gabrielgbau

Mais um de Campinas!

É normal. Até onde eu sei, o compressor do ar condicionado liga e desliga de tempos em tempos mesmo, ou seja, não fica ligado 100% do tempo. Aí quando ele é acionado, ouve-se esse estalo.

Sou de Campinas também, levei meu carro no dia 09 de Janeiro na Dahruj da Orosimbo Maia e já não tinha mais peças, foi feito o pedido e estou no aguardo até hoje... Já liguei na Adara da Mackenzie, por curiosidade, e está na mesma, sem peças e sem previsão de chegada.

Fui hoje na concessionária, previsão de 7 a 15 dias úteis para chegar a peça... e no meu caso vai trocar o tanque ainda. O pior de tudo é que, no meu caso, está vazando combustível quando encho o tanque. Consegui voltar com o carro pra casa com a condição de não encher o tanque pra mais da metade, mas na verdade queriam que eu deixasse o carro lá até a peça chegar...

Também acho que é isso. O meu é manual e faz isso direto quando exijo mais do motor em rotações próximas a 2.000rpm (ou disso pra baixo). Já fiz uma pesquisa rápida pela internet e parece que isso só acontece na gasolina, ou seja, colocou etanol, o barulho some. Mas ainda não fiz o teste.

Pensei que fosse só o meu... mas nunca comparei com outro Onix. Nunca uso nas velocidades 1 e 2 pois sai pouquíssimo ar.

Pensei a mesma coisa... rsrs

Não tenho o hábito de criar subpastas no meu pendrive de músicas do carro, por isso nunca passei por essa situação. Não faço idéia o porque isso acontece! Com o botão de repetir em OFF (Desligado), era para ir para a próxima pasta, fosse uma pasta raíz ou uma subpasta.

Exatamente!! De verdade, parecia que eu estava ouvindo uma piada quando me falaram que eu teria que pagar pela troca caso fosse necessário fazê-la. Mas pode deixar que no dia agendado eu vou levar o comunicado da GM impresso. Se me negarem vou em outra concessionária e/ou ligo no 0800 da GM para (tentar) resolver.

O meu também sempre começa a tocar de onde parou, PORÉM algumas vezes, misteriosamente (não consegui associar a nada ainda), quando vou ligar novamente, depois de algum tempo parado, ele já vai pras estações de rádio (sendo que quando desliguei ele estava tocando música do pendrive). Não é sempre mas acontece. E eu não acho que tem a ver com o tempo que o carro ficou desligado pois isso acontece com o mesmo período de tempo em que todas as outras vezes ele agiu normalmente.

Estou querendo acreditar que isso é coisa da concessionária!! Querendo mesmo!!!! Se precisar trocar e eles só trocarem se eu pagar, vou em outra concessionária aqui da cidade para ver se fazem o mesmo. Se fizerem, terei que tentar pelo 0800 da GM.

Passei na concessionária hoje para agendar uma verificação no meu carro e ver se precisa trocar o filtro, e foi tiro e queda: verificaram pelo chassis do carro e falaram que não precisa trocar. Insisti que a troca foi feita na revisão semana passada e que por isso queria que olhassem. Afinal, agendaram, mas falaram que como o meu carro não consta no recall pelo número do chassis, se precisasse trocar o filtro que eu teria que pagar. Fiquei inconformado e argumentei que não devo pagar novamente sendo que eu paguei por um filtro que não era pra ter problema algum. Final das contas, vou ter que "resolver isso" na hora com o mecânico. Só podem estar de brincadeira comigo...

Por pouco... fiz a revisão dos 10mil km sexta-feira! Amanhã já vou ligar na concessionária para ver o que me falam disso. Mais do que nunca, PACIÊNCIA!! rssss

Posso estar errado mas, até onde sei, esse procedimento é necessário para que o peso do carro não fique sobre o câmbio em vez de ficar sobre os freios. Ou seja, com o carro parado, colocar na posição N, puxar o freio de mão e então soltar o pé do freio (o carro volta um pouco e agora está "apoiado" nos freios). Aí acionar o pedal do freio novamente e selecionar a posição P. Não sei o quão prejudicial é apoiar o peso do carro no câmbio (na posição P), mas é fato que quando isso ocorre tem que fazer uma força adicional e pode até fazer um barulho um pouco mais alto ao tirar o seletor do câmbio da posição P. E não é raro eu ver pessoas só colocando no P quando estacionam (sem puxar freio de mão).

