AndreItororo

O meu é 13/14 da última semana de produção de Dezembro e não tem. Para saber o código da peça basta que alguém retire a mesma e olhe o código presente na parte traseira da peça.

Acho difícil, pois a GM não controla o que as concessionárias instalam nos carros vendidos, infelizmente. Mas porque colocar um paralelo se há o original projetado pela engenharia com todas as saídas de ventilação e local correto para fixar?

Todas as concessionárias estão orientadas a falar isso, infelizmente. Isto é um crime contra à engenharia da General Motors e até mesmo pode render muitos problemas. Por que? Se a instalação do protetor de cárter fosse uma preocupação com a segurança do veículo em caso de colisão, então todos os Onix até os de modelo 2013 deveriam ser convocados para a concessionária para retirada do mesmo. Se alguém que tiver esse carro quiser alegar isso contra a General Motors esta se enfiará em uma enrrascada sem tamanho. Se a orientação quanto a segurança não é verdadeira, é mais fácil que as concessionárias sejam orientadas "que simplismente a GM tirou o protetor de cárter da linha 2014", sem dar satisfação (apesar de teoricamente de sabermos que é redução de custo de produção).

Obrigado engcolombo. Por favor, veja ou leia as páginas anteriores do tópico e veja que o vídeo já foi mostrado aqui e discutido. Estou querendo analisar se este caso do nosso amigo EFBJ é a suposta detonação causada pela baixa octanagem do combustível.

Você conseguiria mostrar esse barulho em um vídeo?

Olhando sempre!

Não uso etanol em meu veículo. Se tivesse vindo com gasolina de fabrica eu iria desmontar o tanque de partida a frio para esvazia-lo e não perimir a oxidação da mesma.

O meu veio vazio para sorte minha. Assim não preciso desmontar nada para limpar.

Notei que os Onix 2013 vinham com essa capa. Acho que nos 2014 já trataram de retirar ela!

Realmente não tem o que fazer. Todos os carros com alta taxa de compressão, caso dos motores flex, detonam. Inclusive, na indústria automotiva quando as sistemistas realizam as calibragens da central do carro não há como evitar este fenômeno. No Corsa, Meriva, Montana a vibração da detonação era tão forte que chegava a sentir no pedal de embreagem. Acredite que o Onix possui até este fenômeno de detonação muito reduzido. No meu, escuto apenas na partida do motor. Assim que a vibração iniciar o sensor de detonação já começa a enviar o sinal para central e a mesma atrasará o ponto de ignição. Então a vibração deverá cessar! Se não quiser conviver com esse "grilo" coloque uns 7~9 litros de etanol que deve melhorar a octanagem do combustível no tanque.

Esse barulho que você descreve não é de detonação na câmara, certo? Porque ele ocorre justamente em velocidades baixas e na troca de marchas para ganhar velocidade, ou seja, primeira para segunda, por exemplo. Segue exemplo do link do vídeo do ADG com o ruído característico: http://youtu.be/l4b-5TEXEaE

O cruze tem essa cobertura. Só comprar!

Tirando o dia que foi faturado, subiu na carreta, desceu, saiu da fabrica, revisão de entrega etc etc etc. Mudou algo no carro?

O do meu onix é triângulo!

Seu carro é motor 1.4?

Exija o original que vinha nos onix/prisma anteriores.

O meu também veio com quase meio litro a menos no cárter. Com o motor frio e no nível plano, a vareta indicava óleo lubrificante apenas até a metade da graduação.

Agora só falta arrumar o caster do carro e arrancar a película que já está descolando.

O meu ficou pronto. Trocaram o parachoque e também a porta. A película ficou pessimamente instalada. Como não tenho mais confiança na concessionária, irei colocar a película na loja da insufilm.

http://carros.uol.com.br/colunas/alta-roda/2014/01/08/gasolina-brasileira-mais-limpa-alivia-ambiente-motor-e-conta-da-manutencao.htm

Se você limpar na hora com água e expôs a pintura ao sol está tudo certo! Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Tinha uma aparelho da Sony que isso não acontecia. No aparelho do Corolla aqui de casa isso também não acontece. Mas deve ser algo de protocolo mesmo. Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Não gostei do fato dele ter um "bug" que fica cortando a música tocada via Bluetooth. Tanto no meu Onix, quanto no Prisma emprestado pela concessionária, ambos possuem o mesmo problema. Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Prefiro o friso original GM sem as inscrições do "Onix". Dá uma aparência de "genuíno" ao carro. Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Lamentável. O problema é a solução que o pessoal da concessionária propõe. Se não resolverem, é só usar o SAC que eles começam a encher o saco da concessionária. O problema é que a GM ainda deixa concessionárias ruins operando. Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk