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Bom dia galera, meu OBD2 ta funcionando certinho, gostaria de saber se no Torque PRO qual sensor eu adiciono pra marcar a autonomia  restante do combustível . Procurei e não achei.

No meu aparece até o Total de Combustivel marcado pela ECU, tanto que quando eu estou andando com o carro, o nível fica mudando, normal, pois o combustível fica de um lado para o outro. Só o consumo real não está mostrando direito, depois irei rever os parametros pra ver se é do programa ou é do proprio carro,

Pra substituir seu astra hatch, hoje na Chevrolet apenas o Cruze hatch. At couro, 1.8 16v 144cv, porta malas gigante e etc

Meu pai tinha um astra 11/11 aí trocou em um cruze sedan 12/12 e agora trocou por um Sport6 13/14

Mas olha a diferença de preço!! O Astra custava 45 a 55, já o cruze começa por 67 mil

A fabricante em vez de falar a amperagem máxima da porta usb prefere falar que não é recomendável colocar pra acessórios. Como a gente não sabe a amperagem máxima, não é recomendável fazer esse procedimento, tendo em vista que alguns aparelhos consomem mais do que outros. Mas, já que você comprou, apenas recarregue um aparelho por vez enquanto usa o pendrive, creio que isso não vá trazer problemas, agora, colocar 2 aparelhos pra carregar ou mais pode sim dar algum tipo de problema no futuro.

Não diria do câmbio (na categoria dele, o câmbio é imbatível), mas falo de outros pequenos ajustes. Uma forração melhor nas portas, você só ver plástico, até o Gol 1.0 de entrada tem um apoio de braço confortável nas portas. Uma luz do teto mais apresentável. Nos carros que não tem ML parece coisa de carro velho. Poderia ter também uma luz de cortesia no meio do carro, como tem no HB20. Uma lista de opcionais maior, não referente a adereços estéticos, mas sim coisas funcionais, tipo controle de som no volante para todas as versões juntamente com CB, dentre várias outras coisas...

Ahh sim...  Estava conversando com um amigo que está pensando em mudar de carro, ele viu vários e em todos ele notou um péssimo acabamento. Nem em questão de estética, mas em qualidade mesmo. A esposa dele tinha um Astra e antes de trocar falaram que o "equivalente" dele era o sonic. Meu, entrei no sonic, não vi nada de anormal ou de extraordinário. É tudo plástico, e a versão LTZ tem banco de COURINO. Para né. O motor do astra é 2.0, é maior que o sonic, apesar de ser hatch, é gigante o porta malas. Ahh, mas tem um mimos que o astra não tem: sensor de chuva, transmissão automatica, piloto automatico, mylink, controle no volante. Mesmo com tudo isso ainda é um carro inferior.

O celta do meu amigo que é 2013 tem forro nas portas melhor que o onix, o painel mesmo mais simples tem marcador de temperatura do combustível.

Pena ser inviável pelo valor

Eu pergunto, alguém compra ?1?!?!? Quem tem grana pra pagar nisso é mais viável vender o mylink por uns 500 ou 800 reais e comprar uma central melhor, essa por ex. http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-550689839-central-multimidia-m1-chevrolet-cobalt-onix-e-spin-_JM

Qual a finalidade da codificação da chave então? Toda chave tem um "chip" que só o carro entende e está presente nos carros da GM. Quando eu tinha um celta 2006, tinha uma saliência na chave que depois de muito esforço tirei, parecia um pedaço de pedra, mas tinha números. Levei a chave para o carro e o carro não ligava, o motor de partida funcionava mas a injeção eletrônica não funcionava e ficava piscando. A GM ainda usa esse tipo de chave, tanto que no onix aparece um ícone dessa função e eliminar essa função não deve ser fácil.

O Onix é um carro bom mas a GM faz muita cagada. Ele hoje poderia bater de frente com muito carro, mas a ignorância aliada ao consumismo não deixa o mesmo deslanchar.

Pois é, ela poderia muito bem tirar esse cambio automático e colocar um CVT ai sim iria chamar mais cliente pra ela. Mas não sei se é mais caro ou nao... sei que é mais barto a manutenção

Meu celta 2010 era mais básico em termos de tecnologia e tinha esse recurso, e olha que tudo nele era mecânico. Agora esse que é quase tudo eletrônico, isso que é tão importante não tem.

Fiz uma comparação dos limpadores com o Honda Fit, que tb tem um braço longo.

Tô achando que a mola do Onix é fraca, com isso, não dá pressão suficiente da borracha no vidro. A mola do braço do limpado do Fit tem mais pressão.

Você trocou só a mola ou o braço inteiro?

