gabrielgbau

Onde comprei meu carro estavam cobrando 2mil... Mas não vi como era o banco.

Semana passada quando eu precisei da concessionária eu levei onde comprei o carro e a resposta foi a mesma. E marcaram para duas semanas depois o diagnóstico. Também fiquei pensando se fosse algo grave. Em duas semanas já seria o tempo do problema piorar e eu possivelmente ficar na rua. Paciência...

Pelos relatos que eu já vi aqui no fórum e por experiência pessoal com o meu, parece que esse sistema de subida/descida dos vidros pela chave é de lua mesmo! rsrs O meu mesmo outro dia não fechou um vidro. E olha que isso nunca tinha acontecido desde que tirei o carro. Tem que ficar esperto para ver se fecha tudo mesmo.

Acontece sempre com o seu?? O meu desde que comprei só aconteceu nesse dia... Na maioria dos dias que usei o carro, desde então, sempre com o motor quente, desligava e ligava de novo o carro e nada do barulho aparecer de novo. Muito estranho. A única variante que não se repetiu foi o clima. No dia do problema estava muito quente... O Mylink estava mostrando 37ºC de temperatura externa e a ventoínha, assim que eu ligava o carro, já acionava (inclusive, se prestar atenção no som do vídeo, dá para ouvir ela funcionando).

O Itallo respondeu sobre os comandos do volante ontem, no tópico do Desbloqueio do Mylink por Software. Segue o post dele: http://clubedoonix.com.br/topic/11443-desbloqueio-do-mylink-por-software/?p=145064 Acredito que seja mesmo o que ele disse pois no vídeo do Corsa com o volante do Cruze, lembro de ter lido nos comentários que precisava trocar o tal do hard disk. Como ele disse que esse mesmo componente controla, também, o disparo do airbag, acredito que seja arriscado mexer nele ou trocá-lo. Não sei se vale a pena o risco. Fica a critério de cada um.

No dia seguinte ao ocorrido, com o motor frio (primeira partida do dia), não ocorreu barulho algum na partida. Nos dias seguintes, testei com o motor quente também e nada. Vou levar o carro na concessionária daqui uma semana mesmo assim para darem uma olhada e, claro, continuarei atento. Obrigado a quem respondeu!

Infelizmente ou não, tudo depende da "sorte" que a pessoa tem com o carro... Tem gente que ouve uma escola de samba dentro do carro e gente que nunca ouviu algo anormal. Meu carro mesmo, na semana que peguei ele na concessionária apareceu um barulho na traseira que, semanas depois, nunca mais ouvi (e assim permanece). Vai entender. Sobre o Mylink, eu acho que depende das necessidades de cada um. EU, particularmente, estou muito satisfeito com ele! Não tive a opção de comprar o carro sem (LTZ) e não sinto a mínima necessidade de trocá-lo por outro sistema de som, já que atende minhas necessidades e gosto do que é o original do carro. Entenda que ele tem suas limitações, como não poder assistir vídeos em movimento, só ter 3 aplicativos (2 de música por streaming e um de GPS), sendo que eles só funcionam com a conexão pelo smartphone com o Mylink. Há uma discussão com mais opiniões sobre o aparelho nestes dois tópicos: http://clubedoonix.com.br/thread-2171.html e http://clubedoonix.com.br/thread-2301.html

É o que sempre faço. Dei inúmeras partidas hoje dessa maneira e o barulho ocorre mesmo assim. O engraçado é que depois da partida, não se ouve nenhum barulho do tipo novamente (a não ser quando forço o motor a entrar em uma marcha alta demais para sua velocidade, o que é comum em motores flex, infelizmente, como disse o ADG no vídeo). O que não acho normal é esse mesmo barulho NA PARTIDA! Por isso estou preocupado. Estou tentando subir um vídeo no youtube que eu fiz agora a tarde mesmo, mas está processando faz tempo. Assim que terminar, postarei aqui. Obrigado pelo esclarecimento!

Dei uma procurada aqui no fórum e não achei nenhum problema similar ao meu, então abri este tópico. Agora a tarde saí com o carro, parei em casa por 2min (desliguei) e logo já liguei para sair novamente, eis que, no ato da partida, escuto um barulho parecido ao de batida de pino - ACHO que é assim que posso chamar o barulho, não sei ao certo - (que acontece normalmente quando você coloca uma marcha alta para a velocidade que está trafegando e vai soltando a embreagem, fazendo o motor girar a menos de 1.000rpm, chega uma hora que ele vai fazendo esse barulho, ameaçando morrer). Saí normalmente e ao voltar, dei mais 3~4 partidas, com um intervalo pequeno entre elas e ainda com o motor quente. O barulho apareceu em todas as partidas. Levei na concessionária onde comprei o carro, só conseguiram me agendar para a primeira semana de novembro. Liguei em outra e estava mais cheia ainda. Na última que liguei me disseram pra eu passar lá semana que vem e tentariam me encaixar para ver, ao menos, o que está acontecendo. Ainda não precisei fazer troca de óleo nem a revisão do meu carro e fiquei surpreso ao saber da demora geral das concessionárias, imagino se o problema fosse mais grave, como eles iriam resolver isso. Enfim. Já que vou ter que esperar para (quem sabe) ser atendido na concessionária semana que vem, pergunto aqui se alguém já passou por isso ou tem alguma idéia do que poderia ser. Agradeço desde já! EDIT: Tive que baixar a qualidade do vídeo, mas assim consegui subir no Youtube mais rapidamente. Observações: Dei a partida com o câmbio em ponto morto, com o pé na embreagem e ar condicionado desligado. Segue o vídeo que fiz cerca de 10~20 minutos após o surgimento do barulho. Andei mais com o carro depois do primeiro acontecimento e em todas as partidas foi a mesma coisa.

