hti

David, nessa mesma página aí em cima está escrito que é SAE 5W30 Dexos 1: "GM Powertrain engineers have developed dexos™ - a proprietary, global engine oil specification designed specifically to meet the requirements of GM vehicles. So, whether it's a Chevrolet, Opel, Daewoo, or Holden driven in Pennsylvania, Munich, Seoul, or Sydney, dexos™ engine oils are recommended by GM for use in their vehicles." Então o óleo deve ser "dexos 1" e a AC/Delco é um dos fornecedores de óleo que atende as especificações "dexos" da GM Powerstrain. A lista completa tá aqui: http://www.gmdexos.com/licensedbrands/dexos1licensedbrands.html PS: Se as css usam somente óleos "dexos 1" licenciados isso eu não sei ...

Deve-se usar aditivo no óleo? A resposta para essa pergunta, como explica Eduardo Polati, diretor da PowerBurst, empresa de tecnologia de fluidos para competição, é "complexa e polêmica e se trata de uma escolha do usuário". Isso porque, se for usado óleo do mais alto nível API, o aditivo não se faz necessário. "Em alguns casos, há o aumento da potência em função da redução de atrito promovida por agentes modificadores de fricção contidos nesses aditivos, mas poucos apresentam essa competência", diz o especialista. Os fabricantes de óleo, por sua vez, não recomendam aditivos. Segundo eles, já há um pacote de aditivo balanceado no óleo, por isso, o uso de aditivos extras pode até comprometer a vida útil do motor. http://quatrorodas.abril.com.br/autoservico/reportagens/troca-oleo-643393.shtml Devo adicionar algum aditivo ao óleo para melhorar o desempenho do meu motor? Não há necessidade de adicionar aditivos complementares ao óleo. Os lubrificantes recomendados já possuem todos os aditivos necessários para atenderem perfeitamente ao nível de qualidade exigido. http://www.br.com.br/wps/wcm/connect/portal+de+conteudo/produtos/automotivos/lubrificantes/mitos+sobre+lubrificacao

Não exagere Vila !!! rsrsrs ... menos ... Depois de tudo que aprendi aqui no forum com você era o mínimo que eu poderia fazer, meu amigo. Valeu, grande abraço !!!

Vila, é a cada 10 mil km. Se houver condições de uso severas aí sim, passa sempre a ser de 5 em 5 mil. Acontece que seria prudente efetuar uma troca excepcional com 5 mil, pois o motor está novo. Com 10 mil você troca de novo e, à partir daí, não havendo condições severas de uso, de 10 em 10 mil.

Isso aqui tá virando formação de quadrilha ! Pelo visto o reflexo não tem nada a ver com a marca. Reflexo todos os Onix tem, a diferença é o motorista ... uns são deficientes visuais e outros não ! rsrsrsrs David, Deu sorte com o carro mesmo ! Eu que tenho Fuyao e pneus Bridgestone nem vou levantar daqui para procurar essa tal "peça que fica em frente à roda" ...

Ana Vitória, tem gente com parabrisas Saint Gobain e também tem reflexo. Ainda não dá para afirmar que a culpa é da marca Fuyao. O meu tem "insulfilm" no parabrisas e tem bastante reflexo, é bem possível que ela ajuda a piorar um pouco mais. Duvido que a css vai trocar o parabrisas.

sérgior, bom ou ruim é relativo. O Fox não é um carro ruim. Se não me engano ele foi lançado nos anos 2000 e 13 anos na indústria automobilística é muito tempo. O que era bom naquele tempo hoje não é tanto ... os concorrentes evoluíram muito. O pior do Fox é o custo/benefício. Sem falar na garantia de 1 ano ... Depois do Onix as vendas do Celta caíram muito. Mas o carro não é o mesmo ?? É ... mas agora a Chevrolet oferece coisa MUITO melhor. O que era bom a 6 meses parece não ser mais assim tão bom ...

R$ 43.500,00 num Fox !!! Só se fosse 2.0 turbo do Jetta e de brinde a Ellen Roche do lado. E se a galera toda já prefere New Fiesta ao Onix, imagine o Fox, coitado ...

Ficou bom, anderson !! Fui ver para envelopar o meu na soleira também, só que transparente ... o cara falou que dava tanto trabalho que eu resolvi nem colocar. Não sei se era má vontade, preguiça ou já tava dando desculpa se ficasse mal feito. Tomo cuidado para não riscar mas todo final de semana tem uma marquinha na soleira. Vou ter que acabar fazendo ...

Eu iria dizer que duvido que a do Onix LTZ seja diferente. Poderia até apostar que as rodas são as mesmas mudando-se somente o acabamento ... mas da Chevrolet pode-se esperar qualquer coisa. Depois do Fuyao ... tudo é possível !! PS: Como assim, as rodas do Onix LTZ não tem offset ????!!! Tá vesgo de novo ou a Chevrolet aprontou mais uma ??? Tem que ter offset ...

SnupP, o offset da roda do Prisma LTZ é mesmo 47:

tá corrigido, Jonas. Obrigado. Abraço !

