hti

fladsonthiago, tá atualizado. Coloquei a data de hoje. Parabéns pelo carro, cara !! Curta bastante ... abraço, valeu !

martini, concordo com essa galera toda aqui. Se quiser uma central boa vá de Sony ou Pioneer. Se quiser comprar um problema vá de Multilaser. Nem com garantia estendida ... até porque a qualidade do aparelho em si já não é das melhores, mesmo que não estrague vai dever muito em qualidade. Não é atoa que é barato ...

Acontece que a roda combinou demais com o carro do Ricardo Tavares. Difícil resistir ... foram feitos um para o outro !

existe sim wagnerguedes. Os fornecedores de ar-condicionado originais costuman lançar kits de ar para serem colocados nos carros. É o mesmo equipamento que a fábrica usa. Se for comprado e instalado na css você provavelmente nem perderá a garantia do carro. Eu mesmo já fiz isso num Corsa Sedan zero que eu tive. O problema é o custo, mais alto do que se comprado junto com o carro e para o Onix esse kit ainda não existe, mas provavelmente irá existir. O valor gasto no ar nunca será recuperado mas isso muitas vezes acontece também com o original. O problema é que a maioria das pessoas não querem comprar um carro desses sem ar, aí demora muito para vender ... Já vi casos em que o dono teve que instalar ar-condicionado num Vectra só para conseguir vendê-lo ... A Chevrolet recentemente aumentou o preço do Onix LT em R$ 600,00 sendo R$ 500,00 só no preço do ar-condicionado. Acho que vai acabar pagando mais de R$ 3000,00 num kit original.

Não é possível uma coisa dessas !! Como o vendedor fala uma besteira dessas ? Se queria mesmo com ar cancele o pedido e peça outro ... Onix LT sem ar vai ser muito difícil de vender depois ...

Caro Dr. Claudio. Não sei aí em Arapongas mas aqui em Londrina já é sábado. Não vi foto alguma do seu carro na sessão garagem. Deixo aqui os meus protestos sobre sua esnobada com os "pobres" donos de Onix que continuam a não poder ver os 208 e New Fiestas da burguesia desistente ... É só o cara "subir na vida" que já começa as esnobar os amigos ... Galera, me ajuda aí !! Estou certo ou errado ? Já são 5 desistentes e nada ... PS: Não me obrigue a ir para Arapongas-PR ...

Segundo a TRW o airbag é acionado somente em colisões frontais. Numa colisão lateral ou traseira os airbags não serão acionados. É óbvio que eles estão se referindo somente aos airbags frontais do motorista e passageiro ! fonte: http://www.trw.com.br/airbag/

Pessoal, comprei essa daqui: http://dx.com/p/protective-glossy-screen-protector-guard-film-for-google-nexus7-5-pcs-154814 Ela cobre a tela toda do MyLink (e você vai precisar cortar). Mas eu devo dizer que não consegui fazer isso funcionar não. Como o РŘ!ΜØ mesmo disse qualquer sujeirinha estraga tudo. E o pior é que a sujeira grudava na película ... tentei várias vezes até esculhambar tudo. Acabei desistindo. Nem estou a fim de tentar de novo ... É muito difícil isso dar certo. Com a sobra em tentei aproveitar no celular ... nada ! Cada sujeirinha formava uma bolha ... se você tentar remover a sujeira grudada na película vai deixar uma digital nela ... é um saco. Se alguém quiser arriscar vai uma dica. Além de limpar bem a tela do MyLink pegue um pedaço de fita crepe e use para tentar tirar os fiapos e ciscos e logo em seguida coloque a película ... Se alguém conseguir tome meus parabéns antecipadamente !!

