Mano
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6 horas atrás, SantaMuerte disse:
Depende o que é fazer FORÇA pra você.
Levar uma carretinha reboque, com algumas malas e outras coisas, que não irão chegar nem a 200/300kg, creio que deva estar bem abaixo da capacidade informada no manual.
Se esses carros não são capazes de puxar uma carretinha, deveria vir logo escrito no manual. Sem falar da "incapacidade elétrica" informada por você, de que o sistema corta a alimentação.
Até o Celta 1.0 2015 vem informando a capacidade que pode puxar, 400kg reboque sem freio e 600kg reboque com freio.
Mas mesmo assim obrigado pelo incentivo em vender essa mukeka.
Onde diz no manual que pode rebocar????
É oque posso dizer, se não esta feliz vende, agora desmerecer o carro por um detalhe acho demais, até pq é um excelente carro para a proposta. Se tinha intenção de levar mais carga, deveria ter pensado em comprar um carro maior....
Sobre o celta é projeto antigo, quando falei "atuais", estou em referindo a carros com rede CAM, onde a BCM controla tudo, não existe mais relés e exclusivos para cada coisa..
Outro exemplo é o cruze( modelo antigo, do 1.8) não pode rebocar, a não ser que use um sistema para acionar a elétrica da carretinha, ou em alguns casos use todas as lâmpadas de led, mas mesmo assim corre o risco de a BCM interpretar curto ou sobretensão e cortar a energia da linha( freio, sinaleira, lanterna, freio, etc)..
Boa sorte na venda, Abs
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1 hora atrás, SantaMuerte disse:
Meu carro não está mais na garantia.
Mas que carrinho fresco heim? Rsrs
Vou vender essa carniça e voltar pra F250.
Carniça não, apenas não foi projetado para fazer força...
Venda e seja feliz..
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Seja bem vindo ao Fórum..
1) crie tum tópico se apresentando..
2) leia as regras..
3) Use a Pesquisa para saber se não existe tópico sobre o assunto antes de criar novos tópicos repetidos
Mais provável q seja o dreno do AC que esta entupido ou desencaixado.
Ele fica próximo aos pés do carona dianteiro.
Abs
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8 horas atrás, SantaMuerte disse:
Olá a todos,
Alguém sabe dizer o peso máximo que o Prisma 2014 ou Onix pode levar numa carretinha reboque? No manual não especifica o certo e creio que independa se o carro seja 1.0 ou 1.4...
Grato
Na verdade no onix e prisma,(e maioria dos carros atuais) não são projetados para rebocar, até pq para ligar a elétrica precisa de um equipamento especial ( paralelo), pois a BCM identifica tensão fora do padrão quando conectado a carreta, e corta a energia, além de perder a garantia do carro..
Abs
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15 minutos atrás, Patriota disse:
Mano,tudo bem! Quando fui fazer o rodízio das rodas (As duas dianteira pelas duas traseiras),o técnico não precisou fazer nada porque quando você liga o carro,automaticamente a central já reconhece que está tudo ok. Eu acompanhei o serviço e posso dizer que se algum sensor TPMS for avariado,você pode comprar outro até mesmo no Mercado Livre (custa + ou - 140,00) a frequência é única de 433mhz, ou você pode fazer o serviço numa css que é muito mais caro,fora mão de obra. Aí você pode pedir para o borracheiro fazer a substituição no pneu que o TPMS estiver avariado normalmente sem problemas. Eu acho que o técnico da GM não me passou informação falsa,pois ele é um amigo. Mas só terei certeza absoluta quando vier a dá problemas,mas no rodízio das rodas não teve nenhuma configuração por meio de qualquer equipamento,acredite. Um forte abraço.
Não, desculpe, ou seu amigo mentiu ou ele é um dos meXânicos da GM que não entende nada.
cada sensor por mais q trabalhe na mesma frequência, cada um informa uma coisa para a central, um exemplo, seu telefone sem fio, trabalha a 2.4Ghz, ou se for mais antigo a 900Ghz, mas vc não consegue ouvir o telefone do vizinho que trabalha na mesma frequência, isso pq ele tem um "código" único de identificação com a sua base, mesmo principio dos sensores..
