adriano goro

o meu esta com 16,000 k apresenta barulho tipo rolamento .-+ 50 k/h Pneu são da marca continental , apresenta desgaste desonerado os escamado , parece que o carro está com amortecedor ruim , mais na verdade é o pneu de qualidade ruim , já está gasto mais de meio vida quase no limite final os 4 pneus Na montana do vizinho estava na mesma cituação resolveu trocando os 4 pneus abraços

agora esta no site da gm o prisma não tem mais versão 1.0 os valores também são outros http://www.chevrolet.com.br/carros/onix/versoes.html http://www.chevrolet.com.br/carros/prisma/versoes.html http://www.chevrolet.com.br/carros/onix-activ/versoes.html

amigo isso está com cara suporte do motor , quando força motor na saida arrancadas ou pula lombada o meu fazia isso barulho , depois de tanto procurar indas e volta na css , a mesma estava achando que era carroceria do carro, depois descobriu que era suporte do motor , a garantia não cobre , mas analisando o suporte ele está integro sem rachaduras Passei um pouco de de splay grafite no suporte do motor acabou o barulho já faz 6 meses . abraços

não perde amigo

assunto importante ref este assunto http://www.reclameaqui.com.br/13100646/chevrolet/onix-motor-estourado-3255-km/ Minha história começa em janeiro de 2015. Após passar por mais um problema com um Ford Fiesta usado que eu tinha, resolvemos, minha esposa e eu trocar de carro por um carro 0 km.Analisamos diversos modelos diferentes e por final optamos pela compra de um Chevrolet Onix LS 1.0 e recebemos o carro no dia 22 de janeiro de 2015.Normalmente não utilizamos o carro para trabalho devido ao alto preço dos estacionamentos onde trabalhamos e o carro é utilizado em viagens, passeios de final de semana e em caso de emergências. E foi em uma destas emergências que meu problema realmente começou.Na quinta-feira, 14 de maio tive a notícia de que meu pai havia sofrido um infarto em Vitória ? ES e combinei com minha irmã que iríamos acompanhar o seu caso, saindo de Belo Horizonte ? MG. Decidimos ir de carro, uma vez que seria necessário, caso meu pai fosse liberado do hospital. Desta forma, ficaria mais fácil seu transporte para casa.Saímos de casa na sexta-feira, dia 15 às 5 da manhã e tivemos o problema com o Onix por volta das 9:00. Em uma descida, após a cidade de Bela Vista de Minas, na BR-381 ouvi um estalo no carro, o motor começou a fazer um barulho muito estranho e a luz do óleo acendeu. Parei o carro no acostamento e então percebi que o óleo do motor do carro havia vazado, não sendo possível continuar a viagem. Alguns metros atrás encontrei na BR o filtro de óleo do carro, a borrcha de vedação do filtro e 4 pedaços do bloco do motor do carro.Acionei o seguro, que levou meu carro de volta para Belo Horizonte e prossegui minha viagem, para acompanhar o estado de saúde do meu pai.Na segunda-feira, dia 18 de maio, após voltar de viagem, direcionei o meu carro para a concessionária Grande Minas, localizada na av. Cristiano Machado. Lembrando que os deslocamentos foram feitos por meio de reboque, uma vez que o carro não está possibilitado de rodar.Nesta concessionária, fui recebido pelos senhores Alexandre e Hernani, que ficaram de avaliar o meu Onix para realização do conserto.Hoje, dia 19 de maio, o senhor Fernando Rodriguez, também da concessionária me ligou por volta das 17:30 horas, alegando que o meu carro sofreu de ?calço hidráulico?. Segundo ele o Onix aspirou água pelo filtro de ar, o que veio a causar a quebra do motor. Ele ainda me perguntou se eu havia passado em algum trecho de enchente com o carro e disse que este defeito por ?calço hidráulico? não é coberto pela garantia.Comprei o Onix 0 km, somente eu dirijo este carro e nos 4 meses em que ele rodou seus 3255 km NUNCA passei em trechos alagados ou de enchente! Sem contar que nem estava chovendo nas últimas vezes em que saí com o Onix.Outro fato que me chamou a atenção é que eu pedi ao senhor Fernando