engcolombo

Pessoal, olha o corsa da minha mãe! http://youtu.be/QNhQOzDPnbA

Esse anda a 200 tranquilo

não é 1.0 né ? porque tinha um 1.0 e nao chegava a 190, nao por causa do limitador ou coisa do tipo, porque nem acelerador eletronico tinha, mas por falta de motor mesmo kkkkkkkkkkk mas esse acho que é o modelo mais novo que o meu !

Ressonância, faz como o amigo acima disse, se abrir um vidro, tem que abrir uma frestinha do outro lado que o barulho de helicóptero para ! Kkkkk pra quem tem subwoofer o barulho é próximo dos 30hz que o sub reproduz, aquele "oco" no ouvido kkkkkk pelo menos é desse barulho que eu estou falando, não sei vocês ! Kkkk agora o barulho do vento passando é normal em qualquer velocidade, e esse não é tao alto não, quando vou para o interior faco os 150 km com os vidros abertos e vai normal ! Agora se eu abrir um e fechar todo os outros.....começa o helicóptero kkkkkk

Realmente, a chevrolet pensa que quando a gnt compra um carro deles, é pra se viver em funçao do carro, e não o carro em função da gnt, nos servindo com a locomoção pra onde bem entendermos... com essas 'enxurradas' de problemas q este carro está proporcionando a muitos de nós, para eles (montadora, css, mecanicos, etc), temos que deixar tudo de lado, esquecendo que temos trabalho, compromissos, família, e levar o carro lá, claro q antecipadamente agendado, para eles. Eles esquecem q ali é o trabalho deles, E NÃO O NOSSO, daí fica difícil correr pra lá ao menor ou maior sinal de problema... santa ingenuidade...

 

Mas entrando no assunto do seu problema, companheiro colombo, realmente o erro fica gravado SIM, (só não sei por quanto tempo), pois numa dessas 'idas e vindas' minha da css, fizeram o favor de esquecer de fazer uma configuração lá, em decorrência da troca de peças desenfreadas que fizeram no meu, daí ficou acendendo a luz de anomalia quando eu passava dos 100km/h (detalhe que abaixo disso ela nunca acendia), porém, quando regressei a css, a ultima vez q a luz tinha acendido, estava com mais ou menos uma hora e meia, na hora q foi passado o computador, mas acredito que ele guarde por dias. Inclusive, o mecanico disse que, mesmo dpois de passar o scanner e achar erro, ele só sai (ou se passar muito tempo no sistema, não sei) se apagar pelo programa que eles visualizam la.

 

Aconselho vc fazer um vídeo (com o celular, por exemplo), se o defeito for perceptível nele, é claro; no momento em que ele apresentar tal problema, inclusive tbm registre a tela do seu leitor OBD2 no momento da análise. E esfregue na ca... ou melhor, mostre (rsrsrs) a ele o ocorrido.

 

Só uma dúvida... no momento em q vc passou seu leitor, tinha acabado de acontecer, estava acontecendo, ou fazia tempo q tinha apresentado o problema para ter conseguido tal registro?

 

Abç

não vou nem começar o assunto dos mecânicos incompetentes das CSS porque vamos ficar falando aqui por dias ! kkkk é complicado amigo =/

quanto ao problema, é o seguinte ele fica acelerando toda vez que eu troco de marcha, logo ao pisar na embreagem, nao faz isso uma ou duas vezes, ele fica assim durante um dia inteiro, e no outro dia ele para, ou nao, chegou a ficar assim por 4 dias ! o mais problematico disso tudo, é que quando voce esta acelerando de primeira marcha para entrar em alguma rua, logo quando pisa na embreagem para colocar a segunda, o carro acelera muito, depois meio que compensa a aceleração e desacelera rapidamente, é como se eu errasse a marcha e ainda trocasse de marcha com o pé no acelerador entende ?

