jordan

Você não entendeu o post do Ney. Dê uma olhada aqui: http://clubedoonix.com.br/topic/12010-dica-como-usar-multicita%C3%A7%C3%A3o/. Fechado a pedido do autor.

Tópico fora das regras para área de Notícias.

Quem compartilhou no facebook vai entrar no meio do sorteio, depois caso o sorteado seja do facebook iremos confirmar o cadastro aqui do fórum.

Para responder várias pessoas em um único post utilize o botão "Multicitação". Veja como: Clique no botão "Multicitação" abaixo dos posts que deseja responder; Irá aparecer um botão "Responder a X post(s) selecionado(s)"; Clique no botão para responder e então os posts aparecerão em sua caixa de resposta: Pronto!

Preços atualizados.

Como que um incompetente fechou um tópico seu se este é seu primeiro post?

http://clubedoonix.com.br/topic/10123-sensor-ultrassom-ecp-instalado-no-alarme-original/?hl=alarme Vamos pesquisar... Recomendo a você uma leitura nestes tópicos: Regras do Clube do Onix e Sistema de Punições.

Quase todo tópico que vai falar sobre problema no Onix vira essa discussão. Tópico encerrado e último aviso aos envolvidos: se continuar irão receber alerta e já tem usuário que está para ser suspenso!

Devido aos problemas que estamos tendo com alguns participantes do Clube do Onix criamos este sistema para nos ajudar a manter a ordem no fórum. Sistema de punições: Grupo 0 - Infrações nas Regras de Boa Conduta: 0.1 - Disputas, brigas, discussões por tópicos. Punições 1ª Vez: Aviso através de post ou MP; Reincidência: registro de Alerta: 1 ponto; 3ª Vez: Registro de alerta + suspensão por 3 dias. Grupo 1 - Infrações Leves 1.01 - Postar Tópico Duplicado; 1.02 - Postar em Local Incorreto; 1.03 - Postar a mesma dúvida em vários tópicos; 1.04 - Criar tópico sem identificação clara do conteúdo; 1.05 - Utilizar Assinatura ou Avatar fora das regras; 1.06 - Agir como moderador secundário; 1.07 - Fazer Topic Bumping; 1.08 - Fazer Flood; 1.09 - Postar Tópico Incompleto (fora das regras - Área de Notícias); Punições 1ª Vez: Aviso através de post ou MP, ou caso necessário, registro de Alerta (1 ponto); Reincidências: +1 ponto de Alerta. Grupo 2 - Infrações Médias 2.1 - Postar links ou arquivos piratas e/ou nocivos; 2.2 - Postar propaganda (excluindo indicação de algum produto); 2.3 - Postar propaganda/anúncio para produtos e sites de venda pessoais (sem autorização da moderação). Punições 1ª Vez: Aviso através de post ou MP e/ou registro de Alerta (1 ponto); Reincidência: +1 ponto de alerta; 3º vez: +1 ponto e suspensão de 7 dias. Grupo 3 - Infrações Graves 3.1 - Postar/divulgar conteúdo pornográfico ou link do gênero; 3.2 - Atacar decisões da moderação, em post, assinatura, avatar, status, título - diretamente ou através de ironia - com o intuito claro de criar confusão; 3.3 - Criar novo tópico sobre o mesmo assunto quando a moderação trancou o tópico do mesmo usuário. Punições 1ª Vez: 2 ponto de alerta; Reincidência: +3 pontos de alerta; 3º vez: Banimento. Grupo 4 - Infrações Gravíssimas 4.1 - Ofender outro usuário através de post; 4.2 - Ofender outro usuário através de MP; 4.3 - Atacar o Site, em post ou assinatura, diretamente ou através de ironia, com o intuito claro de criar confusão Punições 1ª Vez: 2 pontos de alerta; Reincidência: 3 pontos + suspensão de 30 dias. Grupo 5 - Ban direto 5.1 - Criar novo cadastro durante período de suspensão; 5.2 - Criar novo cadastro de um usuário que esteja banido. Punições Banimento Sempre que um usuário atingir determinados níveis de alerta, as seguintes punições serão ser aplicadas: 3 Pontos - 7 dias de suspensão; 5 Pontos - 30 dias de suspensão; 6 Pontos - Banimento. Obs: casos omissos, com circunstâncias atenuantes ou de acentuada gravidade serão discutidos pela equipe do Clube do Onix, em fórum apropriado.

