Mano

3 horas atrás, magno_vinicius disse:

@Mano parado ele não faz já testei isso anteriormente, agora nas marchas, eu ja tinha testado na 4ª e tbm fazia, nas demais marchas eu não testei. É um barulho ensurdecedor a nível de ter que aumentar o som do carro quase no ultimo pra conseguir fazer uma viagem mais longa, parece q estou andando com o carro a 8000 RPM 

Deve ser alguma coisa relacionada a caixa.

Mais um teste que pode fazer, coloque 120km/h, pressione a embreagem( ou coloque no neutro), mas tente manter a rotação próxima ou acima dos 4.000 rpm, se o barulho parar, é alguma coisa na caixa...

Se possível tente gravar esse barulho..

Abs.

2 horas atrás, magno_vinicius disse:

Olá pessoal, boa noite, meu onix 1.0 2013, manual, passou a fazer um barulho ensurdecedor sempre que passo de 4000 RPM, o barulho é como se o motor tivesse sendo esguelado ou forçado a trabalhar em 8000 RPM, barulho parecido de quando a pessoa força o motor elevando a rotação ao limite, porém no meu acontece esse barulho em 4000 RPM a 120 K/H, e antes não fazia isso, levei no mecânico e ele não descobriu o que é, troquei óleo do motor, óleo de câmbio, mas mesmo assim não resolveu, e um detalhe que eu reparei tentando fazer diversoso testes é que quando estou acima de 120 K/H e coloco o carro no ponto morto o barulho desaparece na mesma hora. Alguem já teve este problema?

Obrigado.

Já experimentou acelerar com ele parado, e colocar em 4.000 rpm e ver se o barulho é o mesmo, ou andar em uma segunda marcha a 4.000 rpm e ver se tbem faz esse mesmo barulho???

Caso não faça, deve ser algum rolamento ou engrenagem do cambio, visto que ao colocar em neutro esse barulho desaparece, e como só relatou em velocidades de 120km/h, pode ser apenas as engrenagens da 5ª marcha.....

Teste em todas as marchas, mesmo passando de 4.000, vá até o corte ou próximo dele nas marchas mais baixas (1ª a 3ª) e verifique se o barulho vem do motor ou da caixa. Se for motor, vai fazer em todas as marchas independente da velocidade, até mesmo parado....

Quando descobrir, volte e nos informe qual o real problema....

Abs

Em 14/12/2020 at 10:53, RodrigoGusso disse:

Bom dia pessoal, alguem ja teve problema com a pintura no Onix preto?

Eu notei manchas quando refletia o sol

mandei na concessionaria, eles me falaram que havia faltado finalizacao! Ficou o dia todo la para 'finalizar'o acabamento! Busquei ele em um dia chuvoso, aparentemente estava resolvido

Hoje quando olhei no sol, ainda estava manchado!

será um defeito da tinta, ou a pintura não foi bem feita?

Segue foto em anexo!

Isso não é mancha, é apenas serviço mal feito..

É marca da boina de polimento.. 

Só vai sair se levar em algum profissional na área, onde ele usa várias etapas de polimento (varias boinas de espuma e não de lã) fazendo cortes cada vez mais finos para tirar estas marcas.

Preto é um carro onde apenas quem sabe polir é que fica perfeito.

Abs

6 horas atrás, Disin disse:

Alguém sabe informar qual é o fio do remote?

Fio remote no mylynk não existe...

Segue o link do Youtube.

Chevrolet Onix 1.0 8v 2018...
Veículo perdendo o A/F a cada abastecimento de combustível

https://www.facebook.com/diegovelocimetros/videos/367335017805069/

https://www.facebook.com/diegovelocimetros/videos/367335017805069/

Característica do carro, o meu tbém fazia isso.

https://clubedoonix.com.br/topic/13899-onix-oscilando-na-marcha-lenta/

Abs

19 horas atrás, SPFCFelipe disse:

Então, eu também imagino isso. O peso do compressor, o corte de combustível no "freio motor", realmente teria uma queda e logo após a correção da central, porém, isso só ocorre depois de uma certa temperatura do motor, no caso como não há mostrador de temperatura no painel, uso como parâmetro o tempo de rodagem. 