É relativo, dependendo do uso é comum durar 6 meses sim. Principalmente se você pegar estrada em cidade litorânea, aqui chove muito no verão e quando começa não vem só água no vidro, vem areia e outras coisas mais. Ai, nem a borracha mais ninja consegue durar muito

No meu eu tenho certeza que seja porque fiz anteriormente uma lavagem nas palhetas e ficaram boas por um certo tempo. Não demorou duas semanas voltaram a fazer barulho, pouco mas voltaram. Meu carro tem 1 ano e meio praticamente, acho que o tempo de vida útil já foi pro saco. E o pior, é tanto a dianteira como a traseira.

Ou seja, lavar com sabão de coco/neutro resolve, mas não cura o problema. A cura mesmo é a troca das palhetas.

1 ano e meio sem trocar as palhetas?? Guerreiro!! 

Acho que 6 meses dependendo do uso é o limite, caso não chova muito, só o fato de ficar no sol e no tempo já desgasta a borracha.

Acontece o mesmo cmg desde q adquiri o meu.

Estou desconfiando que nem seja o limpador, é o para brisas que tem algum produto, pois teve um vez que mandei cristalizar o vidro e ele ficava assim. Mas depois de um tempo a cristalização saiu e voltou ao "normal", porém acho estranho o seu depois de 2 anos ainda acontece isso.

Bom galera.

NO meu carro, DESDE NOVO, tanto as palhetas dianteiras quanto a traseira fazem MUITO barulho. a trazeira mesmo em chuva torrencial faz muito barulho, já a dianteira, com o vidro molhado , faz um barulho menos intenso, ams faz.

Deixei pra reclamar quando fosse fazer a revisão, e acabei de ver que os amigos disseram que a garantia pra isso era de 3 meses  só.

Vou fazer a dica do sabão de coco.

uma vez , em outro carro, eu tirei a borracha do limpador e num dia de chuva, "esfreguei" a parte que entra em contato com o vidro no pneu molhado, como se tivesse tocando um violino, ficou PERFEITO. acho que o atrito da borracha com borracha, acabou removendo imperfeições da palheta.

Ainda não fiz isso no Onix...

Voltei da estrada agora e estava chovendo, além de fazer barulho, ela não "limpa" direito, tira do água do vidro, mas deixa o vidro como se estivesse embaçado. Na estrada, a noite, mão dupla, imagine como fica o vidro, teve momentos que pensei que realmente tava embaçado, liguei ac, liguei ar quente e não resolvia, ai vi que era as paletas mesmo.

Eu sei, até a clay bar pode ser que melhore os "swirls"... existe também um produto chamado ScratchX que também remove... mas eu estava querendo encontrar um modo não-abrasivo para melhorar os riscos. Massa de polir, clay bar, ScratchX, todos são abrasivos. Resolvem o problema? Certamente. Mas usando uma cera com maior quantidade de condicionadores pode ser que eu ESCONDA o problema - não vai resolver, mas pelo menos escondem, e dão beeeeem menos trabalho do que polir, dado que terei que fazer tudo na mão pq uma politriz roto orbital de ação dupla aqui no Bra$il tá MUUUUITO caro.

Amigo, creio que gastar grana com produto pra tirar isso é um pé no saco, além do custo com produto tem a mão de obra. Aqui na região o polimento e cristalização sai por mais ou menos 80 reais, isso o carro inteiro, acho que é a melhor saida.

O seu carro é branco, pode deixar secar ao sol. O meu é preto. Se secar ao sol, parece que você não lavou - fica cheio de manchas de água. Carro preto faz tudo ficar mais caro... kkkkk

Tive um carro azul que era bem escuro, nossa, como era dificil deixar limpo, preto deve ser o terror.

É fraco! Troca de carro, pega o novo Corolla, pois o dele é forte pra c...

Huhauhuahu, eu levei na brincadeira....  

Fiz apenas uma pergunta comparando com o meu antigo carro, que era um Celta Prata e apesar de ser o carro mais barato da propria fabricante, tinha um verniz mais resistente.

Meu carro anterior também era um C4, só que 2.0 automático com todos os opcionais (sensores de chuva, farol, ar digital dual zone, couro, difusor de ar-condicionado para o banco traseiro e etc). É um baita carro. Até hoje sentimos muitas saudades. O porém do carro, na minha opinião, é o pós-venda e a desvalorização, além da baixa liquidez.

 

Mas é um mega carro e o seu, EDUARDO, estava lindo demais, Parabéns!.

O meu Onix eu vou pegar hoje à tarde e espero me surpreender com o carrinho da "gravata".

 

Meu "downgrade" se deu com o mesmo pensamento seu. Vamos ver se vai valer à pena...