Anúncio somente na área correta e com autorização da moderação.

Assunto sobre protetor de cárter em outro tópico, por favor.

Preços atualizados.

A moderação está ciente do conteúdo postado neste tópico. Ofensas enviadas por mp ou através de denúncia são passíveis de punição e até ban, portanto cuidado.

Usa a multicitação que dá pra responder tudo em um post.

Canais oficiais do Clube do Onix: Site: http://clubedoonix.com.br Facebook: https://www.facebook.com/clubedoonix Twitter: https://twitter.com/clubedoonix

http://clubedoonix.com.br/topic/11662-usando-bringgo-no-sansung-s4-s4-mini/

Tópico já está saindo do propósito. Fechado.

Respondido por mp.

Crackeado vai contra as regras do fórum.

É só clicar em "Mais Opções" na caixa de resposta rápida que vai aparecer o layout completo.

Aqui explica como postar imagens: http://clubedoonix.com.br/forum-65/announcement-16-como-postar-imagens-no-f%C3%B3rum/

Corrigindo o link postado acima: http://clubedoonix.com.br/topic/9672-atualiza%C3%A7%C3%A3o-do-mylink-problemas-e-solu%C3%A7%C3%B5es/

Você já postou esta pergunta em outro tópico, é só aguardar quem alguém irá responder, não tem necessidade de criar outro tópico no mesmo dia.

