engcolombo

Fui roubado e tive que fazer uma nova chave, no carrefour são Caetano eles fazem por 350 canivete igualsinho a original, alias é o chaveiro que vende para as CSS da região ! Na CSS Itororó estava 450

O meu esta com 6800Km e faz 8.5 no Alcool, eu só ando com o Ar ligado. Entao melhor da uma olhada no carro ou troca de posto de combustivel.

O meu 1.0 não faco mais que 8 nem andando abaixo dos 3000 rpm, esta com a mesma quilometragem, por isso sempre que alguem fala em pegar o onix e querer economizar combustível recomendo o 1.4 ...

Pos venda deprimente da GM !

Acho que seu onix é carburado amigo ! Kkkkk brincadeira, eu tinha um corsa que coloquei gasolina uma vez em um posto muito barato, e ele ficou assim um pouco, depois descobri que quando acelerava tudo saia uma fumaça branca do escape, junto com um pouco de liquido, talvez agua, ou seja, tinha mais álcool do que gasolina kkkkkkkkk mas no álcool eles costumam colocar agua, muito provável que seja isso !

Cara sinceramente, tem centrais multimidia com Android pelo mesmo preço do mylink ! Com garantia de 1 ano pela marca, e de quebra, para desbloquear é só aterrar um fio, ate criança faz kkkk sei lá não vejo motivo para comprar o mylink depois de ter comprado o carro sem ! Mas gosto é gosto ne

Galera Boa noite.

Gostaria de uma ajuda de voces estou passando mtas dificuldades com meu veiculo em relação suspensão e amortecedores traseiro levei o veiculo ate uma concessionária da minha identificaram o prolema sendo a mesma iria solicitar as pecas para realização de troca e tentativa de solucao do problema porem no outro dia recebo uma ligacao do mecanico dizendo que a GM nao aprovou a troca pois esses problema acontecia em qualquer onix 0km sendo assim fiquei muito assustado. Levei o carro ate a concessionária que comprei o veiculo e mais nao fez a troca ja abri varias reclamações na ouvidoria da GM e ate agora nada uma coisa eu apreendi nunca mais compro GM e quero me livra logo dessa bosta de carro. Galera o que voces acha que devo fazer ajuda ai??

Muito obrigado pela atenção

Abraços

Qual o problema com sua suspensão traseira amigo ? É complicado seu caso em =\

Passa pra frente e compra um honda cívic ou um corola ! Toyota não tem erro

Eu falei que é digital pq conforme o tópico http://clubedoonix.com.br/topic/12113-ar-condicionado-desligado-ao-usar-no-para-brisa/ foi dito que " Apesar dos comandos serem todos visualmente analógicos, o ar-condicionado deste carro é totalmente digital."

Se isso é verdade ou não eu não sei! kkkkk

Mas vc tem razão na questão dos sensores... acho que não tem não. Mas seria muito, MUITO fácil (e relativamente barato) instalar um termopar para medir a temperatura interna, e controlar o A/C através do sistema mais simples do mundo - ligando qdo a temperatura está acima do setpoint e desligando qdo está abaixo. No máximo poderia tb colocar uma lógica (bem furreca) para controlar a velocidade do "fan", como ligar o "fan" no nível 4 qdo estiver 10 graus acima do set, nível 3 qdo estiver 5 graus, nível 2 qdo estiver 2 graus e nível 1 qdo estiver 1 grau, e desliga o A/C qdo atinge o setpoint. Isso já seria uma boa evolução no sistema, considerando que o controle seria digital.

Ele quis dizer que o comando que mistura o ar do sistema de aquecimento com o sistema do ar condicionado é feito eletronicamente, mas para o ar condicionado ser eletrônico, falta muita coisa ainda ! Basicamente isso tudo que vice falou, só que isso custa muito dinheiro, principalmente quando chega a nós meros "escravos" do dinheiro ... Nada te impede de fazer tudo isso sozinho =D vai gastar pouco e se fizer bem feito vai ter um resultado bom !

Eu pediria apenas um ar condicionado no meu carro,não precisa ser digital nao kkkk

Olhando pra ficha técnica do VW Gol Track (quase comprei um destes), que pude obter nesta página (http://autoentusiastas.blogspot.com.br/2013/05/gol-rallye-e-track-mais-do-mesmo.html) o Gol também tem a marcha ré, mais longa que a primeira.

