Adriano Di Piero Filho

O meu tava no plano! Desliguei ele 3 dias antes, estava com 2 barrinhas, sem nenhum aviso. Liguei ontem à noite, no plano, e já deu COMB, com o tanquinho piscando. Vai saber...

Vou contar meu relato para vocês: ontem fui sair com meu Onix, com 2 barrinhas de combustível sobrando, e ele começou a marcar COMB! Não entrou na reserva, foi direto para o COMB com 2 barrinhas! Acho que o COMB liga quando tem menos de 30 km sobrando (e na última vez que tinha olhado, no computador de bordo, estava com 32 km até acabar o combustível - sendo que isso é baseado no consumo do meu carro). Não acho que seja defeito, mas é algo muito bizarro!

O meu é normal, viro com uma mão sem grandes esforços. O ideal é você testar outro Onix para ver se a sua está com problema!

Vocês reclamam dos grilos e barulhos dos carros de vocês... eu não. Para mim, esses barulhos são justamente a personalidade do carro! kkkkkkkk zuera, é complicado mesmo... dependendo do barulho é bem difícil de conviver. Felizmente o meu tem poucos barulhos (ou isso, ou eu estava acostumado com os barulhos do Peugeot 206 que eu tinha - que não eram poucos! O Onix é MEGA silencioso perto do meu antigo carro). Nada que ligar o som não resolva. Mas não se esqueçam que o nosso carro tem MUITO plástico... isso tb ajuda a dar tantos barulhos. A não ser que seja barulho de coisa solta, sinceramente acho quase impossível que a CSS remova os "grilos" do carro.

Não interfere na garantia não... eles só leem as informações do seu conector, não precisa mudar nada no carro. Eu uso um Mini OBDII Elm-32 com conexão blutooth, e uso o Torque Pro para ler os dados. É muito bom! Um sisteminha como esse tb é legal, mas para mim perde o propósito principal do OBDII que é justamente o diagnóstico de falhas! Eu comprei o meu pq meu Peugeot 206 estava com aquela luz do motor (a fatídica luz do sistema de emissões...) ligada, e não sabia o motivo... Com o OBDII descobri e zerei a luz rapidamente!

Exato! O juros é o preço dessa "pressa". O ideal é fazer um planejamento e ir juntando dinheiro. Se vc já tem um carro, e ele está quitado, você tem condições de fazer um consórcio ou juntar dinheiro. Mas muitas vezes você não tem como fazer isso... no meu caso, eu tinha o dinheiro para comprar à vista, mas meu caso é exceção! Agora, o que tem que fazer SEMPRE é pesquisar os preços e os juros - às vezes, fazer financiamento com um banco, sai mais barato do que fazer com a CSS!

Sobre a questão do automático ser mais ou menos econômico, isso depende muito. Se você andar "na casquinha" do automático, acelerando no máximo 20%, as trocas de marchas são feitas por volta de 2500 rpm. O que é bom. A questão é que o câmbio automático não funciona como um câmbio manual. No manual, você tem uma embreagem, que engata e desengata o motor da transmissão, permitindo a troca de marchas. No automático você tem um equipamento chamado "conversor de torque", que é como se fosse uma turbina. Ela pega a rotação do motor e transfere ela, hidraulicamente, para a transmissão, enquanto a embreagem transfere diretamente, através de acoplamentos. Isso quer dizer que há perda de energia nesta transferência, e por isso o câmbio automático acaba sendo menos eficiente, e portanto consumindo mais. Veja, no entanto, que isso vale para o automático tradicional. Existem ainda dois outros tipos de automáticos: o automatizado, que tem embreagem, e o CVT. No automatizado, o consumo pode ser igual ao do manual! No CVT, onde não há troca de marchas - existem infinitas marchas e é feito apenas o ajuste das relações para maximizar a relação torque/rpm - o consumo pode ser até MENOR que o do manual, pois a rotação permanece quase que constante nos 2000 rpm! Uma coisa que você CERTAMENTE perde no automático é o CONTROLE. Tá, você pode até colocar o modo "M", mas ele não é igual a ter uma EMBREAGEM. Quando você tem a embreagem, você pode decidir quanto dela pressionar, e assim tem diversas opções de transferência de energia, o que permite um controle muito maior do carro. Mas você ganha em conforto e facilidade de dirigir no automático. Eu não acho 3 mil a mais caro demais para um automático de verdade (antigamente era 5-6 mil), mas claro que para a maior parte dos brasileiros isso pesa sim. Se não pesasse, as pessoas não compravam carro 1.0 2 portas sem nada. Pra muita gente, um aumento de 500 reais no carro já é suficiente para impedir a compra! Qual dos dois é melhor? Ambos! Depende só do gosto e do bolso! Mas que eu gostei do meu AT, ah eu gostei! Minha esposa tb - antes ela tinha medo de dirigir, agora com o AT está saindo todo final de semana! Pra mim foi uma ótima aquisição. Pena que eu não consegui um desconto maior na CSS...