Depois de 30.000 quilômetros rodados, chegamos ao final da nossa primeira Avaliação 365, feita com um Chevrolet Onix LT 1.0. O veículo foi comprado em 9 de novembro de 2012, por R$ 35.890. Neste valor o modelo veio equipado com todos os equipamentos possíveis para essa versão mais a pintura metálica. Na época, o modelo era visto como o responsável por uma revolução no segmento dos carros populares, juntamente com o Hyundai HB20, afinal entregava mais espaço que a média, conforto ao rodar, bancos macios, design moderno e também alguns acessórios que geralmente não viamos nos modelos 1.0, como a central MyLink… essa avaliação tinha tudo para ser ótima e não apresentar muitos percalços. Mas não foi exatamente o que notamos. Começamos nossa avaliação com uma viagem de 2.000 quilômetros até Santa Catarina, onde percebemos várias qualidades do Chevrolet Onix. Ele se mostrou um carro silencioso, confortável e com um fôlego razoável para um carro 1.0. Mas depois vieram alguns problemas, como revisões caras e defeitos que de maneira alguma deveriam acontecer em um carro tão novo e tão pouco rodado, ainda mais se considerando que a maior parte da quilometragem, em torno de 70%, foi feita em estradas. Abaixo falamos do Onix dividindo nossas impressões em tópicos, e assim faremos na conclusão de todos os modelos que passarem por nossa Avaliação 365. Motor/câmbio O motor 1.0 do Onix não é aquele primor de modernidade, se trata daquele motor da Família I que existe a mais de 20 anos em nosso mercado. Atualizado, ele ficou um pouco mais leve e agora tem até 80 cavalos. Mas seu funcionamento é de certa forma suave. O câmbio tem engates razoavelmente precisos, e a alavanca um pouco mais curta que de outros modelos da Chevrolet ajuda na hora das trocas. Desempenho O desempenho é aquele esperado de um carro 1.0, em certas horas inferior a este nível. Junte a isso o fato de que o Onix pesa mais de 1.000 quilos em todas as suas versões e verá que se trata de um carro que exige paciência no uso diário. Dentro da cidade isso não é notado tão facilmente, acontece mais quando temos quatro ou cinco pessoas a bordo e o ar-condicionado está ligado. Na estrada a situação fica pior. Em estradas com muitas subidas e descidas, como acontece em Minas Gerais, o popular perde o fôlego rapidamente se tivermos mais de duas pessoas dentro, então constantes trocas de marcha são necessárias. As rotações do motor ficam muito altas andando a 110 km/h, como é comum em modelos 1.0. Compramos essa unidade 1.0 pois no segmento dos populares são muitas pessoas que compram carros com motor “mil”. Mas para uso pessoal teríamos escolhido um 1.4, sem a menor dúvida. Consumo O consumo do Onix é alto. Como sabemos, peso alto, carroceria volumosa e motor 1.0 não combinam. Assim que compramos o carro marcamos 8,7 km/l com gasolina na cidade, com ar-condicionado ligado o tempo todo. Depois, com o passar do tempo, notamos que este consumo melhorou um pouco, ficando na casa dos 9,5 km/l. Mas ainda assim é um consumo ruim, visto que o carro é usado na cidade muitas vezes sem ar-condicionado ligado (aqui na região o clima é frio no inverno). Na estrada, a mesma coisa: ficamos muito longe das marcas de 18 ou 19 km/l conseguidas pelos populares mais econômicos de nosso mercado e não passamos dos 14 km/l. É uma diferença muito grande. Suspensão O Onix 1.0 tem uma suspensão macia, que te satisfaz em uma tocada tranquila mas que assusta um pouco quando o motorista quer andar um pouco mais rápido. Mas isso não é muito um problema pois andar rápido com carro 1.0 é algo que não acontece com muita frequência. Na estrada, percebemos uma boa estabilidade graças ao entre-eixos longo e também aos pneus um pouco mais largos. Ruído interno Nas primeiras centenas de quilômetros rodados com um Onix novo o motorista se surpreende ao perceber um nível de ruído de carro de categoria superior. Serviços em concessionária As concessionárias fazem os serviços corretamente. Marcamos as peças a serem trocadas e elas sempre foram substituídas, nunca tentaram nos enganar neste ponto. Mas o papel da concessionária acabou se resumindo a isso. Parece que elas não sabem fazer nada além do programado. As concessionárias Chevrolet não resolvem problemas sobre os quais os proprietários reclamam. Nas revisões que fizemos com o Onix, sempre reclamamos de problemas do carro, e nessas ocasiões ou o mecânico autorizado diz que não conseguiu reproduzir o problema (não é verdade) ou ele diz – acredite se quiser – que “é assim mesmo”. O problema do cheiro de gasolina dentro do carro também não foi resolvido. Preço das revisões Este ponto foi criticado em algumas reportagens de nossa Avaliação 365. As concessionárias Chevrolet fazem uma empurroterapia bem forte, oferecendo serviços desnecessários que levam a revisão a custar mais do que o dobro do valor oficial da Chevrolet. Vimos a revisão de 20.000 quilômetros ser oferecida por quase R$ 900. Mas este não é o único problema. Para um carro popular, o Chevrolet Onix