Adriano Di Piero Filho

Eu lavei meu carro num lava-rápido (manual) duas vezes. Eles são os responsáveis por TODOS os danos na minha pintura. A minha esposa nem vê o dano, mas eu vejo - "swirls" em todos os lugares que eles secaram o carro. Eu uso produtos top para secar o carro, eles usam pano de chão. O resultado é bem claro, e eu estou no processo de corrigir os danos com o Ultimate Compound, mas como não tenho uma politriz DA, faço à mão e infelizmente ainda não tenho competência suficiente para fazer o processo de maneira satisfatória...

Pra mim a única versão do Onix que realmente vale à pena (e isso na época que eu comprei ele) é a LTZ AT. As demais são comparáveis com carros de categoria ABAIXO do New Fiesta. Recomendo vc colcar na sua lista o HB20 tb, pois esse compete mais com o New Fiesta do que o Onix.

NÃO é lenda NÃO, é a mais pura verdade. Em carros claros, você não irá ver grandes danos. Em carros escuros, em particular nos pretos, como o meu, você irá ver os danos imediatamente. Aliás, em carros pretos, se alguém olhar mais forte para ele, rapidamente ele risca! kkkkk Até lava-jato manual (feito por alguém) estraga o carro se não for feito da maneira correta. Pra encher seu carro de "swirls" é só pedir para usarem uma esponja errada e secarem o carro com pano de chão - imediatamente o seu carro irá ficar cheio de microriscos. Não é que vai ficar RISCADO, mas no sol você vai ver aquelas teias de aranha horrorosas. E pra tirar esses danos só com produtos corretos e técnicas corretas - leva tempo e dinheiro.

E o Thersyw conseguiu MAIS um defeito para a coleção do carro dele! Depois informa se foi o fusível ou se foi a buzina mesmo...

Esses arranhões são relativamente profundos, e requerem micro-pintura para sua remoção. Qualquer risco que apareça o "primer" é muito profundo para ser corrigido sem micropintura. Se você passar a unha na pintura e ela "agarrar" no risco, então o polimento/cristalização não serão suficientes para sua correção. Riscos menores podem ser corrigidos através do uso de produtos e técnicas adequadas.

kkkkkkk, fala sério... e cobrar esse valor??? pqp...

As ceras da Meguiar's tb são ótimas, o cheiro delas é demais, muito bom, diferente do cheiro "artificial" de outras marcas. Depois conta tb se é fácil de remover o produto depois de seco! Algumas ceras são "punk" para remover.

Eita... que blz hein! Qual a motorização, 1.0 ou 1.4? Pela sua assinatura (LTZ) deve ser 1.4... o meu não chega nem perto desses valores. Ah sim, AT ou MT?

Parece ser muito boa! Só uma dica - lembre-se sempre de aplicar a camada MAIS FINA possível (nada de crostas, o ideal é quase não ver a cera) e aplicar 2 camadas de cera (aplica uma vez, retira, aplica de novo). Também é importante esperar secar, fazendo o teste ("smudge test") com o seu dedo - se a cera ficar borrada, quer dizer que ainda não secou. Seu carro vai ficar lindão!

Nugget preto funciona, mas não é recomendável. Existem produtos específicos para isso - Ultimate Protectant, Mother's Protectant, alguns tipos de silicone automotivo. Infelizmente água e detergente não irão fazer um trabalho 100% de restaurar os plásticos... o ideal é você colocar uma fita nos plásticos antes de encerar (eu não fiz isso e agora meu carro tb está cheio de manchas brancas... kkkkk)

A Soft99 é boa sim, depois poste os resultados! Ela é excelente para carros escuros. Eu nunca usei, pois estou cheio de produtos da Meguiar's em casa!

Vai vender em revenda ou em CSS? Em revenda, pelo Webmotors, tem carros entre 33 mil a 40 mil. Quanto mais caro você cobrar, mais tempo demora pra vender! Na CSS, não espere algo acima de 30 mil, pq eles ROUBAM NA CARUDA mesmo.

Bom saber! O meu ainda está tranquilo, nunca me deu dor de cabeça.

