Adriano Di Piero Filho

Legal que vc resolveu. Sacana mesmo foi o dono antigo do Onix, pq vc não deve tirar nem o MyLink nem acessórios sem fazer isso direito... deixar a bomba para os outros é muita sacanagem.

Alguém conseguiu esse manual para a gente? Esses manuais são coisas lindas, adoraria ter um!

O uso de gasolina aditivada era recomendado, em particular até o começo de 2014, pois esta gasolina tinha em sua composição um pacote de aditivos DETERGENTES que promovem a limpeza do sistema de injeção do carro. O uso da gasolina comum não promove essa limpeza de modo eficiente, podendo levar ao acúmulo de fuligem e goma no sistema. No entanto, à partir de 2014, entrou em vigor uma nova gasolina, a gasolina S50. Esta gasolina é bem mais limpa que a gasolina antiga e não requer aditivação adicional. Agora, quem acha gasolina cara no Brasil deveria culpar o GOVERNO (o estadual principalmente) e não a PETROBRAS. A gasolina sai da refinaria à R$1,50. O resto é imposto! E outra coisa - a gasolina do Brasil é tão boa quanto, senão melhor, do que a gasolina dos EUA e da Europa, pois tem especificações iguais ou melhores à estas. O problema é que tem muita ADULTERAÇÃO de combustível no país (culpa da ANP, não da PETROBRAS). E dizer que gasolina com etanol é PIOR que gasolina pura é uma grande bobagem, pq gasolina com etanol tem melhor octanagem e, se usada em motores adequadamente preparados, tem rendimento melhor e polui bem menos.

Não vai nessa história de ter mais verniz não, o motivo é puramente financeiro. É para poderem comercializar um produto com preço supostamente menor, e depois na verdade cobrarem um preço maior. Logo vão cobrar tb pelos bancos e pelo volante! kkkkkk

Que bom pra você, aqui custa entre R$300,00 e R$500,00. Além disso, gosto de fazer manualmente, é uma terapia para mim lavar meu carro! Encerar não chega a ser uma terapia, mas adoro ver meu carro brilhando na garagem do condomínio, especialmente quando ele é o mais brilhante de todos! kkkkk

Eu sei, até a clay bar pode ser que melhore os "swirls"... existe também um produto chamado ScratchX que também remove... mas eu estava querendo encontrar um modo não-abrasivo para melhorar os riscos. Massa de polir, clay bar, ScratchX, todos são abrasivos. Resolvem o problema? Certamente. Mas usando uma cera com maior quantidade de condicionadores pode ser que eu ESCONDA o problema - não vai resolver, mas pelo menos escondem, e dão beeeeem menos trabalho do que polir, dado que terei que fazer tudo na mão pq uma politriz roto orbital de ação dupla aqui no Bra$il tá MUUUUITO caro.

É sim, lavo ele de manhã e à tarde está cheio de pó! kkkkkk Fora que QUALQUER risco aparece nele... tá difícil manter ele, tô esvaziando o bolso com produtos importados! kkkkkkk

UM ponto cego? O carro é CHEIO de pontos cegos... mas isso não é DEFEITO, isso é DESIGN (mal feito). Tanto nas barras dianteiras, quanto nas laterais... vc precisa prestar muita atenção e mover o pescoço lateralmente pra ver direito à sua frente, pq tem áreas grandes, próximas ao carro que, se tiver alguém (pessoa, moto, árvore...) vc não vê, e se passar na sua frente, só não atropela se estiver devagar. Fora que os carros, após passarem uma certa posição do retrovisor, vc só encherga novamente ao chegar do seu lado OU virando o pescoço para trás.

Eu já amassei o capô do meu antigo Peugeot 206, consegui reparar num funileiro/lanternagem. Mas depois de 2 anos o local onde foi feito o reparo perdeu a tinta e trincou, e precisei reparar novamente. Dependendo do preço, vale a pena trocar o capô mesmo! Se trincou o para-choque, procure algum lugar que faz reparos. Novamente, dependendo do dano vale a pena trocar tudo - sai uns R$500,00 sem a pintura para trocar o para-choque. As grades saem mais uns R$300,00. Procura no Mercado Livre que tem.

