Mano

pelo manual é 32, mas como aqui na minha cidade tem poucas ruas asfaltadas, uso 28. Abs

Duro? a dureza não modifica com a troca da roda, e sim com as libras usadas.. Quantas libras esta usando?, isso esta me parecendo barulho de pneu. Teste com a empresa q vc comprou se eles não tem outras rodas com outros pneus e peça para colocar no carro e ver se o barulho continua, ou calibre os pneus com mais libras ou com menos só para testar... Mas acredito que esse barulho é dos pneus.. Abs

Não sei qual barulho vc escuta, mas já, ouvi uma espécie de ronco em um carro do meu sogro, que trocou as rodas por umas de liga não originais, mas o problema era na furação, que no caso era um fiat q usa se não me engano 98x98 e as rodas era 100x100, mesmo usando parafusos especiais a roda não casava com os furos e em altas velocidades roncava. Se resolveu colocando rodas com furação 98x98. Não sei se é o caso, mas verifique se a furação dos parafusos é 100x100. Que tipo de barulho, já apertou as rodas para ver se não tem nem um parafuso solto? Abs

Não deixa de estar certo, mas para evitar que o carro dê aquela leve descida e se apoie no câmbio mesmo tendo puxado o preio de mão. Antes de colocar em "P" puxe o freio , solte o pedal, para ele descer, e se apoiar nos freios e depois coloque em "P". Com certeza vai prolongar um pouco a vida do câmbio. Abs

Se vc quiser saber a data de fabricação, basta olhar a etiqueta do cinto, pois é a ultima coisa instalada no carro.... Abs.

Não sei se é isso que vc esta perguntando, mas esta borda é devido a espessura da roda, então não irá mudar se trocar o pneu. Não reparei, mas vou olhar no meu como está. Abs

O "P" foi projetado para uma segurança caso falhe o freio, por isso não deve deixar o carro se apoiando no cambio. O problema na real não é o apoio do carro sobre o cambio, e sim o tranco que ele dá na hr de tirar do "P". e para evitar esse tranco, coloque na posição "P" só depois de o carro já estiver freiado( aquele momento em que ele já deu aquele movimento até a parada total). Abs

Se for a mesma, não entendo pq teria 2 modelos como vc infomrou que a do 1.0 é melhor..... E acho q é diferente, tendo em vista q meu antigo corsa 1.6 tabalhava a 3,0 bar, e um astra 2.0 tabalha a mais de 3 perto e 3,5 bar, e o corsa 1.0 era de 0.8 a 1.2 bar... Não esta fora do que informa esta tabela: http://pt.scribd.com/doc/115497388/Tabela-de-pressao-de-bombas-de-combustivel-automotiva Abs

Não entendi oque tem o módulo a ver coma bomba??? Sobre a bomba, não acredito que a do 1.4 seja a mesma do 1.0, pois cada motor precisa de uma pressão específica e normalmente a do 1.0 é mais fraca.... Mas o Onix é o Onix.... Abs..

Isso não é problema, á apenas condensação de vapor pelo lado e fora devido a diferença de temperatura. Isso SEMPRE acontece e em qualquer carro quando se usa por muito tempo o AC na posição vidro/desembaçador. O vidro fica mais frio que a temperatura ambiente, ocorrendo esse embaço pelo lado de fora. Para evitar isso, não deixe na posição vidro, e sim em qualquer outra posição. Abs

1500, guincho sem limite de Km, 15 dias de carro reserva, vidros, e tudo mais q tem direito.

De acordo com ao professores de auto escola, primeiro se pisa no freio e depois (quando o motor esta próximo de sua rotação de lenta) pisar na embreagem. Se na prova de direção vc primeiro pisar na embreagem antes de acionar o freio, perde 1 ou 3 ponto, não recordo, pois já faz muito tempo isso hehe... Abs

Justamente por defeito de algum sensor, (defeito de leitura errada, e não defeito propriamente dito), a luz não se acende, não informando anomalia no sistema, simplemente informando eradamente a central. A luz só irá acender qndo algum sensor não estiver mandando informações a central. abs.

90 % de ser problema de sonda Lambda.. Por acaso já fez a troca de algum sensor ou apenas é feita a reconfiguração, pois como o ou os sensores não estão funcionando, na hora de configurar via PC, é feita uma configuração forçada, mas na hr do enchimento ( não sei se estou falando bobagem) através da boia do tanque a centra percebe a mudança e manda refazer a checagem do combustível, e como algum sensor está com problema , informa a central que tem etanol, ocasionando o problema q é solucionado qndo se conecta ao PC e manualmente informa o combustível certo. troque algum sensor( fale com o mecânico que se funcionar vc compra caso contrário será na tentativa e erro até acerta), como teste, tipo antes de ir abastecer, então logo após a troca abasteça e no dia seguinte faça o teste. Abs

como isso aconteceu, a quanto tempo vc tem o carro e pq só agora isso ocorreu??? Abs

só se ocorrer algum defeito e comprovarem que foi devido a instalação destes equipamentos não originais, mas será muita briga, pois vai ser a primeira coisa q irão dizer . Abs

Se ela abrir a porta sim, o alarme irá disparar. Mas caso ela apenas abra ou quebre o vidro, sem abrir a porta, o alarme não será acionado. Abs

Eu não considero um defeito até pq o meu só ocorreu 2 vezes em um ano, e na mesma circunstancia, que os dois vidros dianteiros estavam apenas cerca de 5 cm abertos, pois qndo eles estão 100% ou mais da metade, nunca ocorreu esse problema... uso o carro 4 vzes ao dia. Abs

O alarme só irá avisar com duas breves buzinadas se alguma porta estiver aberta, ou se algum vidro não subir devido a algum obstáculo ou defeito, mas por precaução sempre olhe se fechou ou esta fechando os vidros, pois já ocorreu de acionar o alarme e os vidros não fecharem e neste caso a buzina não avisou .. Abs

Não, não corre esse risco não.... só q a coca fica um grude e doce, junta formiga e outros bixos, com água quente não precisa esfregar, só derramar em cima q já desaparece tudo... Abs.

o zinabre é uma reação química com os ácidos da bateria ao entrar em contato com o oxigênio, pois o polo( peça de metálica onde fixamos os cabos) são de material poroso fazendo com que o acido saia pelos polos formando o zinabre.. Uma maneira simples de remove-los é jogar água quente sobre os polos... Abs

Que estranho, pois já desconectei a bateria do meu algumas vezes e a unica coisa que acontecia era as estações de rádios memorizadas que se apagavam, a hr e data. Abs

faça a revisão dos 20 e já aproveita e faça o recall. Abs

Explique melhor. Vc fez alguma alteração tipo troca de lâmpadas, instalou o engate para reboque, etc?? comprou o carro usado??? Quando vc freia, acende o freio/pisca/ ré ao mesmo tempo??? Esta acusando algum erro no painel???? Caso tenha comprado zero, ou mesmo usado, ele esta na garantia, então leve a uma CS para verificarem, pois isso seria sintoma de falta de terra no sistema, mas como no Onix é o módulo que controla tudo, só levando na CS para uma analise mais detalhada.

não sei se pode ajudar, mas a agenda deve estar armazenada no celular e não no chip da operadora, e outra ele demora um tempo para aparecer a agenda assim como o histórico. Já usei o Galaxy Y, Motorola XT321, e o SIII, e todos mostravam a agenda e o histórico. Abs