Henrique, como o carro está em garantia e os defeitos de fábrica devem ser reparados sem custo, TUDO no Onix passa a ser normal !! Até já falei aqui que, se você chegar lá somente com 3 rodas não vão nem notar, afinal de contas a gente que é perfeccionista demais ! Tanta moto andando com 2 rodas porque não poderíamos andar com 3 ? Queria ver o mecânico chegar no médico com vazamento no "toba" e o médico olhar e falar: normal ! Nem vai recomendar a troca do retentor ... Você resumiu tudo em 1 palavra: RIDÍCULO !

wagner, você tá falando da LS, né ? A versão LS não tem ar como opcional. Aliás, não tem opcional algum. A LT tanto 1.0 como 1.4 tem como opcional o ar condicionado por R$ 2800,00.

David, tenho a suspeita de que 90% das rodas de liga leve trocadas no Brasil estão com offset errado. As que estão com offset corretos devem ter sido sem querer ... Se você for numa loja de rodas TODAS elas vão te dizer que offset não tem nada a ver ... Se nem os fabricantes de roda respeitam o offset porque os lojistas deveriam respeitar ?. Eles querem é vender roda, o que vai acontecer depois não é problema deles ... Vá comprar roda na Alemanha pra você ver ... nem conserto os borracheiros querem fazer. Se o remendo for comprometer a segurança do veículo eles se recusam terminantemente a fazer o serviço !!! Borracheiro alemão entende mais de carro do que dono de loja de rodas no Brasil ... Mudar a roda original pode prejudicar o seu veículo? Você sabe como se comportará o seu carro com uma roda diferente da projeta originalmente para o mesmo? Será que acontece algum dano há algum componente ou para a sua dirigibilidade? Primeiramente mudar a roda do seu veículo não causará nenhum problema desde que você respeite duas coisas: o bom senso e a especificação técnica do fabricante do carro. Entendam como bom senso a utilização de rodas que não atrapalhem o curso completo da suspensão e direção em todas as situações previstas em projeto. O carro deve ser totalmente utilizável com carga total sem tocar a carroceria nas rodas, assim como durante o esterçamento máximo para ambas as direções. Outro detalhe que deve ser respeitado é o diâmetro de rodagem. O conjunto roda + pneu não deve ultrapassar mais do que 5% do tamanho original. Para saber como calcular isso basta acessar o site Tire Size Calculator, colocar as medidas originais do seu carro e a que deseja utilizar. Por exemplo, vejam o cálculo para o Corsa que possuímos que teve suas rodas originais trocadas pelo modelo do Astra GSi 16v. Pneu Original Sidewall: 4.48 in Radius: 11.48 in Diameter: 22.96 in Circumf: 72.12 in Revs/mile: 878.53 Novo Pneu Sidewall: 3.63 in Radius: 11.63 in Diameter: 23.26 in Circumf: 73.09 in Revs/mile: 866.93 Leitura do velocímetro indicará com o novo pneu uma velocidade 1,34% mais lenta Quando seu velocímetro estiver indicando 96 km/h você estará dirigindo a 97,28 km/h Com esta medida de roda e pneu o conjunto está dentro do limite tolerável para uma alteração de diâmetro. Porque 5% é o valor máximo? Essa é geralmente a diferença entre a velocidade indicada no velocímetro e a real. Outro aspecto que as pessoas não levam em consideração é o Off set da roda. Basicamente, Off set é a distância entre a superfície de assentamento da roda e o meio da tala. É esse parâmetro que diz se a roda vai ter o seu centro mais para dentro do carro ou mais para fora. O off-set positivo significa que a superfície de assentamento está mais próxima a borda dianteira do que da borda traseira, logo a sua borda dianteira tende a ficar mais para o lado interno do paralama. A maioria dos carros de rua utilizam este tipo de Off Set, variando entre ET 30 e ET50 O off-set negativo significa que a superfície de assentamento está mais próxima a borda traseira, logo a borda dianteira tende a ficar mais para fora do paralama. Esse tipo de off-set é normalmente utilizado em pick-ups, veículos pesados ou de alto desempenho. Se você respeitar esses dois parâmetros citados acima, dificilmente terá problemas com o seu veículo. Vale ressaltar que a escolha de uma roda com Offset errado poderá ocasionar em perda do raio negativo de rolagem. Raio negativo de rolagem é uma característica de projeto de uma suspensão que garante que o carro não dê uma volta em torno do próprio eixo, caso perca a aderência em uma das rodas de tração. É essa característica interessante introduzida em 1966 pela Oldsmobile que garante que seu carro não perca o controle facilmente caso um pneu dianteiro fure, ou que não rode facilmente se duas rodas permanecerem em duas superfícies com coeficiente de atrito diferente, como no acostamento e pista de rolagem. Outra dica interessante é sobre a massa não suspensa que é toda a massa que fica acima das molas do veículo. Considere parte da massa não suspensa o conjunto de rodas e pneus, os braços de suspensão e os outros componentes como manga de eixo, braços axiais, caliper de freios, rotores, etc. Quanto menor essa massa, melhor o comportamento dinâmico de um veículo em estradas com buracos, assim como será mais eficiente durante acelerações e frenagens. Este é um dos motivos para os carros importados utilizarem materiais nobres como o alumínio em bandejas e braços de suspensões. Ao escolher uma roda esportiva, leve em consideração o peso que será adicionado ao veículo. Em alguns casos, rodas de “liga-leve” do mesmo aro, chegam a ser mais pesadas que originais de aço estampado. Prefira as marcas mais tradicionais no mercado, evitando marcas desconhecidas ou rodas muito baratas. As marcas importadas nem sempre são melhores que as nacionais, portanto cuidado ao escolher bem. Utilizar a internet para pesquisar e saber a opinião de outros usuários pode ser um ponto de partida. Se tiver a opção de utilizar uma roda de liga leve que seja item de série em um modelo da própria marca do seu veículo, não pense duas vezes, pois esses modelos garantem um padrão de projeto semelhante ao do seu carro, pois os fabricantes costumam utilizar os mesmos dados para todos os carros da marca. E nunca compre uma roda de liga leve usada sem conhecer a sua procedência. Já vi pessoalmente consertos inacreditáveis em lojas de rodas, e eles mesmos após o conserto recomendam que a mesma seja vendida, pois no jargão do ramo, vira uma “roda de vidro”. Espero que com essas dicas deixar seu carro mais bonito seja uma tarefa um pouco menos complicada. Na próxima vez que escutar um amigo dizendo que seu carro ficou com a direção puxando após a instalação de rodas novas, você já poderá também ajuda-lo a resolver o problema. fonte: http://www.motorpasion.com.br/outros/mudar-a-roda-original-pode-prejudicar-o-seu-veiculo

