Adriano Di Piero Filho

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Posts postados por Adriano Di Piero Filho

  1. No manual diz que não somos obrigados a trocar óleo na css. Podemos trocar o óleo do motor fora e a revisão ser feita por eles. Preferivelmente trocar o óleo na css e não obrigatoriamente.

     

    Desculpe, mas não está escrito aí q vc pode fazer a troca do óleo por fora... não está escrito que é obrigatório na CSS tb, mas não fala que NÃO é obrigatório. Veja que na parte de revisão, está claro que a troca de óleo é parte INTEGRANTE da revisão. Se vc trocar (aos 10 mil, 20 mil etc) por fora, eu entendo que está arriscando a perda da garantia - exceto se a CSS carimbar para vc mesmo colocando o óleo em outro lugar.

     

    O q vc pode fazer (pelo que eu saiba) é compra o óleo FORA da CSS e fazer a troca NA CSS. Assim vc terá o carimbo (o manual não te obriga a COMPRAR o óleo na CSS).

  2. O meu tem vários arranhões e mossas ocasionadas pelos meus vizinhos que não sabem abrir a porta do carro deles e batem no meu, e um pequeno dano no para-choques dianteiro. Fora isso, está com a pintura brilhando e bem cuidada, e o interior limpo, além do motor com cara de novo (sim, eu faço "detailing" do motor tb). Ah sim, e a tampa traseira tem um amassado e está com a pintura lascada (mas nada que me incomode o suficiente pra consertar).

     

    No meu prisma ocorreram duas coisas que me deixaram "p" da vida :

     

    No shopping uma Veracruz (foi o carro que me falaram) deu ré na frente do meu e amassou a placa e arranhou um pouco o parachoque e em um supermercado "alguém" deu uma "carrinhada" na porta do motorista.

     

    A porta terei que pintá-la (ainda não fiz, o $$$ não tá fácil),n a frente só troquei a placa, uma boa polida resolveu o caso....

     

    No Shopping Piracicaba os manobristas (na época que ele estava em reforma, lembra?) fizeram o favor de BATER o meu carro, quebrar a minha lanterna e amassar a minha tampa traseira... felizmente o seguro do Shopping pagou tudo, mas isso tira o "tesão" no carro né...

  3. Blz. Mas vc deu, no final do seu post, a resposta que eu queria dar ao começo do post! Quando diz que "critico" a GM... Lhe digo q ninguém aqui melhor doq eu para saber a triste realidade do nosso país, onde empresas bilionárias deitam e rolam em cima de leis fajutas (notou? mais uma vez me referi no plural). Se me refiro a GM, é com base em vários fatores, por exemplo: comprei um carro dela; tive problemas que ela não resolveu; aqui é um fórum destinado a marca; destinado ao carro; nunca comprei carro zero de outra marca (nem usado). Aí eu pergunto: por qual motivo então eu teria que andar falando de mal, ou mesmo bem, de montadora A, B, C ou D?

    Amigo, note que isto é um fórum onde vamos encontrar várias opiniões distintas, justamente, a mais SINCERA verdade vivenciada por todos os membros aqui cadastrados. Se vc diz que quando precisou da css, eles resolveram todos os seus problemas sem maiores alardes... se vc diz que não tem do que reclamar do carro, pois nunca lhe deu dor de cabeça, etc., etc., etc.... Ótimo! Se considere um vitorioso. E é com base nisto msm q vc irá dar sua opinião por aqui (como deu agora), pois esta é sua realidade. Agora quando falo, em minhas postagens que isso é ruim... aquilo é bom... css não resolveu um problema q deveria ter resolvido... que meu carro até hoje não funciona com gasolina... Me explique como poderei dar relatos diferentes? Queria que eu mentisse? Não, jamais! O que faço aqui é ajudar os outros, com minha experiência com o carro, seja ela boa ou ruim. O que eu não posso é sair INVENTANDO um falso parecer de minha opinião só pra agradar a maioria...

