Thersyw

Sei não... aí vai um comentário de leigo: mesmo sendo meu primeiro carro, e consequentemente o primeiro 1000. Pra mim mais vale um 1.0 COMPLETÃO, do que um 1.4 "pelado". O que não vale é aguardar o coletivo. kkkk Minha opinião...rsrs

Olha, eu não tenho, mas confesso que achei a cor muito EXAGERADAMENTE linda (não sei se é pq minha cor preferida é a azul rsrs), isto nas fotos q vi pela internet até então. Porém, quando a vi pessoalmente na css (a primeira vez) e dpois na rua, particularmente, não achei tão bonita, é quase roxo, sei lá... notei uma diferença muito grande entre a cor virtual e a real. No caso, veja as fotos aí acima do colega TunicoRJ, esse azul do perfil ta excelente, porém, note q o da assinatura dele (nesta imagem q mostra o carro de frente), ja mostra outra tonalidade da cor (está está mais próxima da cor real). Mas mesmo assim ainda acho bonita, não como antes, mas acho. rsrsrs Abç

Perdão, colega, ou entendi mal sua colocação ou vc q entendeu mal: o pneu é pra rodar no máximo a 80km POR HORA, e não rodar apenas 80km DE DISTÂNCIA. rsrs

Eu não. Na época (12/2013), só recebi uma ligação da GM referente ao atendimento da css. Apenas isso.

Agradeço a intenção, mas mesmo tendo gasolina num tanque quase todo de alcool, dá problema, embora que com menos intensidade. Permaneço só 100% no álcool msm, pois melhora uns 70-80% e pra ir levando "pelas beiradas" rsrs... Então nem arrisco mais colocando gasolina pra não passar vexame na hora de dar a partida. No momento aguardo decisão judicial. Abç

No mais... exatamente igual! Estou a usar somente álcool para evitar carbonizar as velas, e ele não querer pegar durante a manhã: o famoso "empurrando com a barriga" kkkk

Vj q o caso ta sério! realmente, só levando na css pra trocarem a boia (ou a bomba, não sei se trocam completa). Detalhe: tbm too no grupo de espera desta peça a mais de 20 dias, grande sacanagem, fico completamente desnorteado sobre quando realmente vai faltar combustível.

Então vamos la... olha só como as informações se desencontram: já tinha mesmo ouvido falar q carro novo não baixa a água, porém, ao questionar os 'mecânicos' da GM, me falaram que era normal, aos 10mil km ta dakele jeito, mais isso deixei passar e caí na deles por q naquela época eu não conhecia a 'formação' deles. Hoje, se eu levar o carro lá com o pneu vazio, e eles encherem e novamente baixar rapidinho, daí eles me disserem que ESTÁ FURADO; não vou acreditar! (rsrs) Pois conversa de mecanico d css pra mim já perdeu a credibilidade faz tempo, eu só estava era demorando aceitar! A respeito da tampa, axo ela muito porca!, facinha de sair, a rosca dela na hora de pressionar não dura nem 1/3 de uma volta. Realmente não sei como akilo alí vai vedar. Quanto ao scanner do computador, realmente viajei na maionese. kkkkkk ao menos deixei gravada uma informação importante e verídica quanto a ele. rsrs

Amigo, pelo menos cmg nunca notei isso. E olhe que o trajeto que descreverei agora pra vc é uma boa 'prova' para o que vc disse e o faço umas 3 vezs por mes e nada noto: Moro em serra, a mais de 850m de altitude, e a cidade q costumo ir, fica a 56m de altitude, trajeto este de mais de 110km de distância. Costumo sair por volta das 5 da manhã de casa, daí ando ainda uns 30km em cima da serra, dpois mais 10km de descida, e aí o restante já é em baixa altitude, que mesmo assim, ainda não está tão quente. O trajeto todo faço em média em 1h e 30min, e até aí nada noto. Nem muito menos quando volto, no geral, lá pelas 2, 3, 4 da tarde (horario em q o sol ta queimando até o que já esta queimado rsrsrs), e mais uma vez, nada noto com relação a potência. Abç.