 

Entretanto, vale notar que o Gol dispõe de 1 vantagem sobre o Onix, neste aspecto. O torque é maior e disponível numa rotação mais baixa.

 

Com isso, creio que o Gol não passe ao motorista esta sensação de falta de potência.

Também vale notar que o Gol Rallye (1.6) tem a mesma redução do 1.0

 

Assim, concluo que falte ao nosso elegante Onix, um pouquinho de torque pra vencer bem a marcha ré.

 

 

nada que uma turbininha pequena nao resolva essa falta de torque em baixa não é ?! =D

 

kkkkkkkk

Bom, o barulho pode ser ouvido, andando em uma avenida em linha reta por exemplo, em 4ª marcha e a uma velocidade de aproximadamente 50km/h constantes. Quando piso bem de leve no acelerador, o assobio é claro e mais alto que o barulho feito pelo motor (que é bem silencioso por sinal... rsrs). Tirando o pé do acelerador, com o cambio ainda engrenado e sem pressionar a embreagem, o barulho continua, porém mais baixo e diminuindo a medida que a velocidade vai reduzindo. Quando se acelera novamente, o barulho aumenta. Não fiz o teste pressionando a embreagem e segurando, porém, se colocar em ponto morto e o carro permanecer em movimento, o barulho para. Acredito que seja barulho na engrenagem da 4ª marcha. Só não sei se é "normal"....

Se o barulho ocorre engrenado e acelerando, então não é normal, é problema mesmo ! =\

Marcador de temperatura sem dúvida, mesmo com o OBD é um porre. Tb achei que pelo preço que paguei, quase 50 mil, poderia vir com ar condicionado digital (principalmente pq ele É digital... bastaria colocar um sistema com ajuste de temperatura!)

Amigo, desculpa a pergunta, mas porque você afirma que ele é digital ? A diferença do digital para o analógico, é que o digital você controla cada grau da temperatura, tem ate controle automatico de temperatura, o analógico vai esfriando e esquentando conforme você gira o potenciômetro, ai você tem que girar e ver qual temperatura fica melhor pra você..... você conseguiria deixar a temperatura do carro a exatos 21 graus com o ar que tem no onix ? Acho que não...para isso é preciso, pelo menos no ramo industrial de um sensor chamado gota de orvalho, tem um outro nome mais tecnico, mas não me lembro agora, ele te da a temperatura de saída da serpentina, e o calculo a ser feito é, com a saída da serpentina a 15 graus, quantos graus o ar vai chegar ao ambiente ? 21 ? Então para se ter 21 graus, a saída da serpentina tem que estar em 15 graus. Com um ar analógico, esse controle não existe, e você apenas controla a quantidade de ar que vem da serpentina que esta funcionando sempre, e a quantidade de ar que vem do sistema de aquecimento do ar ( são dois sistemas distintos ), mistura os dois e você que tem que definir se esta bom ou ruim a temperatura ! Na verdade eu acho que para o ar do onix ser digital, falta todo o sistema digital de controle ! Ou seja, tudo ! Kkk o controle dessa mistura do ar que vai para o carro pode ate ser feito por um sisteminha digital, junto com o potenciômetro, mas isso esta longe de tornar o ar do onix digital ...

Pode ser que com 10mm resolva.. O parafuso do cinto é o lugar que 90% do povo usa pra aterrar rss.. Leva o carro em uma loja de som ou borracharia que eles soltam o parafuso pra vc!!

Tem um ponto de aterramento dos próprios fios do carro que fica nas canaletas das portas da frente. Mas achei os parafusos mto pequenos pro meu cabo, não sei se resolveria..

Aterramento da bateria tbm pode ajudar um pouco... Fã uma pesquisada sobre BIG3 na internet... Preciso fazer isso no meu.. Só falta tempo rsss..

Obrigado pelas dicas ! Vou verificar o aterramento da canaleta ... Ja vi esse big3 mas da um certo trabalho aterrar o alternador e o motor, eu ia aterrar só a bateria mesmo kkk esse FDS vou mexer e posto aqui se paro de desligar =D

Meu medo é eles me cobrarem para tirar o parafuso pra mim ! Kkkk SP é !#@&*%$ os cara só pensa em $$$

Boa noite galera!