Acredito que o tempo de entrega demore conforme o vendedor, já que o Ali Express é uma espécie de Mercado Livre, onde os vendedores anunciam seus produtos. Eu comprei dia 03/10 e a previsão deles é, segundo a página do produto que comprei, de 15 a 50 dias. Vamos ver quanto demora... Tudo depende do vendedor, dos correios de lá, da receita daqui a hora que chegar, depois dos Correios... Eu já comprei com a consciência de que iria demorar, afinal meu frete não teve custo para mim.

O vídeo que postaram aqui dá dicas muito valiosas para não se ter problemas com o câmbio automático. O que eu vejo de pessoas passando de D para R e vice-versa com o carro em movimento quando estão realizando manobras (e muitas vezes até acelerando um pouco pra já sair meio rápido) e só estacionando com o P e não acionando o freio de mão, não é brincadeira! Outra coisa que o cara do vídeo falou... só reforçando... fique SEMPRE em dia com a manutenção do câmbio automático! Tem km certa para trocar óleo, para revisar, etc. A manutenção desse tipo de câmbio é salgada caso dê algum problema por falta de manutenção. Não estou desmecerendo a manutenção do motor e das demais partes do carro, pois tudo precisa de manutenção conforme manda o fabricante. É sempre bom ficar atento a tudo. Mas achei bom frisar esse ponto. Uma coisa que acredito estar no manual... dependendo da posição que a alavanca do câmbio está, a chave não sai do contato. Acho que tem que colocar em N ou em P (ou só no P, não me lembro exatamente) para que você possa retirá-la. Com o motor do carro desligado e o câmbio em P, não há como movimentar a alavanca para outras posições até que se dê partida no motor. Se estiver fora do P com o carro desligado, ele fica destravado, pois as vezes você pode acabar desligando o carro com a alavanca em qualquer outra posição e, caso isso aconteça, você pode passar para o P para então retirar a chave, por exemplo. No entanto, não recomendo que você desligue o carro em qualquer posição que não seja a N ou a P. Não sei que malefícios esse hábito pode trazer ao câmbio mas, logicamente, não faz sentido desligar em D ou em R se há uma posição específica de estacionamento (P) que engrena o carro para então poder ser desligado e não sair andando. Sei que não fui muito sucinto mas acho que são detalhes interessantes no uso do câmbio e que prolongam sua vida útil. Caso eu tenha cometido algum equívoco, me corrijam!

Cadê a coragem?? rsrs Olha que curioso. Nesse volante do Ali Express, o primeiro botão da esquerda para a direita é somente o Mudo (sem som). No Cobalt ele tem o botão de mudo + rejeitar/finalizar chamada (telefone) e um botão de chamada em cima. No Cruze ele tem, na parte de cima, junto com o botão do telefone (deve ter mais de uma função, na verdade não sei como funciona isso), um acionamento do comando de voz, sendo a parte de baixo o mesmo do Cobalt. Segue as fotos do volante do Cobalt (http://3.bp.blogspot.com/-8n9I1cnc7t4/UDZ15GRQ43I/AAAAAAAAbYI/nwW8K3URrbI/s1600/Novo-Chevrolet-Cobalt-1.8+(2).JPG) e do Cruze (http://1.bp.blogspot.com/-JxejUPJ6YKE/UELX1Euff2I/AAAAAAAAcuw/03e7FEqneXo/s1600/Chevrolet-Cruze-LT-2012+Interior+-+volante.jpg). Eu nunca tinha parado para reparar nesses detalhes. E nem comparei com os demais modelos da Chevrolet que usam o mesmo volante com comandos de som e PA para ver se é igual ao desses também. Se fosse tentar adaptar para o Onix teria que ser os comandos iguais ao do Cobalt, acredito eu. E nesse vídeo do volante com comandos de som e PA no Corsa, postado no tópico do Desbloqueio do Mylink ( ), os comandos são iguais aos do volante do Cruze. Enfim, não sei como funciona esse sistema deles (GM) e muito menos como funcionam as interfaces de comandos de volante em geral. Só sei que dá MUITA vontade de colocar no Onix.