Não medo DE andar em estradas novas, medo AO andar em estradas novas (por novas, quero dizer estradas que eu nunca andei antes). Isso pq estradas novas trazem barulhos novos, e vc não sabe se é rolamento, pneu, ou se é só barulho do asfalto! kkkkk

O seu carro é branco, pode deixar secar ao sol. O meu é preto. Se secar ao sol, parece que você não lavou - fica cheio de manchas de água. Carro preto faz tudo ficar mais caro... kkkkk

O da Meguiar's é caro - R$80,00. Você encontra outros bem mais baratos, entre R$15,00 e R$30,00 em supermercados. Pra mim vale a pena, pq não risca o carro e seca bem mais rápido do que tentar secar com toalha de microfibra (NUNCA SEQUE COM TOALHA DE ALGODÃO, MUITO MENOS COM "PANO" DE ALGODÃO - enche o carro de "swirls"... )

Eu já fiquei com medo várias vezes ao andar em estradas novas... começava um barulho estranho, como se fosse rolamento... e descobri que o problema era o ASFALTO. Algumas vezes cheguei até a parar o carro para ver se era pneu furado... kkkkkk... mas era só o ASFALTO mesmo. Tem algumas variedades de pistas que fazem mais barulho que outras. Vai entender...

Esse "pano mágico" ou "toalha mágica" é um produto que lembra couro, e é superabsorvente. Segue um link da Quatro Rodas comparando alguns produtos: http://quatrorodas.abril.com.br/autoservico/especialista/toalhas-superabsorventes-429534.shtml A que eu comprei é de uma marca qualquer, e não é muito bom (mas seca bem mais do que toalha de microfibra), porém há produtos de qualidade no mercado. Estou para comprar uma da Meguiar's (Water Magnet é o nome dela), e informo se é boa. Sobre ser reutilizável, é sim! E é lavável na máquina de lavar tb. Vc compra e ele dura bastante, pelo menos umas 20 lavagens, provavelmente bem mais.

O meu é preto, eu lavo ele à mão com luva de microfibra, seco com "pano mágico" e já está cheio de microriscos... tudo graças à única vez que levei num lava-rápido para lavarem e fizeram o "favor" de secarem com PANO DE ALGODÃO... agora fica lá aqueles lindos círculos riscados quando bate sol... ¬¬ tentei encerar pra ver se melhorava, mas não resolveu - só deixou os "swirls" mais brilhantes! kkkkkk

Estranho isso... você usou pano de microfibra? Se foi de algodão, pode riscar mesmo!

Legal, depois informa o resultado. Pede pra ele procurar tb a Meguiar's Ultimate Wax, que é muito boa - se for mais barata do que a Collinite 915, recomendo trazer pq é mais fácil de aplicar (e é a melhor do mercado).

Salete, o barulho não é DURANTE a frenagem, é quando você está saíndo da posição parada para em movimento. Se está fazendo barulho DURANTE a frenagem, pode ser que sua pastilha esteja ruim ou gasta. Leva pra CSS pra ver isso!

Essa cera Collinite é boa sim, mas a da Meguiar's (Ultimate Wax) é bem melhor. Mas não compra da Pérola não, é muito ruinzinha...

Consome sim, mas nem tanto assim... o que eu faço é usar o bluetooth e ligar o celular no carregador do carro!

Esse da Meguiar's é ótimo, pena que é caro... Nos EUA ele tem um preço ótimo, mas aqui é um roubo... tem algumas espumas que já vi da 3M tb, dizem que é bom, mas eu nunca usei.