Além de você ficar restrito a uns 5 modelos de roda, ainda acaba pagando mais caro. Faça as contas direitinho aí porque eu decidi NÃO me desfazer das rodas/pneus originais. Quando for vender o carro eu as coloco de volta e posso vender as rodas de liga leve ou aproveitá-las em outro carro. Se você se desfizer das originais vai ter que entregar o carro com as rodas de liga leve ... não compensa. O que eu fico p*** da vida é que os caras fabricam réplicas de rodas da GM com offset errado. Encontrei réplica das do Prisma LTZ e do Onix LTZ por R$ 1100,00 mas com offset 36 !!! Os caras são umas mulas ... eles parecem nem saber o que é offset !

AMVM, essa discussão sobre offset não tem fim ... Como eu disse em outro tópico, ou você mantem o offset original (47-49) ou liga o dane-se para ele e compra o roda que você quiser ... O offset (ET) vai muito além de definir o quanto para fora ou pra dentro a roda vai ficar. É muito mais complexo do que isso. Eu particularmente prefiro não mexer no offset. Prefiro ter rodas de aço com offset original do que rodas de liga leve com offset diferente. Respeito opiniões em contrário mas a minha posição é essa. Achar rodas para linha Chevrolet e Ford é uma penitência. As rodas de liga no Brasil são quase todas entre 36-42 ... Agora vai de você decidir o que quer ... Pelo jeito já deve ter lido esse tópico: http://clubedoonix.com.br/thread-787.html

