Thersyw

Veja se serve esta aqui de um camarada do forum que vende elas: http://clubedoonix.com.br/topic/11613-ponteira-em-a%C3%A7o-inox-linda/?hl=ponteira PS: Só não entendi o pq do título do seu tópico falar de calotas e a sua mensagem ser sobre ponteira. ¿ Fort abraço!

Too sem o meu agora. Mais tarde eu vj e posto aqui. Abç.

Quem sabe... Mas vou te contar, isso é um perigo o que se passa nas nossas versões LT 1.0. Quando vou manobrar que o ar está ligado, já desligo logo com antecedência, antes de entrar na vaga, pra não ter problema.

Ótima observação!

Amigo, não sou muito entendido do assunto, nem ao menos sei precisamente o que representa toda esta parafernália que vc mencionou... Porém, seguindo informações de colegas aqui que já quiseram, ou fizeram tal 'up' no mylink, se queixaram por ele não atender as exigências de som grande, simplesmente ele não desenvolve o som, ou seja, o mylink não é bom para sons grandes, no caso, teria que trocar por outra central multimídia mais potente que se adeque ao seu som. Esta informação eu tenho, mesmo antes dos relatos aqui vistos, foi o próprio instalador da css q me falou. Fort abç!

Amigo, está aí a explicação que encontrei, bem detalhada, no meu ultimo post. Abç.

Muito interessante! O vídeo que o colega postou explicou direitinho. [Pra qm não quis ou não pôde ver o vídeo e está curioso tbm em saber para q serve esta peça plástica (que parece um para-lama), que fica antes dos pneus traseiros; ela serve para jogar o vento, que vem quando o carro ta em movimento, na estrada, para 'limpar', removendo, principalmente, grãos de terra, sujeira, e em caso de chuva, tirá-la da frente do pneu, dando mais estabilidade e aderência às rodas e ao eixo traseiro.] Abçs!

Show de bola. rsrsrs

Mas amigo, o que fez para passar esse tempo todo sem dar problema? O mais interessante nisso, é que até mesmo no manual, na lista dos códigos de falha, não mostra o código 84. Abç

Pior q na realidade é o que acontece colega, GM é osso no quesito consumo. Rapá, quanto ao "presente", queria uma namorada que me desse um desse tbm! kkkkkkkkkkkkkkk e se fosse o carro, sem ser só um passeio de 50km, seria mais bem-vindo ainda. kkkkkkkkkkkkkkkk

Eu não too reclamando não, companheiro colombo! taí bem explícito no final do meu comentário: "pelo menos quanto a isto eu não tenho pq reclamar do Onix", agora de tantas outra 'coisinhas' mais... aí já não posso falar o mesmo...kkkkkkk Só falei o que se sucede cmg. rsrsrs Abç

Zinadre? o que ser isso, amigo vila? Se refere a crosta que se forma, conhecida como oxidação? Excelente explicação do CB do Onix! Como o carro não é meu (é da minha tia), não fui mexer nele pra ver se dá pra fazer o mesmo do Onix, porém acredito q tbm tenha esta função (só não sei como faz kkkk) Quanto ao seu consumo, amigo, odeio dá má notícia, mas, para mim, a média do seu é esta mesma! Digo isto por já ter passado uns dias com um Agile Automático, e o computador dele mostrava quase q sempre 7km/l, e tbm já vi alguns colegas aki q possuem a versão AT falando da mesma média. No caso do autor do tópico, acredito q o dele não seja automático, pois ele não falou, só disse q é um LTZ 1.4. Abç

