aceleração e precisam verificar ou o corpo da borboleta ou o sensor do acelerador. Se não pular, então vc precisa se adaptar ao carro e aprender a controlar a embreagem, que pode ser mais mole do que você está acostumado.

Seu carro certamente está com algum problema, o nível do óleo não é para variar muito. Leve numa outra CSS para eles verificarem. Se o seu motor estiver consumindo óleo, vc pode verificar através do surgimento de fumaça branca na exaustão.

Pessoal,

 

 Vejam se isso é normal...

Eu saio de pé leve... 1º→2º→3º e tiro o pé completamente do acelerador, o carro mantém a velocidade sem variar, nem aumenta nem diminui... tipo assim mantém 20k/h  sem acilar e vai embora....

  Dá a entender que tem um controle eletrônico sei lá... que estabiliza e mantém aquela velocidade entenderam? meu onix é zerinho 14/15 será que é algo já modificado no modelo ou alguém percebeu isso em outros também?

Isso é completamente normal. Todos os carros tem uma aceleração mesmo sem estar "pisando" no acelerador, inclusive os carburados. A questão é que hoje os carros tem sistemas eletrônicos para fazerem isso. Veja que no Onix tanto o acelerador é sem cabo (eletrônicos) quanto o corpo de aceleração também é eletrônico, tudo controlado pelo módulo do carro - e esse é o motivo de vc pisar fundo e demorar quase um segundo pro carro reagir.

O Onix AT deve ser uma boa. Ainda não o dirigi para ver na prática.

Mas uma dica que eu dou para vocês, quem quiser comprá-lo espere um pouco. Como a GM retirou de linha Sonic hatch e sedan, é bem provável que ele adicione o motor 1.6 16v ao Onix/Prisma mais alguns controles de segurança (ESP, ASR ou mais airbags). Aí sim o carro ficará muito melhor.

E muito mais caro tb! kkkk

Olha, eu sentia o meu AT meio "amarrado" no início tb. Após uns 1.500 km melhorou bastante, mas pode ter sido eu que aprendi a usar o câmbio tb. Hoje não vejo diferença entre ele e meu Peugeot 206 1.4 MT, aliás, vejo sim - o Onix é MUITO mais carro! E eu ADORAVA o meu antigo Peugeot!

Dric, qual o nome da css que vc fez? Eu fiz a troca de óleo dos 5000 km na Viamar e espero fazer a revisão nesta também mas vou cobrar o preço que está no site. Caso eles não aceitem, eu vou procurar outra e abrir uma reclamação no sac da chevrolet.

Eu faço revisão na mesma onde comprei o carro, na Líder de Campo Grande.

O Opticlean é só um aditivo para o líquido de limpeza dos parabrisas (que vc coloca no reservatório). Tem teoria, o kit saiu R$40,00 pela nota fiscal, mas considerando que o valor da revisão é de R$188,00 está mais para R$100,00! kkkkk

Cara, eu queria saber falar "não" para esses caras de CSS, mas eles sempre me enrolam... mas pelo menos eu acompanho o serviço pra não falarem que trocaram uma peça sem terem trocado.

Ainda bem que eu não comprei o MyLink... ops, veio na minha versão mesmo sem eu pedir...   kkkkk Mas é fato que o Android Car vai ser show! Provavelmente virá no Onix 2018! kkkkkk

Eu sei que paguei caro, mas prefiro não me estressar, então paguei o preço q eles pediram. Senão ia ter que discutir o valor e não tenho paciência pra isso. O kit é composto do Opticlean, Silicone para os vidros, Graxa para as dobradiças todas e Desengraxante. Usou metade do produto, sobrou para mais uma aplicação (exceto o Opticlean).

Ele sempre fica meio "melado" mesmo, é normal. Pode trocar a tampa, o reservatório, o que quiser. O problema é no projeto. Inclusive, TODO carro que tive com DH tinha esse problema, inclusive meu Peugeot 206.

Paguei os R$280,00 mesmo, em 3 vezes... incluiram um kit de lubrificação e como me atenderam muito bem decidi não reclamar...

Eu fiz a vitrificação na css.

O carro pode ficar um mes sem lavar que quando vou lavar as sujeiras sai facil.

Só não gostei que a lataria ficou com marca da politriz.

Acho que vou ter que encerrar para ver se sai as marcas.

Esse é um dos problemas da chamada vitrificação - qdo mal feita, deixa as marcas da politriz por baixo da camada de verniz extra. E não, elas não saem... só fazendo um espelhamento ou polimento completo.

Sobre cristalizar de 6 em 6 meses... normalmente não é necessário! Nem polimento, diga-se de passagem! Se vc lavar o carro corretamente, utilizar produtos adequados para manutenção (Ultimate Quik Wax, por exemplo) entre os enceramentos e encerar com produtos de alta qualidade, vc AINDA ASSIM terá "swirls" e riscos no carro, mas irá necessitar de um polimento técnico mais brando para resolver. Cristalização (que é um nome equivocado) normalmente é o chamado ESPELHAMENTO. Este requer o processo de polimento e usa também lixas mais abrasivas, para corrigir defeitos mais profundos.

