engcolombo

Que ponto chegamos né, rsrs .. comemorar pq não esta no recall, chega a se cômico se não fosse trágico.

GM deveria ser banida da terra, nunca mais vender esses carros mal feitos, mal acabados, inseguros, beberrões e com péssimo pós vendas.

Mal feitos e mal acabados terei que discordar, todos os carros dessa categoria tem esses probleminhas de acabamento e tals e feitos "as pressas", estou cogitando a troca do meu onix por outros carros, e o único que achei perfeito em relação a acabamento e cuidado com o usuário foi o honda fit, mas honda e Toyota estão em outro patamar de veículos , de resto infelizmente " é o que temos pra hoje" kkkkk

Eu tinha um corsa, e acho o onix luxuoso perto dele, por dentro e por fora, sem exageros ! Mas que as montadoras deveriam ter mais atenção antes de sair fabricando igual uns loucos isso deveria mesmo !

Muito boooom em ! Ficou top !!! Parabéns ! =D ja pensou em trocar esse bixo papão por um bravox e2k ? Ou um Selenium tornado ? Ouvi um tocando semana passada no Peugeot do meu colega, pqp que batida forte !!! Kkkk

Edit: desculpa é um matador, vi errado !!! Kkkkkkk

Então estão perfeito, só curtir agora em ! =D kkkk

Cara vocês acreditam que o meu esta assim com apenas 10k rodados ? Fui verificar na concessionaria, o onix por redução de custo, tem duas correrias, e nao apenas uma como os antigos corsas, então ele tem uma correia maior para o alternator e que possui um tensionador ( você pode esticar ou soltar a correia, se essa correia laciar e começar a fazer barulho você consegue esticar ela e resolver o problema sem trocar ) a outra correia fica logo atrás, em uma parte de difícil acesso, precisa tirar o filtro e outras partes do carro para manusear com tranquilidade, essa correia é bem mais fina que a do alternador, e aparentemente de pior qualidade, e o maior problema dela, nao possui tensionador, ou seja, se ela laciar e assobiar, ja era, só trocando .... Sabem o melhor de tudo isso ??? Ja fui em duas concessionárias, e as duas me falaram que qualquer borracha do carro e principalmente correias, nao estão na garantia de 3 anos, ou seja se eu quiser arrumar o barulho vou ter que comprar com o dinheiro do meu bolso .... A ultima que eu liguei ainda cobrou 200 e poucos reais para trocar todo o conjunto de correias... Eu RI da cara do mecânico e falei, quero só a da direção, ai ele me disse essa fica so 27 reais ... Palhaçada ne ????

Valha-me Deus do céu!!! Q preço é esse? Isso é o valor de um DVDplayerzin já com antena e tudo! rsrs

Se o meu tivesse vindo sem a antena, por este preço, nunca q colocaria!

GM pensa que a gente é tonto só pode ne ?! Oo

É normal ...

estão estragando com o onix ! tem alguem muito zé dentro da GM, que esta fazendo cagadas ! ou então é falta de dinheiro mesmo ... porque a GM passou anos com carros antigos e sobrevivendo com celta e corsa, perdendo de longe para o gol, e qualquer outro carro da categoria, ai lançam o cruze, carro lindo, bom, e confortavel, acho que o melhor veiculo que a GM já produziu nesses ultimos anos, depois lançaram o onix/prisma, dois carros lindos, bons, e confortáveis, com acabamento muito bom, apesar dos plasticos ( sim o onix/prisma é bom, por um preço inicial de 30 mil no LT, agora quem paga quase 50 mil no onix vai reclamar do acabamento mesmo, já que esta pagando um preço caro e poderia comprar um carro de outro nivel ), pela primeira vez em anos, supera o gol em vendas, eu achei que agora iria para frente, a grande montadora americana estava se fortalecendo aqui novamente, ... mas não ... vão lá e acabam com o carro, alem de encarecer o produto a tal ponto, que já chega a sair do radar de uma classe media, que ganha 3 mil reais, dando apenas a opção do incrivel e gigante celta !

ou aumenta o preço e aumenta o nível do carro, ai começa a vender para um outro publico alvo, ou empobrece o veiculo, mas abaixa o preço, para vender para um segundo publico alvo, agora empobrecer o carro e aumentar o preço, vai vender pra quem ??? PF GM não fod* !!!

