Mano
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Em 06/05/2018 at 08:01, raniere1975 disse:
ALGUEM SABE ME DIZER QUAL FUSIVEL DOS 12V, OS VIDROS SO SOBEM COM A CHAVE VIRADA E NAO TEM MAIS 12V NO CHICOTE DO SOM, SÓ COM POS CHAVE.
Esta certo, sem a chave, nada funciona.
Ou funciona por 10 min, caso vc esteja dentro do carro, após desligar a chave, mas não abrir a porta do motorista. Caso vc abra antes deste tempo tudo será desligado.
Abs
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Em 30/04/2018 at 19:11, Lucas Souza disse:
Foi exatamente neste lugar, mas já cheguei a tirar todos os 2 parafusos e a rosca é fixa, já bati e tudo mais.
Então tem alguma coisa errada, pois assim q soltar os parafusos, essa parte deve ficas solta se movendo para poder alinhar com a porta....
Segue 2 videos apenas para ilustrar.
Abs
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9 horas atrás, manoelg disse:
Fala galera! Peguei um Activ aut, meu carro só tá com 1.200 km rodados, e só fiz uma viagem com ele. Contudo, o consumo tá longe do que ando ouvindo por aqui e pelos testes que andei vendo. Agora que ele foi chegar nos 9 km/l na gasolina. É normal? Melhora? Nos primeiros dias ele subiu rápido, mas chegou nos 8 km/l e parou por aí rodando em ciclo urbano somente. Esses 9 km/l ele está marcando agora, depois de pegar estrada.
Se vc esta olhando os dados no painel, lembre-se de zerar toda a vez, pois ele é cumulativo (média desde a ultima vez q zerou). Se vc nunca zerou, essa é sua média total.
Se for automático, vai gastar mais.
O meu começou a fazer médias consideráveis depois dos 5 k,e com a primeira troca de óleo feita. Ates disso não me preocupei, mas cidade fazia 8 por ser percursos curtos, não dando tempo de aquecer o motor, já em viagens, com pé pesado( 100-120) as vezes quando podia até tiros curtos de 140, e AC 100%, a menor média foi 14,5, e a melhor 15,7.
Abs
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4 horas atrás, Lucas Souza disse:
As portas do meu carro estão com uma folga, já mandei duas vezes na concessionária e voltam do mesmo jeito. Nesse local o pino não mexe, é fixo, pode desapertar que não move pra lugar nenhum.
Se vc soltou os parafusos e não conseguiu mexer, ele deve estar "colado" pela tinta.
Solte mais os parafusos e tente movimentar, pois ela deve se movimentar..
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Não entendi o que vc quer fazer com a regulagem.
Mas normalmente a regulagem é feita no "pino"(não sei o nome correto) da carroceria, vc solta os dois parafusos (não muito, mas o suficiente para com leves batidas com uma chave de fenda ele se mova) e regula conforme o necessário.
Abs
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1 hora atrás, Gustavo Radaelli disse:
"(fio positivo e negativo na meia luz e outro na Seta)."
Não entendi essa parte. São três fios?
Se sim, verifique se a ligação entre negativo (-), positivo direto (+) e setas está correto.
Faça o teste ligando o negativo e positivo na bateria, deve acender a luz branca, mantendo estes, toque no positivo da bateria o outro, deve acender o amarelo.
Ele quis dizer q ligou o positivo e negativo junto do positivo e negativo da meia luz, e outro na seta, pois ela tem 3 fios, um negativo(comum) e 2 positivos, um para ligar em branco e outro para piscar amarelo junto com a seta(pisca)
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11 horas atrás, Luis Henrike disse:
Boa Noite amigos, comprei um LED sequencial DRL e instalei no meu ônix (fio positivo e negativo na meia luz e outro na Seta). Porém a seta só pisca até a metade e a meia luz fica acesa, mas quando ligo o carro ela fica piscando como se tivesse mal contato. Alguém pode me ajudar?
mande um vídeo se possível.
Isso é coisa da BCM.
Vc retirou a lâmpada da meia luz???
Abs
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1 hora atrás, wilprisma disse:
o que eu faço e calibrar no posto com 38 libras e no outro dia com os pneus frios eu calibro com meu calibrador e vou baixando até chegar em 35 libras. Mas se olhar pelo pelo aplicativo vai dar 33.