Na minha opinião é mito! Pois o motor já trabalha quente (se for pra evaporar nesta parte, evapora sempre), e no tanque (a parte que é mais fria) é completamente vedado. Abç

Amigo, sobre baixar a água, pelo menos no meu baixou (isso foi tbm na revisão dos 10mil), foram 1 ou 2 centímetros abaixo da linha indicada. O que achei interessante, foi que no momento que comprei, me falaram que não podia pôr água normal, somente água com aditivo (se não me engano), e para minha surpresa, no meu foi colocada água da torneira! Desse jeito até eu completaria em casa. Enfim, na minha opinião tem que baixar sim! só não como se fosse carro velho, que vc tem que completar no mínimo semanalmente. rsrsrs Só um PS a respeito da varredura com o computador: o sistema NUNCA mostrará todos os problemas presentes no carro! Digo isso por experiência própria, pois a mais de um ano, estou com o meu sem ser solucionado um problema (defeito q saiu de fábrica assim) de não querer ligar, e sempre passaram o computador, porém nunca mostrou um erro sequer! Já trocaram umas "mil" peças e mesmo assim, sem solução. Então, para mim, mesmo mostrando ZERO erros no programa que eles passam lá, não quer dizer nada. É uma ajuda, pois diagnóstica a maioria dos problemas, porém, como tudo na vida, não é 100%. Fort abraço!

Com certeza. Não tem problema nenhum. Lá vc será (ou pelo menos terá de ser) tratado como o proprietário. Quanto a esses "defeitos de regulagem", o que seriam, mais especificamente? Abç

Ué, colega, mas isso é muito perceptível (pelo menos eu sei quando estou andando com um carro com o facho desregulado, ou quando se tem peso demais na parte traseira, que aí ele levanta a frente). E mais... é fácil perceber isto, quando se anda com um carro com o farol baixo dando na cara dos motoristas que vem no sentindo contrário, eles ficam loucos dando sinal com o farol. Ou seja, quando muitos condutores lhe alertam assim, é pq seu farol, mesmo baixo, está alto. (digo isso por experiência própria) Ou então, tente o plano B...rsrsrs peça a um colega que dirija seu carro e vc o dele, e andem os dois em sentido oposto (claro, em uma estrada plana), daí vc saberá como está seu farol! Quanto a vc achar 'estranho' ter apenas trocado as lâmpadas e não ter mexido na regulagem, isso é super normal acontecer. Isto se dá pela diferença na fabricação de uma para outra, ou seja, mesmo sendo lâmpada do mesmo modelo (inclusive se vc pegar as originais de outro Onix), pode ser que vá dá diferença também (mesmo que muito pequena), pois é muito difícil, em um processo de fabricação, objetos saírem completamente idênticos, principalmente em componentes pequenos. Inclusive vc até pode ver que o material interno da lâmpada, ou até mesmo externo, podem ter diferenciações, embora que seja milimétricas, mas que por a lâmpada já ser pequena e em seguida usar a lente de aumento do farol, torna o que é quase imperceptível, em algo completamente notório, no caso, a luz, ou mais para cima, ou mais para baixo. Abç.

Exatamente, colega! Muitas das coisas que sei hoje, que me fazem ajudar muita gente aqui, é por causa que leio o manual. Além, claro, da troca de conhecimentos que faço aqui. Uma dica: ao ir no banheiro, ao invés de levar o 'famoso' jornal pra ler, leve o manual. Também será de grande valia! rsrsrsrs #EUFACOISSO kkkkkkkkkkkk