Agora, tem gente que chama de cristalização o uso de selantes. E selantes nada mais são que ceras 100% sintéticas. Se for esse o caso, basta utilizar uma Ultimate Wax ou NXT Generation a cada 2-3 meses que está bom! Lembrando sempre que, antes de encerar, precisa lavar, usar a clay bar, se necessário usar um composto suave para melhorar os swirls e então encerar, passando 2 camadas de cera (passa uma, seca, remove, passa um pano com Ultimate Quik Detailer ou outro produto pra dar o toque final, e repete nova camada, seca, remove e finaliza).

Infelizmente, para manter o carro como novo, vc precisa cuidar - e muito - dele, especialmente se for preto ou de cores escuras. Se não cuidar, não lavar direito, não encerar a cada 3-4 meses... vai ficar com o carro com aparência desgastada. Se cuidar, mesmo no tempo, o carro fica com aparência de novo por uns 5 anos tranquilamente!

O meu fica exposto ao tempo tb. O ideal é vc lavar toda semana e manter o carro com a cera em dia - ceras especiais como a da Meguiar's são ótimas e vc aplica a cada 2-3 meses para uma boa proteção. Vitrificação vc tem que ver muito bem quem está fazendo, senão corre o risco de fazerem m*rda das grandes no seu carro.

O uso de ceras de qualidade e produtos de manutenção entre as aplicações da cera são suficientes para garantir um carro com aparência de novo por muitos anos!

Uma curiosidade..alguém já puxou esse "cano" o qual está escrito PEAD? Estou perguntando pq um dia desses troquei as lâmpadas do farol e no momento da instalação o rapaz da autopeças puxou e o mesmo saiu. O que aconteceu foi que não gostei das lâmpadas, achei muito fracas, parecia até que estava com os faróis desligados e tive de recolocar as originais de volta. Só que desta vez eu fiz na garagem mesmo. Tentei puxar esse cano novamente pra facilitar o acesso, mas não consegui de jeito nenhum. Pedi até ajuda ao porteiro do prédio e ele tb n conseguiu. hahahaha Terminei fazendo a troca com o cano lá mesmo, tive medo de danificar o reservatório. Fiquei com a impressão de que o cara da equipadora recolocou com muita força, não sei. Alguém já retirou?

É muito fácil, basta rodar e puxar para sair, depois empurrar e rodar para recolocar. Troquei minhas lâmpadas recentemente e não tive dificuldades. Se não me engano, roda no sentido HORÁRIO para sair. Se estiver fazendo força, está fazendo errado.

Vou fazer minha revisão de 10.000 km. A CSS me passou o "orçamento" pelo telefone: R$280,00 em 3 vezes. O site da Chevrolet diz 4 x R$47,00. E aí, o que eu faço? Chego na hora e exijo o valor do site? Procuro outra CSS, pq a CSS onde eu comprei o carro está me roubando (de novo - já me roubaram na primeira troca de óleo com 5.000 km)?

Pois é, e isto na capital! De onde sai pra cá (interior do estado) o msm combustível e aqui chega a mais ou menos 3,10, 3,16. Um roubo...

Vai entender... O Brasil é um país quase autossuficiente em petróleo e tem umas das gasolinas mais caras do mundo (se não a mais cara)...

Fortaleza tem plataforma de extração de petróleo e como pude ver agora aqui em todo o estado é cobrado mais do que no Piaui, que (não tenho certeza) não tem plataforma de petróleo alguma...

Esse governo, viu???

E tão dizendo por aí que a quantidade de EtOH na gasosa que sai da refinaria vai passar de 25 pra 27,5%... quem tiver carro que não é flex e carro que não é flex com carburador, que corra para as colinas!! 

E a Petrobras vendendo a mesma gasolina por "míseros" R$ 1,90/L na Argentina..ehehehehe durma com uma bronca dessas!

Bom, vou colocar minhas considerações... primeiro: o Brasil não tem uma das gasolinas mais caras do mundo não, não está nem perto de ser a mais cara. A mais cara do mundo é a da Noruega, um dos maiores produtores de petróleo do mundo (sim, o mar do norte é rico em petróleo). O Brasil fica abaixo da CHINA, AUSTRÁLIA, PARAGUAI, ARGENTINA, ITÁLIA, REINO UNIDO... e é mais caro que o MÉXICO, ESTADOS UNIDOS, BOLÍVIA, VENEZUELA... ou seja, está mais para a média mundial do que para acima dela. Veja minha fonte: http://www.globalpetrolprices.com/gasoline_prices/

Segundo: a história de passar o teor de Etanol para 27,5% pode até acontecer, mas hoje isso é uma péssima ideia, pois os motores antigos não estão adaptados para seu uso. Apesar disso, considerando que hoje a frota é de cerca de 75% de carros flex, pode ser que o governo decida por essa mudança. Mas veja que há necessidade de mudança de LEI para que isso ocorra.