Amigo, quanto a isto, primeiramente, quando chove já vou bem devagarinho por conta dos limpadores não fazerem uma limpeza eficiente no para-brisa. Segundo, por conta da aderência que os pneus perdem com o chão. QUALQUER carro vai perder a estabilidade debaixo de chuva, não tem como dirigir da mesma forma que se dirige como tempo seco, em especial me referindo a velocidade. Claro que tem carros que vão responder de maneira mais eficiente, ou menos eficiente quanto ao nosso, mas no geral, TODOS tem que ter uma boa dose de cuidado nestas circunstâncias. Não sei se vc fala isso com base em outro carro que tenha dirigido em situações como esta, mas 'pelo menos quanto a isto' eu não pq reclamar do Onix, para mim é igual aos outros. rsrsrs Abç

Amigo, creio q se vc chegar la, e explicar o que ta acontecendo com o consumo, e pedir para eles resetarem/atualizarem o módulo, creio que não botarão boneco. Além do mais, discordo completamente quando vc disse q axa q eles vão querer fazer mil e um testes rsrsrs, não preciso entrar em detalhes, mas todos aki sabemos q na maioria dos casos q eles não tem muita experiência, eles apenas falam que o carro 'está normal', então axo q se vc ja chegar dizendo o que quer q seja feito, eles não vão nem perder tempo 'remexendo' seu carro. Ligue, agende um horario, dizendo que é pra verem a questão do consumo alto e pronto. Quanto ao reset, não sei pod ser feito sem ferramentas adequadas, mas se for atualização, ou mesmo se o reset depender d uma 'imagem' já existente com tais configurações de fábrica pra central, creio q só possa ser feito com ferramentas utilizadas pela css (ou oficinas especializadas), como notebook, cabos, programa q faça tal serviço e o arquivo de atualização (geralmente fornecido pelo fabricante, ou modificado por qm entende do assunto). Boa sort e fort abraço!

De forma alguma, colega, o comentário foi para TODOS, e apenas expressei o MEU gosto e minha opião, nada mais, não repudiei a qm opta por motor mais potente no lugar de opcionais! Isso é questão de gosto (e tbm bolso rsrsr) e gosto não se discute. Vc errou em achar que eu estava a comparar nossos carros kkkkkkk e só pra deixar claro, nem mylink eu tenho, ta bem explicadinho aí no meu perfil, versão R7H. Um exemplo bem claro do que eu kero dizer, está quando falo em COMPLETÃO, note q não existe onix 1.0 completão, tem celta. Admito que seu comentário foi q me fez desencadear o meu, mas apenas isso, e não um questionamento ou uma imposição ao seu gosto, até pq, o seu em opcionais e visual, ganha do meu, mas tudo é uma questão de "bolso". Um exemplo mais claro, q mostra o q eu me referi: no meu caso, se eu tivesse dinheiro e existisse um Onix 1.0 completão, com farol de neblina, 4 vidros eletricos, retrovisores eletricos, computador de bordo, etc, ME valeria mais que um 1.4 como o atual LT q a chevrolet disponibiliza, mesmo por exemplo (uma SIMULAÇÃO de preço) o 1.4 custando 37mil, e o 1.0 que eu citei custando 40, como falei, se rolasse grana, preferiria o 1.0. Só isso. rsrs Quanto ao seu comentário, foi apenas sua linha de raciocínio no momento da aquisição do seu. Assim como se no momento da minha aquisição, não fosse por esses dois fatores que mencionei (grana e a existência desta versão), com certeza ia de "1.0 completão". rs Fort abraço.

Quanto a akela aberturazinha do vidro ao abrir a porta pra sair o vácuo, não foi citado pelo colega, porém, axo difícil dessa função ter sido 'criada' ou no seu caso, 'inserida' com uma central paralela, axo que só se trocar tudo mesmo (minha opnião), ele só mencionou q ao acionar o alarme, os 4 vidros se fecham.