nao sei se consegui me explicar bem, mas o problema é esse, ele acelera quando pisa na embreagem, e logo quando voce tira o pé para engrenar a marcha o carro da uma bela murchada por uns 2 segundos e depois volta a andar normal ! e fica assim o dia inteiro !!!!! é complicado e cansativo dirigir ele assim....mas depois para e volta ao normal como se nada tivesse acontecido !

quanto ao erro, ele nao aparece no painel, e em lugar nenhum do carro, somente via sensor OBD2 e quando o problema está ocorrendo ! logo quando ele para nao acusa mais o erro ! e eu ja levei na CSS no dia seguinte do problema, e para meu azar, quando levei já nao estava mais com o problema, então o erro nao apareceu no sensor, e não ficou nada gravado na central...pelo menos comigo nao ficou nao !

o que tenho que fazer é levar o carro quando estiver dando o problema, porque só assim quando o mechanico colocar o aparelinho deles via OBD2 é que o erro vai aparecer ! de qualquer outro jeito ele nao vai achar o problema .....

tem um video que eu ACHO ser a causa do meu problema :

Gente, para com isso. Compro o carro sem pesquisa, nao fez teste drive, compro por impulso, e agora nao gosta do carro, vende! Compra outro. Mas nao generaliza. Pra muitos o carro é bom e atende as necessidades. Infelizmente o preco como disseram nao é so a montadora culpada. Manda o governo para de ser ladrao como é e baixar os impostos pra ver como o preco melhora, isso pra todas. La em Cuba liberaram compra de carro novo mas viram os precim .... Recall gracas a Deus q tem, ja salvou muitas vidas, vcs ja viram um FIAT TIPO, pega fogo do nada .... entra no site sa revista auto esporte na sessao recall eu me surpreendi ... tem ate masserati e aston martin na lista .... vlw

cara falou tudo !!!

digo o mesmo para o preço do combustível !

o pessoal vive botando a culpa na petrobras, mas esquecem de ver que a coitada da empresa esta sendo sugada pelo governo, comprando petroleo de fora muito mais caro do que o preço que é obrigada a vender aqui ( o lulinha diz ser autosuficiente...só se for na cidade de Brasilia, porque no Brasil mesmo, ta longe viu ), o governo nao deixa ela subir o preço para não pressionar a inflação.....agora retirar os mais de 50% de imposto do valor da gasolina ninguem quer né ???

sim, concordo, mas com relação a KM que me referi, não é a do velocimetro, mas sim o total de RPM que o motor vai precisar para rodar a mesma KM de estradas, rodovias etc... entendeu...

talvez seja por isso que um carrinho 1.0 quando chega nos 100.000 rodados já apresenta claros sinais de cansaço, enquanto um 2.0 chega tranquilo nessa quilometragem ! pode ser pelo fato do 1.0 trabalhar em altas rotações a maior parte do tempo....em questão de economia, vejo o 1.4 do onix mais economico do que o 1.0, mas isso nao se repete para todos os carros, e nem para todas as marcas !

Se você viaja muito, é melhor pegar as Osram Unlimited mesmo, certeza que será mais util.

Eu achei uma coisa meio estranha, quando troqueis as lampadas do farol pelas cool blue, vi que as originais eram uma da Osram e a outra da Philips.... estranho isso... deveriam ser da mesma marca certo?

Estranho em amigo ! Sera que queimou e a CSS trocou na hora da revisão de entrega ? Porque ate aonde eu sei a GM só manda os carros com OSRAM ! Acho que eles nem colocam Philips nos carros da fabrica, posso estar errado mas todos os GM dos meus amigos são OSRAM ! Dos dois lados kkk

Dando luz alta pro carro que Tava na frente.... Não ia mais não!!!! Tava na descida e ele amarra mesmo

aaah entendi ! sim, porque deve ter algum "limitador" falta mais 1000 rpm pelo menos !

já viram o video do onix 1.0 com chip de potencia ? ele bate os 197 se nao me engano, vale a pena dar uma olhada....