Rodriguez uma cópia deste laudo para que eu pudesse ter o parecer técnico e ele disse que não existe este laudo físico.Fico muito triste de pensar que comprei um carro 0 km que já me deu tantos problemas. E mais triste ainda de pensar que neste momento estou sem carro, com uma desculpa ?de boca? para a não resolução do problema e pensar nos detalhes do caso.Lembrando que a quebra aconteceu em uma BR, rodovia com alto número de carros e graças a Deus não veio a ocasionar nenhum dano maior, principalmente para mim e para minha irmã.Gostaria muito de uma solução da Chevrolet para o meu problema, uma vez que meu carro encontra-se na garantia ainda... afinal, são 4 meses e menos de 5000 km rodados. Consideração final do Consumidor Após os fatos ocorridos, no dia 19 de maio retirei meu veículo da concessionária Grande Minas e levei, via reboque, para a concessionária Líder, onde comprei o Ônix.Na Líder, fui informado que meu caso necessitaria de um estudo mais aprofundado e análise de vários fatores para que se pudesse entender o que realmente aconteceu com meu carro. Algo que me chamou a atenção durante o atendimento foram as palavras do chefe de oficina, ao me dizer que não poderia, em nenhuma hipótese, avaliar o problema que levou a quebra do motor apenas pela avaliação do filtro de ar do carro.Após duas semanas, o chefe da oficina, Sr. Rogério, me contatou e comunicou que a garantia iria não só cobrir meu caso, como seria realizada a troca do motor e no dia 19 de junho, com a exatidão de um mês, meu carro foi entregue com um novo motor.Segundo o Sr. Rogério, o que causou a quebra do motor foi um defeito no bico injetor do cilindro número 4, que se manteve aberto, injetando um volume maior de combustível. Esta injeção irregular causou problemas na compressão da mistura, ocasionado a quebra da biela e o rompimento do bloco do motor.Gostaria de agradecer imensamente a todo o pessoal da concessionária Líder, que não só resolveu meu problema, mas também prestou um atendimento perfeito tanto em questões de tratamento, educação e agilidade. Em especial gostaria de agradecer às pessoas que me recepcionaram tão bem na concessionária e que me atenderam durante este problema que tive: Daniela, Patrícia, Rogério, Dico e Felipe.Parabéns a toda equipe da Líder, que realmente sabe lidar com o cliente, tanto na venda quanto no pós-venda. Só tenho elogios a fazer a todo o pessoal e não posso polpar elogios, todas as vezes que vier a falar deste pessoal! Mais uma vez muito obrigado por todo o bom atendimento prestado.Agora, gostaria de fazer mais um pedido à Chevrolet. Após este problema ocorrido, acredito que seria uma boa hora para uma auditoria em suas concessionárias, principalmente para verificar o tratamento com os clientes. Ainda não consigo acreditar em todos os problemas que a concessionária Grande Minas me causou! Sinceramente, não sei se este ocorrido foi em razão de mau treinamento de funcionários ou de até mesmo [editado pelo Reclame Aqui] do pessoal, mas gostaria de deixar minha indignação com esta concessionária.E se existe uma forma de piorar a situação da Grande Minas a meu ver, isto aconteceu... Após a falta de atenção, o destrato, o não resolvimento do meu problema e, infelizmente digo isto, a tentativa de extorsão ? pagamento de um serviço coberto pela garantia ? houve um momento ainda mais frustrante para mim.Fui contatado várias vezes, desde o dia 15 de junho, pelo pessoal da Grande Minas para agendar uma revisão no meu carro. Faltam-me palavras para descrever minha revolta com esta concessionária... Isto, para mim NÂO é bom relacionamento com o cliente, NUNCA!Agradeço mais uma vez a toda equipe da Líder, que me atendeu tão bem e gostaria de pedir mais uma vez à Chevrolet para avaliação de suas concessionárias, principalmente, pois acredito que perfis tão diferentes de empresas deveriam ter uma forma de tratamento diferenciada por parte da Chevrolet também.