desabafei, pronto ! =)

kkk

A tubulação nao precisa trocar, os que vendem com tudo junto, são chamados de "cool" qualquer coisa, isso porque com ele você consegue jogar o filtro mais para próximo do farol e assim captar ar mais gelado, se você colocar um filtro cônico no mesmo tubo de plastico da admissão de ar, você vai captar mais ar sem duvida, mas o ar vai entrar mais quente do que o filtro original, o que resulta em perda de performance, mas uma vez como disse o colega acima, o ganho e a perda são praticamente imperceptíveis, mas o onix na gasolina tem 78 cavalos e no álcool 80, eu consigo sentir se o meu esta abastecido com álcool ou gasolina apenas na aceleração, uma vez minha mae abasteceu e eu acertei o combustível que ela colocou apenas dando uma volta, então qualquer 2 cavalos, para quem acelera e estica faz diferença sim ! E seria ingênuo da minha parte e de qualquer outro preparador, dizer que um filtro cônico ou quadrado mesmo, mas que permita maior captação de ar a uma temperatura baixa, nao serve para nada, porque serve sim, tem testes no dinamômetro com esses filtros, o ganho mesmo que de 2 cavalos para quem sabe usar do carro vai perceber a diferença ! Mas lembrando que o filtro tem que estar no local correto e com as dimensões corretas, se nao a perda de pelo menos 2 cavalos é inevitável !

Quando for comprar, se for de cônico, cuidado com o diâmetro, pois tem dois, um pequeno que serve no corsa classic modelos antigo, e outro que serve no agile/onix/cobalt, que tem tubo de admissão com diâmetro maior ! E quanto mais frio você manter esse ar que entra melhor ! Se der para fazer um tubo levando ele ate a grade do radiador antes do motor seria o ideal ! Te recomendo comprar um ai da race chrome e mandar fazer um tubo de alumínio para adaptar ! Vai sair bem mais em conta do que esses 100 e poucos reais e vai ficar melhor !

Gostei do teste , mas confesso que há alguns itens a questionar tais como:

 

Há varios motoristas e cada um dirige de um jeito

Foi abastecido em diferentes postos e com qualidades duvidaveis ( falo isto pois administro rede de postos)

Entao como todos sabem sempre ha´um fator R$ e isto tambem nos coloca a beira de duvida , se observaram  elogiaram muito o HB20 e detonaram a nova Eco Sport.

Cada um dirige de forma diferente, abastece em diferentes postos e tipos e marcas de combustivel, eu nao gosto de abastecer com ETANOL e somente uso gasolina comum, troco o oleo e filtro a cada 5000 km, calibro os pneus toda a semana e faço rodizios a cada 7500 km , entao eu sou uma exceção e com certeza nao observaram isto nos testes, ja andei muito por este Brasil e ja vi todoo tipo de combustivel entao o teste serve apenas de parametros de avaliação e nada conclusivo, pois cada uma de nós proprietarios de ONIX somos diferentes , somente o tempo e Km nos informará como é realmente o carro , o meu 2012/13 com 17500 km esta perfeito e nada de defeitos ou reclamação .

amigo, já que citou que trabalha com isso, pode nos dizer quais as bandeiras são mais confiaveis ? =P

kkkkkkkkkkkkk

apenas complementando, meu carro sem mylink não veio com falante ( obviamente ), e emitia todos os sons citados ! então acredito que inclusive nos veiculos com mylink, o som tambem nao vem dos falantes ! a montadora coloca os perefericos depois do carro ser montado, e acredito não ter dois processos de montagem, um para emitir o som no proprio carro e outro para emitir o som nos falantes ( para quem tem mylink ), o carro é montado da mesma forma para os dois carros, com e sem mylink, o pereferico é adicionado depois ! quanto ao sensor de estacionamento, o colega Rafael no post acima, disse tudo ! agora resta saber se o original GM tem controle de volume, acho mais provavel que não, ai nesse caso vale a pena colocar uma espuma ou algodão na frente do BIP para abafar o sinal

Fuck you policia ! Vai prender bandido !!! Que disso o Brasil esta cheio !!!

Pronto desabafei ! Kkkkkkkkk

O Marcos quis dizer que se no momento que vocês passarem a mais de 180 e tals, algum policial rodoviário estiver com um radar portátil ( sim isso existe, não é só em filmes), eles vão te multar e a multa é salgada mesmo, acho que só não é mais alta que dirigir embriagado acima do limite, fora isso ninguém pode te multar sem provas, ate mesmo se tiver um video do seu carro e do velocímetro, eles podem alegar imprudência e outros fatores, mas quem prova que não é montagem ?

É fraca mesmo. Sugiro a troca pela do novo Golf GTI que é forte pra c...

Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk esse pessoal do forum é uma comedia ! =D

Huhauhuahu, eu levei na brincadeira....

Fiz apenas uma pergunta comparando com o meu antigo carro, que era um Celta Prata e apesar de ser o carro mais barato da propria fabricante, tinha um verniz mais resistente.

É porque era prata !

AH nem acho o tjet muita coisa, com o valor dele eu compro uma carro que é muito carro!

Rapaz que carro zero na mesma faixa de preço, com 152 cavalos, 21 de torque e turbo de fabrica, e menos de 1300 quilos você compra ? Concorrente turbo de fabrica pro punto tjet é difícil de achar em !

Um sub slim da Bravox vai usar no mínimo 10L numa selada.

O Questo pede 9L

Mas os 10 litros são alocados de maneira totalmente diferente dos 9 litros do Questo !

Você não coloca um Questo de 8 mais caixa debaixo do banco ! O slim da bravox você coloca e ainda sobra espaço em cima ! Ele é chamado de slim porque o conjunto carcaça e imã não são grandes de profundidade ! Não tem como comparar com o Questo porque são idéias diferentes ! Tem sub de 8 polegadas esta cheio no mercado, mas esse é slim justamente pelo conjunto do imã ...

Pq vc não usa um subwoofer de 8" da Questo?

Vai tocar melhor q este slim da Bravox

O sub de 8 da questo é muito bom ! Mas ele é um sub normal e não slim, repare no tamanho do conjunto da carcaça e imã do sub da questo!

Vou jogar no chão ! =D

Seee for olhar bem, na verdade quem mais sai ganhando com isso é o governo como sempre, com certeza a vistoria e esse processo de alteração ( burocracia ) não é de graça !!! Ou seja, os carro ja andavam rebaixados de qualquer forma, mesmo ilegal, so aqui no estacionamento que estou, da faculdade. tem 5 rebaixados ! Isso que eu consigo enxergar ... agora eles vão estar ganhando em cima disso ! Ate eu que sou mais bobo aceitaria "legalizar" =P

Bom vamos lá, insatisfacoes e problemas :

1° barulhos nos bancos de nhec nhec ( resolvido na CSS )

2° carro sobe a rotação para mais de 5000 rpm sozinho ao trocar a marcha ( em processo com a CSS espero que resolva )

3° vazamento de óleo no bloco na regiao dos 3 cilindros da direita ( vou postar fotos aqui quando eu chegar em casa ), o MEC. Da CSS pediu uma nova junta para a fabrica, e chegou a me falar que isso é "comum", sinceramente nunca vi isso em um carro com menos de 10.000 km !

Fora esses problemas o resto ta tudo certo ! O carro corre muito ! Muito potente mesmo, ando com 1.4 direto ... E olha que o meu é 1.0 ! Também não tenho do que reclamar da dirigibilidade, realmente muito boa, volante bem firme com pegada boa, carro bem macio, o banco é top, e o interior mesmo de plastico é top kkkk espero que esses problemas não me façam desistir dele =(

Tem razão... Neste caso, pode ter sido uma falha de atualização do site, pois é fato que o modelo 2014 não tem os bolsos e porta-revista no banco do motorista.

O 14/14 né ? Porque o meu é 13/14 e tem sim ! =D

excesso, ou como disse o Dric, falta de torque na CORREIA, creio que levando na css ou numa oficina especialidade eles resolvam fácil.

carro com menos de 10k km com problema que tive no meu corsa com 100k km é de doer né ?! =(

vcs se referem a luz do farol? como se pode ligar em paralelo, onde são colocadas as duas lâmpadas se só tem um soquete em cada farol, então? não compreendo.

me refiro a luz do farolete, aquelas pingos que acendem na primeira posição do botão ....

agora a forma como eu fiz isso, fica meio dificil de explicar escrevendo, mas se voce olhar pessoalmente vai entender, é bem simples, se voce tirar o plug do farol, e retirar a lampada ( é só puxar ), voce vai perceber que a parte que prende a lampada tambem sai ! é uma travinha que segura essa parte, é só retirar isso, pegar a lampada original colocar dois fios finos nos terminais dela, desencapar o outro lado do fio e colocar no furo do plug ! ( desencapar bastante ), depois é só colocar o plug, ele vai entrar com um pouco de força, mas vai de boa ! e colocar o led normal como colocaria se nao tivesse fieto nada disso, ai é só colocar a lampada no farol ! =D

Prezado engcolombo,

 

Boa tarde.

 

Isso está com cara de ser o potenciômetro que informa a central eletrônica o quanto você está pisando no acelerador. 