O meu arranha ao engatar a ré quase todo dia logo depois da primeira partida do dia (que é feita com a embreagem acionada e o câmbio em neutro). Não é sempre mas tem uma boa frequência. OBS: o meu é 13/13, sem o sincronizador da ré

Boa noite Diego! Infelizmente não encontrei nenhuma outra "solução" além da que foi postada acima. Ultimamente estou encarando o fato como uma "característica" do motor flex, já que em outros tipos de situação conhecidas, como a do vídeo que o Mano postou no início do tópico, há o mesmo barulho. Se no seu ocorrer com muita frequência, aconselho agendar uma vistoria na concessionária para averiguar isso. Como o meu está fazendo o barulho com muito menos frequência, estou desencanando do problema. Caso ache algo que possa solucionar de fato o nosso problema, por favor compartilhe aqui!! Abraço

Exato. No meu acontece a mesma coisa. Só tirar ele do banco que o barulho para.

Excelente sua solução Ney!! Gostei muito! E mesmo ele sendo relativamente pequeno dá para enxergar bem o meio fio do lado direito estando no banco do motorista?

O meu é assim também... E por o que já li aqui no Clube o de muitos também. As vezes quando vou chegando no sinaleiro e ele acabou de abrir (mas todos ainda estão engatando e saindo) e não preciso parar completamente, eu engreno a primeira, e praticamente sempre é essa situação de ser um pouco mais difícil de engrenar. Não é nada grotesco, mas é notável. Já estou em um nível que quando a primeira entra com muita facilidade eu até estranho... rsrsrsrs

Por mim só os comandos do mylink já me dou por satisfeito! Se der o piloto automático também, melhor ainda... Mas tem que trocar o volante afinal, né?

Excelente notícia! Uma pena somente ele poder fazer, pois quem quiser fazer e não estiver perto de SP, complica... Não tem que ficar cortando fios nem mexer em nada importante do harddisk (que disseram aqui controlar o airbag)? Acho bom reiterar isso pois realizar alterações em uma peça que comanda um ítem de segurança é, ao meu ver, algo sério. E tem a questão da garantia também... Fiquei muito feliz de saber que dá para fazer, pois é um ítem que faz MUITA falta para mim e acredito que para muitos aqui também. Só me preocupo com a questão do harddisk e da garantia mesmo.

Posso estar errado, mas dei uma olhada aqui no fórum os Onix 12/13, o meu (13/13) e os 13/14 e não notei diferença alguma quanto ao lugar do bocal do tanque de combustível (parte externa). Todos estão iguais e no mesmo lugar.

Neste tópico tem a discussão sobre a primeira troca de óleo: http://clubedoonix.com.br/topic/10078-troca-de-%C3%B3leo-nos-5000-km/ No meu caso eu troquei por tempo (6 meses, uso severo), mas acho que mesmo se tivesse atingido os 5.000km antes de 6 meses eu teria feito essa primeira troca nessa KM em vez de deixar para a primeira revisão dos 10.000km ou 1 ano. Com relação à trancar a segunda e terceira marcha e o barulho do motor, recomendo marcar um diagnóstico na concessionária para olharem o que pode ser. Se não for nada, pelo menos fica registrado na ordem de serviço o que aconteceu.

Engraçado... quando fui retirar meu carro da concessionária (estava só com o cheiro do combustível), já atravessei a rua e parei para abastecer. No que fui ligar para sair do posto, o carro apagou e não deu a partida. Depois de retornar à posição zero da ignição e tentar a partida novamente, funcionou normalmente.

Mais de uma vez eu já abri a porta e esqueci a chave no contato (o que inclusive gera um sinal sonoro) e mesmo assim os vidros fecharam normalmente.