Eles não vão mudar o estilo do carro tão cedo não, é muito investimento mudar a aparência do carro - precisa mudar as formas da estamparia, e isso é muuuuuito caro. Agora, comando no volante é fácil e barato pra eles colocarem. Eu acho que talvez venha como opcional para quem tiver MyLink, pq ter só para o AT é sacanagem... podia vir de série para todos os LTZ, e opcional para os LT com MyLink. Seria fácil tb colocar o repetidor de seta nos retrovisores, né! E farol traseiro de LED tb é fácil de colocar, mas acho improvável que coloquem... bom, eu sei que eu NÃO vou trocar o meu carro 13/14 por um 14/15, pq não estou com tanto dinheiro assim sobrando pra jogar fora! kkkkkk Carro pra mim não é descartável, pelo menos 3 anos eu pretendo ficar com ele, e provavelmente esses 3 virem 5! Mais do que 5 o carro fica muito desgastado, daí começam as trocas mais caras... fica mais barato comprar um novo do que ficar trocando tudo a cada 2-3 meses.

Prezado, tenho um Onix preto também, e realmente dá muito trabalho manter ele como novo. Sinceramente, não recomendo nenhuma das alternativas que você falou. O ideal é você realizar a limpeza semanal com água e sabão (sabão neutro), usando luva de pelo de carneiro ou no mínimo luva de microfibra, secar à sombra com "pano mágico" ou com flanela de microfibra, e depois encerar com um produto de qualidade - cera 3M é razoável, mas as melhores são da Meguiar's. Você NÃO precisa encerar toda semana, mas recomendo pelo menos uma vez ao mês, e usar uma cera líquida ou "detailer" semanalmente para manter a qualidade da cera. Veja que ENCERAR também tem todo um preparo prévio, e requer papel para encerar da 3M e muitas toalhas de microfibra para tirar o resíduo - e recomendo sempre pelo menos 2 mãos de cera! Outra opção é você levar seu carro para um profissional realizar a cristalização, de consiste de um leve polimento para deixar o verniz preparado e o uso de ceras e vernizes especiais (semelhante ao selante que você informou) para proteger o carro, e manter a rotina de encerar mensalmente e proteger com cera líquida SEM ABRASIVOS semanalmente. Claro que isso dá muuuuito trabalho... mas se você quiser manter COMO NOVO precisa fazer isso. Se for só pra manter limpo e bom por mais tempo, basta lavar direito e aplicar cera líquida após lavar e encerar a cada 2 meses... Recomendo você ler as dicas do site da Meguiar's: http://www.meguiars.com/ lá tem muita coisa boa (mas é em inglês).

O meu AT bebe MUITO, é um alcoólatra! kkkkk Espero que atualizem mesmo o módulo, pq 4 km/l na cidade está "fodis"... Uma coisa que eu pensei, no entanto, é o seguinte: pelo que eu entenda, o consumo está relacionado com a rotação e com a carga do motor. Mesmo numa rotação baixa, se a carga for alta, o motor terá que consumir mais combustível para se manter rodando. O que pode estar acontecendo é que, nos ATs, pode ser que o sistema que informa a carga para a central esteja informando uma carga incorreta, uma vez que o sistema fica ENGATADO o tempo todo. Se for esse o caso, quando o carro está parado, o motor acaba tendo um consumo maior por achar que está com carga mais elevada do que realmente está. Já tentei colocar no N para ver se muda o consumo, mas não vi diferença... será que estou viajando, ou pode ser algo assim? Se for tão simples assim, bastaria mesmo uma nova configuração da curva da central, reduzindo o consumo quando o carro estiver parado ou em baixa rotação...

Vilanova, você estava acostumado a usar gasolina não-aditivada? Se estava, o problema pode ser o seguinte: a gasolina S50 tem um melhor poder de solvência do que a gasolina tradicional não-aditivada, de modo que ela desloca partículas de sujeira que poderiam estar no seu sistema de injeção, o que por fim afetaria a potência do seu motor. Outra coisa que pode ter acontecido é no posto - quando foi feita a troca da gasolina normal para a S50, o posto precisaria ter feito a limpeza de seus tanques antes de trocar o produto, pq a gasolina S50 pode ter solubilizado gomas presentes no tanque do posto e que podem ter acabado no seu tanque e em seu motor.