Mano

Se ele possui o Mylink, vc pode desabilitar a função, mas não reduzir o tempo, agora se não tem o Mylink, não oque fazer...... Abs

Isso mesmo, para enfeito, até pq não é original, se fosse seria vendido na CSS... Abs.

Onde diz no manual que pode rebocar???? É oque posso dizer, se não esta feliz vende, agora desmerecer o carro por um detalhe acho demais, até pq é um excelente carro para a proposta. Se tinha intenção de levar mais carga, deveria ter pensado em comprar um carro maior.... Sobre o celta é projeto antigo, quando falei "atuais", estou em referindo a carros com rede CAM, onde a BCM controla tudo, não existe mais relés e exclusivos para cada coisa.. Outro exemplo é o cruze( modelo antigo, do 1.8) não pode rebocar, a não ser que use um sistema para acionar a elétrica da carretinha, ou em alguns casos use todas as lâmpadas de led, mas mesmo assim corre o risco de a BCM interpretar curto ou sobretensão e cortar a energia da linha( freio, sinaleira, lanterna, freio, etc).. Boa sorte na venda, Abs

Carniça não, apenas não foi projetado para fazer força... Venda e seja feliz..

Seja bem vindo ao Fórum.. 1) crie tum tópico se apresentando.. 2) leia as regras.. 3) Use a Pesquisa para saber se não existe tópico sobre o assunto antes de criar novos tópicos repetidos Mais provável q seja o dreno do AC que esta entupido ou desencaixado. Ele fica próximo aos pés do carona dianteiro. Abs ..

Na verdade no onix e prisma,(e maioria dos carros atuais) não são projetados para rebocar, até pq para ligar a elétrica precisa de um equipamento especial ( paralelo), pois a BCM identifica tensão fora do padrão quando conectado a carreta, e corta a energia, além de perder a garantia do carro.. Abs

Não, desculpe, ou seu amigo mentiu ou ele é um dos meXânicos da GM que não entende nada. cada sensor por mais q trabalhe na mesma frequência, cada um informa uma coisa para a central, um exemplo, seu telefone sem fio, trabalha a 2.4Ghz, ou se for mais antigo a 900Ghz, mas vc não consegue ouvir o telefone do vizinho que trabalha na mesma frequência, isso pq ele tem um "código" único de identificação com a sua base, mesmo principio dos sensores.. Casa sensor tem seu "código" interno, se vc compra um novo do ML, ele só funcionará depois que vc fizer a programação conforme o vídeo, ou seja, informar a central que ela tem que ler este novo sensor ao invés do que vc trocou.. Imagina como ficaria a central quando vc andar em um estacionamento, onde muitos carros usam sensor, ela ficaria louca pois identificaria todos os sensores..... No seu caso como não tem como ver no painel qual pneu esta baixo, não há necessidade de programar em cada rodízio, só se usar o OnStar. Outro exemplo, eu e minha esposa temos cada um um cruze, e ambos tem sensor e ficam um ao lado do outro na garagem, e se um dia um pneu ou mais murchar , pensando como seu amigo falou e como vc esta pensando, meu comp. de bordo só informará que tenho problema de pressão quando sair do alcance do carro da minha esposa.... não, não é assim. Cada central sabe exatamente quem são os 4 sensores que ela tem q monitorar, e se eu trocar de conjunto e rodas com ela, e não fizer a programação, a central não identificará e acusará a falta ou pneu vazio.. Como falei a cima, no seu caso não há necessidade de programação, a não ser q troque ou de problema no sensor, se não ocorrer nem uma das duas coisas é só fazer o rodízio ou troca do pneu que estes 4 sensores já são reconhecidos pena central do SEU carro. Abs.

Referente a se desligar de 10 em 10, é pq o ML não reconhece o carro, mesmo ligando o fio 28 ele vai continuar desligando. Para resolver isso deve se desbloquear o VIN e regravar com o numero do carro. Normalmente enviam o radio para lojas especializadas, ou se vc pesquisar aqui no fórum tem um local onde muitos fizeram o desbloqueio e deixaram os arquivos para donwload. Se vc conectou o 28 ao BCM, e acendeu a luz da injeção, algo fez errado, talvez vc conectou no pino errado da BCM. tome cuidado para não queimar a BCM. De uma olhada neste tópicos abaixo.. Abs

Uma penas ter ocorrido isso, mas o negócio é quando precisar, ir em oficinas especializadas e que deem garantia caso isso ocorra, evitar ir em "lojas de geometria" de garagem... Abs

1) crie tum tópico se apresentando.. 2) leia as regras.. 3) leia as mensagens para ver se já não foi respondido antes. Normalmente os cancellers servem para retirar os erros, mas nem todos funcionam... Obrigado...

