wearver

O meu é branco também, não acho que "suja" mais. De todas as cores é a 2 que menos aparenta a sujeira.

Agora, sobre os prós, o verniz é muito mais fraco que do Celta e a lataria também.

kkkkkk "cola safada de grudenta" kkkkk. Weaver, não olhei não, só deixei o farol com o senhor lá que faz o serviço e fui buscar no outro dia. Ele falou que foi o pior farol que ele já abriu e que essa cola dele realmente era ruim de tirar.

 

Abraço

Agora já é tarde!!

Descobri isso na raça, li vários videos de como tirar o acrilico do farol e nenhum deles resolveu. Deixei o farol por aproximadamente 1 hora no forno e a cola é terrivel mesmo, danifiquei um pouco o farol mas depois de muito trampo tirei.

No começo é beberão.O meu estava fazendo média 6 a 6.5.

Faz 3 meses que peguei.Agora comecei a colocar na estrada para soltar mais o motor.

Eu tinha celta 12/13 que o consumo e desempenho era bem melhor.

Vc tambem deve ter sentido o desempenho fraco?

Eu não acho o desempenho fraco, mas não se deve esperar muito de um carro 1.0 e o seu peso, mas esse motor só perde para o novo motor 1.0 da Ford.

Agora o consumo depende muito mais do condutor que do próprio carro e antes dos 15 mil não podemos discutir se o consumo está alto ou não.

Tomem muito cuidado em alterar a capacidade do fusível. Muitas pessoas acham que o fusível serve para proteger o equipamento e nada mais, até certo ponto esta certa, mas além do equipamento, ele serve para proteger a fiação também.

 

 

Ex:

 No caso do farol, fusível projetado 20A, e fiação 2,5mm( não sei ao certo qual a bitola da fiação, isso é apenas um exemplo). O fio 2,5 aguenta 21A ou seja até ae ele suporta sem problemas.

 Alterando o fusível para 30A vc estará protegendo apenas o faról colocando em risco o resto da fiação, ( olhar o manual para saber qual o fusível recomendado) forçando a mesma que continua 2,5mm e suportando apenas 21A.

 Neste caso se o equipamento necessitar de mais de 21A, quem vai se comportar como fusível será a fiação, superaquecendo, correndo o risco de pegar fogo em casos mais extremos, pois se a corrente não atingir os 30A ficar em 28A, o  fusível não será rompido, afetando a fiação que estas recebendo uma capacidade maior de corrente que ela suporta.

 

Então antes de sair aumentando a capacidade do fusível, verifique se a fiação deste circuito suporta esse aumento.

 

Um modo mais fácil de fazer essa modificação seria com o uso de um relé auxiliar, pois assim apenas alguns poucos amperes seriam preciso para acionar o relé(circuito original), e a carga principal viria de um circuito específico com as dimensões corretas para o funcionamento do equipamento.

 

 

Espero ter ajudado um pouco.

 

Abs.

Está certíssimo, o que me deixou confuso é como ele conseguiu fazer isso. Todos sabem que tudo do onix é eletrônico e além do fusível, tem o modulo que faz o controle da corrente de energia. Então, se por ventura ocorrer um curto, o modulo desliga aquela linha de energia e só religará após um bom tempo, protegendo todos os componentes. Sei disso porque por 2 vezes estava fazendo um trabalho na luz de cortesia e fechei curto, desligou na hora, fui ver o fusível e estava intacto e só precisei ligar após alguns minutos. Aconteceu também na lanterna, quando estava tentando ligar o reator CCF, e precisei apenas esperar pra ligar novamente.

No celta aconteceu algo parecido e o fusível que queimou.

Estranho... tem como você tirar uma foto do chicote que está instalado o kit? Eu não imaginaria que só trocando o fuzivel resolvia o apagão.

Uma coisa eu notei no OBD2, é muito, mas muito difícil configurar os dados do carro para que o consumo seja próximo do real. O meu dá uma diferença de 0,7 a 0,9L. Mas ainda assim eu uso pra saber o consumo instantâneo.

Não sei se vocês notaram, mas o onix desliga (diminui) o compressor do ar condicionado. Notei uma vez que estava em uma reta e marcava 18km/l com ar ligado, achei estranho pq a velocidade era constante, ai depois que olhei estava 16km/l. Quando o ar está bem gelado ele desliga pra economizar, então quase nunca fica 100% ligado. Fica a dica.

Pelo que consta na garantia, 3 anos. Eles vão analisar e verificar se o problema é da pintura ou algum agente externo (o que é mais provável dizerem). Carro extra é muito improvável, a menos que o seu carro fique mais de 30 dias na loja e você chorar muito. Caso tenha seguro, você pode verificar se eles podem entregar um carro extra, mas somente algumas seguradoras fazem sem ter ocorrido algum sinistro.

Usa isso aqui: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-584638974-cristalizador-vidros-e-removedor-chuva-acida-cola-insulfilm-_JM

O meu antigo celta tinha umas manchas fora do local do limpador e o onix começou a aparecer. Usei vinagre e saiu um pouco, mas esse produto ai faz os 2 serviços, tira a mancha e cristaliza o vidro o que é ótimo.