Com a retirada do mylink, serão perdidos, além do 'poder' das configurações que são feitas por ele, em todo carro, sairão tbm os sons padrões, como: seta, bip da chave na ignição, bip do farol ligado, etc. Os que não tem mylink (como o meu), são emitidos por um alto-falante localizado no painel (objeto que não está presente nos que tem o ML, pois já são emitidos pelos alto-falantes do proprio som). Já as configurações que podem ser feitas pelo mylink em todo o carro, como por exemplo, desabilitar o acendimento dos faróis na hora de destravar o carro, "só Deus sab como se faz", rsrsr, pois já vi colega aki no forum se queixando que keria desabilitar tal função na css e lá ninguem sabia como fazer nos carros que não tem o mylink. Já nos que tem, é fácil. Quanto ao mylink não prestar pra som grande, ouvi falar isso logo no começo que o carro foi lançado, pelos próprios instaladores elétricos da css e posteriormente por muitos colegas aki do fórum que já fizeram tal instalação e q não supriu o agrado.

A pergunta não é para mim, mas como o topico é antigo, creio que seja mais difícil de a pessoa que vc se dirigiu responder, mas deixa que eu lhe falar: Segundo as fotos ali do camarada, o alarme, juntamente com os vidros dianteiros, são originais vindos de fábrica. Já os traseiros, é que são adaptados e de marca paralela. Fort abraço!

Bem lembrado! Embora eu não sinta dificuldade nisso. Mas pra quem ta tendo problemas (ou não está acostumado) seria uma mão na roda. rsrs

realmente! agora falow tudo! kkkkkkkkkkkkk

Tem sim, amigo um tópico onde já foi discutido isso bem. Mas vamos lá. Seguinte... A garantia "geral" é de 3 anos. Porém, ela não cobre tudo, mas com certeza, dependendo do problema na parte elétrica, se não tiver sido causado por mau uso, ou alterações fora da css, ela cobrirá. A restrição, geralmente, é quanto a algumas peças (embora seja uma prática que o CDC condene), daí só mesmo levando lá para eles analisarem e falarem, pois mesmo pelo SAC eles não sabem dizer, uma vergonha isso. Só mais um PS: embora a garantia seja de 3 anos, só lhe darão guincho gratuito no primeiro ano dela; após isso terá que arcar do seu bolso com o guincho. Já o carro reserva, eles dão durante os 3 anos mesmo. Fort abraço

Ué? faça um teste pra vc ir 'pegando o jeito' do seu carro. Numa rampa livre e espaçosa, onde não vá ter fluxo de outros carros, faça o teste e vja se o bixo canta pneu, sai de uma vez, ou se simplesmente sai com o giro e o barulho lá em cima, e sobe devagarinho. rsrs Tudo é uma questão de costume com o objeto da gnt. Dpois que pega o jeito, vai embora......rsrsrs Quando é bom, é bom; quando não é, não é! Tire a prova e dpois nos informe Fort abraço

Mas o que dizer então de ele funcionar "quase" que 100% no álcool, e só apresentar o problema grave quando coloco gasolina? Acredito que se fosse o chip da chave seria sempre, em todas as partidas independentemente de está com álcool, gasolina ou misturado, e tbm levando em consideração que onde a situação se agrava mais é na parte da manha (primeira ligada do dia), com o motor frio. Agradeço a ajuda. Fort abraço!

Uma coisa não tem nada a ver com a outra. Como o próprio nome da revisão diz, é apenas com 10mil km rodados. Já o problema na medição do combustível pod acontecer a qualquer momento, e pod tbm ser levado a qualquer momento sem alterar nada no calendário das revisões. Agora se for de sua escolha, vc pod levar apenas para olharem isso quando chegar o momento da revisão, porém não aconselho por ainda ter que aguardar chegar a peça aí quanto mais vc demorar pra olharem, mais demorará pra chegar. Abç.

Bem lembrado! Afinal o cerco começa se fechar. E num mercado tão competitivo quanto o atual, mesmo MULTINACIONAIS, também tendem a falir se não zelarem pelo seu bem mais precioso: O CLIENTE. Ainda mais em se tratando da GM, que já caiu uma vez, pra cair de novo é mais fácil ainda e desta vez, duvido que se levante novamente, pois a situação é crítica.