Casa sensor tem seu "código" interno, se vc compra um novo do ML, ele só funcionará depois que vc fizer a programação conforme o vídeo, ou seja, informar a central que ela tem que ler este novo sensor ao invés do que vc trocou.. Imagina como ficaria a central quando vc andar em um estacionamento, onde muitos carros usam sensor, ela ficaria louca pois identificaria todos os sensores.....
No seu caso como não tem como ver no painel qual pneu esta baixo, não há necessidade de programar em cada rodízio, só se usar o OnStar.
Outro exemplo, eu e minha esposa temos cada um um cruze, e ambos tem sensor e ficam um ao lado do outro na garagem, e se um dia um pneu ou mais murchar , pensando como seu amigo falou e como vc esta pensando, meu comp. de bordo só informará que tenho problema de pressão quando sair do alcance do carro da minha esposa.... não, não é assim. Cada central sabe exatamente quem são os 4 sensores que ela tem q monitorar, e se eu trocar de conjunto e rodas com ela, e não fizer a programação, a central não identificará e acusará a falta ou pneu vazio..
Como falei a cima, no seu caso não há necessidade de programação, a não ser q troque ou de problema no sensor, se não ocorrer nem uma das duas coisas é só fazer o rodízio ou troca do pneu que estes 4 sensores já são reconhecidos pena central do SEU carro.
Abs.
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4 horas atrás, sergio_pe disse:
Mylink e original e desbloqueado, eu mesmo instalei, com as dicas aqui do forum, mas não sei qual o fio do ml que alimenta a memória. Elê se desliga em média de 10 em 10 min. mesmos com o carro ligado, vi que tem que ligar o fio 28 a a adb (fio verde) mas fiz isso e a luz da injeção acendeu.
Referente a se desligar de 10 em 10, é pq o ML não reconhece o carro, mesmo ligando o fio 28 ele vai continuar desligando.
Para resolver isso deve se desbloquear o VIN e regravar com o numero do carro. Normalmente enviam o radio para lojas especializadas, ou se vc pesquisar aqui no fórum tem um local onde muitos fizeram o desbloqueio e deixaram os arquivos para donwload.
Se vc conectou o 28 ao BCM, e acendeu a luz da injeção, algo fez errado, talvez vc conectou no pino errado da BCM. tome cuidado para não queimar a BCM.
De uma olhada neste tópicos abaixo..
Abs
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Em 17/06/2018 at 10:54, Everaldo Santos disse:
Olá Amigo sim troquei os dois amortecedores dianteiro prisma joy 2016 /2017 onde levei o veiculo para fazer alinhamento no ato foi sugerido a cambagem ate ai normal cheguei com carro rodando de boa apos fazer a cambagem rodei com carro e toda vez que freava o carro um barulho tipo estalos nas rodas voltei no mesmo lugar onde eu conheço o responsável pela oficina e resolvemos checar o motivo,nesse meio tempo tenho um amigo mecânico que já tinha falado para mim que esse tipo de veiculo não tinha regulagem de cambagem mecânico da GM carrera Chevrolet,mas mesmo assim fiz a tal cambagem resumindo estourou o rolamento das rodas que a GM mudou o modelo da manga do eixo da homocinética o rolamento e blindado junto com o cubo que custa 650,00 reais na accioly Chevrolet o modelo 2013 ate 2016 o rolamento e separado do cubo então tome cuidado não estou falando para ninguém não fazer cambagem só estou relatando o aconteceu comigo.
Concordo caro amigo podem constatar que na hora de desmontar o parafuso do amortecedor dianteiro ele tem uma parte que trava o amortecedor na manga do eixo que impossibilita de mover para puxar com tal cyborg usamos a especificação do manual para alinhar deu certo.
Uma penas ter ocorrido isso, mas o negócio é quando precisar, ir em oficinas especializadas e que deem garantia caso isso ocorra, evitar ir em "lojas de geometria" de garagem...
Abs
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Em 16/06/2018 at 12:57, Jonathan Zizzari disse:
Boa tarde, tenho um Onix LTZ 18, fiz a instalação da lâmpada de led no milha e farol baixo e está apresentando o código 18 e 20, alguém sabe como arrumar isso? Obrigado
1) crie tum tópico se apresentando..
2) leia as regras..