É triste um problema em um carro praticamente novo, mas como tudo é feito por humanos, sempre poderá ter uma falha em algum componente. Se não for um problema crônico em todos os carros, a CSS tem que fazer a manutenção sem custo algum, até mesmo no primeiro ano eles disponibilizam um guincho pra levar o carro até a CSS. Problema problema todos podem ter, ou não. O meu mesmo teve um problema na borracha de vedação e um barulho na roda traseira. A borracha foi arrumada e a roda parou de fazer barulho após um amigo abrir e tirar a roda. Nenhum problema foi detectado.

Galera, preciso de opiniões. 

Enquanto o meu projetor não chega, os novos faróis já estão comigo e estão abertos. Consegui um vendedor que fez 165 cada um já aberto, ele não me cobrou nada pra isso. Estão em bom estado, alguns riscos mas muito melhor do que os meus que abri.  Antes de chegar os projetores (sem angels eyes), resolvei colocar uma fita led pra destacar o farol sem chamar muito atenção e gostaria de saber o que vocês acharam. Estava pensando em colocar na parte superior do farol, mas é muito trampo e não sei se a fita led consegue fazer essa curva.

https://onedrive.live.com/redir?resid=E95CBB9F47F0601E!26347&authkey=!AKxwu7QO64J13FQ&ithint=folder%2c

Olha, eu não aconselho a colocar Ar condicionado por fora, principalmente no onix. Eu noto que tudo nele é eletrônico, até mesmo o acionamento do AR condicionado, sendo assim você perde algumas vantagens da central controlar o ar, até mesmo quando você precisar de mais potencia e exigir mais o motor.

Arregou?!?!? Que isso!!!!

Hehehehe.. to zuando. 

Bom, se realmente está tirando o seu sono e deixando outras coisas pra trás, é melhor realmente ver o mais importante. 

Mas ainda quero ver você colocar o farol projetor, pelo menos, porque isso é certeza que vá funcionar e gostar.

Falando nisso, voltei agora de viagem e peguei todos os tipos de estrada, e realmente na estrada sem iluminação alguma é muito bom, nem precisa ligar farol alto, ve muito longe.

Sim, esta ligado direto.......estou pensando em trocar o fusivel de 10A para um de 20A, olhei o manual e acho q nao vou ter problemas, pois eles são exatamente para o farol, acho q nao terei mais problemas.....

Pode trocar os fusiveis mas não acho que isso vá resolver. Como informei, o que faz apagar os farois é quando o reator da start, puxa muita corrente e o CB entende que está em curto. Com um canceller de capacitor, pode ser que resolva.

Show wearver. Valeu cara.

Agora para todo o Clube. Seria interessante cada um se engajar para realizarmos esse feito. Estou correndo atrás disso no tempo que posso e seria de grande valia, não só para mim, como para todo o Brasil, se pudéssemos ativar isso sem depender da GM. Isso que ela fez é uma falta de respeito, principalmente hoje onde o Onix LT 1.4 AT não custa menos do que 50 mil reais e nem vem com um simples farol de neblina muito menos um computador de bordo.

Não tenho amigos que tenham um Onix LTZ. Se vocês puderem façam isso. É simples, só trocar o painel e chave de seta por um do LTZ e pronto. Posso contar com a ajuda de vocês?

Pois é Vila, quando comprei o meu, era o único carro que valia a pena pelo que oferecia. Claro que com um pouco mais pegava um C3, mas eu morria com manutenção cara, seguro caro, pós venda inexistente e depreciação alta.

Hoje, se a GM não tomar cuidado, não vai vender Onix tão fácil assim, até porque a Ford lançou o KA e com 40 mil você pega 1.5 com muito mais tecnologia que muitos carrinhos não tem.

Mas o que dizer dos carros que não precisam habilitar o farol de neblina como o meu? Essa de chicote eu não engulo, só ver a parte traseira do painel do LT e ver aonde encaixa o chicote. Lá faltam alguns pinos, justamente pela ausência dessas funções (mesma coisa do botão do farol de neblina).

Fui na concessionária ontem conversei com um eletricista e perguntei ao mesmo quantos módulos tinha o carro. Ele me respondeu apenas um, onde toda a informação do carro sai de lá. Expliquei a ele a situação do meu farol de neblina que não foi preciso ativar nada. Apenas troquei o botão e função foi ativada.

Segundo ele, depois dessa minha explicação, tenho grandes chances de ativar o CB. Tive esse mesmo teor da conversa com um mecânico e a resposta foi a mesma. Mas com um adendo, tenho que pegar painel de Onix LTZ 12/13 no máximo 13/13 que não era preciso desbloquear o neblina.

Então Vila, o farol de neblina é apenas um acessório básico comparado ao CB do painel. Olhando pelo lado técnico, faz sentido cada versão ter uma configuração diferente do módulo. Mas ainda assim não dá pra ter certeza apenas falando e suspeitando, só testando para ter uma noção. 