3 anos garantia , para mim não serve , um ano está de bom tamanho Revisões do carro, um absurdo roubo na cara dura , só falta chamar o cliente de idiota , quando vem com aquela lista de orçamento totalmente desnecessária Fiz revisão de 5mil/k e, 10 mil/k , Não fiz 15mil/k não vou fazer de 20mil/k , meu carro está com 2anos de uso com 12mil/k rodados Eu sei cuidas dos meus carros não vou pagar um absurdo para um simples troca de óleo Abraços

Elton lamentável oque ocorreu com vc , Compra um motor de desmanche Venho reparando no sistema de trabalho da gm eles estão trabalhando de uma forma oportunista , em cima dos seus clientes , inclusive com serviços em garantias , preços absurdos, F de garantia um assalto , para uma simples revisão , eles estão deixando as css fazer oque bem intender , para a gm oque importa é a venda , pôs venda infelizmente , eles deixam a desejar Tendo com esses relatos ( Risco de colisão é incêndio ) podemos alegar risco de vida , e abrir um processo com a gm , fica a dica abraços

bom saber que a cobreq fabrica as pastilhas

Pois é a GM consegui fazer um carro que não pode andar em chuvas fortes , como pode uma empresa de 100 anos , já fabricou muitos e muitos de carros, fazer uma merxxxxdis dessa ,e pior fazer pouco causo como o cliente como não fosse , problemas deles Meu carro ainda está na garantia , assim que vencer o prazo, vou fazer essa alteração da entrada de ar Olha meu prisma esta rodando sem problemas at presente momento tive alguns defeitos (porta malas não abria , barulho na porta, cabo da embreagem solto, marcador de combustivel demora para mostra nivel cheio) , sinceramente próxima troca vou de fiat mesmo abraços

Isso mesmo willian !!! Isso é profissional pilantra, má fé em cima do cliente meu carro na revisão de 10.000 ou um ano ( meu carro estava com 7.500 km ,eu já sabia que seria troca de oleo , impresionante um orçamento de 620,00 , fiz somente o pede o fabricando o valor baixou R$ 157 ,00 vai a dica de olho nas concessionaria ele enfia a faca e serviços sem dó no cliente . como entendo de mecânica não caio na nessa abraços

Erasmo Neto Amigo com essas fotos move uma ação contra eles, já que estão alegando que o veiculo estava na chuva, Da para ver que vc estava na rodovia sem chuva asfalto totalmente seco Pega um advogado com boa vontade e manda bala , vc pode alegar varias coisas inclusive, ricos de vida , incêndio, acidente e mais , veiculo está na garantia defeito de fabricação Abraços boa sorte

Amigos isso é possível erro de projeto (ou melhor erro de projeto) , entrada de admissão de ar no para-lama lado de fora do cofre acima do pneu , não frontal como nos antigos Um amigo meu comprou um Fiat uno way 2010 , quando ele foi fazer a ultima revisão na garantia , Foi feito o famoso recall branco ,possível calço hidráulico Adivinha A Fiat tinha colocado a entrada de admissão de ar igual do onix . no para-lama lado de fora acima do pneu , No recall foi alterado a trampo do filtro de ar, para o sistema antigo usado a mais de vinte anos Tenho um uno antigo 92 a entrada de ar do mesmo e dentro do cofre atrás do farol , Meu uno amigo é igualzinho , vou tentar deixar meu prisma igual , olha como é da fiat usado at no ultimo uno way