    E outra, olhe que eu falei apenas do pneu vagabundo e da minha EXPERIÊNCIA que tive com ele, q como já sabemos não é uma "exclusividade" apenas da GM. Foi o que falei, é ruim? É péssimo! Mas é real, não podemos tapar o sol com a peneira. Agora se vc englobou neste post tudo que já viu em algumas postagens minhas, aí lhe asseguro que quem tornou a "situação mais complexa", foi vc.

     

    Fort abç.

     

    Sinceramente, todas as montadoras "populares", sem exceção, são ruins. Já tive FIAT (uma b()sta), FORD (o carro é razoável, mas a assistência...), Peugeot (adorava o 206, mas as CSS...), VW (o GOL G3 é ótimo, felizmente não precisei da CSS). Tudo depende de sorte (ou azar), pois todas as montadoras querem é faturar - esse é SEMPRE o objetivo do CAPITALISMO. O problema não é das montadoras, é da justiça que não faz cumprir as leis. Agora, o Thersyw reclama bastante da GM? Sim. Mas ele TEVE A EXPERIÊNCIA RUIM! Acho justo ele reclamar e expor o lado dele. Já eu tive ótima experiência com meu carro (apesar de pequenos defeitos), mas nem por isso critico o Thersyw, que está no direito dele de reclamar.

     

    Agora, com relação ao estepe temporário - nos EUA essa situação é comum há bastante tempo. Eu não sou contra isso, apesar de não ter tido de dirigir com ele. Mas provavelmente deva ser uma experiência ruim sim.

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  4. Estou na revisao de 10.000, e o orçamento que fizermam foi de, acreditem, R$1.110

    Cancelei tudo deixando apenas os itens obrigatorios, no valor de R$188

    Só que a duvida vem agora, um dos itens que falaram foi a pastilha de freio, e me falaram que se eu nao trocasse na CSS perderia a garantia do Sistema de Freio!!

    Isso procede?

     

    O Q??? R$1.100,00???? O que vão trocar, o bloco do motor, fora da garantia???????

     

    Essa história da pastilha tb não procede, pode trocar onde vc quiser. Mas OBSERVE se realmente precisa trocar - é só vc olhar, tem um indicativo do desgaste. Leve numa oficina de confiança antes, pq obviamente essa CSS está te roubando.

  5. Bela dica Dric. Então se não for o mijo do HULK não presta? uiaeihaeuihauiehuiaehuiae

    A Supra tem a cor alaranjada procede?

     

    A SUPRA também é verde. O fato de ser verde não quer dizer que ela é melhor ou pior que a gasolina comum (que é alaranjada devido à sua constituição e à presença de Etanol Anidro, que é corado), mas se você comprar uma gasolina GRID e ela NÃO estiver verde, quer dizer que estão te sacaneando. Denuncie o posto à BR DISTRIBUIDORA (acesse o link: http://www.br.com.br/wps/portal/portalconteudo/faleconoscolabel/apresentacao/!ut/p/c5/hYxBDoIwEADf4ge629bdwlGF0GqkGjnQXggaY0gseDAafy8fMGaOkxmIMDP2r-HWP4dp7O_QQuROeUdYKLdHOm3QNcS15EwdpJl94C730te7SqL3rkRFWJZWG4mV_lNvIQ7nJN6XJFBorXKzJNYZU8ZGQ22ndIUA0fx8WIIGwhoeqf0Ux9XiC7HO5N4!/dl3/d3/L0lDU0NtbUEhL3dPb0JKaVVNQnJDSy80QzFiOFVBZy83XzJPSTUwRDJJTTA1U0MwSVQ1Nk4xNjgyUEg1LyUwcG9ydGFsK2RlK2NvbnRldWRvJTBob3Qrc2l0ZSUwZmFsZStjb25vc2NvJTBxdWFsaWRhZGUrZG8rY29tYnVzdGl2ZWwlMGlmcmFtZStxdWFsaWRhZGUrZG8rY29tYnVzdGl2ZWw!/) e à ANP (o telefone da ANP é  0800 970 0267).