Bem observado. Isto explica tbm o pq do relato que dei acima sobre o HB20. Q numa ladeira (de 10km), ele chegou a marcar 24km/l rsrs. um absurdo!

 

Abç.

no meu sensor OBD2 em uma ladeira engatado na 3 marcha, faz 90 km/l, quer encarar ? kkkkkkkkk em compensação com 100% do pedal e giro alto ele marca 3 km/l =/ kkkkkkk isso no alcool !

dava para chegar nos 195 eu acho...

o que é aquela luz azul que pisca perto do final do video quando ele começa a desacelerar, em baixo da luz da lanterna ? OO

Isso , gosto mais do meu carro nesta condição, ainda mais que ele é AT, no manual deve ficar melhor ainda.

Fiz um teste com o sensor de temperatura externa que fica preso na grade do para choque abaixo da placa, retirei ele daí e coloquei preso no chicote de fios do farol direito( cofre do motor ) e saí:  a temp. com o carro rodando  ficou de 38 a 42°c, no engarrafamento chegou aos 51°c, ( próx. ao meio dia) e isso aquece todo o sistema de entrada de ar do carro, aquecendo mesmo que pouco o ar  devido à vazão, mas aquece, pretendo isolar térmicamente o meu sistema da temp. elevada do cofre, e medir com o sensor de temp como está o ar indo para o motor depois posto para vcs.

Abraço

voce tem o sensor OBD2 ? ele te mostra a temperatura exata do ar de admissão ! e é por ai mesmo varia entre 35 e 45 graus, andando ao meio dia a temperatura do ar nao passou dos 50 graus, sempre fica ali no limite 47 ou 48 graus mesmo com temperatura externa de 35 graus, como fez em sao paulo nos ultimos dias . para resfriar o conjunto de admissão de ar, tem que trocar os tubos de plastico e borracha por tubos de aluminio e passando ali perto do radiador, mas antes dele, o famoso intercooler, mas garanto para voce que resfriar o ar da admissão, mesmo que seja 5 graus ou mais, em um carro aspirado e com potencia menor que 150 cavalos, não vale a pena ! é trabalho e esforço para pouco resultado, se não, nenhum resultado !

não é querendo te desanimar, é que tenho um amigo que tem oficina de preparação, e ja discuti com ele sobre isso, o ganho quando ocorre, nao vale o investimento do intercooler ! =/

Estou sofrendo com esses corte no SD 600.1 também, porém o meu é versão de 2 ohms, o engraçado é que nem preciso desligar o som que o sub volta a tocar novamente, meu positivo e negativo está com 21 mm então não é falta de força, ando meio sem tempo pra mexer no som, então ainda não desvendei tal mistério... kkkk 

é assim mesmo ! eles desliga, ai pisca 3 vezes a luz azul, e depois de repetir o ciclo por umas 2 ou 3 vezes ele religa sozinho e volta a tocar !

se voce abaixar o ganho ele para de desligar, mas ai toca abaixo do que o sub pode tocar =/

o estranho é que eu tinha um corzus HT600 que tocava 100% no meu corsa, e foi só eu colocar no onix que começou a desligar sozinho tambem !

sei lá to achando que deve ser alguma coisa no carro, bateria ? alternador ? nao vejo necessidade de colocar bateria, megacapacitor e tudo mais para um subwoofer de 600 rms somente =/

mandei um e-mail para a soundigital e hoje vou tentar trocar o terra para 10mm, igual ao positivo da bateria, no manual fala que 10mm é o indicado...vamos ver =/

Mas quando desliga o AMP não fica nenhum LED aceso??

Pode ser muitas coisas.. Bitola do cabo, aquecimento, ligação errada no sub, aterramento, bateria..

Aterramento: não vai adiantar aterrar com 16mm e alimentar com 10mm.. O ideal é trocar os 2 por 16mm.. Pra ligar no AMP é só cortar um pouco as malhas de cobre e diminui a grossura dele..