Eu não troco por outro por 3 motivos - primeiro, pq ele não tem nem um ano, e pra mim carro é bem durável, tem que durar pelo menos 3-5 anos. Segundo, pq aumentou muito o preço e preciso avaliar as opções novas. E terceiro, e mais importante, pq não tenho dinheiro pra trocar de carro tão cedo! kkkkkkk

E alguém descobriu o que é esse módulo de potência que pode ser instalado na CSS? Cara, parece ser bem legal, especialmente o software... mas veja bem que: "Can I flash all of my ECUs? Some ECUs can not be flashed with this OBDII connector." Se alguém quiser comprar e testar pra gente... kkkkkkk eu particularmente prefiro não mexer com o ROM do ECU do Onix. Ele já dá problema sozinho, sem alteração, imagina se vc colocar um ROM xing-ling? Vai que fica tudo em chinês???

Pode ser uma das 3 coisas - ou seu motor está com problema e está vazando/consumindo seu óleo (pra ver se está consumindo, basta você ver se tem fumaça branca saindo do escapamento), ou seu óleo é de má qualidade e tem leves demais (improvável) ou a leitura na sua vareta está sendo feita de maneira incorreta (não coloca a vareta até o fundo, por exemplo. Tente primeiro ver se a leitura está sendo feita de maneira correta. Estando, vai logo pra CSS pois seu carro está com problema.

O Thersyw tem razão, a pós-venda e a própria GM é de doer... lendo os posts dele deste o começo, vc verá que ele NÃO tem ódio do carro, ele tem ódio é da GM. Eu não tenho ódio de nenhum desses, gosto do carro, mas não recomendo a GM para ninguém... o ideal é esperar a garantia acabar e ir para os mecânicos de verdade, esses sim que sabem lidar com carros da GM. É triste, mas é verdade.

Nessa faixa de preço está campeão mesmo! Paguei 47 mil do meu 13/14. Parabéns! O AT nas viagens tem um consumo bom mesmo, faz até 13 km/l na gasolina sem dificuldade. O seu fez qto?

Isso é verdade, eles falam só das vantagens, nunca das limitações. Isso é típico de vendedor, mais típico ainda de vendedor SAFADO! kkkkkk

Eu adoro meu Onix, acho confortável, direção excelente, ar condicionado ótimo, potência invejável. Só acho ele beberrão demais, e as CSS são péssimas. Tirando isso acho ele ótimo. Provavelmente trocarei por outro, ou talvez pelo Cruze Sport6 LTZ (pena que este é muito caro...). Ou quem sabe por um Camaro??? kkkkkk

Nossa, que absurdo... totalmente ilegal isso. Seu carro pode ter 10.000 km rodado e ninguém vai saber. Isso pra mim é um baita abuso...

Uma vez me disseram que os mecânicos de CSS são aqueles que não tem competência pra ter sua própria oficina! Quanto à especificação, é pra usar o SN mesmo (não importa se é SN sintético ou semi-sintético, o que importa é que seja SN!). Usar o SM uma vez não vai fazer com que seu motor tenha problemas imediatos... provavelmente nem à longo prazo, para ser bem sincero. O que não pode é usar SEMPRE o SM, pois isso vai sim diminuir a vida útil do motor.

Legal, obrigado pelas explicações! O sou eng. químico, e meu professor de eletrotécnica falou que se alguém confundisse terra com neutro ele ia dar zero na questão (era sobre ligação triângulo e estrela no sistema trifásico).

Eu já coloco o carro no N ao parar nos sinais/semáforos, não senti diferença... Acho que talvez usar SEM o ar condicionado seja uma opção, mas não testei isso ainda pq não gosto de dirigir com o vidro abaixado aqui no RJ.

Pois é Thersyw, eu deveria correr atrás dos meus direitos... mas a preguiça e o fato que eu perco o dia de trabalho toda vez que vou à CSS me impede de fazer isso. Mas concordo, que é mania do carro mesmo, pq meu Peugeot eu usava 100% de Etanol, por mais de 50.000 km, e NUNCA tive problema.