     

    Uma página legal para vocês lerem e tirarem dúvidas é essa: http://www.br.com.br/wps/portal/portalconteudo/deolhonocombustivel/!ut/p/c4/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os3gjY1NfNzcPIwMLSzNLA09_Pw9LcxDXwEC_INtREQCu4ryx/?PC_7_235MFFH2089690IONH97FH2085000000_WCM_CONTEXT=/wps/wcm/connect/portal+de+conteudo/produtos/automotivos/gasolina/duvidas+frequentes+gasolinas+petrobras#2

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  6. Henrique,

    desculpe te contrariar, mas o módulo do motor não tem essa capacidade de se adaptar ao modo de dirigir do usuário. O módulo tem condições armazenadas internamente e de acordo com a solicitação do usuário ele aplica essas condições.

    A necessidade de amaciar o motor se deve ao ajuste das partes móveis internas do motor. No passado, a recomendação era para melhorar a confiança e durabilidade do motor, hoje, é devido a necessidade de acomodação das partes internas do motor, já que as tolerancias dimensionais estão cada vez mais apertadas.

     

    Eu não falei nada, mas acho que é isso tb... a CSS quer que vc acredite em duendes tb, diga-se de passagem... duvido MUITO que haja um módulo de rede neural ou algoritmo de inteligência artificial, que são absolutamente necessários para a adaptação do módulo para seu modo de dirigir (só o Google, Facebook etc tem isso kkkkkk) num sistema da GM, especialmente considerando o quanto eles gostam de cortar custos (eles tiraram até a plaquinha de AT6 nos novos carros...) - um sistema desses, além de muito complexo, é muito caro para um carro normal. Para um carro que tem tantos cortes de custo e tantos DEFEITOS sérios (válvula com problema de qualidade, vazamentos, falhas de potência, erro 89...) é muito, mas MUITO improvável que haja um sistema todo dedicado à "customizar" os módulos e controles à seu estilo de direção.

  7. Mas essa grid não é a mesma supra de antes? To achando que seja marketing!!! rsrs

     

    Aqui mal chega a aditivada JÁ CONHECIDA com seus "batismos", imagine essa daí que agora que tá passando na TV. kkkkk

    E além do mais... pode é vir, não posso usar gasosa msm. rsrs

     

    Tbm acho. Creio q isso seja só lera da petrobras.

     

    A GRID é a SUPRA com um aditivo redutor de atrito em adição ao pacote de aditivos detergentes e dispersantes. Em teoria, deve trazer uma redução no consumo de combustível (coisa na faixa de 2% a 3%) devido a este aditivo redutor de atrito, que faz com que o combustível circule com mais facilidade e, principalmente, faz com que o motor trabalhe com menos dificuldade e menores perdas por fricção em seu funcionamento.

     

    Agora, atenção com esse combustível - ele é corado, e é VERDE. Se ao abastecer não estiver verde, quer dizer que estão te vendendo produto falsificado! Outra coisa - sempre procurem a bandeira "De Olho no Combustível" nos postos, e CONFIRAM no site se ele é credenciado: http://www.br.com.br/wps/portal/portalconteudo/deolhonocombustivel

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  8. Certamente é alinhamento e balanceamento, pode ser desgaste irregular tb. Qtos km tem seu carro? Fez rodízio aos 5000 km (é o ideal - no máximo rodízio a cada 10.000 km!). Trepidação não é normal, ainda mais nessas velocidades. Acima de 160 km pode até ser normal (nunca cheguei nessa velocidade kkkkkk) pois qq desalinhamento representa o risco de vibração, mas próximo dos 100 km deveria ser lisinho.

  9. Bom, pra começar, a LTZ vem com farol de neblina, vidro elétrico nas 4 portas, ar condicionado (acho que a LT tb...), MyLink, computador de bordo. saídas de ar cromada (se não me engano a LT 2015 não tem mais), banco traseiro bipartido (novamente acho que a LT não vem mais...), roda de liga leve 15'', maçanetas internas cromadas... eu gosto destes acessórios, e para mim eles são importantes. Mas é questão de GOSTO.

     

    Sobre o MyLink... cara, ele é bom, mas NÃO como central multimídia. Não dá para assistir nada com ele em movimento sem gastar um bom trocado para desbloquear, e não, não dá pra assistir atrás - só para quem está no meio, e olhe lá!