O que eu não gosto nesses computadores de bordo que medem o consumo, é que eles atualizam a informação em um curto espaço de tempo, e não fazem uma média global, envolvendo mais tempo. Exemplo: em um trajeto que faço regularmente de mais de 100km, saio de casa nele fazendo uma média de 9km/l, daí vai aumentando nos primeiros 25km de estrada para 11km/l. Daí pego um trecho de descida de serra de 10km, e como vou quase sempre usando o freio motor, o consumo, quando chego quase no final dela, vai para 24km/l (surreal para um carro.rsrsrs mas por se tratar de uma parcial, ta valendo kkk). No restante da estrada (que é uma rodovia) ele vai baixando gradualmente, e quando chego próximo ao destino, ele já ta em 14, 15, 16, 17km/l, dependendo do ar está ligado ou não. Quando entro na cidade e rodo uns 20min, aí ja vai pra 9, 8km/l, e no decorrer do dia, até mostrar 5km/l já mostrou. rsrs (Só lembrando que estas médias foram feitas no HB20 1.0 da minha tia, pois o meu não tem computador, mas também já vi essa variação constante em vários carros com tal tecnologia) Então, o que eu quero mostrar é essa variação constante que nos confunde a todo momento na hora de tirar uma BASE REAL. Para mim não tem nada mais correto para se tirar a média d quantos km o carro faz a não ser encher o tanque, anotar a quilometragem atual, pegar uma estrada, e no destino final completar o tanque novamente e fazer o calculo com base nos quilômetros percorridos. Aí sim, teremos uma média correta. Pois como descrito, as variações de consumo, dependem muito das condições de rodagem do veículo e oscilam a todo instante, daí fica muito tosca a medição. rsrs Quanto ao caso do colega criador do tópico, os caras realmente obram um milagre kkkkk Aconselho vc fazer o teste que mencionei acima, só pra gnt comparar com o seu computador. Depois vc posta aqui o resultado. Fort abraço!

Nunca tinha ouvido falar em "gabarito" pra isso (não estranhe, sou iniciante rsrs) Mas, amigo, creio que seja fácil sem a utilização de um. No seu lugar eu faria assim: colocaria o carro de fronte a uma parede, e regularia da maneira que julgasse correta. Depois era só fazer o teste na estrada, e daí veria se ainda ficou muito baixo ou muito alto, depois ia regulando até encontrar a posição ideal (de preferência, fazer isso a noite). Ah, e não esqueça de que o lado direito, por padrão, tem que ter o facho de luz mais alto (pra poder visualizar as placas na estrada). Ou então, se vc conseguir um Onix de um amigo, coloque os dois de fronte a parede e tente deixar o seu semelhante ao outro. Boa sorte e fort abraço!

rsrsrs esquenta não. Pod sim! Tanto etanol (que é o mesmo q álcool) ou gasolina podem ser usados em qualquer proporção no tanque. Só há uma regrerinha na hora de ficar mudando de combustível: sempre após o abastecimento rode no mínimo 10 minutos com o carro, pro módulo entender a nova mistura de combustíveis. Do contrário, terá surpresas indesejáveis quando for dar nova partida nele. Para maiores informações consulte o manual do proprietário, na página, se não me engano, 190, na seção referente a abastecimento. Abç

Bem-vindo à nova Chevrolet, amigo!

Se mesmo com o botão do floquinho de neve acionado, ele não gela, faça isso: Dica de ouro: LEVE EM OUTRA CSS (pod ser q dê sorte), se possível, é claro. E não precisa nem me perguntar pq! rsrsrs

Sim, é gratis (o guincho) no primeiro ano da garantia. Nos outros dois anos seguintes, apenas a manutenção de problemas no carro continua amparada por ela. Ou seja, se nesse período o bicho parar na estrada, terá q bancar do proprio bolso o guincho. Brincadeira, né?

