Thersyw

Vivendo e aprendendo... google ensina de tudo! rsrs (são esses amarelinhos aí)

Acredito no q o amigo Everson falou pq la eles não iam ainda ficar alinhando carro manualmente, de um por um, a palavra-chave q ele disse foi: GABARITADO, então, estando tds na mesma "bitola", eles seguem o mesmo ritmo, então tds nós sabemos, todo processo feito por maquinas é passível de falhas, então, claro q pod sair carro mal alinhado ou mal balanceado, claro, não pod sair é tds rsrs. e com relação ao q o colega Godoy falou, realmente notamos desta forma se precisa ou não (é assim tbm q continuo dizendo q o meu, com mais d 12k, ainda não dá indicios de precisar desse serviço) claro q pqnos dsalinhamentos ou mal balanceamentos a gnt não vai notar, daí a necessidade de fazer o serviço periodicamente pra, não só aumentar a estabilidade do carro, mas tbm aumentar a vida util do pneu! só outro ps quanto a isso, notei tbm q o meu canta pneu em curvas, quando se está mal calibrado, quando calibrei, nao "gritou" mais!

Em primeiro lugar, quero te dizer que respeito é bom e td mundo gosta! (e vc tbm sab o q mais ele traz de bom) Em segundo, se vc ta incomodado cmg, tbm faço valer aquele outro ditado: "incomodados q se retirem!", ou seja, qm deveria sair do clube bem caladinho não era eu! vj q vc é dakeles fan-boys q não aceitam ver o outro lado da verdade, se restringem a aquela velha monotonia de dizer: o carro é bom, é maravilhoso, é macio, é isso, é aquilo... blz... do contrario d gnt com vc eu simplesmente RESPEITO, e não tiro a razão de ninguém, ate pq quando tem q elogiar, eu elogio (se isso lhe fizer bem), mas se minha PRIMEIRA experiência foi, e está sendo não das melhores pq irei falar o contrario? só pra satisfazer gnt como vc? nunk, jamais!!! Peço a administração, q se aki for um espaço reservado apenas para venerar, idolatrar, etc este carro, q deixe isso exposto nas regras ou em outro local q seja de facil acesso, pois até o momento não vi tal limitação nas regras do forum. Em terceiro, se eu fosse uma pessoa fraca ou até mesmo burra de vender e tomar o maior preju e resolvesse meu caso, não tenha dúvidas q eu ja tinha feito isso a tempos! mas as coisas não são tão simples assim. Neste momento, pagaria pra ver vc passando só um mes, só um mesinho apenas com um problema da iguala do meu que eu keria ta assistindo de camarote sua reação, ainda mais, dpois de eu te explanado aki, td nos conformes e sem perder o decoro e a razão, coisa que não faz nada o seu tipo! E em quarto, vj só a qntidade de posts q vc tem com relação a minha, e mais, olhe q vc está no forum a 2 meses a mais q eu, note então que sua contruibuição aki não está sendo das melhores, ou seja, só por aí vc vê q não ta com essa bola tda querendo vir aki agora td cheio de razão! Fica na paz aê, e procure se ligar mais em vc doq nos os outros, q com isso, já irá contribuir muito pra construção de um mundo mais justo e democrático!

Realmente, isso varia muito de instalador pra instalador; eles não seguem nenhum padrão pra isso, querem apenas instalar e pronto. Nos exemplos que vc deu, no caso do prisma, ele já vem de fabrica assim, no caso do onix, ele não vem de fabrica em nenhuma versão (se não me engano) ficando a mercê, como eu disse, do bom-senso do instalador. Mas nas fotos oficiais da Chevrolet, sempre mostra o sensor naquela altura (como mostra na sua imagem), o que eu tbm acho um exagero, no meu, foi instalado na altura, mais ou menos, pegando o meio da placa. Outra observação... vc tocou na questão das calçadas, mas colega, a média de altura de uma calçada, é mais ou menos uns 20cm (claro que existem calçadas enormes tbm), mas a função principal do sensor não é necessariamente pra esse fim, como o próprio nome já diz, sensor de ESTACIONAMENTO, é justamente para ajudar na hora da baliza, onde geralmente se estaciona entre dois carros, que no caso, o sensor dando pra calcular certinho a distância da frente do carro que ta logo atrás, já ta mais que o suficiente. Mas realmente a instalação q mostra nessa foto aí q vc postou, tbm axei muito alto, embora seja o que a GM indica em suas ilustrações.