Meu Onix LTZ Branco será entregue entre quarta e quinta (estou enchendo o saco do vendedor pra deixarem pronto antes hehe) e já estou pensando no UP do som dele, queria a opinião de vocês sobre os equipamentos que ainda vou comprar (alguns deles já tenho), segue lista:

Módulo MTX Thunder 1000.1 mono (350W 4Ohm/600W 2Ohm/1000W 1Ohm); Já tenho

Módulo MTX Thunder 75.4 (75Wx4 4Ohm/100Wx4 2Ohm);

Sub Kicker CVR 10" 400W 4Ohm (bobina dupla); Já tenho

Kit 2 Vias MTX RTS625 6" 60W 4Ohm;

Coaxial MTX RTC502 5" 50W 4Ohm;

Processador de Audio OEM Precision (já que o MyLink não tem RCA);

Foi nisso que pensei, o que acham? Alguma sugestão de mudança?

Cara seus aparelhos são bons ! E se souber usar vai te dar um som de qualidade, só troca esse sub da kicker por favor ! Sao muito ruins Kkkk

compra um bravox e2k de 2 ohm bobina dupla e bota esse modulo pra tocar no maximo vai ficar top te garanto ! =D

Quanto a garantia, você não perde a garantia do carro todo, e nem da elétrica do carro todo, você vai perder apenas aonde mexeu e se eles encherem o saco e você não conseguir provar que não foi você, na maioria das vezes eles nem vão ficar olhando tudo o que poe no carro, muito menos deixar de trocar a central de injeção ( se der problema ) só porque você colocou umas caixinhas no carro ! No maximo você perderia a garantia do mylink se não tiver como instalar sem cortar fio, se fosse assim quem compra o onix sem mylink não pode instalar radio e nem falante ? Pq tem que mexer no conector que fica preso na porta ....

Pessoal,

Acabei de adquirir um Onix LTZ 1.4 e estou notando um barulho semelhante a um assobio quando engato a 4ª marcha e também em 5ª um pouco mais baixo. O barulho é um assobio, parecido com o que ocorre com o carro em marcha ré, ou talvez semelhante ao que se ouviria em um carro turbo!!! porém em baixa rotação, geralmente ocorre em 4 marcha entre 40 e 60km/h. Acredito que seja nas engrenagens do cambio, pq quando se bota em ponto morto o barulho para. Alguem ja percebeu algum barulho parecido?

Assis

"Tamo junto!!" kkkk

http://clubedoonix.com.br/topic/12261-ruido-de-rolamento-roncando/

Pessoal deixa eu tentar entender a duvida de voces, suponhamos que você esteja em uma descida, engate a 2 marcha e continue com o pé na embreagem, é nessa hora que faz o barulho ? Porque se for, isso é completamente normal ! Ele faz quase um assobio, mas é só você engrenar que para, se for esse o barulho que estão ouvindo, não é nada demais é só o cunjunto da transmissão girando junto com a roda meio que em falso com o motor por estar com a embreagem "ativa" ou pisada ! Kkk

Olá galera, estive hoje em uma CSS com um amigo fomos ver o cruze e o vendedor passou para ele que os carros de passeio da GM não mais veem de fábrica com protetor de cárter. Motivo segurança ( em caso de batida é para o motor descer para baixo do carro e não invadir o compartimento de passageiros. Disse : Só colocamos aquí na CSS se o Sr assinar um termo de responsabilidade.

Agora deu, e as outras montadoras que será que dizem?

Abraço

Exato. Agora o que é questionável é: será que o peso do motor não romperia os parafusos que seguram o protetor de cárter? Alguém tem idéia de quanto pesa o motor do onix?

Isso ta mais pra jogada pra elea venderem mais um acessório por fora.

Pois é Edu ! Um motor pesado desse não arrancar o protetor preso por parafusos em uma estrutura meia boca, feito também de metal meia boca, ja pegou eles na mao ? Eles entortam com facilidade, é só botar um pouco mais de forca e ele entorta ! Se o motor não arrancar isso, não sei mais o que arrancaria ! Kkkk isso descontando o impacto causado pela batida frontal, que certamente a primeira coisa que iria cair antes mesmo do motor é o protetor !

hahahaha, tapa na oreia.