ops 2x

No meu caso deixei o cara fazer todo orçamento R$ 649,00 kkkk com desconto a vista R$ 590,00 kkkkkkkkkkkk Não aguentei pedi os de serviço , não lembro de tudo mais tinha tanta porcaria no meio , um Iten inacreditável aditivo para reservatório partida frio R$ 50,00 kkkkk que isso Falei para o mecânico vamos fazer oque pedi no manual do fabricante , como está no site da gm , troca de óleo , filtro de óleo e filtro combústivel O valor baixou para R$ 196,00 , como eu tinha guardado meio litro de óleo da revisão dos 5.000 , descontou um litro de óleo Valor total R$ 157 em 3 x Abraços

amigos olha esse no ml http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-637428336-kit-vidro-eletrico-original-onix-e-prisma-subconjunto-_JM

opa muito bom amigo isso já ajuda muito

galera meu prisma 1.0 2014 está com 5400km fiz uma viagem de 360 km combústivel etanol media 11.5km/l com ar ligado destalhes carro carregado 4 pessoas mais porta malas velocidade 100 a 110 k/h achei o carro muito estável e confortável , estou muito contente com o carro abraços

o meu prisma 1.0 , gela rapidinho deixo no n 2 , depois volto para n 1 abraços

amigos meu prisma 1.0 com ac , não me arrependo , para mim o carro tem otimo desempenho , por ser 1.0 , mesmo com ar ligado carro na rodovia com 5 pessoa vai de boa , ceto que endo de carro 1.0 faz uns 10 anos , pode ser o motivo de não estranhar tando o prisma e achar ele bom mas comparando com outros 1.0 o prisma e superior e muito rodo com etanol , faz 8k/l na cidade com ar ligado , estou com o carro faz 6 meses , so tenho alegria não quiz o mylink , não gostei do sistema , pelo fato de não acietar cd/dvd , coloquei a parte um kit mult midia , com tela no encosto dos bancos abraços

amigos fiz de troca o oleo com 6 meses itens trocados : vedador, filtro de oleo, oleo motor R$ 170,00 não coloquei aditivo de oleo no manual tem esse especificação aproveitei e coloquei protetor carter R$ 100,00 percebi uma melhora no desempenho do motor apos a troca de oleo abraços

amigos estava dando uma volta na net achei este cod de apoio de braço , reparem que o desenho e bem parecido com console central do onix prisma seria este o modelo que da certo carro ( Chevrolet Aveo 4/5p ), caso este modelo der certo temos um monte de opção para compra com preço bem legal Armrest - console box for Chevrolet Sonic/Aveo T300 abraços http://www.lampa.it/en/prod-1035-158-9781-chevrolet.asp

Amigos resolvido Voltei a css e peguei o chefe da oficina de orelha , depois de uma boa conversa ele resolveu olhar o carro de perto, também achou que não era normal Mandou uns dos mecânicos dar uma verificada , caso fosse algo mais grave tinha que marcar horário . Defeito localizado ajuste no cabo que controla a abertura do ar quente dentro da caixa de ventilação , não fechava totalmente . Agora sim ficou como deveria. Obrigado a todos pela ajuda

vou fazer este procedimento

Amigo dric O carro SEMPRE vai ficar quente se você deixar os vidros fechados e não ligar o ar- condicionado Tudo bem concordo , mas a situação é com vidros abertos Eu estava entendendo que você estava com o AC ligado. O motivo é que, no caso da circulação interna, os passageiros vão aquecendo o ar e, no caso da circulação externa, o ar passa pelo motor antes de ser aspirado (e assim esquenta). Pra manter o ar FRIO precisa de ar-condicionado, necessariamente. Descordo plenamente , já tive vários carros com ac e quente , esta situação nunca ocorreu . sempre fico com ventilação natural com ar quente fechado ac desligado , nunca ocorreu de aquecer o carro , por isso estou chateado com essa situação . abraços

esse procedimento adoto faz uns 6 anos em meu carro funciona que uma beleza