Thersyw

Será que não é pq ele já esteja em clima de Natal? rsrsrsrs Brincadeiras à parte.... Mas... Eu seei bem o que são esses mecânicos da GM, já provei, e estou provando ainda do "serviço" que eles fazem: Imagine só ter tirado um carro já com defeito de fabrica (dificuldade para pegar), e até hoje, mais de 1 ano, e já terem trocado várias pçs e não acharam ao defeito e o problema persiste! Fora do imaginável! Ninguém merece!

Galera, estou cansado de ver esse tipo de coisa em posts dos colegas, e quero apenas ALERTAR e não dá lição de moral em ninguém, até pq acredito que aqui todos já são de maior e sabem o que querem da vida (e tbm sei que aqui ninguém é santo rsrsrs)... Mas... Em caráter de deixá-los atentos na hora de digitar um post, quero deixar aqui uma informação que vi recentemente na TV, numa matéria, onde agora, órgãos como o Ministério Público, Promotoria e outros que não me lembro, além de já estarem monitorando a internet, em especial as redes sociais à procura de pessoas que façam APOLOGIA a infrações de trânsito, dentre não só textos, mas também vídeos e fotos mostrando tais imprudências, como andar a mais de 200km/h 'costurando' outros veículos em plena rodovia movimentada e cheia de inocentes; e já começar a usar este tipo de coisa como prova perante um indiciamento/processo. Também mostrou que até já teve processo contra pessoas que usaram o Facebook para publicar este tipo de material! *Acho que a moderação deveria está atenta, não só, em censurar palavrões que membros soltam pela euforia do momento, em seus posts, mas também ocasiões como essa. Ex: "botei 170km/h na BR 040", "vou testar meu carro em um racha com um amigo", entre outras que já presenciei aqui. Fica a dica, um forte abraço e um Excelente Natal a todos, cheio de paz e harmonia!

Colega, perdão, mas o título não faz sentindo! O que aconteceu COM VC, foi uma fatalidade, um erro no serviço, fazendo jus a aquele velho ditado onde o "barato sai caro". Na css eles "mentem a faca" mas pelo menos se der alguma zica eles vão (ou pelo menos deveriam) resolver, principalmente se tiver sido por erro humano. Tomara que as dicas aí dos colegas acima resolvam seu problema. Abç!

o defeito é intermitente! acontece mais pela manha ou quando viajo (em trechos q pegam serra), ele simplesmente não pega, é de 10 a 20, 30 vzs... pra pegar, e só pega quando eu fico 'bobeando' com o acelerador, q aí ele começa a engasgar pra pegar, dpois roda normalmente. a mais de um ano q tentam consertar e nao encontram o defeito, da ultima vez, peguei o carro dia 25/11 a exatos 69 dias q passou na css, depois de ja terem trocado modulo de injeção, cabeçote do motor, juta do cabeçote, e aí acharam um defeito na valvula solenoid do coletor de admissão, saí até otimista acreditando o defeito tinha sido sanado, porem a alegria durou pouco, e dia 20/12 voltou tudo denovo....

ah, ta certo. agora me situei ta se referindo ao problema q tbm tem no meu (d quando ta com o ar ligado, o freio fica duro igual como se o carro tivesse desligado, quando estou manobrando para estacionar ou saindo apertando o freio num descida, por exemplo)! com certeza tem q ser visto isso. falei isso pro mecanico da css e tbm relatando o que muitos aki falaram, e ele disse q no chamado deles la não tinha nada constando a respeito até mesmo de um possivel "recall branco" da GM. Embora eu já tenha mandado ele verificar td o sistema de freios e ele atestar q ta normal, sab o que ele me mandou fazer? Pedir pra tds aki reclamar no SAC da Chevrolet pra ver se eles abrem um chamado geral, dependendo do numero de reclamações, só em sonho mesmo... nem parece que sab da empurrada com a barriga que a chevrolet ta dando na historia das travas das valvulas dos motores, q já ta correndo em juízo faz tempo... santa imprudência.......

só esqueceu de tocar noutro detalhe que vem em contrapartida a isso: CONSUMO! hehehe, q pra mim é fundamental! afinal, não vou kerer, além da css, ser sugado tbm financeiramente por um motor...rsrsrsrs e só mais um PS: com um histórico de motores de Onix já estourando por aí, eu é que não me arriscaria mais nessa..rsrsrs já me basta o problema cronico que o meu tem d não kerer dar a partida!

Como assim, "horas erradas"? O acionamento é feito independente da velocidade, basta apenas o sistema detectar que tem, no mínimo, um roda tendendo a travar que ele entra em ação fazendo o mesmo efeito como se vc tivesse dando uma frenagem com a mesma circunstância (roda tendendo a travar) a 120km/h. Um teste bem simples, pod ser feito, passando por uma rua/estrada, em baixa velocidade, sobre o pouquinho de areia sobre o asfalto que pegue apenas em uma das rodas e pressionar o freio de modo que ele apenas "ameace" travar, q vc sentirá o sistema em ação.