Sim, está correto. Achou pouco ou achou muito? O meu, 1.4 AT, fez mais ou menos isso tb na gasolina (um pouco menos) qdo viajei em estrada.

O motivo de eu ter comprado um Onix foi justamente por causa do câmbio automático - ele é o mesmo do Cruze, 6 marchas, e é AUTOMÁTICO DE VERDADE, não é automatizado. Queria ter conseguido um desconto desses tb, mas paguei no final 47 mil redondo - o menor preço para um automático. Pena que não levei os acessórios todos, mas tá valendo. Sobre manutenção, eu tb tenho bastante medo dela! kkkkk mas até agora não tive problemas, e espero não ter problema nos próximos 3 anos. Pelo que eu entendo de carro automático (não é muito, mas meu pai já teve 2, então tenho um pouco de experiência) o câmbio não costuma dar problema nos primeiros 80 mil km não. Agora, se vc tiver problema, e for sério, prepare-se para comprar um carro novo, pq trocar o sistema todo é MUITO caro.

Não é SÓ pelo lucro (claro que o lucro está incluído) - é pelo lucro e pela redução de peso. A consideração das montadoras tb é a de q as pessoas praticamente não utilizam o estepe, então esse estepe (que é chamado de TEMPORÁRIO) é válido para o que se propõe. Com relação ao limite de velocidade, é melhor você obedecer sim - 80km/h MESMO. Acima disso você corre o risco do pneu derrapar e até mesmo de estourar. Veja que todo pneu tem limite de velocidade! Provavelmente o "speed rating" do temporário seja F (não olhei o meu para saber), enquanto o normal do Onix (no meu caso, o Goodyear Excellence) é H, com limite de 210 km/h. Já o limite de RODAGEM não tem não, você pode rodar por quanto tempo quiser... o problema é que deve-se EVITAR rodar com pneus de tipos diferentes, pois torna a direção perigosa e instável!

Faz um barulho tipo "nhããããã" qdo vc deixa ele meio apertado, sem soltar tudo? 100% normal, especialmente se o freio tiver sido molhado anteriormente. Inclusive eu gosto do barulho que ele faz! kkkkkkk. Todos os meus carros faziam esse barulho (não é barulho de ferro, como se estivesse com o freio gasto... esse de ferro é "xiiiiiiiiiiiiii", é mais como um barulho de motor de trem qdo começa a andar).

Pois é, é recall "branco", por baixo dos panos... estranhei qdo falaram que tinha recall oficial! O certo SERIA ter, mas parece que a GM não se importa muito com o pós-venda, só quer mesmo saber de ganhar dinheiro fácil. E pensar que nosso carro custa uns R$10.000 pra ser fabricado, se é que custa tudo isso...

O meu Onix não tem esse barulho não, mas o meu Peugeot 206, depois da troca das correias, passou a ter. Por isso que suspeito delas...