Eu lembro de ter lido discussões sobre isso logo depois que comecei a frequentar o clube mas não lembro (ou realmente não vi) a conclusão se tinha ou não esse sensor nos demais modelos. É sempre bom saber. Valeu!

Somente o modelo LTZ mostra a temperatura externa no Mylink. Isso já foi discutido aqui no fórum e acho (não tenho certeza) que os demais modelos do Onix também possuem esse sensor, só não é habilitado para aparecer no Mylink, como acontece no LTZ.

Tomara que o meu não pare de funcionar direito depois de eu falar isso, rs... mas as vezes que eu abri todos os vidros pela chave, quando eu apertei para trancar sempre subiram todos. Mas isso sempre em intervalos de tempo pequenos... Nunca abri pela chave e deixei muito tempo para então fechar, mesmo na garagem. O meu é LTZ também, mas é 13/13.

Ou seja, mesmo eles falando que não precisa (liguei na concessionária, consultaram no sistema da GM e me disseram que não é necessário para o meu carro) é bom insistir pra verificarem? Sinceramente acho esse recall tão grave quanto qualquer outro.

Exatamente... ficarei no aguardo também.

Liguei no 0800 da Chevrolet e o que souberam me informar é que o ítem não é disponível para o Onix e que era para eu ligar na concessionária para ter mais detalhes. Liguei onde comprei o carro e me disseram que eles não fazem essa instalação. Acho que varia de lugar pra lugar porque nessa mesma concessionária onde comprei meu carro falaram que não faziam a instalação dos ítens do modelo 2014 (botão do porta-malas e trava elétrica da portinhola do tanque de combustível) e, aqui no fórum mesmo, vi gente falando que acharam, em concessionária, isso sendo vendido como kit. Eu já sabia o que ia ouvir da concessionária e da Chevrolet mas pelo menos tentei.

O número do chassis do meu carro está dentre o invervalo convocado mas, assim como no recall anterior, liguei no 0800 da Chevrolet e me falaram que o meu não precisa. Liguei na concessionária e a informação foi a mesma. Acho sempre bom ligar no 0800 pra ter a certeza e ter registrado a informação que foi passada.

Também estou curioso pra saber sobre isso... Até trazerem o assunto à tona no tópico do Desbloqueio do Mylink, para mim não era possível colocar esses comandos no Onix e no Prisma, pelo menos não na concessionária! EDIT: Para provar que faz tempo que há essa discussão... http://clubedoonix.com.br/thread-2189.html?highlight=comandos+de+som http://clubedoonix.com.br/thread-534.html?highlight=comandos+de+som

Estou confuso com essa discussão dos comandos de som no volante, rsrs. Quer dizer que se pedir na concessionária eles instalam? Mesmo tendo que trocar o volante? Entendi certo? Já vi tanta discussão aqui no Clube sobre esses comandos de som no Onix que até me espanto (no bom sentido, claro) ao cogitar que fazem isso na concessionária.

Liguei em duas concessionárias da minha cidade, na esperança de saberem algo sobre isso. Em uma disseram que nunca fizeram isso e em outra disseram que só vindo de fábrica mesmo. Sinceramente... até parece, né?

O do Tuning Parts que é esse preço... Esse do Ali Express, que o autor do tópico comprou, é por volta de 5 dólares. Tem de vários vendedores e preços lá.

Achei bacana o contorno branco na capinha preta, mas quase 30 reais + frete fica proibitivo comprar.

Concordo com o que o Primo disse também. Como comprei um LTZ, não foi uma escolha minha o Mylink vir junto com o carro, por isso nem pensei na possibilidade de outro som. Caso tivesse comprado outra versão, acho que ficaria com o Mylink de qualquer maneira também. Sempre prefiro o som que é original do carro mesmo. Não penso em trocá-lo pois acho a qualidade do aparelho e dos falantes muito boa, atende muito bem minhas necessidades. Isso varia de cada um. Para quem é mais exigente com a qualidade do som já vai precisar trocar os falantes, módulo, colocar sub, e por aí vai. Adoro o Tune-in, abre um leque de possibilidades e rádios do mundo inteiro que acho bem bacana. O app de GPS da BringGo ainda não engoli muito. Utilizo o Waze no meu celular e prefiro por conta da interface e, por ter mais usuários ativos, há informações em tempo real de trânsito, acidentes, etc, e lógico, sempre com 3G. Tenho um iPhone e sua conexão é via USB, porém pode também usar o bluetooth para músicas (acho que ligações também, não cheguei a testar) e uma coisa que me incomodou é que, de fato, as músicas ficam engasgando via Bluetooth, coisa que não acontece via cabo. Não sei se é só o meu ou se é uma característica do Mylink. Tirando isso gosto muito da interface e do funcionamento do aparelho no geral, estou muito feliz com ele. Sabendo os pontos fortes e fracos do Mylink, veja o que é melhor para o seu uso e para o seu bolso.