SERGIO NODA

Se vc for trocar os 4,acho que pode ser de outro modelo,mas que seja das mesmas medidas. No onix aro 14 reparei que vem com goodyear e continental. Quem não quer pagar caro como esse excelence por mais de R$ 300,00 acaba optando por mais barato. A pressão é mesmo 35.Eu tambem acho muito.Eu mesmo coloco 33 no meu.

Seu carro é 1.0 ou 1.4? O cb não é muito confiavel. O ideal seria vc encher o tanque,rodar 100 km e encher de novo no mesmo posto e bomba para ter uma ideia.

Vc recebeu a diferença de volta. Eu tive que pagar um pouco mais de R$ 300,00.

O ideal seria tirar a tela e o falante para ver qual a potencia. No meu instalaram de 45 w. Para mim esta bom.Não gosto de ouvir alto.

Eu coloco no quente.

Então por vc ser alto não percebe. Eu tenho 1,68 de altura e altura do assento fica + ou - na metade. Vou experimentar levantar todo o assento.Mas acho que não vai resolver.

Acho horrivel dirigir o carro no sol com o reflexo do painel no parabrisa. Acabo ficando com pouca visibilidade. A noite tambem o painel faz reflexo no parabrisa.A noite o reflexo é da entrada de ar do parabrisa.

No onix não precisa ficar segurando.Apertou uma vez já trava as portas,sobe o vidro e ativa o alarme.

Essa média que esta fazendo agora é com gasolina.Porque com etanol é dificil fazer essa média.

Como assim trava no volante? Vc quer dizer quando se tira a chave do contato se o volante trava? Sim o volante trava.

Qual carro vc tinha antes? Alguns anos atras,somente o retrovisor do lado direito que vinha com lente convexo. Se vc acostumar com os retrovisores convexo,quando vc pegar algum carro que tem lente plano vc vai estranhar bastante.

Maioria dos carros tem as lentes dos retrovisores convexo. Mesmo vendo achando que esta longe percebe que o angulo de visão é maior do que se fosse lente simples. Vc acostuma rapido.

Essa média é com gasolina? De que forma vc anda?Transito intenso,estrada,etc.

O meu eu percebi quando o motor esta frio. Porque em casa a garage é rampa.Eu desço de ré sem problema. Isso quando chego em casa com o motor quente. Esse problema que me ocorreu com freio foi com motor frio quando estava saindo do serviço e fazendo manobra na rua.

Eu ja passei por isso 3 vezes. Parece que quando o carro fica com a frente levantada fica sem ar no hidrovacuo. Tem que ser rapido e puxar o freio de mão para não provocar acidentes.

O meu tambem é da HDI. Achei caro quando transferi. Vou ver a facada em dezembro.

Eu ja estou participando.

Não entendi porque embaça pelo lado de fora. No celta não lembro que acontecia isso.

O meu vence agora em dezembro. Acho que ficará por volta de R$ 1700,00 Quando estava com celta eu havia pago por volta de R$ 1250,00, Quando fiz a troca pelo onix tive que pagar um pouco mais R$ 300,00 de diferença.

Que ano é o seu carro e qual versão?

O ideal vc levar o carro em um auto eletrico para ver qual tamanho da bateria de maior amperagem que entre no local. Acho que de 60 amperes deve dar certo.

Se o seu consumo estiver certo está bom. Que rotação vc usa? Eu uso em torno de 4 mil rpm. Meu deve estar fazendo 7 km e esta indo para 4 mil km.

Acho que aparece "INSP". Essa mensagem é informando a revisão. Maioria dos carros atuais aparece a mensagem no painel. Até o meu celta 12/13 aparecia.

Dá uma olhada no ferkauto!!!!

Obrigado por ter colocado as fotos. Eu tirei algumas fotos,mas não ficou com essa qualidade.