Primeira partida do dia, espero uns 3 minutos até a rotação estabilizar e chegar a certo ponto de aquecimento do motor. Rodo uns 20 minutos com o carro e o ar-condicionado ligado. Piso na embreagem, faço reduções normais e a rotação não cai. O "cut-off" funciona normalmente, a rotação vai diminuindo suavemente. Após um certo tempo de uso, tenho a sensação que o motor vai ficando mais "áspero" e começa as quedas de rotações. Principalmente parado em um semáforo, o compressor quando liga novamente para manter a temperatura térmica da cabine, a rotação cai novamente e sente-se um tremor, uma vibração em todo o veículo. E sem contar que quando o compressor do ar está ligado, percebe-se um "atraso" no acelerador, como se fosse um "delay" de 1 ou 2 segundos.

Referente a não ocorrer quando na fase fria, a central precisa aquecer o motor, por isso de ficar mais acelerado, e por esse motivo seu "ponto X" ( imagina a rotação mínima para que o motor volte a ser alimentado depois de um cut-off) é mais alto que na fase quente, não sendo perceptível.( Estou supondo)

Quanto a vibração, o meu tbem vibrava mais com o AC ligado, mas não notava esse delay, ou era tão sutil que não percebia.

Eu nunca esperei, ligava e saia andando, mesmo no inverno, e nunca tive problemas..

Conforme minha postagem mais antiga, logo acima, esse "problema" só ocorria quando o AC estava ligado..

Abs

23 horas atrás, SPFCFelipe disse:

Fala galera!

Estou precisando de uma opinião de vocês antes de começar a tomar decisões.

Meu Ônix (1.4, LTZ, Manual) está me deixando com um certo incômodo. Com o ar-condicionado ligado ao efetuar uma desaceleração (redução de marchas), pisando na embreagem a rotação cai a 500, 400 RPM, depois a rotação vai a 1.100 RPM e retorna a 1.000 RPM (uma oscilação, a rotação cai muito e depois retorna). E com o tempo percebi que isso ocorre geralmente quando o motor está com grande volume de vácuo (tirando o pé do acelerador e deixando engrenado) e com o motor quente. Umas das coisas que me veio a mente foi alguma irregularidade com a admissão, sensor MAP, sistema de alimentação de combustível obstruído, bobinas, parte elétricas incluindo aterramentos.

Antes de começar a efetuar trocas, gostaria de uma opinião de vocês.

E um adendo, estou com o coxim do lado do motorista e o restritor de torque ruins, o câmbio balança um pouco. Teria algum efeito, relação com o problema descrito acima?

Desde já agradeço a todos!

Quanto a oscilação, é normal, o meu fazia isso. Oq EU imagino, como quando o carro esta usando o "freio motor" (situação a qual vc comentou) o mesmo corta 100% do combustível, e ao pressionar a embreagem, a central leva um certo tempo para identificar e voltar a enviar combustível ao motor, por isso dessa queda de rotação. Faça o seguinte teste, antes de acionar a embreagem, de um leve toque no acelerador ( isso fará a central achar q precisa de força e voltará a alimentar o motor).

Isso é mais perceptível com o AC ligado, pois o mesmo pesa fazendo o motor cair de rotação mais rapidamente.

Mas qualquer solução, deixe nos cometários.

Abs

5 horas atrás, Fernanda Conti disse:

Boa noite, spu prioritária onix 2013 2014 baixo km, porem estou com problema serio ele faz um barulho contante do lado direito do motor ja troquei correia dentada e do alternador porém o barulho permanece. Parece um grilo e o mecânico nao consegue resolver. O carro não tem.mais garantia e não tenho como contatar a GM. Por acaso vocês tem algum relato semelhante.

Dependendo da marca da correia, ela faz barulho, mas esse grilo que vc fala, pode ser bomba d'água, ou algum tensor da correia (alguns meXânicos não trocamos tensores, apenas a correia). 

Como acredito ter sido trocado todos os tensores das correias, e também a correia de acessórios, o que faltou foi a troca da bomba d'água, que muitas vezes engana com barulhos, fazendo o dono trocar as correias ou rolamentos sem necessidade. 

Assim que descobrir nos informe qual era o causador deste barulho.

Abs.

1 hora atrás, Luiz Antonio Mendes disse:

Troca com o carro ligado, não vai desprogramar nada.

Cuidado com a troca de bateria com o carro ligado.

Pois mesmo que a bateria esteja 100% descarregada, ela mantém a estabilidade da tensão no sistema, evitando uma sobre tensão que pode queimar módulos do carro.