Onde vc ligou o Terra está BEM lixado? O terra tem q entar em contato com a lata do carro, sem tinta..

A bateria é original? Isso tbm pode tá desligado o AMP, mas acho difícil..

Bom vamos lá, voce tem um modulo soundigital ? logo quando ele desliga ele pisca o led azul 3 vezes, segundo o manual, piscar o led 3 vezes significa baixa tensão da bateria, mas eu acompanhei ele com um multimetro e a tensao nao chega nem a ficar abaixo de 13 volts, mesmo com batidas mais "profundas", e ele desliga, as vezes até sem piscar o led de clip, ele já desliga !

o sub esta ligado certo, porque eu mesmo liguei, esta ligado em paralelo, sendo assim 1 ohm, o módulo tambem é 1 ohm, como acontecia isso com o meu antigo conjunto tambem ( uxp + corzus HT600 ), acredito que o problema nao seja nem no AMPLI, nem no sub, já que conferi todas as ligações !

o terra esta com cabo de 8 mm mesmo, e o + com 10 mm, no manual fala para usar 10 mm em tudo, mas será que esses 2 mm de bitola do terra que esta desligando ele ? não fui eu que instalei os cabos de energia, mas acompanhei tudo e retirei o banco ontem para conferir o aterramento, esta bem lixado e muito bem fixado no parafuso do cinto de segurança ! tão bem fixado que eu nao consigo girar o parafuso mesmo com a chave sextava.

a bateria é original, e aquecimento tambem não é porque ocorre logo ao ligar o radio e aumentar o volume, e o ampli esta sempre frio, é digital....

teria outro lugar onde eu posso estar colocando o terra ? já que nao consigo tirar o parafuso do cinto, esta pensando em aterrar o cabo de 16mm em outro ponto ! mas nao sei se esse trabalho todo resolveria meu problema, acho estranho isso =/

pessoal atualizando o status do problema, o erro aparece na central somente quando esta ocorrendo o problema, e agora com o sensor obd2 consegui pegar o bendito erro, é esse :

traduzindo meio ao pé da letra, seria problema no circuito "B" da embreagem, o codigo P0833, significa algum problema com erro global, e no sistema transmissão/cambio.

bom, liguei para a CSS e informei o problema e o código do erro, o mecanico me disse que o codigo dos erros que eles tem lá é diferente e que são dados por letras ??!?!?!?! kkkk quase ri da cara dele, já que o sensor OBD2 tem códigos globais, de qualquer forma o problema parou no dia seguinte, e com isso o erro tambem sumiu, nao fica salvo na central como os mecanicos das CSS falam, entao nada adianta eu levar o carro na CSS porque vai chegar la e nao vai ter nada, entao ele vai falar mais uma vez que nao pode trocar qualquer peça sem antes identificar aonde esta o erro....ele praticamente disse que eu estava mentindo quando disse qual era o problema e que tinha achado o erro com o sensor obd2.... é complicado essas CSS viu ! estou começando a me irritar ! já é a 3 vez que levo o carro la para tentar solucionar esse problema !

quando o problema voltar, eu vou levar la nem que for para faltar em todos meus compromissos, porque só assim mesmo !

Sim, igual o da ré, só que mais baixo e menos agudo.

Sinceramente não gosto nem de pensar em levar na concessionária. Pra chegar lá e ouvir que é normal kkkk

é o que eles mais falam, que é normal ! é complicado, voce tem que dar uma pressionada mesmo se nao passa despercebido por eles, mas se o barulho é igual ao da ré e menos agudo, tenho 90% de certeza que é engrenagem e nao rolamento, mas como já errei nos meus chutes nao posso te afirmar com todas certa kkkkkkkk

o jeito é levar na CSS mesmo amigo, nao vai ter outro jeito ! ate porque pode ser algo mais grave do que voce pensa, engrenagem e até rolamento, só começam a "zuncar" quando estao bem desgastados ou na hora de trocar, ou então por ser um barulho caracteristico do seu funcionamento, igual a ré que possui dentes retos, por isso o barulho que se ouve, mas no seu caso, eu nao ouço barulho nenhum, nem de 4 e nem de 5 ! te aconselho a levar na CSS mesmo, esta na garantia 

fala pessoal blza ?