Não acredito que tou lendo isso! Eu, no seu lugar, tinha esfregado o manual na cara deles kkkkkkk, mostrando bem na página 191, onde diz: "QUALQUER PROPORÇÃO DE ETANOL E GASOLINA PODE SER USADA"! Até pq, se fosse como esse camarada "informou", toda vez antes de reabastecer, a gnt tinha q pegar uma amostra do combustível do tanque e levar num laboratório especializado em análise de combustíveis pra ver a proporção atual, pra saber se era hora de pôr gasolina ou álcool! Aí ficaria difícil! kkkkkkkkk Santa Qualificação, isto mostra o grau de formação desses profissionais da GM. Deviam ao menos nas horas vagas, pegar os manuais dos variados modelos da marca e dá uma lida, não iria fazer mal algum... Quanto ao seu problema como um todo, ninguém aki melhor q eu pra entender perfeitamente o q se passa, realmente é uma total desqualificação e falta de interesse da marca em resolver as buchas q ela mesmo nos proporciona... Dicazinha de ouro: perca tempo não batendo boca com pessoal de css (não adianta mesmo, eles não nos ouvem), eles são terceirizados, bem como o SAC, então, de forma, q ao consumidor, ninguém é atendido realmente pela marca, justificando assim, o total descaso por parte desses profissionais. Lamentável, porém procure logo um bom advogado pra avaliar seu caso, e dependendo do que ele lhe disser, inicie processo judicial contra a GM e a css. Boa sorte e fort abraço! Amigo, como consta no proprio manual, utilizar o veículo com a luz de anomalia acesa, dependendo da raiz do defeito, pod trazer mais agravamentos ao problema. Então, ligue logo pro Road Service e leve o carro guinchado mesmo. Ah, e nada de ficar tentando ligar inutilmente, isso não faz nenhum bem à injeção. Fort abraço!

Blza! Troca de informações, testes ou experiências nunca são demais!

Amigo, acredite numa coisa, em se tratando de eletronica (e tds nós sabemos q os veículos hoje tem-se mais eletronica q mecanica), TUDO É POSSÍVEL, e ainda mais, levando em consideração o exemplo q vc acaba de dar (do compartilhamento de fusíveis), no proprio caso do colega Marcussi e como o proprio relatou, está tendo problema tbm na luz do porta luvas. E mais... em caso de descoberta de defeitos, temos q ir por "eliminações", ou seja, primeiro a causa mais óbvia e mais simples de se testar, que é apenas dando uma conferida nos fusíveis, não custa nada. Depois, se não for, aí partimos pro plano B...rsrs Abç.

Mesmo sendo leigo, boto 95% de FÉ na resposta q o amigo David deu. rsrsrs Pois apenas com um acontecimento comigo, já deu pra mim notar q esses fusíveis são altamente sensíveis a qualquer alteração eletrica, e acredito q mais ainda nos carros atuais, por serem cheios de frescura. Me fez lembrar o dia em que eu tava instalando um CD player num Corsa Bola de um amigo meu... Veja só essa... Liguei tudo belezinha, testei com o aparelho pendurado (fora do lugar dele), daí empurrei a fiarada pra dentro e empurrei o aparelho até ele encaixar nas laterais, daí, quando fui ligar novamente... nada... kkkkk pensei q tivesse queimado o som do rapaz rsrsrs, daí fui ver e testar o fusível referente (o difícil é só identificar o que é de q, mas creio q com o esquema eletrico do carro seja mais fácil), tava la o danado queimado, só foi trocar e o bixo voltou a vida kkkkk

Porém, colega, mesmo assim seria bom vc centrar sua dúvida num tópico já criado sobre o assunto. Pra não ficar muita informação repetida e fazer com que o fórum esteja sempre organizado. Atualmente temos 2 tópicos em discussão aqui no fórum: http://clubedoonix.com.br/topic/10706-marcador-combust%C3%ADvel-leitura-errada/ http://clubedoonix.com.br/topic/11282-bomba-de-combustível-e-barulho-na-traseira/ Mas quanto a sua dúvida, isso foi só desta vez, de vez em quando, ou sempre? O fato de ele está na rampa faz toda a diferença, pois o combustível se movimenta e vai mais pra um lado do tanque do q pro outro, enquanto q a boia (q fica apenas em um ponto), faz a leitura naquele momento onde se encontra sua base, e então aquela captação é a que conta. O lugar mais correto de ela receber as informações é num terreno plano, sem esquecer, também, que ela precisa de um tempo para atualizar as informações no painel. Quanto as duas barrinhas, achei estranho, pois geralmente, se não me engano, só é pra mostrar tal mensagem e a luzinha ficar piscando, quando se tem apenas 1 barra. Abç!