Siga os passos do Sekiya e não terá problemas, e mesmo que não tenha como evitar, o máximo que irá desprogramar será os vidros (automático), que é muito fácil para configurá-los.

Abs

2 horas atrás, Alex S X Lima disse:

COMPREI AGORA DIA 19/02/2020 O ONIX LT 1.0 ASPIRADO(R7H).NA CONCESSIONÁRIA CVC DE VITORIA.
(MOTOR COM DEFEITO DE FABRICA DA CHEVROLET)
ANDEI 30 KM DA CONCESSIONARIA ATE EM CASA E NO DIA SEGUINTE AO LIGAR O CARRO UM BARULHO MUITO ALTO DE BIELA OU DE PISTÃO, TENHO O VIDEO, O BARULHO É INTERMITENTE, TEM HORA QUE DÁ O BARULHO ANDANDO TAMBEM, PARECE QUE VAI QUEBRAR TUDO, LEVEI NA CONCESSIONÁRIA POR 3 VEZES, POREM PEDIRAM PARA EU VOLTAR DEPOIS DO CARNAVAL.
ESTACIONEI O ONIX NA MINHA GARAGEM E AGORA TAMBEM NAO ESTA FUNCIONANDO OS VIDROS QUE FECHAM NA CHAVE, POIS COMPREI O MODELO ONIX LT R7H ASPIRADO COMPLETO.
UMA DECEPÇÃO TOTAL COM ESTE MOTOR ASPIRADO, FURADA!!!
ESPERO QUE A CHEVROLET RESOLVA MEU PROBLEMA.
QUEM ESTIVER COM O MESMO PROBLEMA, POR FAVOR ENTRAR EM CONTATO COMIGO PARA VER SE CONSEGUIMOS FAZER A CHEVROLET RESOLVER O NOSSO PROBLEMA, PARA NAO ACONTECER COM MAIS NENHUM CLIENTE CHEVROLET.

POSSO PASSAR O VIDEO PARA VCS SE DESEJAREM VER, MEU TELEFONE (27) 981350170

Disponibiliza aqui o vídeo, quem sabe já tem solução....

Não é critica não, apenas um comentário referente ao fórum, evite escrever em caixa alta.

Abs

16 horas atrás, Helenir disse:

Hoje eu fechei o carro, acionou o alarme e deu uma buzinada depois de uns 20 segundos buzinou duas vezes. Não sei o porquê disso agora.

 

Deve ter ficado alguma porta aberta (mal fechada), porta-mala, capô, ou algum vidro que não fechou devido algum obstáculo.

Revise todas as portas abrindo e fechando, assim como os vidros e acione o alarme novamente.

Nos avise se resolveu e/ou qual era o problema.

Abs

12 horas atrás, Victor Stevan disse:

Amigo, obrigado pelos comentários e dicas!

Já passou pela minha cabeça ser uma forma de venda casada... Mas era tão barato que eu trocava para ficar em paz vamos dizer assim... Porém, nunca tive carro com esse sensor de pressão. E na minha opinião, é só mais um item pra encher o saco e dar problema, kkkkkk. Se fosse num modelo de luxo, até faz sentido. Mas num modelo de entrada? Seria mais útil colocar um termômetro da temperatura do motor... Que nesse caso só acende se começar a ferver prticamente, kkkk.

Abraço.

só para complementar, não necessita trocar os sensores, que custam R$ 150,00 aproximadamente, apenas a válvula. Pesquisando na net, tem o kit com 4 por 45,00.

Mas tbem não vejo a necessidade de troca se elas estão "funcionando".

Fiquei 5 anos com o carro, e nunca tive problemas com isso, sempre funcionou bem e abria a mais de 30 m....

Abs.

10 horas atrás, Pirilampooo disse:

Fiz este vídeo para intender melhor ... Fica na parte de trás do motor este pequeno vazamento.

 

Segue...

 

Basicamente e atrás do bloco do motor. Quando paro ele pinga um ou dois pingos. Ele sai daquela fenda entre a parte plástica preta e a peça preta de metal do bloco.

Esta parecendo que vem da bomba d'água,  pode ter ocorrido algum problema na vedação. Garantia serve para corrigir este pequenos problemas..

Leve na CSS e peça para verificar, mostre ao mecânico esse local para que ele verifique..

Assim que solucionar, nos informe qual era o real motivo deste vazamento..