Acredito ser erro no aplicativo, ou talvez alguma configuração ou calibração no mesmo, pois possuo um cruze e os sensores devem ser os mesmos( não fariam vários tipos de sensores, seria um custo muito alto) e no painel, no posto e no meu calibrador digital que comprei, medem todos a mesma coisa, com variação de 1lb entre um e outro.
Já fez algum teste de esvaziar por completo o pneu e ver quantas libras marca ou se tiver algum amigo que possua um carro igual para comparar.
Qualquer novidade nos informe.
Abs
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41 minutos atrás, nascimento.rapha disse:
Era disso mesmo q eu tava precisando, valeu @caballero ramirez !
Deixa eu perguntar: Influencia na garantia deixar com esse filtro, por não ser o original do carro?
Sim...
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3 horas atrás, Clerecutzo disse:
Isso que é !#@&*%$. O cara sanou o problema mas não deixa a solução para quem possa precisar depois. Na hora de pedir ajuda bate aqui no fórum mas na hora de ajudar...
?????????????????????????????
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2 horas atrás, Marcelo Tavares Anzolin disse:
Bom venho a meses enfrentando problema cm meu onix ls 2015 2016 ele simplesmente as vezes não pegava .. A bomba não acionava .. Foi trocada bomba chicote e até a bateria é o problema persistia ... Eis q um dia quando o.mesmo não quis pegar Jah q era intermitente .. Resolvi agir por conta.. Eis que problema encontrado ... Dentro da caixa de roda traseira do lado do caroneio tem um chicote q tem um emenda tapada por uma caixa preta ... O problema estava nessa emenda onde os pinos estavam folgados .. Agora tudo certo ..depois de gastar quase 1200 Reais , 30 reais resolveu o problema
Se possível tire uma foto exatamente do local, assim poderá ajudar outros que passam pelo mesmo problema..
Abraço.
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33 minutos atrás, giovanereis disse:
Bom dia pessoal,
acabei de adquirir um onix joy 17/18, com 25 mil km rodados. Acontece que quando vou passar da 3 para 4 marcha, quando puxo rapido o cambio ele arranha fazendo um som tipo clac. Porém quando puxo o cambio devagar ele não faz barulho algum. Apenas nesta marcha. Alguem teve este mesmo problema? Será algo que preciso me preocupar ou apenas um ajuste já resolve?
Desde já agradeço.
Seu carro esta na garantia, leve até uma CSS para analisarem.
Abs.
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Normal..
nada de errado..
É assim mesmo, esse teste do ponteiro subir e voltar só ocorre na partida do motor e não na posição 2.
E a luz de anomalia fica acesa até dar a partida.
Abs
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52 minutos atrás, Gustavo Radaelli disse:
Acho que é esse... veja se não tem uma regulagem na hora da instalação, pode ser este o caso.
Em todos os meus carros eu cortava ou limava a ponta para acionar antes.
Esse mesmo..
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Se não me engano esse é o sensor que informa a BCM que o pedal foi pressionado, mas não é o mesmo que faz as luzes ligarem...
Não possuo mais o Onix, mas no cruze tem esse mesmo sensor, mas atrás do pedal tem outro sensor( tipo botão, parecido com os usados nas portas de alguns carros) que serve para acionar as luzes...
Abs
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15 horas atrás, rafaelhduarte disse:
hoje ja estou usando 17 205 e posso dizer uma coisa.... ja cheguei a conclusão de que nunca vou conseguir no prisma a estabilidade do meu 307 nem de perto, posto que o projeto nao deu atenção a uma boa estabilidade, mas vou ainda v se consigo melhorar um pouco com molas eibach
A estabilidade do carro é boa para proposta dele, e não da pra comparar com carro de outra categoria como 307. Se fosse com o 207 até poderia...
No onix sentia a traseira leve, mas no primeiro momento, depois q apoiava em uma curva não se mexia mais...
Abs.