3) leia as mensagens para ver se já não foi respondido antes.
Normalmente os cancellers servem para retirar os erros, mas nem todos funcionam...
Obrigado...
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1 hora atrás, sergio_pe disse:
Para desligar quando abre a porta puxei da tomada 12v que está no acendedor de cigarros, o problema é que ele não mantém aonde pararam as músicas, alguém sabe qual fio alimenta a memória?
Outra dúvida liguei o fio 28 ao módulo fio Verde, mas aí acende a luz da injeção.
1) crie tum tópico se apresentando..
2) leia as regras..
3) leia as mensagens para ver se já não foi respondido antes.
4) Especifique melhor, vc tem ML original ou comprado, rádio original ou instalado por fora, etc, quais os sintomas, problemas ou a dúvida que quer solucionar..
Obrigado...
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só adaptando de outro carro...
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13 horas atrás, Jorge Severino da Silva disse:
Boa noite.
O som do onix 2018 não permite a distribuição entre os quatro falantes instalados? é isso mesmo ??
Att
não entendi muito bem oq vc quer dizer????
ele permite tanto que distribui, ou seja, todos os 4 recebem som.
Que tipo de som vc fala, ou que tipo de distribuição?? balanço (frente atras, direita esquerda)????
Abs
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Seria bom, mas se tiver algum problema de vazamento o problema vai persistir.
Leve em alguma mecânica de confiança ou na CSS para descobrirem o problema.
Referente ao kit, de a preferencia para original GM, ou no minimo original (sem ser GM), mas da mesma marca e código da original que pode ser da Luck, Sacks ou Valeo, não sei qual é a original, deve verificar antes da compra..
Abs
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13 horas atrás, Everaldo Santos disse:
Atenção pessoal que tem onix e prisma não faça cambagem no seu carro esse tipo de veiculo não tem suporte nem a necessidade do serviço
?????????????????
teve algum problema no seu???
Já fiz, não ocorreu nada, e na verdade NEM UM carro tem suporte para isso( salvo algumas caminhonetas e caminhões).
E se tiver fora, oque vc vai fazer, deixar a cambagem fora????
Abs
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42 minutos atrás, Patriota disse:
Ok,Mano! Mas quis dizer que cada sensor é identificado individualmente pela distância que se encontra,mas sem posição de rodas,o receptor tem que identificar 4 sensores,pois quando uma dá problema o receptor não te informa qual é das rodas que está com problema. A sequência de configuração para cada vez que você fizer o rodízio não é verdade,pois o técnico da GM que fez o rodízio do meus pneus,me passou tudo isso e que o receptor só sabe que tem que ler quatro sensores,pois acreditei Nele porque todos os TPMS transmitem a mesma frequência,então a única coisa que o receptor vai fazer,é a leitura pela distância de cada TPMS. Espero ter ajudado, Abraço!
Não, não é pela distância, cada um tem um número próprio, caso contrário daria confusão quando parasse perto de outros carros com sensor. Eles emitem o sinal na mesma frequência (como alarmes) mas cara um tem seu "nome", seu registro próprio reconhecido na central, e por isso "ela", a BCM, sabe qual esta com qual pressão, mas só usando o APP do OnStar vc consegue identificar, pois no Onix só tem o aviso de baixa pressão com luz espia no painel, diferente de outros como o Cruze, onde mostra no painel individual cara roda.
Se vc não usa o APP, não tem pq configurar, pois assim q identificar alguma anomalia (baixa pressão), a luz espia acenderá no painel, mas se vc usa o APP e quer saber em qual esta essa diferença, há necessidade de programação.
Abs
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14 minutos atrás, MELLOTOMAZIN disse:
Opa valeu !
Creio que o sistema julgou não ser necessário injetar, o minimo que faz aqui em SP é 12 ou 13 graus.
Obrigado pelo esclarecimento !
se descobrir e resolver, nos informe.
Abs
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17 horas atrás, MELLOTOMAZIN disse:
Obrigado amigo !
Pelo menos no do ano 2013, "diziam" que abaixo de 14° injetava, mas se estiver com 100% etanol, caso ele reconhecer alguma mistura "X", o sistema "acha" que não precisa injetar.