Abs

17 horas atrás, brunoclc disse:

 

Segundo manual não é necessária a troca, apenas a observação do nível a cada 10 mil Km.

https://www.youtube.com/watch?v=g5jADqXrMJM

https://www.youtube.com/watch?v=Ag8RNt_5UE4

Abs

15 horas atrás, RONDNEI FERREIRA DE FARIA disse:

BOA NOITE, PESSOAL! 

SOU NOVO POR AQUI ESTOU COM UMA PROBLEMA ROUBARAM A TELA DO MYLINK 2 DO MEU ONIX LTZ 2018 AI COMPREI SÓ A TELA NO MERCADO LIVRE

MONTEI NO LOCAL A TELA ACENDE NORMALMENTE AI EM 2 SEGUNDOS APARECE UMA MENSAGEM CONFORME ARQUIVO ENVIADO E NÃO SAI DA TELA

POSSO CLICAR EM QUALQUER PARTE E NADA, ALGUÈM PODE ME AJUDAR.

Se vc clica e não sai, deve ser problema na tela que não reconhece o toque, ou algum mal contato nos conectores...

Abs

1 hora atrás, Kleber Viana disse:

Meu carro ta fazendo o mesmo barulho, vi algumas resposta que achei bacana, minha duvida é, o que eu posso fazer ora parar com esse barulho, segue um video pra vocês ouvirem, se puder me ajudar ficarei grato

Tente solicitar a troca da bomba em garantia ( se ainda estiver na garantia).

Na CSS peça para andar ou testar em outro carro igual, caso não seja tão alto o ruido, solicite a troca...

Abs

2 horas atrás, sergio_pe disse:

Coloquei um modulo sd800 no meu onix com uma caixa , mas quando acendo o farol um chiado, piso no freio para, já mudei aterramento do modulo, conversor rca com supressor de ruido, puxei a fiação direto da saída do my link, fiação externa para teste, e nada de o chiado parar.

A única coisa q fez o chiado parar no meu caso, foi usar o conversor da Corzus, usava um da JFA, bom, porém com leve chiado, depois q coloquei esse, nunca mais tive ruído, além de ser mais forte, dava mais qualidade com volume alto...

PS: o meu tem saída remoto, pois tem modelos que é apenas conversor..

12 horas atrás, thi-days disse:

@Mano, sempre abasteci o Onix com Etanol. Ainda não sei como o bichinho se comporta com gasolina. Rsrsrs. (Estou com o carro há uns 5 meses). Sendo assim, acredito que a hipótese da batida de pino seja descartada, certo?

O que acontece é o seguinte:

Quando o Onix está abaixo de 2.000 RPM, a partir de quarta marcha, ele faz um barulho como se fosse de vibração, mesmo em retas. Esse barulho é muito pior quando está frio. Depois de quente, diminui bastante - mas não chega cessar.

Tem uma pessoa aqui no fórum que conseguiu gravar o barulho muito semelhante ao meu. Segue o link do Post com o vídeo:

Se pego uma subida, da primeira à terceira marcha não ocorre o barulho (talvez um barulho bem baixinho na terceira marcha, às vezes), quando sobe pra quarta marcha, o barulho fica evidente até o carro voltar uma marcha e o giro subir acima de 2000 RPM. Se pego uma reta e vai pra quarta marcha (tendo em vista que para economia de combustível o câmbio automático troca em rotações baixas), o barulho começa.

A concessionária disse que era problema na correia de acessórios, trocou 4x e não resolveu o problema e disseram que é característico. Mas perguntei para conhecidos que têm Prisma LT 1.4 AT e Onix na mesma configuração e eles não têm esse problema.

Eu disse que desanimei de dirigir o carro porque eu tive um Celta todo problemático e não aguentava mais gastar grana consertando ele e por isso peguei um Onix 2018. Mas mesmo que na garantia, tenho um barulho desse em um carro novo, que não tenho nem 6 meses e fiquei chateado de saber que não consigo resolver sendo que gastei uma grana justamente pra não ter mais tantos problemas, ainda mais com um carro novo desse.

Tenta fazer um video  mais longo, onde fique mais destacado o ruido, pois eu não consegui identificar exatamente o tipo de barulho e nem de onde esta vindo....

E caso neste meio tempo corrija o problema, nos informe como e oq era..

Abraço.

