Vilanova

Poxa. Essa da válvula influenciar no consumo é novidade. Será mesmo que influencia? SERÁ QUE MEUS PROBLEMAS DE CONSUMO ACABARÃO? KKKKKKKKKKKKKK

No aguardo DJBROW.

Boa Ricardo. Talvez coloque elas. Ficam branquinhas ou meio brancas? E de longe, a iluminação é fodástica?

Como tu fixou os módulos?

Se for um dia turbinar o meu carro (um dia remoto), irei turbinar em cima desse motor 1.4. Eu estava analisando a concepção dele hoje e pra mim se consegue extrair uma boa potência dele dentro dos limites aceitáveis (nos meus conhecimentos técnicos).

A injeção desse motor spe/4 é muito mais acertada, vide a disposição das bobinas e do cilindro. É cada bobina para cada cilindro. Ou seja, a queima do combustível é muito mais redonda.

Abraços

coloquei essa roda com pneus hankook 195/65 .

Gostei bastante , parou de ficar dando "cantadinha" nas curvas mais rápidas

Ficou massa as rodas. Parabéns!.

Offtopic: Teu carro é o 1.0 correto? E esse velocímetro aí marcando 193? Pensei que a máxima do Onix (limitada eletronicamente) fosse 188.

Abraços

Parabéns Adivalson.

Tirou fotos do processo? Eu tenho vontade de fazer isso principalmente nas portas, pra retirar aquele som oco quando a mesma é fechada.

Seria interessante um faça você mesmo de como retirar o forro da porta e tudo mais.

No mais, meu carro está totalmente silencioso, chega dá gosto. Eu tinha mais ruído no console dos botões do ar e por incrível que pareça os parafusos do painel do carro estavam folgados. O mecânico apertou tudo e colocou espuma e agora ficou 100%.

Liguei pra Boa Terra e pra Mangabeiras Veículos. Em ambas meu carro está no recall. Acredito que não seja "culpa" da CSS e sim no sistema.

Se o seu chassis não está aparecendo no sistema fique tranquilo. Seu carro aparentemente está OK. Esse sistema se não me engano é um canal direto com a GM que as CSS têm em casos como esse.

E por último liguei pra Auto Vanessa e a mesma tinha em estoque a trava das válvulas. Vou deixar o carro segunda de manhã e esperar para ver.

Abraços

Se for mexer nesse motor, o correto a se fazer é dar prioridade a baixa rotações. Justamente pelo nosso carro ter força somente em alta.

Tem duas redes de CCS (não sei porque escrevem CSS é ConCeSSionária não ConSeSSionária) aqui em Floripa, liguei numa o atendente não sabia de nada sobre válvulas e o responsável para averiguar os chassis não estava.

Liguei na outra aquele recall sobre o freio o meu não precisou ser feito, mas há uma verificação sobre a trava das válvulas, mas não tem como saber só pelo chassi, tem que levar o carro lá para eles olharem.

Acho que virou mania escrever CSS!!! uiaehuiaehiuaehuiae

Mas com certeza sabemos que o correto é concessionária.

Só ligar pra alguma CSS e perguntar. Eles vão te pedir o número do chassis e ver. Simples e rápido.

Pessoal, só uma informação importante, pelo menos para mim está valendo a pena mandar email para a GM. Não dura 1 dia e o pessoal me liga sobre o email que eu mandei.

Mandei email referente ao desencontro de informações das CSS aqui do meu estado.

Fora que o torque do carro mesmo com uma potência perto do original 1.4 na gasolina foi de 10,8. O modelo 1.4 tem 13 kgmf.

Conclui-se que é mais negócio o 1.4 mesmo.

1.0 também está no bolo. Meu primo tem um LT 1.0 e o dele também está.

Qual detergente Ricardo? Neutro?

Eu quero ver é biela voando longe!!! iuaehuiaehuiaueihaueiheuia

Bote pra moer no motor que ele "aguenta".

Tipo, eu comprei um liquido cristalizador de para-brisa que faz com que a agua se dissipe homogeneamente e no rotulo diz que faz com que as palhetas deslizem mais suavemente...

Eu comprei pq tenho um carro sedan e não existe limpador traseiro, dai quando coloco ele na o tenho problemas com a chuva.

Será que não quebraria o galho do Onix não?

Qual o produto meu amigo/?

Sonha não custa nada né? rsrs

Liguei pra outra CSS e a telefonista me falou que eu tenho que levar o carro para o mecânico inspecionar para ver realmente como está o estado da trava. E se possível, fazer algum reparo até a chegada da nova trava. Tem algum cabimento isso? Loucura veio...

Já na outra que eu comprei o carro a telefonista nem me falou nada disso. Apenas falou que quando chegar a peça vão voltar a me ligar para fazer a troca, sem fazer inspeção sem nada.

Acredito eu, se o meu carro está no recall, pra que mexer em algo que será trocado? É nessa hora que pode dar !#@&*%$...

Pro Onix ficar perfeito pra mim só aumentando a área de tecido das portas e/ou colocando acabamento emborracho no painel.

Acho o carro caro pelo que oferece principalmente hoje.

iuaheiuhuiaehuiaehiuaehuiaehuiae... Ta tenso aí em fra_efm?

Passa mais de meia hora só tirando os erros uiaehuieahuiaueiiuae

Faço das suas as minhas palavras Paulo F. Mas temos que lembrar que o Onix querendo ou não é um carro de entrada, vulgo popular. Poucas coisas nele que não se encontram em carros superiores.

Mas a GM insiste em colocar o Onix em um patamar que nunca foi e talvez nunca seja, o tal do "compacto premium".

Sem condições cara, 500 reais a segunda revisão? Tá doido...

!#@&*%$ que paril em Batima? Desculpa o palavrão mas sem condições. QUINHETAS PILAS POR UMA TROCA DE 20.000 MIL KM?

Para a minha infelicidade, meu carro está no processo de recall. O pessoal da CSS onde eu comprei o carro me ligaram falando que ele está no recall.

Também falaram que não tem a peça e estão esperando chegar. Agora é correr atrás das outras duas restantes e trocar isso o quanto antes.

Deixo vocês no aviso se ocorrer qualquer coisa.

Vou tirar foto do carro do meu tio, tirar foto do meu e levar na CSS. Mecânico adora dizer que tudo é normal.