Adriano Di Piero Filho

Que nada... tem várias outras reclamações que podem ser feitas, como por exemplo, a cor da água de arrefecimento... pô, ela é ROSA! Não podia ser azul não? Ou talvez verde? kkkkkkk Mas falando sério, é justo reclamar que apertando o símbolo da GM no volante ele não toca - afinal, não é ali que vc deve apertar, é no símbolo da buzina, que fica ABAIXO deste...

12 km/l, com gasolina, é bem razoável. Se seu carro for novo, provavelmente vai melhorar um pouco com o tempo. O meu carro faz, com etanol, na estrada, 10 km/l. Meu problema é só na cidade, onde ele está fazendo 4 km/l... já pedi reprogramação, mas a CSS disse que não tinha programa novo, que o meu já era a última atualização. Veja que o meu problema na cidade é por causa do tempo que o carro fica parado, bebendo sem se movimentar. Na baixa rotação (900 rpm), o Onix consome muito, sabe-se lá por qual motivo... Quando meu carro efetivamente ANDA, o consumo por km melhora bem - se não tiver trânsito que me deixe parado, o carro faz até 6 km/l (etanol) na cidade. Pegando vias expressas, já cheguei a fazer 8 km/l.

O meu nunca tive problemas, mas ia recomendar esse mini USB que o Thersyw sugeriu para minimizar os possíveis problemas no ML. Outra opção é usar sempre o Bluetooth do seu celular - é o que eu faço!

Tá reclamando da buzina do Onix? Tente buzinar com o Peugeot 206... só buzina se apertar FUNDO as laterais. O do Onix consigo dar batida com o punho e ele buzina de boa...

Isso é problema na pressão do óleo. Tem que levar urgente pra CSS, NÃO ande com o carro com a luz do óleo acesa pq vc tem alta chance de fundir o motor!

Eu recomendo a compra do Onix 1.4 LT ou LTZ AT. Comprei o meu exatamente pelo mesmo motivo que o seu - para minha mulher poder dirigir tb. O principal motivo que recomendo o Onix é pelo fato de ser AUTOMÁTICO DE VERDADE com 6 marchas. É difícil achar carros neste patamar pelo preço do Onix. Mas se o uso principal do carro for CIDADE, não recomendo tanto assim, pq ele bebe bastante na cidade!

A CSS quer empurrar um monte de coisas que a gente não precisa... mas olha só - rodízio dos pneus se faz a cada 5000 km SIM, para que você otimize a vida útil deles! E, infelizmente, após cada rodízio você PRECISA fazer alinhamento e balanceamento... Só não recomendo vc fazer isso na CSS, pq é um roubo. Tem lugares mais baratos.

Como falei em meu post acima, não importa se é sintético ou semisintético, importa se é SAE 5W-30 API SN ou não! Basta observar estes dados.

Não conheço nenhum silicone bom para interiores não... inclusive não recomendo usá-los. Recomendo sim usar os produtos acima (tanto o da Meguiar's quanto o da Grand Prix). Mas se seu carro é novo, a flanela úmida deve ser suficiente! Faça o teste e, se mantiver a mancha, nos informe!

Travou as rodas, ou cantou pneu? Tem diferença bem grande... qdo trava a roda, o carro vai reto sem parar, vc sente ele "deslizando". Eu já testei o meu ABS e ele funcionou, mas CANTOU PNEU mesmo assim. Eu estranhei, mas vi que o carro parou. ABS não é milagroso, fazendo o carro parar instantaneamente, ele só reduz a distância percorrida na frenagem.

Nunca vi tanta mentira junta na minha vida. Tirando propaganda política, claro. Eles cometeram um ERRO e não estão assumindo, é simples assim. Fala sério...

Cuidado com o silicone... se não for de boa qualidade, vai deixar o carro MAIS manchado e todo grudento. Eu particularmente não gosto do silicone. O ideal é você usar água e um pouco de detergente neutro, e depois secar. Caso já esteja um pouco mais manchado de sol, pode usar um pouco de silicone de qualidade. Se estiver em condições de novo, recomendo NÃO usar o silicone. Esse produto da GrandPrix é bom, mas é bom você aplicar, deixar um tempo, e depois passar um pano úmido mesmo, para não ficar grudento. Existe também produtos importados, como o Ultimate Protectant da Meguiar's (a melhor marca para produto de limpeza e acabamento automotivo), mas ele é difícil de achar e bem carinho... mas vale cada centavo! Segue o link do produto http://www.meguiars.com/en/automotive/products/g14716-ultimate-protectant-spray/ - procure no Mercado Livre que você encontra alguns à venda. Veja que esses produtos só são necessários em carros mais velhos! Em carros novos, somente um pano úmido já basta. O motivo disso é que esses produtos trazem "condicionadores", que nada mais são do que óleos já presentes nos plásticos, que acabam se degradando com o tempo, e são recuperados através da aplicação desses produtos.