Na meriva do meu pai (2009) usando 100% etanol, ela só injetou uma vez ( quando usávamos etanol, pois hj não vale a pena) a temperatura próxima a 2°.
Em temps de 5 para cima, ligava direto no etanol sem injetar e sem falhas, e para a meriva, ou para carros daquele ano, o sistema só entrava quando temps abaixo de 4° e 100% etanol.
Oque pode ter acontecido, é que sua gasolina envelheceu e criou uma gosma no funco, entupindo e travando o motor. O ideal é retirar essa gasolina velha e colocar uma nova, de preferencia pódium que dura aproximadamente 6 meses.
Leve na CSS e com o scaner eles conseguem testar se esta injetando ou não, e se injetar via scaner, peça para verificar a mangueira se não esta obstruída..
Abs
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o barulho que ocorre ao pisar no freio é a bomba de vácuo do freio, perfeitamente normal.
Existe outros casos aqui no fórum com o mesmo sintoma, e se não me falhe a memória, era problema de aterramento (mal contato no cabo negativo conectado na carroceria).
Fez o teste de colocar a alavanca na posição N e tentar ligar????
Se esta na garantia, exija que a CS resolva o problema, abra chamado no 0800, leve o carro e diga que só retira de lá com o problema solucionado...
O carro é muito bom, fiquei com o meu 5 anos sem nem um problema, mas como sabemos existem alguns que tiveram defeitos, e infelizmente vc foi o sorteado da vez...
Não desanima, vc tem 3 anos de garantia, e incomode eles até resolver, afinal é seu direito..
E se resolver e descobrir o problema, deixe uma mensagem..
Segue o topico referente ao mesmo problema..
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ta parecendo barulho de correia patinando, ou o próprio compressor do AC que esta patinando a elétro-embreagem...
Se descobrir e solucionar, nos deixe informado.
Abs
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3 horas atrás, wtqueiroz disse:
Prisma LT 17/18 cambio manual sem Computador de Bordo
O mesmo Prisma LT 17/18 cambio manual agora com Computador de Bordo
Painel de instrumentos e chave de seta (com chicote) substituídos + programação da central... sem adaptações ou corte de fios... funcionando 100%
Só vejo um "problema", como o "novo" painel não é do mesmo ano, vc perdeu o indicador de pressão dos pneus e anomalia da direção elétrica..
Mas legal que conseguiu fazer essa adaptação.
Só uma pergunta, o seu tem ML, se não, como ficou o som dos avisos???
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O defeito de a luz piscar e perder força acima de 110, é falta de aprendizado do sensor do comando.....
falhas podem ser muitas coisas...
Fez alguma troca de correia ou alguma outra coisa antes ou esta falha começou de uma hora para outra?
Bobinas chegou a verificar, trocar???
Da uma olhada neste video talvez ajude...
Se descobrir e/ou resolver seu problema, por favor nos informe qual a solução..
Abs
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11 horas atrás, junay disse:
Uma outra coisa que tenho dúvida, em relação ao consumo em carros automáticos: qual o modo consome mais: dirigindo normalmente ou com o piloto automático ligado?
A melhor maneira de descobrir é fazer o mesmo percurso no dois modos...
Abs.
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9 horas atrás, heaccioly disse:
Sabem dizer se o Kit duas vias Bravox CS60D possui qualidade razoável?
Eu não gostei do tweeter, muito estridente, o do JBL/Selenium é muito mais gostoso de ouvir ( meu gosto), digo isso pois já tive os 2 kits e optei por retirar os tweeters bravox e instalar os Selenium.
Eu particularmente iria de "Kit 6" 2 Vias 62V-5A - JBL Selenium" ou " 62V2A - Selenium".
Utilizava a segunda opção ( 2 kits) em uma meriva, ambos amplificados por um módulo de 800W, mais uma caixa de sub 12" Pionner. Que Saudades deste som...
Abs
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Fez a troca da correia dentada?? Se sim, precisa fazer aprendizagem do sincronismo via software.
e a limpeza da TBI ( corpo de borboleta)?? Se sim, tbém precisa fazer o aprendizado via software.
Abs
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Carretinha Reboque
em Geral
Postado
Isso mesmo, para enfeito, até pq não é original, se fosse seria vendido na CSS...
Abs.