Qual? o do freio ficar duro, q nem se estivesse com o carro desligado, na hora de manobrar ou está numa velocidade quase zero?

amigo, nao vou ficar me prolongando muito, pq fica até muito repetitivo, em breve postarei um topico pra centrar tudo o que ja passei e estou passando pra não ta repetindo a historia a td momento, pç q de uma olhada neste topico aki, onde tem uns posts meus mais recentes e onde debato com um colega a respeito do problema, embora não seja o assunto principal do topico: http://clubedoonix.com.br/topic/11021-chevrolet-onix-acelera-no-fullpower-lap/page-2 Fort abraço!

Não é tão simples quanto parece, colega. Na css eles falam de uma boca só: GM NÃO TROCA CARRO!!! Eu que o diga... O único caminho, porém demorado... mas com causa ganha no final, é o que o colega já optou! Tbm estou com processo aberto contra a GM, mas não por esse tipo de coisa, mas por o meu carro ter saído com um defeito de fábrica e até hoje a css não soube consertar (a mais de um ano). Quanto a proposta imoral e indecente que a css fez, no mínimo o colega autor do tópico teria q ter aberto uma queixa crime contra a css, pra apurar tal postura ilícita! Bom bater nessa tecla com bastante ênfase perante o juiz, pra ferrar ainda mais com eles! Ah, e não deixe de nos manter informados sobre o andamento do processo. Sei que demorará, mas... estamos aí! Fort abraço e boa sorte!

TEORICAMENTE vc não deve se preocupar (pelo menos com esse problema), pois a 'regra' disso é, "fez besteira aqui, resolve ali", só sendo mesmo um baita azar de 'um raio cair no mesmo lugar duas vezes (ou mais)'. Entretanto seu carro não está isento de ser "privilegiado" com um novo defeito, ou mesmo, um novo recall! Quanto a pergunta de caso isolado ou geral, já ta mais do que provado, até mesmo pela parte da GM, em dizer que o problema afeta milhares de unidades, não só do Onix, mas como tbm de outros modelos da marca, e até já se saber de casos onde as válvulas "estouraram" até mesmo em veículos com chassi não listado pela fabricante. Então não tem o que discutir, é um problema de gerar abertura de recall instantânea, mas que a GM está se esquivando, mesmo sabendo que os problemas não se limitam apenas nas unidades por ela citadas. Sobre o meu pós-venda, tive e estou tendo o pior da minha vida de consumidor, e acredito que no momento, se não sou o caso mais absurdo, estou entre os mais MAIS da atualidade!!! Boa sorte e fort abraço!

Pelo menos nesse quesito a GM acertou! Ele tem dois estágios na hora de pressionar para cima ou para baixo (tipo botão de maquina fotografica, onde o primeiro estagio do botão é pra focar, e o segundo é pra tirar a foto), no primeiro, mantendo pressionado, ele movimenta o vidro apenas no momento que se segura o botão; já no segundo (e no final do aperto), ele entra na função "one touch", ou seja, dependendo da direção escolhida, ele soube totalmente ou desce! Só é ruim mesmo pra qm não tem pratica (tipo alguem q vc dá uma carona), aí fica boiando com o vidro pra cima e pra baixo sem saber parar..rsrs Mas é só pressionar novamente no mesmo sentido q ele para, mesmo tendo apertado totalmente. Com relação a problemas, tem um CRÔNICO q acontece com todos (ou quase todos), aki no forum, de ele não subir tds as vezes q apertamos o controle pra travar as portas, (pois ele tem a função de subir os vidros) aí tem q apertar mais uma vez, ou o tanto que for necessário até ele subir (tem vez tbm q para no meio do fechamento), daí tem sempre q ficar de olho na hora de sair pra não deixar a janela aberta, como já aconteceu cmg e com outros colegas aki do forum. Espero que nestas versões mais atuais, eles tenham corrigido esta falha.

Boa sorte aí com seu bem e parabéns! só uma observaçãozinha... vc tocou q na Hyundai as pças demoram pra chegar, na Chevrolet, colega, não é diferente não! pelo menos cmg, nas tantas pçs trocadas, foram no mínimo 30 dias pra chegar, ainda mais se tratando de uma montadora tão popular, realmente não era pra ser assim, tinha q ter pelo menos esse diferencial, mas posso te garantir que não tem! Espero que nunk precise do pos-venda GM! Fort abraço!