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13 horas atrás, Ciro_costa disse:
Boa noite senhores. Gostaria de uma ajuda dos entendidos do grupo. Adquiri meu ônix zero em 2013. Fiz todas as revisões na consencionaria, até que a garantia vencesse, a partir daí passei a fazer em um auto center de minha confiança, sempre adquirindo as mesmas peças empregadas pela consecionaria (fabricante e modelo) ou superior. Pois bem, após a revisão dos 60 mil km, senti o carro ligeiramente mais fraco, algo que alguém que não estivesse habituado com o veículo não sentiria. Além disso comecei a sentir diferença no consumo e passei a medi-lo com frequência. Não passava dos 8,5Km/l na estrada (etanol, usei gasolina poucas vezes nesse veículo) o que eu considero pouco. Além de tudo isso abasteço SEMPRE no mesmo posto (de um familiar meu), pelo menos a 3 anos. Minhas suspeitas
1- Em uma das revisões o auto entre aplicou velas diferentes do que deveria
2 - Combustível adulterado
3 - o consumo é esse mesmo, sou pé pesado
o que os senhores acham? É plausível a suspeita das velas mesmo o carro não falhando ou exibindo alarmes no painel? E quanto ao consumo? É real a média de 11km/l que eu vejo muitos dizerem na internet, para um carro 2013? Com relação ao combustivel, vou fazer teste em outro posto.
1- Em uma das revisões o auto entre aplicou velas diferentes do que deveria - Sim, poderia ser o motivo, mas só colocando as certas para ter certeza. Lembrando q velas erradas, prejudicam e estragam as bobinas, então na pior das hipóteses suas bobinas já estão se terminando...
2 - Combustível adulterado - Sim, tbém pode ocorrer aumento no consumo e deixar o carro sem força, a luz da injeção pode ascender em alguns casos..
3 - o consumo é esse mesmo, sou pé pesado, Sempre usei gasolina (1.4 LTZ 2013, 55.000 km), apenas uma vez, ou melhor 4 tanques de etanol, e na estrada fiz 10-11 km/l. mas tudo depende do pé, já na gasolina era 14,5 a 15 com pé pesado + AC, se cuidar passava chegando próximo a 16...
Se resolver seu problema, nos informe qual foi a solução e oque realmente era...
Abs
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3 horas atrás, Rafael Pereira disse:
Bom dia pessoal.
Comprei um Onix JOY 2016/2017 recentemente, e fui efetuar a troca dos pneus. Percebi que havia sensor de pressão (TPMS) apenas nos pneus dianteiros. A luz de indicação de TPMS estava acesa desde o dia em que peguei, porém achei que era só uma questão de calibração, mas não é! Efetuei o reset no painel e recalibrei, mas não resolveu, a luz continua piscando.
Porém, apesar de haver apenas sensores nas rodas dianteiras, quando é feito a programação no painel, apenas a lâmpada da seta traseira esquerda acende. Como é possível a do lado direito estar calibrado se não tem sensor?
A pergunta é: É possível retirar e desinstalar esses sensores, sem que a luz fique indicando no painel? Ou alguém sabe alguma outra solução?
"Porém, apesar de haver apenas sensores nas rodas dianteiras, quando é feito a programação no painel, apenas a lâmpada da seta traseira esquerda acende. Como é possível a do lado direito estar calibrado se não tem sensor?" Oque deve estar acontecendo é que a central jé tem programado os dois sensores existentes, e esta identificando que vc deve continuar a programação (fazer o procedimento de esvaziar o pneu para identificar na programação) do pneu traseiro esquerdo, e DEPOIS de programado esse pneu( como não tem sensor não será possível até adquirir um para dar continuidade na programação) , a central indicará acendendo a lâmpada traseira do lado direito.
A programação é feita uma de cada vez, por isso apenas um lado esta sendo indicado neste primeiro momento.
"A pergunta é: É possível retirar e desinstalar esses sensores, sem que a luz fique indicando no painel? Ou alguém sabe alguma outra solução?" Acho que só levando na CSS e pedindo para desabilitar via scaner, mas não tenho certeza se é possível isso. Seria melhor vc comprar 2 novos sensores para ter o monitoramento completo.
Se conseguir fazer a desabilitação ou se instalar novos sensores, nos deixe informado.
Abs
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Ou mau contato no display, ou defeito.
Se seu carro esta na garantia exija a correção (troca), não tem do que se preocupar ou ficar descontente, basta levar na CSS que eles devem resolver.