toquei por 4 anos um uxp 500 rms em um amplificador corzus ht 600 ( 600 rms ), no corsa tocava no talo !!!, algumas vezes ate senti cheiro de bobina fervendo kkkk abaixava na hora e esperava um tempinho para ligar denovo, e o uxp é forte viu, aguentou o tranco por 4 anos sem nunca queimar nada !

bom vou direto ao problema, assim que coloquei esse som no onix, o modulo passou a desligar sozinho logo quando eu aumentava o som, antes de chegar no maximo do player. como paliativo fiz o seguinte, deixei o volume do player onde costumo ouvir quando quero "chamar atençao" kkk, nos 27, o volume vai ate os 29, apartir desse ponto fui aumentando o ganho do aplificador até ele desligar, e então voltei um pouco, e pronto, só que eu percebo que o uxp está rodando bem abaixo do que ele pode rodar, o ganho esta bem proximo do minimo !

a uma semana atras, meu carro foi roubado, e levaram apenas o som ! comprei outro UXP 500 rms, uma caixa mais bonita dessa vez e com a litragem / duto certos, e um modulo da soundigital sd600.1d, porque o corzus esta absurdamente caro !

instalei tudo na esperança de quem sabe parar o desligamento, mas nada disso ! continua a mesma coisa do que com o corzus ! é só eu aumentar um pouco o player que ele desliga ! ai tenho que abaixar o ganho para ele parar de desligar, mas o sub toca bem abaixo do que ele pode tocar =/

alguem que entende mais do que eu de som automotivo, pode me ajudar por favor ? estou quebrando a cabeça aqui !

no manual do ampli, diz que a bitola dos cabos de alimentação tem que ser de 10 mm, o positivo vindo da bateria esta com 10 mm o terra me parece um pouco menor talvez 8 mm, e esta preso junto com o parafuso do cinto de segurança traseiro, mas nao sei se seria isso... é muito estranho =/

comprei hoje 1 metro de cabo 16 mm para colocar no lugar do terra atual, e para minha surpresa, o cabo de 16 mm nao entra no amplificador ! kkkk como faço nesse caso ? tem algum plug que eu posso estar colocando no cabo para entrar no ampli ? ele prende os fios por parafuso ! 

aaaa, outra dúvida, nao estou conseguindo retirar o parafuso do cinto de segurança, onde foi fixado o terra atual, como eu retiro aquilo ? oo tenho a cave aqui em casa, mas é aquelas de "mão" e mesmo girando com um alicate o parafuso nem se mexe !!! tem outro local onde eu posso estar colocando esse terra ? alias, será que o meu problema de desligamento é culpa do terra ? 

agradeço pela ajuda pessoal! 

Ptz.. Acho q não tenho foto disso..

Mas a borracha fica bem atrás da bateria (um pouco mais pra baixo)..

Para passas o meu cabo 33mm deu um trabalho do Kct Hahha..

Tive que fazer um rasgo com o estilete, passei um arame no furo e usei como guia.. Aí é muita paciência e força que vai!! Talvez com cabo mais fino seja mais fácil

33 mm ? Que exagero ! Kkkk colocou o terra na mesma bitola ? Seu som tem quantos RMS ? Faca as contas, um cabo de 16 mm suporta ate 60 amperes, um som de 600 w RMS, tem 600/14.4 = 42 amperes, e com o carro desligado, 600/12 = 50 amperes, você esta usando um fio com o dobro da bitola, ele suportaria maos de 1200 watts RMS, OO kkkkk se usar tudo isso blza, se não é dinheiro "jogado fora", mas com crtza é uma bela fiação de dar inveja kkk

