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Santa Catarina Evokes Tecnologia Automotiva Olegário da Silva Ramos, 538 Capoeiras Fone 48-96027775 Florianópolis - SC Cadastro no fórum: Evokes Tecnologia Valor cobrado para desbloqueio: R$830,00 Tipo de desbloqueio: Interface de desbloqueio de áudio e vídeo, integração com comandos originais Serviços: Desbloqueio do MyLink e da câmera de ré. Se souber de outro local favor responder a pesquisa aqui: http://clubedoonix.com.br/topic/12523-quem-fez-desbloqueio-do-mylink-por-favor-entre-aqui/

O Chevrolet Onix 2016 chega ao mercado nacional com maior conectividade a bordo. O hatch compacto da GM agora vem com volante dotado de comandos da multimídia MyLink de série em todas as versões equipadas com o dispositivo, mesmo que sejam com câmbio manual. Elas controlam também áudio e telefonia, tornando assim mais fácil a tarefa do condutor de dirigir sem perder a atenção manuseando o MyLink fora de seu campo de visão. Com USB, auxiliar, Bluetooth e integração com smartphones, o dispositivo permite usar o aplicativo Siri para comandos de voz no caso de aparelhos iPhone. Disponível nas versões LT, LTZ e Effect, o Chevrolet Onix 2016 com MyLink continua tendo controle de cruzeiro e comando no volante como item de série nas versões automáticas. Como novidade, o volante multifuncional agora vem com acabamento cinza Very Dark Sleek Silver. Além disso, a pintura na cor Cinza Grafite passa a ser disponibilizada para o Chevrolet Onix 2016, que ainda conta com as tonalidades Vermelho Peper, Preto Global, Prata Switchblade, Azul Sky e Branco Summit. O modelo ainda dispõe da versão de entrada LS e dos motores 1.0 8V de até 80 cv e 1.4 8V de até 102 cv. Os preços não foram divulgados pela GM. Fonte: Notícias Automotivas

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Por Lucas Litvay // Fotos: Diogo Dias // Projeção: João Kleber Amaral O desenho do Onix nunca foi problema. Foi por essa escultura fluida, cheia de vincos e sem controvérsias, aliás, que o Agile sucumbiu. Suas formas também levaram o Chevrolet ao 2º lugar entre os carros mais vendidos em 2015, perdendo apenas para o Palio, que tem a versão básica 25% mais barata que o Onix LS, o modelo de entrada da linha. Com o estilo sendo mandatório na preferência popular, ele ficará ainda mais atraente após a reestilização, que deve chegar às lojas no 1º semestre de 2016. E a base usada para a reformulação foi um dos GM mais bem desenhados dos últimos anos: a segunda geração do Cruze. 1.0 TRÊS CILINDROS A grande mudança estará na dianteira. Os faróis continuarão esticados como você sempre gostou, mas não vão mais parecer terem sido feitos com um esquadro, e sim em uma impressora 3D. Ganharão curvas na parte inferior, subirão até a base do capô e serão levemente cobertos por ele. A grade também vai mudar, pois a cobertura do motor agora será uma chapa em linha reta. A grade terá entradas de ar maiores, assim como as molduras dos faróis de neblina. Tudo para deixá-lo com aparência agressiva. Outros retoques estarão nas lanternas traseiras translúcidas, nos grafismos do painel digital e, claro, na segunda geração do My Link e no OnStar, sistema de socorro, auxílio e localização que estreia nos próximos meses no Cruze atual e será estendido, aos poucos, ao restante da linha. Este Onix também será o primeiro Chevrolet a ganhar, em dois anos, o novo motor 1.0 de três cilindros que deve desenvolver em torno de 85 cv e será feito na fábrica de Joinville (SC). TROCA TROCA DE PRODUÇÃO Com a ida da produção do Cruze de São Caetano do Sul para Rosário (Argentina) abre-se espaço na fábrica do ABC paulista para a produção do Onix/Prisma, diz uma fonte. A dupla ainda é feita em Gravataí (RS), que passará ter a responsabilidade de fabricar a futura linha de compactos de R$ 30 mil. PICAPE ONIX Em busca do mercado perfeito A Strada é o calcanhar de Aquiles da concorrência da Fiat para a liderança nacional e, desde a Montana derivada do Corsa, a GM não incomoda o que é, hoje,um dos veículos mais vendidos do Brasil. Contudo, segundo fontes, já há uma dezena de protótipos da picape do Onix prontas e à espera de ir às ruas para testes. O desenvolvimento ainda está em fase inicial de aprovação de componentes, e o lançamento deve ocorrer em meados de 2017, com versões de cabine simples e dupla. Fonte: Car and Driver Brasil

Esta funcionalidade está temporariamente desativada devido incompatibilidade do plugin com esta versão do IPB.