Não, colega, me referi que é pago (a mais) o Alinhamento e o Balanceamento. Não me referi ao rodízio, como falei, nem foi mencionado lá.

Amigo, td na vida é questão de sorte... E com carro não é diferente. Eu mesmo fui "contemplado" com a FALTA dela, na maldita escolha do Onix (que é meu primeiro carro zero e usado tbm, mas que ta mais pra um 1974), e te digo com td certeza do mundo, e mais ainda com base no que muitos veteranos de veículos me disseram depois: VÁ DE USADO! Pelo menos se tiver dor de cabeça (como eu), não vai chegar nem aos pés da minha, pois verá que é um produto já rodado e que é ainda mais passível de defeito, do contrário de mim que tive a infeliz ideia de pensar que isso nunca aconteceria com um produto novo, ainda mais sendo meu, e pior ainda, sem o fornecedor -Chevrolet- dá a mínima para resolver este problema ou te dar um carro novo! Em se tratando de ABS e Air Bag, vc tem razão, a partir do ano q vem serão itens obrigatórios, e mais ainda: SÃO INDISPENSÁVEIS na hora de um acidente! Por isso optei pelo Onix quando comprei, pois o HB20, em sua versão mais ou menos similar, em itens de série, ao Onix não me dava o ABS, saia muito mais caro, por isso peguei o Onix, por seu ótimo custo x benefício, coisa que me arrependo até hoje e vj q PRA MIM não valeu nada a pena! Conclusão: pegar carro semi-novo e mais ainda LANÇAMENTO, como os modelos q vc citou, é muito arriscado, não tou dizendo que não possa ter um camarada cheio da grana que possa trocar seu carro de 6 em 6 meses, não; mas que é estranho é, vc ver um carro desses já a venda, sendo lançamento, tão 'bonitinho' e com tão pouco tempo de uso, vc tem que desconfiar imediatamente, pois no mínimo é do tipo do meu, e o dono já botou fora pra se ver livre de problemas! Como vc disse ser de cidade pequena, opte por ir em cidades grandes, de preferência a sua capital se não for muito longe, valerá mais a pena, e não esqueça de pedir a garantia por escrito, no caso de um usado. Boa sorte na sua escolha!

O meu ta completando os 12mil, fiz a revisão dos 10mil mas não autorizei fazer o balanceamento e alinhamento, e nem o rodízio, pois julguei não ser necessário (e ate agora to vendo q não precisa) axo q vou fazer só com 15mil, na troca de óleo. La no orçamento me cobraram quase 100pila pra alinhar e balancear. (não foi mencionado rodízio, mas acredito q sendo necessário, seria feito no ato da execução. E mais, não está incluso na revisão, é pago, sim, a mais!

Haja motor na mão desse piloto, um onixzinho na mão dele pra usar no dia a dia, acredito q não durava 15 dias!kkkkk viram só onde chega o rpm nas passadas de marcha? tem vezes q passa de 7 mil! Eu no meu 1.0, normalmente passo em 3 mil e já axo demais...rsrsrs imagina ele mudando já no 'vermelho' que no proprio manual do carro já indica que pod causar danos ao motor! Só num teste mesmo num autódromo, pq na "vida real" não rola! Dica: NÃO TENTE FAZER ISSO EM KSA! kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

realmente isso varia de modelo pra modelo, tanto o do carro quanto o do suporte. No caso do onix creio que não terá problema algum, pois a placa fica no para-choque (bem embaixo), do contrario do corsa q fica na tampa da mala.

Vai dar certo, colegas, aki quase todo mundo fala o mesmo, q na css eles não conhecem, mas sempre dá certo. Ou, se na mais ruim das hipoteses eles se negarem receber, é so ameaçar processar a GM por propagando enganosa, ou entao reclamar da css no SAC da Chevrolet (pois as css são terceirizadas, e no minimo pegariam um chamada) Fica a dica. Mas não dá zica não, só se realmente a css q vcs pegarem for realmente carne de c#! rsrsrs

até onde sei, colega, não ira mudar nada! (pelo menos não é para mudar, no caso só algumas melhorias em se tratando de defeitos em produção e montagens de peças), pois os 14/14, são o mesmo modelo dos 13/14, q trouxe algumas diferenças, tipo: botão do porta-malas e portinhola do combustivel internos e tbm a banição do protetor de carter. Se tiver de trazer mais mudanças, (e com certeza vai, e eu aposto q uma delas são os comandos do mylink no volante), é na versão 14/15! fort abraço!

Colega, vou te dar a mesma resposta que dei prum colega ontem: Qualquer coisa vê o tópico na íntegra: http://clubedoonix.com.br/topic/11867-moto-x-dispositivo-não-suportado/ Fort abraço!