O alarme é apenas anti-intrusão. Ou seja, só aciona se abrirem o capô ou as portas. Ele infelizmente não verifica a integridade dos vidros nem se há alteração do volume interno do auto (só os ultrassônicos fazem isso).

O meu faz 4,5 km/l aqui no trânsito parado do RJ. Eu faço uma velocidade média de 10 km/h, andando 10 km em uma hora, com a maior parte do tempo parado, com o motor só bebendo... em distâncias maiores a média é bem melhor, faz até 8 km/l. Na estrada chegou a 11 km/l. Pra mim o problema está no consumo em baixa rotação, ou no trânsito maravilhoso da minha cidade...

O mais rápido que cheguei no meu Peugeot 206 1.4 2007 foi 160 km/h, mas conseguiria mais (só que eu tenho medo de perder o controle e tb de tomar multa, então foi só rapidinho que fiz isso! kkkkkk) Já no Onix cheguei só à 130 km/h (na Rodovia dos Bandeirantes) pq eu estou sempre com minha esposa e filha no carro, então não corro com ele (fora que, como disse, tenho medo de correr muito e gosto de respeitar o limite de velocidade! kkkkk) Eu estou muito satisfeito com o desempenho do motor, ele é bem ágil e responde muito bem. Só reclamo um pouco do câmbio automático pq ele tem uns "delays" que me irritam um pouco, mas nada que mudar do "D" para o "M" não resolva.

6,7 km/l na cidade com etanol é bem razoável. O seu é 1.0 ou 1.4? Anda com ar ligado o tempo todo? Pega muito trânsito? Quando postarem, informem sempre esses dados todos, para podermos comparar... até pq o meu qdo ando na cidade mas sem trânsito, na Av. das Américas, consigo fazer até 8 km/l! Mas a velocidade da via é 80 km/h (e o meu carro é 1.4 AT 100% no etanol e com 100% do tempo ar ligado). Mas a minha média, com trânsito, é de 4,5 km/l.

Eu esqueci de pedir o friso lateral... achei que vinha de série... O vendedor tb tinha dito que sensor de estacionamento vinha de série... e não vem... kkkkk vendedor me sacaneou! Uma pergunta pra você - seu consumo está em quanto? O meu faz 4,5 km/l na cidade com etanol e ar ligado 100% do tempo (e é o mesmo modelo/versão que o seu).

Que bom! Pelo jeito era só ajuste mesmo. Se voltar poste novamente!

Eu comprei GM dessa vez pq me disseram que GM qq mecânico mexe! Já Peugeot é um saco achar mecânico especializado...

Esse "tec tec tec" parece ser de correia... mas eu não sou nenhum expert em motores, estou falando por falar!

Devo levar meu carro na CSS esse mês para a troca de óleo dos 5000 km, vou pedir para verificarem (e vou ficar ao lado deles enquanto verificam!!!) e se não tiver, vou pedir para colocar.

Vai, para você ter o básico, que é ver os códigos de erro e os dados do carro, ele funciona direitinho (mas tem propaganda). O Pró vale a pena qdo vc quer várias informações ao mesmo tempo e quer manter registro de histórico. E ele é baratinho tb! kkk Vi q vc é de Piracicaba! Eu tb sou!!! Moro no RJ hoje, mas sou daí! Se precisar de ajuda para configurar o Torque é só me mandar uma MP (mas é bem fácil de usar, vc não deve ter problemas).

Cara, eu paguei o meu à vista, sem financiar. Consegui só R$500 de desconto + tapetes + insulfilme, e isso pq comprei o LTZ 1.4 automático. Dá pra conseguir um desconto de uns 2% sim, se pagar à vista. Mas financiando eles normalmente não fazem muito desconto, no máximo te dão alguns brindes. Mas claro que se vc é bom de lábia, pode tentar enrolar o vendedor!!! kkkkk Eu sou muito de boa, não tento conseguir muitos descontos não.

Você não deixa o seu manual no porta-luvas? O meu fica sempre lá... será que é uma má ideia???