KKKk, como faz? a solução pra isso é dar um tapa na "oreia" que pegou o carro sem ar rsrs

Hahaha vc é a famosa exceção à regra.

Como aguenta ficar sem ar?

Kkkkkkkkk é simples, não aguento ! Kkkkkkkkk

Paguei 29000 no meu 1.0 LT, meu tio trabalha na GM e pegou desconto de 3000 para carro sem ar e de 1000 para carro com ar....um 1.0 LT com ar não tinha a pronta entrega na minha região, e o preço ia subir de 29000 para no minimo 34000, pesada diferença de 5 mil reais ! Kkkkkk

Meu colega trabalha com instalação de ar condicionado automotivo e me disse que o kit é fácil de instalar e vem o kit todo, todo pronto, sai tudo por no maximo 2000 reais, o kit é original....mas ainda vou esperar a garantia porque preciso resolver uns outro defeitos do carro

Marcador de temperatura, computador de bordo "descente" , uma versão Sport, mais agressivo com motor 1.4 turbo e teto solar =D.

Sonho meu ne ? Kkkkkk

Abertura interna da mala e do combustível sem dar a chave já vem em todas as versões 14 ( menos na ls eu acho )

Eu aterro o meu SD1000 e o Mosconi One no parafuso do cinto e está de boa até hoje!

Como voce aterrou? Direto no Fio ou ligou um terminal no fio e parafusou o terminal?

O meu ta com terminal na ponta e bem lixado e BEM apertado rss

Logo atrás do step tem diversos lugares onde você pode prender diretamente na lataria, o que eu acredito que daria un aterramento melhor.

Vou olhar essa parte do step não tinha parado para olhar ali !

Então amigo, o meu esta com um terminal e tudo ! Muito bem lixado e apertado ! Só que o fio que esta lá aterrado no cinto, tem 8mm, e o manual pede 10mm tanto que fiz o teste com 10mm e não desligou ! Outra coisa que vou fazer é reforçar o aterramento da bateria no chassi, isso deve ajudar também, agora não sei explicar muito bem porque ligado direto no negativo ele não desligou, e ligado no chassi ele desliga.... Estou supondo que seja esses 2mm de diferença !

Estou perguntando outro lugar para aterrar porque o cara apertou tanto o parafuso do cinto, que não estou conseguindo desapertar ! Kkkk acho que precisa de alguns a chave especial que eu não tenho ...

Se é pra fazer apenas o teste aterra fora do carro mesmo...

Acabei de fazer o teste, liguei o fio por fora mesmo do negativo ate o modulo e ele não desligou ! Aumentei bem o ganho, o modulo chega a piscar a luz de clip mas não desligou ! Realmente o problema é aterramento ! Agora resta saber aonde aterrar ele, em um local diferente do parafuso do cinto ! Kkkk

A proposito, tinha um ht600 da corzus como comentei no inicio do tópico, um modulo maior e bem mais caro do que esse da SounDigital, mas por incrível que pareça, o som ficou bem mais forte agora ! OO vou tentar fazer um video mostrando pro pessoal assim que eu arrumar esse problema no aterramento, mas o som ficou top agora ! Disparei um alarme do carro que estava estacionado na frente da minha casa kkkk com 1 uxp só imagina com dois ... Quem quiser eu recomendo ... Mas é pra quem curte um gravao forte !

Não tenho ar como faz ? Kkkkkk

Eu também notei que meu carro sofria mais pra vencer uma ladeira em ré, do que em

primeira marcha.

Então, dei uma olhada no manual, pra ver quais eram as reduções do câmbio e

notei que a redução da marcha ré é menor que a da primeira marcha.

Assim, dá pra dizer que o Onix corre mais em marcha ré, que em primeira

desde que não haja outra limitação de velocidade. Entretanto, o motor tem de

fazer mais força pra mover o carro.

Vale notar, que entre o 1.0 e o 1.4 a única marcha que tem a mesma redução

é justamente a marcha ré. Então o 1.0 paga um preço mais alto pra empurrar o

carro pra trás, visto que tem menos força e a mesma redução.

Eu achei isso muito estranho, pra não dizer errado. Pois sempre acreditei que a

marcha ré deveria ser a de maior redução do câmbio, ou de redução igual a da

primeira marcha. Uma vez que não se usa a ré para velocidade, apenas para manobra

e, muitas vezes, com o carro carregado e em ladeira.