Se a pista desse potenciômetro apresentar algum desgaste podem aparecer essas acelerações estranhas. 

 

 

Veja o lado positivo, pelo menos você vai aprendendo mecânica na marra. kkkkkkkkkkkkkk

Até mais.

Obrigado pela dica amigo ! kkk estou aprendendo essas coisas na marra mesmo ! kkk

comentei com o pessoal da CSS sobre isso, e o cara ficou um dia inteiro com meu carro, segundo ele, fazendo testes ( duvido que tenha feito, pelo que ouvi de conversas entre eles, o mec. apenas ligou para um amigo que pegou um cobalt com o mesmo defeito ), ele falou que o problema está em um chicote da transmissão que tambem esta interligado com o acelerador, ele pediu outro chicote para a GM e estamos esperando chegar para ver se esse é mesmo o problema...

apenas comentando novamente, o codigo do erro é:

segundo o código o problema esta na embreagem, no circuit "B" ... vamos aguardar, vou atualizar o topico assim que tiver trocado o chicote !

OPÁAAA achei alguem com o memso problema que eu !! kkkkk estou ouvindo o assovio, bem de leve, e intermitente, faz, para, faz, para, parece que alguma parte da correria que esta fazendo o barulho, nao sei, pode passar algum produto nela ? tipo vela, cera, ou algo assim ? o assovio nao chega a ser igual o que se ouve em carros " antigos" que faz um riiiiiiiiii bem alto e estridente, mas se prestar atençao da para ouvir, e é bem nessa hora quando liga ele a frio ! quando esquenta para ....

não entendi o que disseram com, excesso de torque ... aonde seria esse excesso ?!

kkkkkk

Parabéns!

A galera aki só não faz chover! dá jeito pra tudo! rsrs

 

Abç.

 

Oi, galera. também achei um absurdo pagar 70 reais numa peça tão simples. Por isso resolvi adesivar o protetor preto que vem no lugar do friso cromado. Pensei em adesivar de cromado, mas meu tio deu a ideia de usar fibra de carbono prateada. O resultado ficou bem legal, a peça fica bem firme e não cai e o adesivo ainda não descolou, e olha que já estou com isso há 4 meses e já tomei muita chuva!

 

O processo é bem simples: 

 

1-Remoção: basta ter um certo cuidado na remoção da peça que vem grudada no para-choque por alguns grampos de plástico. Comecei puxando pela frente por uma das extremidades. Uma chave de fenda pode ajudar. A peça é flexível, dei uma forçadinha, mas com cuidado pra não estragar.

 

2-Adesivando: recorte um pedaço do adesivo que vc escolheu, medindo o tamanho certo de acordo com o tamanho da peça. É muito importante deixar sobras do adesivo, que serão colocadas para dentro da peça. Isso vai evitar o descolamento e a infiltração de água. A parte de adesivar é bem simples: secador de cabelo e espátula.

 

3-Encaixe o protetor adesivado no para-choque e pronto! Economizou 70 reais! 

 

Aqui estão algumas fotos do resultado. Depois posto fotos com a claridade do dia:

 

 

 

ficou top !!!! vou fazer isso no meu quando tiver tempo sem duvidas !!! voce sabe a tonalidade do adesivo que usou ? fibra cinza mesmo sera ? e se colocasse branco ?

http://lista.mercadolivre.com.br/led-com-canceller_SearchBoth_N

 

isso resolve

isso nao resolve ! =D

kkkk sou prova disso, comprei 2 modelos, e os dois continuam acusando erro ! o que fiz foi ligar as lampadas originais em paralelo, prendi os fios delas no conector da lampada, nada de erros, mas é bom tomar cuidado porque as lampadas originais esquentam muito !

Da pra tirar mas tem que ser por tras do parachoque. Se for pela frente vc quebra as travas.

Estou planejando comprar plastdip como e isolar o redor da peça

Sai mais barato que comprar o friso cromado, e ainda sobra prime e tinta cromada para brincar com outras coisas depois kkk

Plastdip vai ficar meio fosco e enrugado naquela região, alem de nao ter plastdip cromado, eu pelo menos não achei

Essas porcas sao normais a unica coisa é que elas tem uma capa cromada em volta, ja troquei varias em garantia pq caia estas capinhas. E as ccs ainda cobram um valor absurdo

A do onix não tem capa cromada não OO, só se o meu que não eh roda de liga é de ferro for diferente, mas a porca parece ser de alumínio ou algum outro metal claro, e é inteiriça não tem capa não