Terceiro: o preço da gasolina na saída da refinaria é de cerca de R$1,50 - bem abaixo do preço internacional, diga-se de passagem, e já incluíndo tributos de produção. O preço final de R$3,10 contém principalmente IMPOSTOS, e uma pequena margem para os distribuidores. Veja minha fonte: http://www.petrobras.com.br/pt/produtos-e-servicos/composicao-de-precos/gasolina/

Uma questão que deve ser levantada sempre é: apesar de diversos estados terem produção de petróleo, a produção de DERIVADOS dá-se apenas em estados que tem refinaria, que se concentram principalmente no SUDESTE. No norte-nordeste temos apenas a REMAN/AM, LUBNOR/CE e RLAM/BA. Todas elas suprem seus estados, mas não dão conta do mercado todo, que é então atendido através de cabotagens do sudeste para o norte e nordeste, com entrada por Belém, São Luís, Suape e distribuição ferroviária/rodoviária.

Veja que mesmo aqui no RJ, que tem refinaria DO LADO (REDUC), o preço da gasolina na bomba está por volta de R$3,10. O motivo é a carga de ICMS, uma das maiores do país.

Para finalizar - se dependesse de mim, a gasolina seria MUITO mais cara. O ideal é que todos usem transporte público de qualidade (em falta no Brasil, mas tudo bem), pois o transporte individual por carros é oneroso para o meio-ambiente e para o governo, principalmente pq tem muita gente sem noção que não respeita as leis de trânsito, dirigem embriagados, causam acidentes e mortes. Se a gasolina estivesse no preço correto, o etanol seria mais competitivo tb, o que fortaleceria a economia sucroalcooleira gerando empregos, e tb reduziria a necessidade de importação de derivados.

Apesar de HOJE o carro estar popularizado, o Brasil NÃO TEM infraestrutura rodoviária nem nas cidades nem nas rodovias principais, o que faz com que o uso de carros não seja uma opção realmente viável. Com a gasolina à R$6,00 as pessoas pensariam duas vezes antes de sair de casa e engarrafar as ruas, usando mais transportes públicos - que por sua vez se tornariam mais rentáveis e atraentes para investimentos (desde que haja uma "desmonopolização" dos serviços de transporte público, que hoje normalmente se dá por meio de licitações).

Eu queria MUITO luz de cortesia traseira! Se vc conseguir colocar, por favor coloque um passo-a-passo!

Não é bem mito não, veja que tem um símbolo de PROIBIDO USAR MÁQUINA DE PRESSÃO na área dos relês. Vc tb pode dar curto na bateria. O restante realmente é isolado, mas a área dos relês e a bateria não são isolados não. Fora que uma coisa é proteção contra RESPINGOS (isso ele é protegido sim), outra coisa é RESISTENTE À ÁGUA (o sistema elétrico não é resistente nem tolerante à água, apenas à respingos).

Sim, sempre acionar e deixar engrenado, para evitar o movimento. Vc só deve deixar o freio de mão solto e o carro desengatado caso vá armazená-lo por longo período (meses).

Nunca tive problemas. Sobre o tempo, o ideal é deixar SEMPRE acionado, exceto em casos de longo tempo de inatividade (meses, não dias). Nestes casos, o ideal é deixar solto com o câmbio no ponto morto. Inclusive recomenda-se nestes casos retirar combustível do carro, tirar bateria etc. Não é o nosso caso, em que ele fica 3-5 dias sem uso.

Se tiver Onix 1.6 16V, continuo com o meu 1.4! kkkkk

Pessoal, minha luz de ABS acendeu no painel. Será que é a pastilha que tem que trocar ou alguma coisa mais séria!?

Com certeza é coisa mais séria, leve para a CSS o quanto antes. Pastilha NÃO dá sinal no painel, só faz mais barulho.

Confere. Uma m*rda, mas confere.

Olha, NÃO use WAP dentro do motor. Vai estragar a parte elétrica. Sobre produtos para limpeza de motor, há vários. Recomendo LIMPA RODA E MOTOR AUTOSHINE http://www.sbrio.com/loja/produto-80572-2032-limpa_rodas_e_motor_autoshine ou algum produto similar.

Acho que choveu umas 2 vezes.Por isso que ficaram as manchas escorridas das maçanetas.

Exato. Infelizmente, é "normal"... não é mancha de GRAXA como dizem por aí, é a poeira que acumula sobre a maçaneta e quando chove ela escorre.

Me diga como vc consegue passar por uma lombada estando na 4ª marcha! kkkkk Já tentou passar na lombada abaixo de 20 km/h?

Mas é estranho mesmo isso... será que é defeito que terá de trocar o sistema?