Eu não sou a pessoa mais certa pra te indicar o carro, ou melhor, A MARCA, infelizmente não dei sorte com ambos! E mais, vc citou o "pós-venda", tocando apenas só na parte financeira, e ainda tem a pior, na hora de um problema, aí o buraco é mais embaixo ainda do que se pensa! Falando honestamente, os pontos principais, que me levaram a comprar ele foram o exterior e o custo x benefício, (pelo menos na epoca que comprei, nov/2012) até q estava atrativo, mas não posso falar o mesmo de hoje. hoje vi q isso nao era o crucial na aquisição de veículo novo, ainda mais sendo o meu primeiro... Boa sorte aí na sua escolha!

Ótimo saber que este caso não foi "enterrado"! Justiça demora... mas... seria bom q quando saísse a sentença final, não fosse apenas para reparar o defeito no carro, mas tbm uma indenização bem gorda pros usuários por tanta demora no cumprimento da lei, e por danos causados aos proprietários.

Amigo, não tenho conhecimento sobre a questão da instalação não, mas sei, q só não tem jeito pra morte! A galera faz de um tudo! Pod ser q a propria css bote banca pra instalar, por pura preguiça, mas creio q num instalador de moral aí por fora, vc conseguirá belezinha, por aí a galera só não faz chover! rsrsrs Mas.... eu, no seu caso, não sei qual o modelo de sua central, se tem muitas funções, etc, mas nunk q eu trocaria uma boa central multimidia por um mylink cheio de frescuras... é licença pra comprar... é uma proposta de gps q muitos usuarios não gostaram... meia dúzia de smartphones compatíveis com ele.... é vídeo q não roda com o carro em movimento..... é o som padrão do carro ligado nele.... não pega DVD...... pra mim não rolaria, fica a dica! agora pra vender e apurar uma boa grana, ah, isso sim!

+ Outro... Estou notando, está acontecendo mais mesmo com a versão 1.0 LT! Notou se isso foi quando o ar estava ligado?? se for, é muito simples "reproduzir" a falha: com o ar ligado, basta colocar o carro numa leve descida (mas q faça com q o carro desça sozinho), de forma q a frente fique pra cima, como se estivesse subindo o alto, e vc aperta o freio umas 2 vzes mais ou menos, deixando ele descer um pouco, q já irá notar novamente a falha (pelo menos o meu é assim, nao é só quando ele ker, é sempre! quando coloco ele em situações como essa, ou manobrando)... Chevrolet, eu sei que vcs MONITORAM esse forum, assim como td a internet pra ver o que andam falando da marca de vcs, iai??? nada??? vai continuar se omitindo??? pq na css q levei o mecanico, como todos os outros de sua rede de css, disse o mesmo: ESTÁ TUDO NORMAL! NÃO HÁ PROBLEMA ALGUM! Brincadeira, né? (e olhe q esse problema é apenas mais "um detalhe" no meu!)

vc ja pegou usado? isso justifica pq o antigo dono botou fora! sacanagem!

rsrsrs... amigo estou rindo aki com seus problemas (não é debochando não, é rindo pra chorar, essa GM não me surpreende em nada mais!), e imaginando vc com o meu! q a mais de um ano, o carro já foi pra css 6 vezes formalmente, permanecendo la, nessas idas, um total de quase 4 meses, e uma montanha de peças trocas a toa e sem dar solução ao problema! Defeito: de vez em quando não ker pegar, principalmente pela manhã ou quando uso o ar, sem falar nas vezes q carboniza td e tem q ser rebocado! e os mecanicos da GM e até o pessoal q supervisiona eles (em SP) tão boiando... e nada de encontrar o defeito... Atualmente estou já com processo em andamento aguardando decisão judicial. Mas para processar, com tds as cartas na manga, como eu, nao é tão simples como parece! No seu caso, pelo q entendi, ainda não passou mais de 30 dias no conserto. Lhe aconselho a buscar mais uma vez o conserto com a css, e caso eles não deem jeito, aí sim, vc procura um advogado pra lhe instruir. Ja va documentando td, OSs, grave ligações, faça vídeos, e junte td o que vc puder juntar de provas. Ah, e esqueça esses simples probleminhas de barulhos... isso é fichinha... é um problema cronico nos onix, ou se preferir, busq ajuda em outra oficina, pois sempre eles vão dizer q é normal, pra tirar o deles da reta! Boa sorte e até mais!

