Desorde

Pode ser usado essa medida, porém terá 3 problemas: 1 - pneu com largura menor que o original, irá te dar menos aderência, menor área de contato com o solo, em dias de chuva irá perceber a diferença. 2 - Perfil mais baixo, caso pegue buraco a roda e o conjunto de suspensão sofrem mais. 3 - diferença no velocimetro, uma vez que o diametro dos pneus é diferente, o velocimetro irá marcar como se estive mais rápido. Vale a pena a economia ? Só sua conciência irá dizer. Fiz uma pesquisa rápida no site do extra, o mesmo pneu 175/65 custa 199 cada, já o 185/70 custa 229 cada. Uma diferença de 30 reais (120 o jogo inteiro), uma economia que não vale a pena, ainda mais se fizer parcelado. https://www.extra.com.br/automotivo/Pneus/Pneus-para-carro/pneu-aro-14-general-tire-altimax-rt-185-70-r14-88t-by-continental-1596107.html?utm_medium=cpc&utm_source=gp_pla&IdSku=1596107&idLojista=15&utm_campaign=auto_smart-shopping&gclid=EAIaIQobChMIqNWa2YCY6QIViQeRCh2pKwdTEAYYASABEgJXzfD_BwE

a parte da oficina e peças estão funcionando, o que está fechado é a parte de vendas de auto

se eu vi direito na foto, parece que o carro tem um kit gnv, muito provável possa ter algum curto na fiação, o ideal é levar em um auto elétrico e pedir para dar uma geral. Motivo da desconfiança do gnv, as vezes instalação mal feita ou não feito o isolamento direito dos fio, gerando algum curto e dando problema no sistema elétrico do carro.

Exato, original de fábrica usa LUK, como pode ver na primeira foto acima, aparece o logo da GM, Até o momento não vejo diferença na Sacs ou na Luk, rodando tranquilamente com 22.000km depois da troca. Vamos ver quanto tempo ela irá durar.

a lagura não vai afetar muita coisa, apenas 1cm a mais , vai te dar maior frenagem e aderência, pode afetar ligeiramente o consumo ...

alinhamento fora da especificação, caso o alinhamento das rodas esteja mais fechado ou aberto, aumenta o desgaste dos pneus e a necessidade de andar pisando mais, aumentando o consumo. Bicos injetores devem ser checados, as vezes alguma impureza pode travar os bicos abertos ou ficar gotejando. Sonda lambda com defeito, as vezes pode estar travada ou fazendo a leitura errada , aumentando o consumo do carro Válvula termostática travada aberta, fazendo o motor trabalhar mais frio e com isso a injeção eletrônica aumenta o tempo de injeção para deixar o motor na temperatura ideal. Entrada falsa de ar, caso alguma mangueira de vácuo esteja com entrada falsa de ar o sistema tende a compensar com aumento do tempo de injeção. Motor fora de ponto, altera também o tempo de injeção, não trabalha dentro da especificação. Verificar se o sistema de ventilação não está voltado para o parabrisa, no onix nesse caso, o sistema de ar condicionado é ativado mesmo com a lampada do painel apagada Fora o que já foi falado acho que é SÓ isso que pode aumentar o consumo, desculpem se esqueci alguma coisa...kkkkk

coloquei os Bridgestone ER300 185/70 e até o momento nada a reclamar, silêncio reinando nas estradas. paguei 290 cada na concessionária, nem acreditei

nada é impossível, só colocar um led com resistor de 1k e o problema se resolve..

Calibre o pneu com 35 libras, rode com ele em vias expressas com velocidade acima de 60km/h, nessa situação o sistema de monitoramento faz a leitura da pressão dos pneus a cada 5 minutos... a luz apaga imediatamente.

pode ser também a solenoide do purga, ele faz um barulho tipo tec tec tec o tempo todo ...

Esse é um "defeito" que já vem desde dos motores SPE, por ser um projeto novo, esse motor 3 cilindros ainda vais amadurecer muito, o mesmo ocorre com os motores da Ford e VW. Nem sempre pode ser barulho de tucho, se o motor usar correia dentada e estriada da contitech ou acdelco (basicamente a mesma), aparece um barulho muito feio parecendo tucho, mas abrindo a capa da correia e jogando um pouco de água milagrosamente o barulho some. O ano de 2020 será dificil para o novo Onix, muitos defeitos irão aparecer e serão corrigidos, depois de 2021/2022 o projeto ganhará maior confiança dos consumidores,

As pastilhas originais de fábrica tem vida reduzida, são da cobreq, as minhas duraram média de 15.000km. Fui na mercadocar, comprei o mesmo jogo da cobreq e instalei no carro, passaram de 20.000km e ainda tem muita pastilha pra gastar. A impressão que passa é que os fornecedores são obrigados a reduzir a qualidade do material utilizado para reduzir o custo perante a GM, já na peça de reposição eles conseguem uma margem de ganho melhor e oferendo maior qualidade. Não me lembro os valores exatos, mas gastei perto desse R$ 200,00 comprando diretamente na mercadocar, discos FreMax e pastilhas Cobreq.

Tenho um prisma 1.0 2019, trabalhando como uber, carro adquirido a 10 meses, com 50.000km o disco de embreagem estava gasto e o atuador de embreagem com vazamento . Seguem fotos do disco e platô originais, dá pra ver claramente a diferença de tamando do plato e disco e onde exatamente o disco trabalhou.. Foto mostrando a embreagem sacs de reposição , o disco do tamanho exato do platô Pouco mais de 2 meses da troca, mais de 15.000km rodados e até o momento tudo em perfeito funcionamento

Na tela O código de aviso 84 é simplesmente um código genérico que implica que há um problema que precisa ser resolvido, mas que por si só não define o que é. O DTC exato (códigos de diagnóstico) precisa ser lido com um leitor OBDII. No momento que entra o code84 o módulo entra em modo de emergência e limita a potência para preservar o sistema.

@Sekiya Faz um barulho de vibração, até a faixa dos 2000rpm, não parece ser metálico. Até cogitei ser folga no cambio sendo que foi tirado o semi eixo para troca da embreagem Já chequei as capas de plastico e o problema continua, estou pensando em desmontar a frente do carro inteira para localizar o problema. Quanto as velas, vou comprar o jogo original e os cabos ngk, vamos ver se até o consumo melhora, média de 7km/l (etanol e 11km/l (gasolina) no motorzinho 1.0

meu carro começou a apresentar isso depois da ultima manutenção, troca de correia dentada e velas bosch .... chequei o gap da vela e deixei com 0.8mm, testado com etanol e gasolina e o barulho persiste. Alguém tem alguma solução ?

pode ser que a bomba de combustível possa ter morrido, ou o filtro de combustível pode ter entupido. Quanto der a partida, tente prestar atenção no barulho da bomba de combustível.

Provavelmente está usando etanol, dependendo da qualidade do combustível essa média pode baixar mais, recomendo a trocar de posto de gasolina, mesmo sendo de confiança a qualidade pode variar. Outra coisa, em dias frios o consumo do carro tende a aumentar, neste caso é melhor usar gasolina.