Não acredito no que eu too lendo!!! Colega, vendo isso está parecendo tudo que aconteceu com o meu! (vou tentar resumir o possível aqui, mais dúvida me manda MP, pra gnt trocar uma ideia) Vamo lá: Passou 1 ano pra chegarem no diagnóstico real do problema, antes, diferente do seu, que "disseram" ser mau contato nos cabos e tal, no meu disseram que era só problema no reconhecimento do combustível e reprogramaram o módulo umas trocentas vezes!!! Tudo isso pelo fato de esse defeito maldito ser "intermitente". Essa foi a parte boa, agora vamos a pesada... Nesse 1 ano de dor de cabeça, o carro ficou, juntando as 5 idas, e fora tantas outras idas informais à css, ele permaneceu, em média, mais de 4 meses lá e nada, só da ultima vez agora, foram 69 dias consecutivos!!! Peguei ele pela ultima vez, e "parece" que resolveram, agora dia 25/11. Vou te contar o histórico de tiros ao vento que deram: primeiro: condenaram combustível (não era!), segundo: trocaram o sensor de oxigênio (pior!), terceiro: trocaram o módulo de injeção, e outro módulo la que nao me recordo o nome (xiii, passou foi longe!), quarto: trocaram -acredite- até o cabeçote do motor e a junta do cabeçote (são a tampa do motor e a borracha de vedação da mesma), nessa eu disse foi na cara deles que não tinha a menor lógica. Depois de muito vai e vem, bate-boca, raivas, e tudo mais q vc puder imaginar, veio uma equipe, não sei de onde, e analisaram junto ao chefe da oficina, e constataram o problema ser na "bendita": VÁLVULA SOLENOIDE DO COLETOR DE ADMISSÃO! Grave bem esse nome, e peça a eles pra trocarem. Pod ser que seja sua solução também! Qualquer dúvida deles, me manda MP, que te dou os dados da css, que tava meu carro pra eles tbm se comunicarem, q embora tenha dado prova mais que o suficiente da incompetência, na última tentativa conseguiram! Só mais um PS.: td isso, nunca foi registrado no histórico de falhas do sistema (aquele que eles 'metem' o computador pra escanear o carro a procura de falhas), nem muito menos acendia nenhuma luz de anomalia no painel. Outro detalhe: sua versão é a mesma minha! Bem, é isso, espero que funcione. Só não esquece de dá retorno! Abç!

Se já tem motor estourando e explodindo em alguns Onix por aí, imagine agora com um motor mais compacto trabalhando mais ainda no aperto???!!! É o fim!!!

Amigo, embora não tenho o MyLink, mas ouço falar por um boca só, a reclamação de muitos usuários insatisfeitos, dizendo que só "meia dúzia" de Smartphones funciona com o MyLink, pode parecer radical, mas é o que usuários falam! E a respeito da atualização q vc citou, acho meio difícil de resolver esse problema "crônico". Fort abraço!

Segundo consta no manual, se a luz acende durante o ACIONAMENTO do ABS, no Onix, isso é um indicativo de problema (tem q levar na css). A luz é apenas para acender na hora que liga a chave, e apagar logo em seguida. Do contrário do Agile, que quando o ABS entra em funcionamento, de acordo com a trepidação do pedal, ela vai piscando no painel, isto indica que o sistema está funcional! Vai entender essa GM...

Isso varia, se na css falaram, é pq eles sabem (ou pelo menos deveriam saber) que será disponibilizado a partir desta data. Ou melhor dizendo, os modelos 14/14 começam a ser fabricados a partir do dia 01/01 (pelo menos na teoria), porém, o que vai determinar a entrada deles nas css, é a saída e o esgotamento dos 13/14 do estoque, e consequentemente a disponibilização desses 14/14, da montadora até determinada css, a demora, então, seria por estes motivos. Não tem como precisar um prazo exato, isso varia de css pra css. Abç!

Realmente no manual consta isso. Porém, acredito q com coisas leves não vai dar problema (tipo só a bicicleta), mas, se servir pro colega, e só for mesmo pra carregar a bike, tbm tem aqueles suportes de fixação traseiro, q prende ela na tampa do bagageiro.

É f#$@, ah cada dia eles desleixam mais na produção desses carros, principalmente se tratando de popular, muita venda, mercado necessitando exaustivamente de produtos, e a má produção se reflete nisso e tbm nos famosos recalls, q do contrario de um 'pqno' defeito desse, traz risco sério à segurança dos ocupantes e até d terceiros! Sacanagem!

Sempre ouvi falar q o sereno da noite é mais prejudicial a pintura q o próprio sol. Quanto a colocar água depois, essa eu não sabia, mas creio q possa ter um fundamento.

Minhas considerações: De graça? nem injeção na testa, amigo. rsrs, numa "repinturinha" dessas, no minimo vão te cobrar umas 100 pila, vai por mim, principalmente por ser novo, e não pelo serviço (os caras mentem a faca!)! Não consegui identificar na foto o local do carro em q está a falha, nem o tamanho da area afetada, porem, quanto a deixar pra la ou não, ou se é "frescura" (como vc diz rsrs) ou não, vai depender disso, pois se for muito aparente, fica muito feio um carro novo assim, agora se for mais escondido, ou na parte interna até daria pra relevar... mas... eu no seu lugar, reclamaria na hora, levaria na css e exigiria o reparo, e mais, não deixe pra depois, pois aí vão alegar q foi causado por vc, se tiver de ir a css, vá logo! Fik a dica e boa sort!