SERGIO NODA

O barulho é normal.

O ar do onix é fraco mesmo.Eu quando estava com onix tbm achava fraco comparando com o celta que gela bem na velocidade 1. No onix eu usava no 2.

Vc pode fazer com 500 km antes ou depois.Ou um mes após o prazo.

Concordo com vc.Só perde no espaço e conforto. Eu tinha celta 12/13 fiquei por 2 anos.Ai fui na conversa de um amigo que tem o novo prisma 1.0 e fui e troquei no onix 1.0. O carro é fraco em desempenho e consumo.Fiquei com ele por 8 meses. Ai troquei no celta 0 Km. Nem se compara o desempenho e o consumo. Eu digo quando vc sai em uma subida. Quando passava de primeira para segunda o motor não tinha força. Fiquei com onix por 8 meses e rodei quase 8 mil km.

É né! Porque na subida não tem força. Por isso desfiz do meu. Em subida quando passava de primeira para segunda o motor não tinha força. Com o celta subo em segunda e terceira.

Vc verificou o fuzivel?

Será que a lampada não estaria enconstando no contato.

O meu celta 15/15 tbm raspa as marchas.Mas não é sempre.

Mas o modelo que vc tem não vai diferenciar do atual.

Eu quando tinha meu 1.0 aro 14,comprei roda e pneu,mas o isopor do macaco não encaixou na roda. Deixava o macaco com a chave embaixo da roda mas ficava fazendo barulho. Tive que colocar o pneu de moto de volta.

O motor GM é do monza 83 e motor VW é de 73 quando lançaram o passat. O motor VW é muito mais antigo.

Quando eu tinha o onix,tbm fazia. Agora que estou com o celta e não faz. Como na resposta acima diz ser erro de projeto se o sistema é o mesmo. Creio que não haja diferença.

É só tirar uma das telas na porta e ver se da para encaixar no buraco.Mas certeza que precisa furar para poder parafusar.

Nos meus carros sempre usei alcool.Uma ou duas vezes gasolina.

O meu acontecia quando fazia baliza dando ré e com motor frio.

No meu eu havia colocado G35,mas achei que ficou escuro a noite. Ai troquei pelo G50,ficou legal.Não muito escuro.

Mas não é só no automatico. No LT 1.4 não vem com o emblema 1.4. No celta não vem com o emblema VCHe,acho que no classic tbm não tem. No classic tbm não vem com frisos e pisca no paralama.

Vc pode procurar no site da FERKAUTO. Eu comprei lá.

Meu celta 15/15 tbm arranha de 1 para 2 quando o motor esta frio e é um pouco duro. Depois que aquece fica normal.

Mas vc tentou abrir na fechadura? Se a regulagem esta bem justa a porta não destrava.

Pagar R$ 40 mil em onix ls com rodas e volante de couro? Mas nem pensar. Não tem vidros,travas,alarme,abertura do porta mala,regulagem do volante,luzes na mala e porta luva.. Com mais um pouco da para pegar LT 1.4.

Estou tentando a negociação com onix lt 1.4 13/13. Gostaria de saber quel o consumo médio com etanol e gasolina na cidade e estrada? Quando eu tinha o lt 1.0 fazia média 6,5 no etanol e 10 na gasolina na cidade. Será que é mais economico ? Atualmente estou com celta que faz média 7 com etanol na cidade.

Agora no final de tarde vi na toyota um etios XLS 1.5 13/13 branco com 30 mil km e no valor de R$ 36.500,00. O onix tem 106 cv e é aro 15. O etios tem 90 cv tbm é aro 15. O motor do etios é mais moderno mesmo.Não necessita troca de correia dentada como no onix a cada 50 mil km.

Há exatos um ano atrás eu havia trocado meu celta LT 12/13 pelo onix LT 1.0 14/15. Só que o desempenho do onix é muito inferior ao do celta. O que eu fiz? Troquei o onix com 8 meses de uso pelo celta 15/15. O desempenho esta ótimo. Agora estava pensando em TOYOTA ETIOS hatch X 1.3 15/15 POR R$ 37.000,00. Aqui ao lado na css chevrolet apareceu um ONIX LT 1.4 13/13 BRANCO sem Mylink POR R$ 35.000,00 e esta com 27 mil km rodados. Agora ficou a dúvida qual pegar? Dizem que o desempenho e consumo do etios é bom. O onix 1.4 vai andar mais que o celta?Ou vai andar pouca coisa a mais?Já que o onix é pesado? Agradeceria a opiniões dos membros.

Por isso faço as revisões na VIGORITO. Vc pode ir acompanhando serviço ao lado do mecanico.