Meu cunhado teve um Voyage que subia tudo e não é tão bom assim.já o

cruze levanta meia tampa,suficiente pra se tiver chovendo não molhar tudo,

o meu prisma ele so destrava, nao levanta a porta, vc tem que levantar manualmente ela, eu tinha um corsa que tinha abertura por dentro, e qdo acionava ele ja levantava totalmente

O onix também =D

Faz alguns dias que que estou ouvindo um ruido parecendo rolamento roncando, principalmente quando usa 4ª ou 5ª marcha. Alguém conhece aquele som de rolamento "cantanto" onnnnnonnn caraterístico de fusca?

Pois eh, alguém mais ouve isso ou tenho mais um problema?

Concessionária mais próxima aqui fica a 220km

Pelo que você esta dizendo, parece ser o conjunto da embreagem/transmissão, talvez esteja com algum problema nas engrenagens, porque nunca reparei o ronco característico de rolamento mo meu onix em nenhuma marcha, mas vale a pena observar e analisar se não é nenhuma engrenagem, porque pelo barulho que você falou é ronco de engrenamento e não de rolamento, parecido com o da ré só que mais baixo certo ?

Este recurso chama se Cutt Off e está presente na maioria dos carros com injeção eletrônica do mercado...

Sim, conhecido no "mercado" mas nunca botei fé nisso não ! Kkkkk pq sempre ando engrenado e não vejo melhora no consumo de quando ando na Banguela, mas o sensor me deu a resposta, o consumo instantâneo de quilômetros por litro, quando engatado, é de 90 kpl, ou seja beira o infinito !

Quanto ao link que comprei, foi no aliexpress mas não to achando o link mais =\ qualquer elm327 obd2 serve ! O nosso obd2 é protocolo can-bus !

é ai que ta, são "bem mais gambiarra" mas tudo é gambiarra igual... tudo é imitação... quando olharem vão dizer tão imitando o modelo tal... é isso que to dizendo

mas é isso ai, gosto é q nem bunda cada um tem a sua.

A tá entendi agora, sim, nesse caso todos são imitações, mas o que eu quis dizer na verdade não é com relação a imitação, eu pelo menos quando olhei as fotos com as fitas de led e quando coloquei os LEDs no meu antigo corsa, não quis imitar nenhuma marca de veiculo, pelo contrario quis parecer diferente e único, igual a modificação que fiz na lanterna traseira do meu onix ! O que eu quis dizer é que LEDs no farol,fica aparentando ser gambiarra no sentido de ficar feio e parecer mal feito, ai sim citei que se é para por LEDs que seja no parachoque, mas que na minha opinião os filetes das lanternas traseiras do audi A1 por exemplo, são muito mais bonitos, com cara de profissa, do que os LEDs separados, igual aos de fita vendido no mercado livre !

Mas gosto é gosto, eu como disse, ja coloquei no meu carro e ja tirei depois de 1 ano... Também ja tive essa vontade, mas agora enxergo dessa forma ! =P

Já cmgo é completamente diferente, quando entra gnt q eu já tenho mais intimidade, no carro, eu já mando ir logo colocando o cinto. Sem falar q eu evito muito dar carona aos menos conhecidos pra não ter que ficar mandando pôr, é um saco! Tem gnt q pra ele akilo é um bixo de outro mundo e não sab nem ao menos pra q serve. Fico indignado, pois na hora de levar a multa de quase um salario mínimo, ninguem vai querer pagar, ou pelo menos rachar cmg, isso sem falar os 7 pontos na carteira INTRANSFERÍVEIS pra "carteira de identidade" do carona.

O jeito é comprar um carro sem tirar a carteira de motorista ! Kkk seus problemas estão acabados ! Kkkk brincadeira, concordo com você, apesar de duvidar que algum guarda vai olhar para a cintura do passageiro do meio e verificar se ele esta com o cinto de apenas 1 ponto ! Eu diria impossível ele conseguir verificar isso, mas o cinto é alem de tudo isso para a segurança de todo mundo !