Seria legal se você encontrasse alguém que tivesse um LTZ ai e desse uma grana pro cara apenas pra tirar o painel e a alavanca pra testar no seu carro, até porque se você comprar tudo e não funcionar vai ter que vender tudo denovo. 

Bom, pra ajudar:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-593864538-painel-velocimetro-conta-giros-rpm-onix-95--_JM

http://veiculos.mercadolivre.com.br/acessorios/paniel-onix_Desde_49

Vila, boas noticias. 

Vendo os painéis do onix, vi esses produtos:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-594611260-modulo-conforto-do-onix-original-201213-r18000-_JM

Analisando o nome do modulo, parece que ele é que controla tudo de "conforto" do carro, isso quer dizer, portas, travas, vidros, luzes internas e até o computador de bordo se tiver.

Me parece que é esse bichinho que controla tudo do carro, até os comandos do mylink, agora, precisa ver se ele é travado apenas no vin do carro. 

Pessoal.........ontem fiz um teste e funcionou.......vou conviver com o problema..........eu fiz o seguinte, quando liguei o carro e liguei o xenon aconteceu a mesma coisa, estralou 3 vezes e nao ligou mais.....eu desliguei o xenon e o carro, dei uns 10 segundos e ja liguei novamente o carro e em seguida o xenon, ligou normal !!!

 

Depois deixei o carro desligado umas 3 4 hrs e fiz o mesmo teste e funcionou.....entao, quando nao funcionar de primeira vou fazer isso......ate achar um canceler bom e confiável.......

Seu chicote é ligado direto no farol? Vou testar assim no meu, porque sempre liguei o farol após o carro ligado.

hehehe...  de todos os carros que vi, ficam no painel, a não ser que no onix seja totalmente diferente e novo.

Será que a Kilometragem muda alterando o painel, ou ela fica armazenada no módulo?

Fica no painel, se trocar perde todas as informações de KM.

O modulo armazena mas não envia pro painel. As informações sobre o KM do carro funcionam assim: quando o carro começa a andar, o Km/h é monitorado e com isso é somado a km rodada.

Quantas vezes você abre o carro por dia?

Eu abro em média umas 5 a 6x, isso quando menos. O que acaba com o reator é ligar e desligar várias vezes seguidas, como se fosse dando farol alto toda hora.

O meu celta era 12/13 lt completo.Não achei acabamento tão ruim.

Unica coisa que incomodava era o barulho do tampão traseiro,que nunca consegui resolver.

Agora o onix é um instrumento musical.Barulho de todos os lados.

Estou totalmente arrependido de ter trocado.

Por isso estou a procura de celta 12/12 a 13/13.

Estranho, apesar do meu celta também não fazer barulho, esse meu onix não faz, a não ser a suspensão traseira, mas isso porque o revestimento acústico ali é bem ruim. Quando me referi ao acabamento, foi pela qualidade dos materiais, o painel do celta, apesar de não fazer barulho, é muito fraco, era só entrar em local com buraco que notava o painel tremer mais que o carro. Também não gostava da acústica do motor, a 3 ou 4mil rpm era um barulho de motor que só, no Onix as vezes esqueço que estou na 4ª marcha na estrada. Eu estava um pouco arrependido pelo consumo, porque o meu celta fazia 15 a 16km/l, esse fazia 12, agora está em 14.

Então, pela lógica, esses cancelers são indicados por evitar surtos de correntes, mas vai depender da qualidade do produto, sugiro comprar com cautela.

Como já gastei muito com o farol projetor, não quero mexer nisso agora, estou convivendo pacificamente com os erros.

Já tentou mercado livre vila?

Boa parte das coisas são encontradas lá e  muitas delas tem vendedores de qualidade.

E a função follow me, ela irá funcionar nesse caso? Caso sim, não iria reduzir a vida útil da lâmpada de xenon?

Follow me é quando você abre o carro e a lampada acende? Se sim funcionara normalmente, apesar do xenon não estar ligado diretamente nas linhas do farol, o controlador está, e ele é que liga o farol após o mesmo ser aceso.

Sobre a vida útil, sim, o reator é como um motor de carro, a parte crítica dele é o início, por isso eu desligo essa função quando não preciso, mas creio que se você comprar um kit xenon de boa qualidade, não vai ter problemas por muito tempo.

Entao.. Mas a alimentação é exclusiva para o Angel eyes? A ideia, caso fosse desligar, era desligar somente ele.. E o restante do reator do Xenon continuar normal!

Sim, quando falei reator, foi o reator dos CCF, que na verdade são lampadas fluorescentes. No meu caso eu liguei os reatores CCF na linha da lanterna, além de ligar apenas quando ligar a lanterna, elimina os erros caso você instale led nelas.

Uma ultima duvida (eu acho rss).

Esses projetores com Angel Eyes.. Da para desligar ele de algum jeito caso enjoe (até instalar um Liga/Desliga proximo a base do projetor) ou fica ligado direto?

Dá pra desligar sim, só você retirar a alimentação do reator ou se quiser colocar um botão pra ligar e desligar, dá um pouco de trabalho, mas se a ideia é deixar apenas quando quiser vai ser útil.