1) crie tum tópico se apresentando.. 2) leia as regras.. 3) leia as mensagens para ver se já não foi respondido antes. 4) Especifique melhor, vc tem ML original ou comprado, rádio original ou instalado por fora, etc, quais os sintomas, problemas ou a dúvida que quer solucionar.. Obrigado...

só adaptando de outro carro...

não entendi muito bem oq vc quer dizer???? ele permite tanto que distribui, ou seja, todos os 4 recebem som. Que tipo de som vc fala, ou que tipo de distribuição?? balanço (frente atras, direita esquerda)???? Abs

Seria bom, mas se tiver algum problema de vazamento o problema vai persistir. Leve em alguma mecânica de confiança ou na CSS para descobrirem o problema. Referente ao kit, de a preferencia para original GM, ou no minimo original (sem ser GM), mas da mesma marca e código da original que pode ser da Luck, Sacks ou Valeo, não sei qual é a original, deve verificar antes da compra.. Abs

????????????????? teve algum problema no seu??? Já fiz, não ocorreu nada, e na verdade NEM UM carro tem suporte para isso( salvo algumas caminhonetas e caminhões). E se tiver fora, oque vc vai fazer, deixar a cambagem fora???? Abs

Não, não é pela distância, cada um tem um número próprio, caso contrário daria confusão quando parasse perto de outros carros com sensor. Eles emitem o sinal na mesma frequência (como alarmes) mas cara um tem seu "nome", seu registro próprio reconhecido na central, e por isso "ela", a BCM, sabe qual esta com qual pressão, mas só usando o APP do OnStar vc consegue identificar, pois no Onix só tem o aviso de baixa pressão com luz espia no painel, diferente de outros como o Cruze, onde mostra no painel individual cara roda. Se vc não usa o APP, não tem pq configurar, pois assim q identificar alguma anomalia (baixa pressão), a luz espia acenderá no painel, mas se vc usa o APP e quer saber em qual esta essa diferença, há necessidade de programação. Abs

se descobrir e resolver, nos informe. Abs

Pelo menos no do ano 2013, "diziam" que abaixo de 14° injetava, mas se estiver com 100% etanol, caso ele reconhecer alguma mistura "X", o sistema "acha" que não precisa injetar. Na meriva do meu pai (2009) usando 100% etanol, ela só injetou uma vez ( quando usávamos etanol, pois hj não vale a pena) a temperatura próxima a 2°. Em temps de 5 para cima, ligava direto no etanol sem injetar e sem falhas, e para a meriva, ou para carros daquele ano, o sistema só entrava quando temps abaixo de 4° e 100% etanol. Oque pode ter acontecido, é que sua gasolina envelheceu e criou uma gosma no funco, entupindo e travando o motor. O ideal é retirar essa gasolina velha e colocar uma nova, de preferencia pódium que dura aproximadamente 6 meses. Leve na CSS e com o scaner eles conseguem testar se esta injetando ou não, e se injetar via scaner, peça para verificar a mangueira se não esta obstruída.. Abs

o barulho que ocorre ao pisar no freio é a bomba de vácuo do freio, perfeitamente normal. Existe outros casos aqui no fórum com o mesmo sintoma, e se não me falhe a memória, era problema de aterramento (mal contato no cabo negativo conectado na carroceria). Fez o teste de colocar a alavanca na posição N e tentar ligar???? Se esta na garantia, exija que a CS resolva o problema, abra chamado no 0800, leve o carro e diga que só retira de lá com o problema solucionado... O carro é muito bom, fiquei com o meu 5 anos sem nem um problema, mas como sabemos existem alguns que tiveram defeitos, e infelizmente vc foi o sorteado da vez... Não desanima, vc tem 3 anos de garantia, e incomode eles até resolver, afinal é seu direito.. E se resolver e descobrir o problema, deixe uma mensagem.. Segue o topico referente ao mesmo problema..

ta parecendo barulho de correia patinando, ou o próprio compressor do AC que esta patinando a elétro-embreagem... Se descobrir e solucionar, nos deixe informado. Abs

Só vejo um "problema", como o "novo" painel não é do mesmo ano, vc perdeu o indicador de pressão dos pneus e anomalia da direção elétrica.. Mas legal que conseguiu fazer essa adaptação. Só uma pergunta, o seu tem ML, se não, como ficou o som dos avisos???

O defeito de a luz piscar e perder força acima de 110, é falta de aprendizado do sensor do comando..... falhas podem ser muitas coisas... Fez alguma troca de correia ou alguma outra coisa antes ou esta falha começou de uma hora para outra? Bobinas chegou a verificar, trocar??? Da uma olhada neste video talvez ajude... Se descobrir e/ou resolver seu problema, por favor nos informe qual a solução.. Abs

A melhor maneira de descobrir é fazer o mesmo percurso no dois modos... Abs.

Eu não gostei do tweeter, muito estridente, o do JBL/Selenium é muito mais gostoso de ouvir ( meu gosto), digo isso pois já tive os 2 kits e optei por retirar os tweeters bravox e instalar os Selenium. Eu particularmente iria de "Kit 6" 2 Vias 62V-5A - JBL Selenium" ou " 62V2A - Selenium". Utilizava a segunda opção ( 2 kits) em uma meriva, ambos amplificados por um módulo de 800W, mais uma caixa de sub 12" Pionner. Que Saudades deste som... Abs

Fez a troca da correia dentada?? Se sim, precisa fazer aprendizagem do sincronismo via software. e a limpeza da TBI ( corpo de borboleta)?? Se sim, tbém precisa fazer o aprendizado via software. Abs