Tá complicando cada vez mais ... As rodas do Prisma não estão aqui comigo mas liguei na oficina e o cara falou que é 47 ... será que ele leu errado (era 41 ?). É só o que faltava ... Parece que a do LT 1.0 é 47 ... mas está escrito somente T47.

Henrique, ficou muito legal, parabéns. Obrigado por compartilhar ... valeu !

ExD, que negócio é esse de reflexo ? Tá louco ? Não sei de reflexo nenhum ! Pára de inventar problemas onde não existem ... kkkkkkkk Que alívio, hein ? Até que enfim um abençado apareceu para resolver a questão. Fico contente por você, devia estar bastante frustado, né ? Agora é voltar a curtir o carro de novo ... abraços

Não vai encontrar David ! Somente originais Chevrolet. No Focus foi assim também, 4 anos procurando rodas e nada porque o offset dele era 49. Não entendi a pergunta "Alguém colocou offset de 49 nas rodas novas?". fabsc, na teoria você não poderia por nada a mais nem a menos. Não existe cálculo de tolerância para o offset. Só que, quando se muda a tala, tem que se fazer a adequação do offset. Nesses casos dá uma pequena diferença. Como é uma questão de segurança, afeta a estabilidade, ABS, EBD e o comportamento do carro quando se fura um pneu na estrada eu prefiro não mexer no offset. Eu nunca vi roda que não fosse original com offset 47-49. Claro que dá para perceber que uma 48 também daria (é 1mm de diferença). O offset da roda de aço tala 6" é 49. A do Prisma de liga leve tala 5.5" é 47. Eu tenho quase certeza que as do Onix LTZ são 47 também porque a roda é a mesma, só muda o acabamento. A tala do LT 1.0 é 5" A tala do LT 1.4 é 6" A tala do LTZ é 5.5" Para resumir, quanto se trata de offset do Onix você tem 2 alternativas: manter o offset original ou ligar o dane-se, comprar a roda mais bonita que achar e seja o que Deus quiser (é o que a maioria faz). Sei que muita gente vai querer me xingar por dizer isso mas é minha opinião ...

fabsc, na 1ª página desse tópico o Ricardo Tavares colocou uma foto da roda do LT 1.4 mostrando que o offset da roda original é 49.

Aí sim, hein TitoReis Valeu cara, estamos aqui para ajudar mesmo. Que bom que deu certo e não precisou de uma peça que, provavelmente, eles não teriam em estoque ... abraços e sorte com o carro ...

Rapha, agora que você resolveu, que tal uma outra sugestão só para complicar ? Talvez você pudesse colocar um pedaço de fita sobre a câmera, deixando uma parte da fita para fora, cobrindo a parte onde a lente pega luz ... (da maneira que a aba de um boné protege os olhos) Vê se a foto ajuda a entender ou a piorar a explicação: Coloque a fita na parte verde, deixando metade colada na câmera e a outra metade pra fora. O ideal seria usar algo mais espesso que uma fita isolante ...

xarvalho, fui até a css hoje e pedi para eles me passarem o preço das peças: Barra de amarração: 304,00 * Capô: 592,00 * Radiador: 393,00 Condensador de ar: 680,00 * Ventoinha: ??? Farois com mascara negra: 335,00 * Os itens em * não tem pronta entrega. Ou seja: eles só tem o radiador ! Tem mais alguns itens na lista deles mas não sei o que quer dizer. E não encontrei na lista deles a ventoinha. Deve estar com outro nome. De qualquer forma também não tem ...

Putz, que burro, dá zero pra mim !! É esse, então:

Nossa, celular chegou aqui em Londrina em 1992 ... rsrsrsrs O que você comprou é esse ?

marcus vinicius, Só 2 meses de espera pelo LTZ ??? O Claudinho tá esperando o LT 1.4 dele a 4 meses e não chegou e nem tem previsão. Chevrolet é assim mesmo. Para eles é o seguinte: não quer tem quem quer. Chega quando chegar ... E eles não estão nem aí para você, pra mim, nem pra ninguém ... Se eu fosse hoje, gastar uns 43 mil num carro, daria um "pé na bunda" bem grande dessa Chevrolet e compraria um New Fiesta, 208, C3 ... Se der a lógica você, infelizmente, ainda vai esperar MUITO tempo ... Dá uma olhada aqui: http://clubedoonix.com.br/thread-740.html

Valeu dmagnus. Obrigado e felicidades com o carro !

xarvalho, Sinto muito pelo acontecido, vocês realmente estão numa situação complicada. Menos mal que ninguém se feriu. O "monte de latas" vocês consertam ... Peças para o Onix no paralelo vai ser praticamente impossível, o desafio será encontrar até as originais. Se depender de mim posso te ajudar. Faça uma lista de tudo que você precisa e eu mando para a css daqui de Londrina perguntando o que eles tem disponível e quanto custa. Assim que eu receber a resposta mando pra você. Se quiser é só avisar ...