tem revisões bem caras. Elas sempre ficam acima dos R$ 400, o que é muita coisa para quem tem um carro 1.0 na garagem e convenhamos: é muita coisa apenas para trocar óleo e um filtrinho aqui ou outro ali. A marca não pode reclamar que a grande maioria dos veículos comprados não fazem sequer uma revisão em concessionária. Qualidades As principais qualidades do Onix são: baixo nível de ruído interno, espaço para os ocupantes e suspensão macia. O sistema MyLink, apesar de apontado como uma central super simples por nossos leitores, é bem interessante para um carro do preço do Onix. Os faróis que se acendem quando destravamos o alarme também é uma boa adição a um modelo deste segmento. Defeitos Não gostamos do consumo alto, do desempenho fraco e também do carro ter apresentado muitos problemas, conforme você vê abaixo. Problemas apresentados 1.945 km – Escape fazendo um barulho diferente, parece que o silencioso está furado 2.265 km – Tampa do porta-malas com barulho 3.576 km – Maçanetas externas com um líquido escuro escorrendo (problema não resolvido) 4.321 km – Ré ruim de engatar (este é um problema crônico de modelos 1.0 da marca) 10.521 km – Revisão de 10.000 km feita – concessionária não troca filtro de combustível 12.657 km – Marcador digital de combustível não mostra tanque cheio, mesmo enchendo até a boca 14.932 km – Sistema MyLink trava completamente, aparecendo uma mensagem de erro, mas logo em seguida volta ao normal 15.491 km – Barulho na dianteira ao esterçar o volante (problema não resolvido) 20.345 km – Revisão de 20.000 km feita – orçamento muito acima do preço de tabela da GM 24.512 km – Volta o barulho ao esterçar o volante 26.790 km – Cheiro muito forte de gasolina dentro do carro sempre que o tanque está acima da metade (problema não resolvido) 28.933 km – Faróis apagam durante condução, necessário parar o carro e desligar tudo 29.014 km – Faróis apagam novamente, mas voltam a funcionar em seguida 30.000 km – Revisão de 30.000 km feita – problema do cheiro de gasolina não foi resolvido Como se percebe, a lista acima é bem ampla. Você pode ver maiores informações no histórico do Onix. Foram nada menos que 13 ocorrências em 30.000 quilômetros, ainda por cima em um carro muito bem tratado e usado na maior parte do tempo nas estradas, em velocidades permitidas por lei. Os primeiros problemas sumiram milagrosamente. Não notamos mais nenhum barulho no escapamento nem na tampa do porta-malas. E dizemos “milagrosamente” pois as concessionárias visitadas na época não tinham resolvido o problema. As maçanetas externas com um líquido escuro escorrendo continuam com este problema até hoje. A ré continua ruim de engatar, e quando esterçamos o volante, ainda temos barulhos estranhos na suspensão dianteira. Este problema da suspensão, o mecânico teve a cara de pau de dizer que é assim mesmo ANTES de sequer mexer no carro. O MyLink continuou travando, mesmo depois de feita uma atualização no seu sistema, e o marcador de combustível voltou a marcar corretamente após a troca da bóia. O cheiro forte de combustível com o tanque cheio continuou, mesmo com pedidos nossos de uma verificação sobre isso na revisão dos 30.000 quilômetros. Mais uma vez as concessionárias da marca mostram que não se importam muito com problemas que tem de ser resolvidos em garantia. E fora isso temos algo muito esquisito que aconteceu apenas alguns dias atrás. Os faróis do Onix se apagaram, sem motivo aparente. Tivemos de encostar o carro, desligar o motor, desligar todas as luzes e ligar de novo. Aí perguntamos: e se isso acontece em uma estrada, com chuva, e o veículo fazendo uma curva? Conclusão A conclusão que tiramos é que o Onix tem suas qualidades, mas hoje para nós ele não é nem de perto o carro que imaginávamos no começo da avaliação. Ele tem sim suas qualidades, está acima de populares mais antigos no mercado, mas infelizmente ele se mostrou um carro com desempenho fraco, consumo alto, vários problemas estranhos e uma rede de concessionárias que não resolve nada. Acaba não sendo um bom negócio. Ainda mais se levamos em conta os sucessivos aumentos de preço do Onix nos últimos meses, elevando o preço do modelo que compramos de R$ 35.890 para mais de R$ 38.000. Já a versão LT com motor 1.4 tem um conjunto melhor, com desempenho satisfatório e também consumo ótimo, como atestamos quando avaliamos o Onix 1.4. Venda/Avaliação de mercado Este Chevrolet Onix não será vendido agora. Ele continuará sendo usado por algumas pessoas de nosso relacionamento por um certo tempo. Mas mesmo assim, pesquisamos qual é o valor dele de mercado neste momento e percebemos que carros da mesma versão, com o mesmo pacote de equipamentos e com a mesma quilometragem estão sendo vendidos por algo em torno de R$ 31.000. Para entregarmos ele em alguma concessionária ou loja de venda de carros o valor oferecido fica na casa dos R$ 26.000 a R$ 27.000. Fonte: Notícias Automotivas

http://clubedoonix.com.br/forum-85/announcement-16-como-postar-imagens-no-f%C3%B3rum/