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http://clubedoonix.com.br/topic/10779-farol-de-neblina-no-ls/

http://clubedoonix.com.br/topic/13714-acessórios-e-custos-para-instalar-my-link-usado/?p=178708

Pelo menos lá fora, como nos EUA e Europa, é comum os veículos ganharem mudanças caso tenham tido baixo desempenho nos testes de impacto. No Brasil, isso ainda é algo tanto quanto raro. Porém, as montadoras parecem estar se “esforçando” para vender carros mais seguros. A Chevrolet, por exemplo, deve anunciar em breve mudanças na plataforma GSV (Global Small Vehicles). Trata-se da base usada pela linha de compactos da marca, o que inclui Onix, Prisma, Spin e Cobalt, ganharam reforços na estrutura, provavelmente após o baixo desempenho do hatch nos testes do Latin NCAP, com apenas 3 estrelas na proteção para adultos. Segundo documentos internos da General Motors do Brasil, essas alterações já foram aplicadas em todas as unidades produzidas a partir deste mês de abril. As mudanças estão concentradas na barra de impacto frontal, absorvedor de energia, longarinas dianteiras e caixas de rodas dianteiras, além de novos encaixes do tipo côncavo e convexo, novos pontos de solda e alteração na fixação do amortecedor do para-choque dianteiro. Os modelos com reforços estruturais têm chassis a partir de VIN FG412845 no Onix, VIN FG413930 no Prisma, VIN FB226125 no Cobalt e VIN GB109192 no Spin. Portanto, já que se trata de uma novidade que deve interessar bastante os consumidores, a GM do Brasil deve fazer o anúncio oficial nos próximos dias. Além disso, a marca deve ceder um Onix para ser reavaliado pelo Latin NCAP. Fonte: Notícias Automotivas

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http://clubedoonix.com.br/topic/14131-agenda-mylink/ Duplicado.

http://clubedoonix.com.br/topic/11030-velocidade-real-do-onix/?hl=%2Bdiferença+%2Bvelocidade http://clubedoonix.com.br/topic/11707-onix-marcando-14-km-a-menos-q-a-velocidade-real/page-2?hl=+diferença%20+velocidade

http://clubedoonix.com.br/topic/11059-mylink-identificação-dos-fios-do-conector/?p=178905

Veja como funciona o CarPlay no Brasil No ano passado, a Apple lançou o CarPlay, a sua solução para integrar o iPhone ao carro e disponibilizar diversas informações direto no painel do veículo. Mas no início, o sistema era restrito a poucos carros de luxo. Com o tempo, isso foi mudando e a Pioneer disponibilizou dispositivos que permitem instalar o CarPlay em qualquer carro. Mas sempre ficou a dúvida: como o sistema funciona no Brasil? O nosso leitor Rafael Pacífico instalou o aparelho no seu carro e fez um vídeo nos mostrando como ele funciona. O sistema funciona normalmente em português, sem maiores problemas. O único porém é que, como ele foi idealizado para ser usado com o assistente vocal Siri (ainda sem tradução para a nossa língua), ele a todo o momento fica esperando comandos vocais. Outra característica que não funciona no Brasil é o itinerário de mapas com narração curva-a-curva. Este tipo de navegação ainda não está disponível por aqui e por isso não é possível usar o CarPlay como navegador GPS, pelo menos não até algum aplicativo da App Store (como Waze ou TomTom) disponibilizar, coisa que hoje ainda não é possível. Confira o vídeo: Atualmente poucos aplicativos de iPhone são disponíveis para o CarPlay. Entre eles, o Spotify, o Overcast (para podcasts) e o Rdio. Veja neste artigo quais os modelos Pioneer são compatíveis com o CarPlay. Fonte: Blog do iPhone

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Vamos manter o respeito e ser mais objetivos nas mensagens. Se continuarem as discussões o tópico será fechado.

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http://clubedoonix.com.br/topic/13397-antes-de-postar-sobre-algum-problema-com-o-onix/ O espaço está aberto para procurar soluções para o problema. Para resolução do seu problema aconselho PROCON ou a Justiça.