Junto faça um chamado pelo 0800 para acompanhar o andamento, informando onde levará o carro.
Deixe-nos informado sobre o andamento do caso.
Abs
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Extintores
em Geral
1 hora atrás, Correa disse:A chave reserva nunca veio canivete.
tambem nunca veio protetor de carter
Agora alem de não vir o banco bi-partido-extintor tambem não vem lu de cortesia no porta-malas.
Quanto ao extintor, vou compra e tentar colocar, pois sei onde fica, pois tive o modelo 2014 ea gora o 2018, ambos LTZ automatico, mas terei que recortar o carpete.
Minha carta e de 1970, e acho extremamente importante um extintor, nesse tempo que dirijo, precisei 3 vezes deles e foi muito bom, inclusive uma das vezes foi para ajudar outra pessoa e não foi em um veiculo.
Esse negocio de não saber usar e balela, é só exigir o conhecimento, é muito simples. Pode ter certeza que alguém esta levando vantagem com isso. Qualquer um que assistir um pequeno video a respeito saberá usar.
Reserva Nunca veio canivete.
Sim até 2014 vinha protetor de carter
Tbém vinha banco bi-partido
Tbém vinha extintor até 2014..
Abs
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1 hora atrás, italia95 disse:
Boa tarde. Semana passada dei uma pequena batida com o meu Onix LTZ 1.4 2015 na traseira de um celta. Eu estava a mais ou menos 10km/h, esperando para passar uma rua quando o rapaz freou (veio uma moto) e eu não vi. Estava parado e acelerei, aí bati. A lanterna internamente quebrou as alças e o para-choque teve uma pequena marca. Mas coisa de um dia ou dois depois, comecei a ouvir esse barulho (vídeo em anexo). Levei a um amigo para ver e não ocorreu nada de anormal. Mas hoje, só por ligar o carro o barulho retornou. Voltando para casa sábado, percebi que conseguia ouvir quando a ventoinha armava e desarmava. O meu amigo, no dia (sexta), não viu nada e disse que estava normal, mas o barulho não se manifestou. Não entendo nada de carros, gostaria de saber a opinião de vocês, pra não chegar no mecânico e ser tapeado.
Obs.: única coisa diferente que fiz foi ter realizado a troca de óleo e filtro na concessionária. Foi agendado e bati no dia anterior. Não tinha visto nenhum barulho até então. Pode ter relação? Abraços, agradeço a todos desde já.
Fora os cachorros não ouvi nada de diferente.....
Abs
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11 horas atrás, joseodf disse:
Olá pessoal,
Levei meu Onix hoje para resolver o bendito problema de 2 bips do alarme após 10s depois de ativar o alarme e aproveitei e troquei o óleo (tava com 5212 km);
Paguei 180,00 na Jorlan SIA - Brasília ( disse que era promoção).
O que estranhei e está me incomodando é o fato de usarem: 3 litros de óleo Dexos 1 (OK) + 500ML de um óleo esquisito de nome IMPERIO - IMP MOTORS - CONCENTRADO, perguntei do que se tratava e disseram que era um óleo de tratamento! Não achei referência nenhuma disso na internet.
Segue fotos em anexo e aguardo uma ajuda / esclarecimento dos amigos entendidos daqui.
se não me engano na primeira ou segunda troca de óleo a CSS colocou uma coisa assim, não era igual.
Questionei sobre isso e ele falou que se tratava de um produto para limpeza ( limpar motor novo!!!!!?????) tipo o Flush.
Só desta vez foi colocado pois quando vi já estava colocando, nas outras trocas, exigi a não colocação, sendo adicionado mais 0,5lt de óleo ao invés desta "Coisa"....
Abs.
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Da um olhada neste tópico, talvez ajude...
Abs
Sensor de pressão dos pneus (TPMS)
em Elétrica e Iluminação
Postado · Editado por Mano
Desculpe, mas apenas corrigindo, cada sensor é identificado individualmente sim, ele sabe qual o pneu que esta com "xx" lbs. Por esse motivo tem uma sequencia de configuração para cada vez que vc fizer o rodizio.
Segue um vídeo mostrando como programar...
Abs