engcolombo

Tudo certo ! Ela tem a mesma iluminação e a mesma tonalidade ! É quase idêntica ! Kkk mas colocando elas lado a lado, parece que a OSRAM 5000k tem um tom um pouco menos azulado que a diamond e parece que ilumina um pouco mais, ou foi por conta do farol do onix que é bem grande e pareceu que ilumina mais.... Durabilidade eu não sei pq estou com ela a uns 2 meses apenas, mas estou bem contente com elas ! Ja peguei chuva, chuva na estrada, escuridão total, todos os casos ela me atendeu ! Antes a escolha era a gosto do freguês, agora acho que você não vai ter muita escolha não kkkk Não compra a intense não ! Se for pegar a intense pega a night breaker ( não sei como escreve mas você entendeu kkk) a intense é levemente amarelada, e se a ideia é mudar o visual a hyper é a melhor escolha

É lindo !!! Fora os 15 ou 17 kg forca que você consegue sem muito esforco ! Da uma grudada no banco um tesão mesmo ! Kkkk ja fiz um projeto com um amigo meu que tem uma oficina de preparação em são Bernardo do campo, ele me garantiu que ate 0,6 de pressão você consegue colocar em um motor totalmente original, talvez mudando apenas os bicos injetores para de carros 1.6 ou 1.8, sem forjar sem nada! 0,6 deve dar uns 120 cavalinhos pra criança ! Kkkk um dia quem sabe ! #sonho Bem offtopico mas ele tinha um eclipse branco, com 567 cavalos medidos no dinamômetro ! Coisa de louco aquele carro ! Ele foi em uma das reuniões dos carros mais top lá em uma pista de pouso, e ele competiu com lamborghini, Ferrari e tudo mais, eles tinham que sair da inercia e acelerar tudo ate um radar no final da pista tirar a foto, ai tem que desacelerar se não acaba a pista, advinha quem levou o troféu dourado pro trabalho no dia seguinte ? Kkkk ele bateu 340 km/h se não me engano kkkk era coisa do capeta, um sonho !

O problema no caso eu acho que seria a "parceria", porque no caso a pessoa investiu dinheiro para criar o forum do clube do prisma, ai o clube do onix que deve ser "parceiro" do clube do prisma, vai lá e rouba todos os usuários deles e ainda coloca como se o site fosse o "verdadeiro" clube do onix/prisma, sei lá é complicado , é um mercado né e assim como os outros, o mais forte sempre vence, mas se eles são "parceiros" isso dificilmente vai acontecer, a não ser que entrem em um acordo !

Kkkkkkkkk se eu tivesse dinheiro ja tinha turbinado ele =\ 0,5 de pressão, no motor original, regulando a saída dos bicos, ja da pra chegar nos 106 do 1.4 kkkk

Ta muito lindo seu carro parabéns ! Sabe a medida da pinça ? Cheguei a ver dois tipo no aliexpress

vou reservar uma graninha pra isso entao ! kkkk proximo up no som, um modulo estereo e um kit duas vias =D

com crtza nao solta ! ela é bem presa, tinha um amigo que usava, comprou pelo aliexpress se nao me engano, nao sei o de voces, mas o meu nao tem muito espaço para colocar uma capa ali nao OO ( roda de ferro, obviamente nao vou colocar uma capa para a pinça só fui dar uma fuçada kkk ), talvez na roda de liga o espaço entre o fundido do freio e a roda seja maior...

Eu acho a media do 1.4 melhor do que a do 1.0, você deve fazer facilmente mais do que meus 7,5 no álcool...quem tem condição financeira com certeza vale a pena !

Que disposição em ! Kkk as vezes me arrependo de não ter gasto uns 6 mil a mais e ter pego o 1.4 kkk mas o arrependimento passa rapidinho kkkkkk =P

Obrigado pela resposta amigo ! seu caso é diferente =\ kkk o delay também sinto e reparei logo quando passei do corsa para o onix, mas no meu caso ele acelera sozinho quando eu troco a marcha ! E se eu quero desenvolver o carro, estico a primeiro e passo logo para a segunda, o carro da uma engasgada, parece que perde potencia, eu tenho que pisar na embreagem esperar ele parar de acelerar (uns 2 segundos) para engatar a segunda e não engasgar =\ pesquisei e não vejo muitos carro com esse problema =\ achei alguns poucos mas com desgaste de pecas o que não é o meu caso o onix esta com 4800km rodados !

fala Vilanova, blza ? já tentou olhar a osram hyper withe 500k ? tem quase o mesmo tom da diamond ( para mim ela é um pouco menos azulada ), e é mais dificil do pessoal falsificar por ser mais barata, comprei as minhas no mercado livre e paguei 79 reais se nao me engano, e elas são originais, vieram lacradas e timbrado osram e o numero de serie no corpo da lampada, foi nesse link aqui : http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-526243009-lampada-osram-hyper-cool-blue-5k-led-brinde-soquete-h4-_JM

vou fazer um tutorial esse fds sobre como fazer isso ! vou fazer na luz da placa, ai ja aproveito e tiro umas fotos do passo a passo ! só que ai eu liguei em paralelo, a corrente aumenta quando ligado assim, e causa a queima dos leds e super aquecimento, no caso eu tinha 4 leds em "cada led " e 2 deles queimaram, agora estou com apenas 2 leds de cada lado, ficou confuso mas acho que entenderam ! kkkkkk o certo é ligar é serie ! assim a corrente mantem a mesma e nao tem perigo nem de queimar o led nem de esquentar muito e causar algum dano ao farol, no tutorial vou tentar explicar certinho ! mas basicamente tirei a lampada pingo do farol, e o conector onde a lampada pingo vai presa sai ! ele é "removivel", eu só tirei ele, soldei dois pedaços de fio pequeno nos terminais do pingo original ( nao precisa soldar pode soh encaixar e dar aquela giradinha no fio ) e coloquei os fios presos por pressão junto com o conector, e depois encaixei o led no local normal ! é como se ligasse um resistor junto com o led, só que no caso, o resistor é a propria lampada ! para ligar em serie tem que isolar um dos pontos do led....vou fazer um tutorial, assim fica mais resumido e com imagens mais facil de mostrar ! kkkkk