Quando vc liga o carro, antes de dar a partida, é normal a luz "da injeção" (que se chama LUZ DE INDICADOR DE ANOMALIAS) ficar acesa. Após a partida, a luz deve se apagar. Se não apagar, significa que tem um problema em seu motor, que pode ser diagnosticado pelo OBDII ou indo para a CSS. Neste caso, vc pode continuar andando com o carro, mas deve ir para a CSS assim que possível. Agora, caso a luz PISQUE, significa que você DEVE PARAR O CARRO IMEDIATAMENTE e ir para uma CSS, sob risco de danos ao carro e até mesmo de causar acidentes!

Eu tb levei o meu para a CSS para ver se tinha atualização e o técnico disse que já estava com a mais recente. Minha média, como vocês podem ler nesse tópico, é bem pior do que a de vocês. O técnico falou que pode ser pq o etanol que estou usando pode estar com muita água, mas eu duvido que seja por isso...

Sério? Eu acho a melhor parte! kkkk mas minha minha mulher concorda com vc! kkkk

A questão de ser mineral, semissintético ou sintético não influenciam diretamente na qualidade do óleo. O que influencia são as especificações API e SAE. A especificação SAE (5W30) determina a viscosidade à baixa temperatura (5W, que implicita numa viscosidade máxima de 6000 mPa*s à -30°C) e à alta temperatura (30, que implicita numa viscosidade mínima de 9,3 mm^2/s à 100°C e máxima de 12,5 mm^2/s à 100°C). Já a especificação API (no caso, SN) determina o pacote de aditivos que devem ser utilizados no lubrificante. Neste pacote encontram-se inibidores de corrosão, antiespumantes, antioxidantes, aditivos de extrema pressão, dispersantes de partículas, apassivadores de metais, melhoradores de viscosidade entre outros, que por sua vez permitem o óleo a passar numa série de testes determinados por esta especificação API. A questão é que os óleos MINERAIS, provenientes de óleos básicos de Grupo I e Grupo II (método antigo de produção de óleo base, direto do petróleo, sem muito processamento) normalmente NÃO passam nos testes para atingir a especificação SN, e também não costumam atingir os valores da especificação SAE (normalmente são óleos 15W40, 10W40). Já os sintéticos (Grupo IV e, eventualmente, Grupo III) são óleos que, ou são hidroprocessados, ou são produzidos por uma rota diferente - normalmente através de reações químicas.

Parece mesmo muito com o Fusion. Sinceramente, não gostei não... gosto mesmo é do Cruze Sport6 LTZ! Pena que não tenho dinheiro pra comprar um, então fico com meu Onix que tb é lindão e tem aparência esportiva!

A CSS cobrou um preço legal mesmo, inclusive eles fazem desbloqueio por software do MyLink por R$700,00. Ela é boa nessa parte de acessórios. Em compensação, paguei R$260,00 para uma troca de óleo aos 5000 km... kkkkkk

Pô, foi mega divulgado o evento! Eu não fui pq não tive como, mas da próxima provavelmente eu vá sim, especialmente se tiver desbloqueio do MyLink e instalação de acessórios (quero colocar uma câmera de ré! )

Instalei o meu esse fds, foi R$150,00 com a mão-de-obra. Ficou bem legal! A CSS é a LIDER de Campo Grande - RJ. A instalação é mega rápida, e é com fita dupla face da 3M sim (aquela verde que qdo tira o "selinho" fica transparente). Provavelmente dá para remover, mas deve deixar resíduos. A altura ideal da instalação, pelo que acompanhei com o pessoal da CSS, é na altura do para-lamas, um pouco abaixo do limite máximo dele.

A opção do ferro velho é boa mesmo. Sobre o EVA, ele tem durabilidade boa, claro que não tão boa quando da borracha original (que é vulcanizada), mas dura bem... só recomendo que faça uma revisão na borracha a cada ano, pra ver se ainda está boa!

O meu é AT, ele faz um barulhinho (repare no INHO) quando coloca na posição 2, e faz outro barulhinho qdo pressiono o pedal de freio com ele desligado, mas é só isso, e só uma vez. Se está repetindo o barulho, ou se está com barulho alto, deve ser problema - leve pra CSS o quanto antes pois pode ser algum problema mais sério...

Verdade, eu sempre abro a porta, abro o porta-malas pra DEPOIS fechar a porta, senão ele trava mesmo! kkkkk

Não confie nas barrinhas, o sensor de combustível do Onix é notavelmente impreciso. Com relação à sua média de 17 km/l na estrada (suponho que com gasolina), é uma média muito boa sim! O meu na estrada (1.4 AT 100% ar cond. ligado) com etanol faz por volta de 11 km/l (mesma velocidade que a sua) o que daria 15,5 km/l de média na gasolina.

Só funciona refletido, pq os dados são fixos e invertidos (são leds, não é uma tela de LCD). E ele não faz o principal do OBDII, que é ler códigos de erro qdo aparece a luz amarela no painel.