Esquisito. Não será combustível de má qualidade? Ele desenvolve bem em velocidades altas? Da trabalho pra pegar?

New Fiesta!

Muito obrigado, lhe deixarei informado. Um excelente ano novo pra vc e família com muita paz e saúde!

vlw! farei isso! abç!

Amigo, desd já agradeço sua colaboração e paciencia cmg, mas enfim, isso td q tou passando não desejaria a nenhum membro aki do forum é indescritivel a sensação. Posso lhe AFIRMAR, combustível ruim não é (ou então esse onix é muito é do fresco, e muito sensível rsrs)! No começo até pensei, pois tinha abastecido em um posto em beira de estrada, porem, de la pra ká, abasteço apenas em 3 postos (sou de uma cidade pequena, e se fosse combustível, tds saberiamos e dava problema em geral, aki só tem 3 postos), o outro posto, é o q a propria css tem parceria e me indicou, e eu sempre abasteço la (a cidade da css fica a mais d 100km da minha). o motor de partida, apesar de sofrer muito com este problema, SEMPRE funcionou perfeitamente, não tenho do que reclamar! As velas, até onde me passaram, e o q consta na PILHA de OS's q tenho, nada consta da troca delas, vou kestiona-los sobre. Todas a pças foram trocadas em garantia, até pq se eles mandassem eu pagar, ao menos uma, e q tivesse sido desse 'lote' das peças trocadas no achismo, eu mandava eles cobrarem em juízo.rsrs Só uma perguntinha: não lhe falei, mas a situação se complica com o uso do ar condicionado, tipo, se eu tiver rodando com ele ligado, parar o carro, e dpois de uns 15-20min eu for ligar denovo, ele já engasga pra pegar, ou as vezes da trabalho (3 a 10 vzs, e só pega mesmo mais rapido quando "bombeio" com o pe no acelerador)..... vc falou tanto no tanquinho, mas.... ele não só é utilizado quando o motor está frio??? o que justifica ele não ligar TAMBEM, em situação, como falei d ter ligado o ar, dpois o motor está pegando fogo, e tentar ligar e o problema persistir??? como se explica isso??? estarei indo na cidade da css, não pra ver isso, sexta-feira no HB20 da minha tia, e vou da um pulinho la, levando o que vc escreveu (claro que cortando a parte q fala q eles não são preparados (rsrsrs), pq isso eu tbm prego, e já preguei muito aki no forum e em tantos outros sites, e vou ver o que ele diz. blz? obg! abç!

Chevrolet Onix e suas "surpresinhas"... Cara, pra falar a vdd, isso já é um indicativo de problema, e o pior, intermitente. Ao que tudo indica, já pod ser defeito no sensor de rotação, e mais, pod ocasionar mais problemas se andar com ele parado, pois a informção que ele envia pro modulo, serve para manter o sincronismo entre o sistema de injeção e a ingnição, definindo o tempo de avanço ou atraso da sentelha no motor. No seu caso, já mandava trocar, mas eles vão botar boneco esperando aparecer dnovo, no seu caso, vc fez bem, fotografando, pq defeito intermitente é osso, mas é isso... boa sorte aê!