14 horas atrás, thi-days disse:

Pessoal, dando um Feedback. Voltei lá na Viamar Nações Unidas mais duas vezes e não resolvem o problema. Falam que é característico do Onix. Sempre que pego subidas com o som desligado, ouço o barulho. Já não sei mais o que fazer. Perdi até o gosto de andar nesse carro. Mais alguém ainda com esse problema? Têm alguma dica para dar em relação à isso? A concessionária tira a gente de idiota.

Pelo sintoma acredito ser o barulho de motor grilando.

Qual combustível ta usando??

Se for gasolina, é a famosa batida de pino ( pré-detonação) característico de carros com taxa de compressão acima de 10:1 quando usado com gasolina, que não ocorre se usar Etanol.

Se por esse motivo perdeu o gosto, não existe carro bom para você pois todos os carros taxados sofrem desse mal. Tenho um Cruze 1.4 T, e no instante que se afunda o pé ele tbem faz, pois entra muito combustível, fazendo a gasolina detonar antes do tempo ( antes da vela acionar) ocorrendo o ruido de batida de pino.

Troque de combustível, ou misture coloque um pouco de Etanol ( 30/60) e depois de rodar um pouco faça o teste....

Volte e nos informe o resultado.

Abs

Em 12/10/2019 at 15:34, Welerson disse:

Tenho um onix 2016/17 1.4 que está apresentando o seguinte problema:

Ao passar numa lombada em segunda e acelerar mais forte, ouço um barulho (parecido com uma vibração) que vem da parte da frente do carro, e que some quando o giro passa de 2000.

A mesma situação acontece quando começo uma subida em primeira e ao trocar pra segunda e acelerar mais forte volta o ruido e some ao subir o giro.

Noto que ocorre somente quando esta numa rotação abaixo de 2 mil giros e acelero mais forte o carro. 

Ja ouvi de mecânico que é um barulho normal do onix, porem ja dirigi um outro onix 2016 (porem 1.0) e nao apresentou esse barulho nas mesmas situação descritas.

Alguem ja reparou ou percebeuesse barulho? Sabe o que pode ser? Ou se é normal mesmo...

Obrigado 

 

Qual combustível esta usando???

Vc não informou o tipo de barulho ( metálico, algo raspando, etc), mas acredito ser a famosa batida de pino ( pré-detonação) que ocorre em baixa rotação quando exige do carro, quando abastecido com gasolina. O outro onix q dirigiu, devia estar com etanol por isso não teve o barulho.

Tente abastecer com etanol e repita o teste, se esse "barulho" parar, quer dizer que apenas pré-detonação, uma característica de carros a gasolina com taxa muito alta..

Abs

15 horas atrás, kevinsoares disse:

Olá pessoal, boa tarde. Meu carro não veio com o MyLink de fábrica. Bom, meu problema é o seguinte, todos os avisos sonoros pararam (luz de seta, porta aberta, freio de mão com o carro em movimento...). Liguei o carro numa manhã e o som tinha parado, depois de 20 min voltou, mas com uns ruídos estranhos e bem baixo, depois de 5 min parou de vez e está assim já tem meses. Andei pesquisando na internet e inclusive aqui no fórum, encontrei algumas coisas, mas não o suficiente para resolver o problema. Tenho as seguintes dúvidas, de onde sai o som desses avisos? Tem algum fusível ou relé que pode estar queimado, mal encaixado ou com mal contato? Se sim, qual é esse fusível ou relé? (peguei o carro da garagem e não veio com manual, os manuais que encontro na internet são da versão com MyLink, então nesse caso não serve muito pra mim). Se não for relé e nem fusível, o que pode ter acontecido para os avisos pararem? Ficarei muito grato se puderem me ajudar, desde já, obrigado.

No seu caso os avisos são emitidos por um buzer( pequeno falante embutido no painel), acredito que ele possa ter queimado..

Mas a melhor coisa a fazer é levar na CSS para analisarem ou em em alguma elétrica de confiança que entenda de carros "novos"..

Abs

Imagem painel buzer

12 horas atrás, gilliardmelo disse:

Para informação, minha situação não mudou. Vou me desfazer desse carro. Só tive foi raiva até agora.

em cidade com AC e trânsito, não vai ser muito mais que isso, eu fazia 8 km/l, na cidade, mas na estrada 15 km/l.

Ainda mais que seu carro esta com menos de 10.000 km. 

O meu passou ( ou melhor comecei a fazer média) depois dos 7 a 8k, antes disso sabia que a média não seria boa, e por isso não me preocupei. 

Mas isso varia muito de pessoa pra pessoa, depende de como anda com o carro...

Abs