Então, amigos, paciência... Se o motor 1.0 já é subdimensionado para nosso

confortável Onix... tocar o menino com uma marcha que não ajuda é dureza.

Encha bem o motor (mais de 3 mil giros) e vá controlando o movimento

com uma queimada na embreagem.

A seguir, as reduções de marcha, retiradas do manual (modelo 2013)

Transmissão 1.0L SPE/4 1.4L SPE/4

1ª marcha 4,27 : 1 3,73 : 1

2ª marcha 2,35 : 1 1,96 : 1

3ª marcha 1,48 : 1 1,32 : 1

4ª marcha 1,05 : 1 0,95 : 1

5ª marcha 0,80 : 1 0,76 : 1

Marcha a ré 3,31 : 1 3,31 : 1

Estranho mesmo o 1.0 e 1.4 ter a mesma relação na marcha ré, redução de custos ? Kkk

Quanto a ré e a primeira marcha, ja chegou a comprar essas informações em outros modelos ? Lembrando que o engrenamento da ré é diferente da primeira marcha, a ré usa engrenagem de dente reto, justamente para aguentar mais força que as outras ... E também porque é mais barato a sua fabricação, alem de ser usada apenas em baixas rotações

Voce usa mylink? Ou outra central multimidia?

Meu player é um 1 din DVD da Sony, mas não entendi a pergunta o player não influenciaria no funcionamento do modulo .... Mas estou usando o cabo RCA !

Recebi a resposta da central técnica da SounDigital e me falaram que possivelmente é o aterramento, pediram pra eu fazer um teste, ligar um cabo do negativo da bateria ate o modulo de 10mm e ver se ele desliga, se não desligar o problema é esse, se desligar é problema de falta de bateria/alternador mesmo ! Alguem sabe um outro local onde eu possa estar aterrando o ampli sem ser o parafuso do cinto de segurança ?

Falando em Buzina.....

Acho a buzina do Onix muito zuada.......

No meu G4 tinha buzina marítima e era show mas até a buzina normal era melhor que a do Onix....

Não curti muito.

Isso porque não ouviu a dos outros carros como fiesta, Toyota kkkk é aguda bem feminina ! Kkk meu pai tem uma RAV4 carro grande, bom, 4x4, mas quando ele buzina parece mais um kazinho do que uma SUV kkkkk acho a buzina do onix encorpada e boa, maos alta que a do meu antigo corsa ... Mas não se compara com a marítima ne =P kkk

Para quem acha que o Onix é ruim de curva, vejam esse vídeo:

Aqui o cara fala que o carro é excelente em curvas, ainda mais com os ajustes vindo de fábrica. Tem curva fechada que ele faz entrando a 80. Não acredito que na chuva o carro perca muito "grip" não.

Também, com um pneu desse tamanho ne ! Kkk

eu ate pensei no teto.. mais nao agora..

voce ja fez na placa ou no teto???

o problema que eu percebi foi q ja emplaquei o carro.. e vai ter q moldar certinho pq nao posso tirar a placa traseira ne.

Não envelopei nem um nem outro kkkk mas fiz as colunas B e envelopei outras partes do carro ... Ja tinha um pouco de pratica também, mas não tem segredo é isso ai ... Você pode tirar a placa, envelopar e colocar de novo !

alguem mais ja fez o fundo da placa?

to qrendo mto fazer em casa mesmo..

so falta comprar o adesivo preto fosco..

medi o parachoque .. comprando 2 m x 30 cm ja da pra fazer...

 

 

alguma dica a maiss pessoal??

 

 

aplique um pouco de agua+detergente, mas bem pouco mesmo, com um borrifador, vai fazer o papel deslizar melhor e vai sair as bolhas de ar, mas tem que ter pratica, poruqe se borrifar muito o papel nao cola e vai ter que esperar secara para começar a moldar, se borrifar bem pouco fica ideal ! as bolhas que sobram ( sempre sobram ) voce fura elas com o estilete e esfrega a região fazendo circulos, a bolha vai sair pelo furo que voce fez....acho que é só isso =D

 

da ate para adesivar tranquilamente o teto tambem dessa forma !