Aqui no Brasil tem coisas que não vale a pena ter. Se você pegar um carro um pouco mais caro, você começa a pagar muito mais pra manter. O seguro é alto, as peças é uma facada, manutenção fora do real, além do preço do próprio carro.

Quando fui trocar de carro, tínhamos um celta e pretendíamos pegar um carro melhor, de preferência automatico por causa da minha esposa, mas a parcela ficou um pouco alta e decidimos tirar um pouco de "conforto" pra sobrar um pouco no fim do mês.

Meu pensamento também é parecido com vocês, prefiro ter um carro mais básico e ter como pagar e manter do que ter um por status e no final do mes e nas revisões poder pagar sem muita "dor" e pegar a grana e investir em algo mais duradouro, já que automóvel não é investimento.

Eles não vão mudar o estilo do carro tão cedo não, é muito investimento mudar a aparência do carro - precisa mudar as formas da estamparia, e isso é muuuuuito caro. Agora, comando no volante é fácil e barato pra eles colocarem. Eu acho que talvez venha como opcional para quem tiver MyLink, pq ter só para o AT é sacanagem... podia vir de série para todos os LTZ, e opcional para os LT com MyLink.

 

Seria fácil tb colocar o repetidor de seta nos retrovisores, né! E farol traseiro de LED tb é fácil de colocar, mas acho improvável que coloquem... bom, eu sei que eu NÃO vou trocar o meu carro 13/14 por um 14/15, pq não estou com tanto dinheiro assim sobrando pra jogar fora! kkkkkk Carro pra mim não é descartável, pelo menos 3 anos eu pretendo ficar com ele, e provavelmente esses 3 virem 5! Mais do que 5 o carro fica muito desgastado, daí começam as trocas mais caras... fica mais barato comprar um novo do que ficar trocando tudo a cada 2-3 meses.

Eu troquei o meu pelo onix exatamente por isso, estava com 4 anos e a lista de manutenção começou a ficar cara e olha que era um carro básico e manutenção barata, imagine se fosse esses carros top que o povo vive pegando.

Nunca tive carro branco então não sei se é típico dessa pintura.

Ontem eu estava limpando os carpetes do carro um dia depois de lavar o carro inteiro. Notei que no teto estava um tipo de sujeira, como se tivesse passado algo e ficasse a marca, passei o dedo e não saiu, ai passei a unha de leve e sujou mais. Peguei um pano com água e passei e nada de sair, passei com mais força e "riscou". Que diabos, no meu carro antigo, prata, só se pegasse uma lixa riscava o verniz da pintura. Além de notar a lataria fraca, parece um papel, achei o verniz fraco também, estou seriamente pensando em envelopar com a película transparente, porque notei que o parachoque, que é de plástico, é mais forte que qualquer outra parte de metal do carro.

O meu nunca tive problemas, mas ia recomendar esse mini USB que o Thersyw sugeriu para minimizar os possíveis problemas no ML. Outra opção é usar sempre o Bluetooth do seu celular - é o que eu faço!

Outra saída é usar aqueles cabos extensor de usb, tem uns que são de 10cm, usados em modem 3G. Usar mp3 via bluetooth consome mais a bateria do celular que no presente momento não estão durando muito.

Realmente eu não sei, mas ele está a 2 semanas e nem precisa limpar o pneu. Quando for na CS vou perguntar. Teve uma vez que peguei meu carro antigo e ele tinha tapetes de borrachas e também passaram algo que deixou limpinho e brilhando.,

Peguei o meu Onix faz 2 semanas e me entregaram lavado e os pneus com pretinho, até ai tudo certo, a CS aqui da minha cidade sempre entrega os carros lavados mesmo que seja entregue depois da revisão. Passaram-se as duas semanas e o pneu ainda está impecável, e toda vez que lavo parece que tem um cera nele porque repele a água, tanto que quando choveu e passei em poças de água e lama o lado do pneu não ficou com sujeira grudada. Hoje ainda está com o produto que passaram e mesmo passando a vap nele você nota que a água escorre e nem precisa passar escova pra limpar.

Alguém sabe que produto usaram? Esse produto eu quero....

Galera e o software funcionou estou, disposto a contribui com a cota para compra.

Valor?!?!

Fiquei com medo agora, o meu é 2014/2014 e acho ele um pouco amarrado mais também por conta de ser novo, mas não noto nenhuma perda de potência. Vamos ver com mais alguns kms.

Sou de Bertioga/Guarujá

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Perdão por desenterrar o tópico de 1 ano, mas me confundi com a data, vi 6 de março imaginei que era do mes passado, mas é março de 2013

Eu imaginei que o meu estaria consumindo muito mais, mas até que está aceitável, fica entre 9, 10 ou 11 com ar ligado, dependendo do meu pé, misto com alcool