<br /><br />O botão aciona quando liga a lanterna também, e com o carro ligado ao abrir a porta ele não aciona, não tinha reparado nessa detalhe ! Pq só reparei que ao desligar o carro e abrir a porta a luz de cortesia acende, junto com o botao do vidro eletrico...Desculpa pessoal ! Kkkkkk realmente vai ser mais difícil puxar o fio do teto para a porta ! Kkk

<br /><br />É também não pretendo ficar com ele mais de 3 ou 4 anos, mas pretendo dar uma mexida nele ! Kkkkkkkkk só to esperando aparecer um trabalho novo, e juntar um dinheiro, ja tenho um amigo com uma loja de modificação e preparação de motor, e ate um projeto bacana, mas ai é outros 500, queria só dar uma reduzida no ruido do álcool e uma melhorada na partida a frio kkkkk acho que vou comprar sim, mas talvez depois da revisão dos 10000

Pessoal ! É com muito pesar que venho reviver esse tópico, o problema voltou semana passada, ao acelerar a primeira ate 4000rpm e pisar na embreagem para trocar de marcha ele acelera sozinho ate os 6000rpm, e ao engatar a segunda o carro perde totalmente a forca por alguns segundos e depois volta ! Quanto menos esticar a marcha menos ele acelera sozinho, por exemplo trocando de marcha em 3000rpm você quase nem percebe que ele acelera sozinho, e também não sente a perda de potencia quando passa para a segunda, como minha mae que dirige o carro as vezes troca com 2500 rpm ela nunca reparou nisso, mas é só puxar para 4000 ou mais que isso acontece =\ o estranho é que peguei estrada com ele assim, e quando cheguei no destino ele não estava fazendo mais, agora voltou novamente =\ estava desconfiando de álcool batizado, mas ja estou no 3 posto da 3 faixada e a situação se repete, alguem ja passou por isso e pode me dar uma luz ? liguei na CSS e agendei uma ida, mas estranho pq nunce presenciei nada igual em nenhum outro carro que tive, ninguem aqui para dar uma mãozinha ? kkk =/

<br /><br />Kkkkkkkk

<br /><br />Kkkkkkkkk se for no álcool ele evaporando literalmente ! Kkkkk ainda não tive espaço para puxar mais que 165 + ou -, vou ver se arrimo uma pista fechada para testar a velocidade máxima

<br /><br />soh se for turbo kkkkkkkkkk

<br /><br />Estamos juntos então ! Só que eu no caso tenho um humilde 1.0 kkkk você acha que mesmo nessa situação mais exigente, o militec não vai ter diferença ? Eu queria melhorar o barulho que faz no álcool, as vezes parece que to lixando o meu pistão lkkkkkkk alem da partida a frio, que tem sido custoso aqui ... Mas vou pensar se vale os 65 reais, não acho nenhum absurdo o valor, mesmo que a proteção ou ação seja minima, vou pensar mais um pouco então kkkk

<br /><br />E se, digamos, eu ando mesmo que com um motor comum, direto com o giro alto ? Não é por nada, é que eu adoro sentir a pressão quando pisa no acelerador com o motor cheio ! Kkkk para pessoas que dirigem normal, digo, tranquilo também não vejo necessidade, mas eu exijo bem dos 80cvs do 1.0 viu ! Kkkkk alem do que, vai ajudar no meu caso, pq só ando com álcool !

<br /><br />E teto é bom fazer em 4 pessoas, ou no minimo duas ! Assim duas vão segurando o papel, e outras duas passando a espátula, sozinho fica ate meio impossível kkkk

<br /><br />Eu mesmo fiz em casa Marcus ! Sozinho mesmo, é bem tranquilo de aplicar esses adesivos no carro ! É só borrifar um pouco de agua+detergente e ele fica super tranquilo de trabalhar ! No teto e nas colunas daria para fazer sozinho tranquilo ! Porque são áreas sem curvas fortes basta você ter tempo e paciência ! Kkk o da coluna eu fiz duas vezes, na primeira eu tava pegando a manha e ficou uns detalhes aparecendo, na segunda eu coloquei e ficou perfeito !

<br /><br />Bela marca ! O meu 1.0 não consigo bater nem 170 =\ acho que depois da troca de óleo nos 10.000 ele chega lá ! Kkkk

<br /><br />Depende, se ele fizer muitas manobras no carro ferrou ! Kkkkk brincadeira ! Se me sobrasse dinheiro eu compraria um desses ! Mas ainda tenho farol de milha e outras coisas pra comprar !

<br /><br />Pessoal, se o botão do vidro elétrico na porta acende, pq não liga direto nele ? É simples OO kkk