AMVM, eu paguei R$ 1430,00 nas rodas de liga leve originais do Prisma LTZ. As do Onix LTZ eram R$ 100,00 mas caras, mas já estava esperando a 90 dias e nada delas chegarem ... Mandei pintá-las no mesmo esquema do Onix LTZ: http://clubedoonix.com.br/thread-956-page-15.html Se não entende de rodas e não quer problemas compre uma roda original da Chevrolet. PS: Coloquei uma foto dela maior: http://clubedoonix.com.br/thread-956-page-17.html

discordo veementemente² Quantos usuários aqui do forum possuem MyLink e o consideram péssimo ?

Foi mau meu caro amigo pé vermelho, mas você terá que enfrentar os seus medos ! rsrsrsrs O Claudinho, nosso vizinho de Arapongas esperou +120 dias por em LT 1.4 e desistiu. Hoje ele vai pegar o 208 dele ... Eu esperei 70 dias por um "simplesmente" 1.0 R7I. 81 dias por um LTZ tá bom ... principalmente para quem não está na fila ! Para quem está é uma eternidade, eu sei ! Estou torcendo para que seu carro chegue mais cedo. abraços e sorte (você vai precisar)

Tópico com a média de consumo do Onix/Prisma. Por favor, coloquem o motor, se é automático ou manual, quilometragem, ar-condicionado ligado ou não, tipo de trajeto (urbano ou estrada) e quilometragem.

Se não foi um alemão aposto que foi num coreano ...

Eba, mais um bicho do Paraná aqui ! Parabéns cara, Onix LTZ branco com 81 dias foi rápido ... abraços

Eu tinha entendido que Dexos 2 era para motores a diesel ... mas aqui diz que não: http://smithspecialty.wordpress.com/2012/11/29/gm-dexos-1-and-dexos-2-motor-oil/ Dexos 2 SL seria melhor que Dexos 1 SN ?

http://clubedoonix.com.br/thread-1156.html

Bruno, na primeira quinzena desse mês o Onix foi o 6º carro mais vendido do Brasil. Por causa dele a Chevrolet passou a VW ... Acabaram de lançar o carro que tem fila de espera, vai sair de linha após 6 meses ? Que jeito ???!! Nunca vi um carro sair de linha após de 6 meses ... ainda mais sendo um sucesso como o Onix

Concordo plenamente ! Não é preciso ir muito longe não, só aqui no forum várias pessoas já desistiram, imagine isso no Brasil inteiro ?? Cadê o carango ??? Eita quarta-feira que não chega nunca ... vai dar sexta mas não vai dar quarta ... E coloca as fotos do carro novo lá na sessão garagem, hein !! Esse povo burguês que compra 208 e New Fiesta fica esnobando a gente ... os caras não puseram uma "fotozinha" sequer ... sacanagem

GM passa a Volks e Ônix passa HB20 na 1ª quinzena de maio/2013 Até que enfim, hein ? 1º VW Gol 10585 2º Fiat Uno 10072 3º Fiat Palio 8068 4º Fiat Strada 5760 5º Fiat Siena 5612 6º GM Onix 5360 7º VW Fox 5203 8º Ford Fiesta Hatch 4664 9º Hyundai Hb20 4485 10º VW Voyage 4462 http://www.autoinforme.com.br/m5.asp?cod_noticia=1130&cod_pagina=381# 1 Fiat 36337 23,35% 2 GM 28361 18,22% 3 Volkswagen 27891 17,92% 4 Ford 13357 8,58% 5 Hyundai 9730 6,25% 6 Renault 8818 5,67% 7 Toyota 8442 5,42% 8 Honda 5766 3,7% 9 Citroën 2908 1,87% 10 Peugeot 2839 1,82%

Só estou imaginando a cena: o médico libera o РŘ!ΜØ pra andar e o maluco sai correndo e pula embaixo do carro. Vai acabar no hospício ... Tá anotando tudo pra não esquecer ? PS: Se eu fosse você não iria olhar não ...