realmente, nesse diagnostico do cabeçote até eu, que não tenho conhecimento de mecanica de autos, estranhei e falei pro mecanico chef da oficina (ele q ta a frente do meu kso), q como eu já vi, eles já fizeram teste de pressão na saídas das velas algumas vezes, e estava ok, dentro dos padrões, a troca de um cabeçote desse só seria lógica, se tivesse dando alterada, na minha opinião! mas não para por aí, vc pensa q esses diag. são deles por conta e risco? negativo, isso foi apenas no começo! depois q o negócio ultrapassou as barreiras do "tolerável", eles fazem td com o AVAL de um tal de CAT, q é um suporte interno q eles tem por telefone, q dão as instruções, ou seja... ta tdo mundo perdido mais doq cego em tiroteio! Quanto a levar em outra css, não vou perder mais tempo, tendo q contar todo o histórico (que não é peqno, pois ainda não lhe contei nem 10% dessa novela, pra não falar outra coisa!), pela milhonésima vez pra outro bando de gente, q não me dão garantia nenhuma se vão realmente sanar o problema; já me basta tendo q repetir nessa mesma css a história pra gerente q não resolve porcaria nenhuma, pois lá é quase semanalmente tem troca de gerente, isso demonstra o grau de capacidade q esses camaradas tem em resolver os pepinos alheios, q tbm são deles! Legal vc tocar nessa parte, d q levando em outra css, possa ser q consertem em 30min, foi quase o que falei pra eles lá: as vezs a gnt pensa q é uma "coisona", e fica testando algo já bem a frente, e já trocando, sendo q tds essas peças q foram trocadas, tem por ligação, fios, cabos, mangueiras, etc, q o problema pod TBM está aí, e q podem ocasionar reflexos (defeitos) idênticos aos apresentados no kso de ser a pça propriamente dita, foi o que falei pra eles... mas.... continua la, firm e fort o defeito! No momento, o caso está nas mãos da justiça, pois atualmente é a única forma de se resolver este problema, pq com conserto, já ta mais do q provado, qua não rola! Só uma duvidazinha, vc é mecânico? Alguns dados pra vc entender melhor: Nesse espaço de tempo, foram trocados (nesta ordem): sensor de oxigênio, módulo ECM, módulo do motor (é assim q está na OS, nao sei que módulo é este), cabeçote (e junta) e por fim, a valvula solenoid do coletor de admissão, q como lhe falei, essa sim, foi a unica q apresentou problema aparente (o resto foi apenas na base do "achismo"), pois ele fez ate um teste, assoprando e ela estava sempre aberta, passando o ar (desta vez ele (o mecanico) estava otmista, axndo q tinha resolvido, mas mesmo assim dpois de um tempo continuou e eu ate mandei ele tirar a pç novamente pra assoprar, pra ver se tinha arrebentado dnovo, e estava ok, não passou ar). Tudo isso fora terem condenado o combustivel (logo na primeira vez q levei) sem ao menos testar em laboratorio, também fora umas "mil" reprogramações do módulo de injeção, e tbm terem efetuado algumas vezes a limpeza das velas, por estarem carbonizadas (principalmente no dia q ele saiu la de ksa guinchado, por não pegar nem a pau!). Outro detalhe: passando o scaner do computador, nunca acusou NENHUMA FALHA no mesmo! é incrível! Abç!

Amigo, simplesmente... é um mistério... O carro começou a apresentar problemas com DUAS SEMANAS uso! Os problemas ja aconteciam mesmo nunca tendo usado alcool nele, apenas gasolina e mais ainda da comum, por eu ser de cidade pqna e gasolina aditivada e alcool aki são luxo!rsrs é uma raridade os postos daki terem, tem direto só na cidade vizinha, a 19km. a partir de varios testes, e vários dias o carro na css, foi q o mecanico me instruiu a testar no alcool, fiquei usando durante alguns meses, e melhorou uns 70% (só q isso pra mim não existe. comprei um carro flex, não o que ele vai kerer beber! e como disse, não melhorou 100%). Quanto ao tanquinho, não acredito ser entupimento, nem ter sido usado comum, pois a q tinha, (até ontem) era ainda a que vem de fábrica, pois ontem, após mais de um ano, e quase 12mil km rodados, foi que eu vim completar ele com +/- 500ml de aditivada (não sei a capacidade total dele), o que indica q ta saindo, sim combustivel (ou senão, evaporando..rsrs), só não sei se ta na média dos demais colegas aki o consumo dele, até pq sei q isso vai variar da condição climática q cada um tem em sua cidade, no meu caso, é uma cidade fria, principalmente a noite, até com incidência de neblina algumas vzs. Quanto a limpeza das mangueiras eles não fizeram, mas como lhe disse, o problema foi com muito pouco uso, creio q ainda não tivesse nada obstruindo a passagem até então. vlw!

qndo falei erro, me referi a possível virada da direção no ato do procedimento, com o motor desligado. não tenho muito conhecimento tecnico, porém, levando em consideração as informações mencionadas pelos colegas, pelo que entendi, vc deve ir a um local amplo e fazer manobras, "tipo piloto de testes" (rsrs) pra la e pra cá e principalmente em formatos de "8", onde vc trabalhará mais a direção (não esqueça de fazer isso numa velocidade segura e longe de pessoas e obstáculos p/ evitar acidentes). boa sorte e nos mantenha informados!