Cara, sobre essa perda de potência... é balela da GM... é um modo mais "bonitinho" e "menos assustador" de dizer que o motor se quebra todo e para de funcionar; nem partida dá.

Pois é, eu tinha pensado nisso... por meu carro ser automático ele tem um pequeno delay da hora que piso fundo ate ele dar aquele arranque mais já dirigi alguns modelos diferentes de carros automático e isso é normal... nada assim absurdo no onix rsrsrsrs e quanto perda de potencia nunca ocorreu comigo até agora... MAS... o consumo ta muito estranho... não vi ninguem aqui que fizesse abaixo dos 7km/l no alcool =/ o meu faz 7 na gasolina =0 e de doer kkk ta saindo caro esse carro =p mais ele é !#@&*%$ xD

Quando chega nesse ponto é porque empenou o pistão, a válvula deve ter caido e travou o pistão, a trava deixa a válvula solta, e com isso o motor vai começar a andar com um pistão a menos ! Um ou mais, mas geralmente apenas uma trava quebra primeiro ! E quando se anda com um pistão a menos, o barulho é inconfundível, e a perda de potencia é notável, você não conseguiria andar muito tempo com ele assim, ate empenar o pistão quando a válvula cair, iria ouvir um barulho de tec tec o tempo todo, do pistão encostando na válvula, se seu carro esta com barulho normal e saindo de subida de segunda ele esta ótimo ! Leva ele na CSS e pede para resetarem o modulo, talvez resolva !

Por falar nisso, aquele aquele cinto abdominal traseiro, como vocês fazem com aquela língua preta de um quilômetro que toda vez que eu freio forte o carro ela eh jogada no chão.

Não sei porque ainda não é retrátil aquilo,

Como quase nunca carrego 3 pessoas, e mesmo quando carrego a terceira pessoa nunca coloca o cinto ( mesmo eu pedindo as vezes ), então eu inrolei tudo e coloquei embaixo do banco ! Kkk tipo, travei ele como se tivesse colocado, e inrolei o resto e joguei pra debaixo do banco

Menor giro pra mesma velocidade ! Kkkkkkkkk amigos mais um detalhe que consegui observar com o obd2, o carro engatado aparentemente corta a gasolina quando você não esta acelerando, diferente dele na Banguela, que consome pouco mas console, portanto se for descer pra praia, coloque a 2 marcha ou 3 e não acelere ! Provavelmente vai chegar lá com o mesmo tanque que saiu de casa ! Kkkk

se for pensar assim, xenon é a mesma coisa, por em carro que não vem de fabrica é gambiarra, colocar adesivo no teto black piano é imitar carro com teto panoramico, colocar mascara negra nos modelos LS e LT é imitar o LTZ... neblina tbm é imitar os que ja vem com....

tudo é imitação e remendo...

ai eu já descordo um pouco ...

esses leds nos audi, na versão premium da volks.. no sportage..e etc.. eu acho animal

pow, olha o novo golf, fica IRADO demais hahahaha

agora em carro que não sai com isso de fábrica.. sei la fica estranho.. tem que fazer muito bem feito rsrs

no peugeot 208 tbm ficou top rs

Na minha opinião, os LEDs são bem mais gambiarra do que essas outras modificações que você citou, e como o amigo acima disse, eu acho os leds do 208 e do golf novo muito feios ! Principalmente a lanterna traseira ! Acho que faltou alguem lá na área de design e projeto pra falar, "não perai para " ! Kkkk

Não gosto de led que fica separado, tipo da para ver os pontos de luz, acho que se é pra colocar led no farol tem que ser igual aos da BMW e ate de alguns audi's que ja vi, onde o led ilumina um filete de luz, a luz fica homogênea bem mais estiloso e sem a cara de gambiarra ! Kkk

Mas gosto é gosto =P