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  10. Tenho vontade de usar Clay Bar porem sou noob no assunto.

     

    Cara, até pouquíssimo tempo eu tb era totalmente "noob" no mundo do "detailing". Hoje não sou expert, mas estou estudando muito e gostando MUITO do assunto. Vou ser sincero pra você - claybar é coisa linda de Deus! kkkkkk Eu era cético sobre ela, mas comprei um kit com Clay + Quik Detailer para usar no meu carro. Apesar de você não ver resultados "imediatos" com a clay (ela NÃO tira riscos, NÃO tira swirls, NÃO corrige nada, apenas limpa), ela deixa a superfície MUITO limpa e consegue remover marcas de sujeira, e prepara a pintura para receber o produto que você quiser.

     

    Para usar a claybar, primeiro você deve lavar o carro (da maneira correta, com o produto correto para evitar danos à pintura). Depois, você pega a clay, molda ela como se fosse uma massa de modelar, faz um círculo, passa o Quik Detailer na lataria e passa a clay. Conforme for "grudando", você coloca mais QD. E vai passando, um lugar de cada vez, até sentir a pintura ficar lisa. De tempos em tempos, você olha para a clay e quando estiver suja, basta você dobrar e modelar novamente! O legal é que não precisa fazer isso no carro todo, só nos lugares que você for tratar. Ah, e o melhor - USE NOS VIDROS! Vai deixar o vidro super limpo e com muito mais visibilidade.

     

    Outra dica - depois de usar a clay, NÃO deixe o QD secar - limpe sempre com uma microfibra. Senão, apesar do QD ser bom, vai ficar resíduo.

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  11. Idem. No etanol, na cidade, o consumo é ridículo (no meu carro, 1.4 AT) - estava fazendo uma média de 4 km/l. Com gasolina, deveria fazer 5,7 km/l, mas estava fazendo cerca de 8 km/l. Ou seja - no etanol, ele bebe MUITO! kkkkk Carrinho alcoólatra esse... (ou isso, ou meu etanol realmente é batizado, como a CSS disse qdo levei o carro lá devido ao problema de barulho na bomba de combustível).

  12. Mas se está "soado" é água condensada no acrílico do farol. Logo, é umidade que está dentro do mesmo. Normal é o farol ficar seco, sem umidade por dentro.

    Galera vamos ser realistas. Normal não é. Se fosse assim, a gente ia ver na rua todo dia farol embaçado. Vocês estão tentando explicar uma coisa inexplicável.

    É o mesmo caso da galera que tem Punto e o farol traseiro só vive embaçado...

     

    Concordo, o correto é que não embace. O meu, mesmo em chuva forte, não embaça. Já a minha lanterna traseira que eu mesmo instalei embaça, pq entra um pouco (não dá pra ver gostas nem nada) de água qdo chove MUITO ou quando eu lavo com potência.

  13. Se for com o carro desligado (na posição antes de dar partida, não TOTALMENTE desligado) é só a bomba do sistema de freio pressurizando o sistema. Se for a CADA frenagem... daí das duas uma: ou o barulho é alto (pq passa por cima do barulho do motor) e pode ser algo mais sério, ou vc tem um ouvido MUITO sensível! kkkkk

  14. Eu comprei minha lanterna traseira esquerda (manobrista quebrou a minha... ¬¬) no ML, era da VALEO - é IDÊNTICA à original, nenhuma diferença, e é muito boa. Eu não tenho experiência com a ARTEB... mas você pode fazer o seguinte - desmonta o farol quebrado e olha a marca! Se for ARTEB, compra tranquilo! Senão... daí vc pensa em comprar na CSS.

  15. Como podem ler nos posts acima, não há esse risco, de acordo com a própria GM. A informação que te passaram é equivocada. O meu, LTZ AT 13/14 veio com o protetor, aparentemente de fábrica. Particularmente RECOMENDO FORTEMENTE a instalação, pois uma "porrada" por baixo do motor pode danificar o carter se não tiver o protetor instalado.