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Evandro, Fox e CrossFox devem estar juntos pois são o mesmo carro (muda a versão). SpaceFox está separado no ranking (outra carroceria). HB20 e HB20X devem estar juntos, mas HB20S deve estar separado. Focus é um carro, Focus Sedan é outro. Etios é um, Etios Sedan é outro. Fiesta também. Eles saem separados no ranking. http://www.tela.com.br/dados_mercado/emplacamentos/index.asp?coditem=1 Não encontrei nenhum exemplo em que hatch e sedan estejam somados. Se esse for o caso dos HB's então foi uma "sacada" muito esperta da Hyundai para subir no ranking. Será ? Na verdade, venda é uma coisa, emplacamento é outra. Esse ranking é de EMPLACAMENTOS. Como a Chevrolet não está entregando os Onix pedidos, não tem emplacamento. A Hyundai está emplacando mais carros do que a Chevrolet, porque a Hyundai vende, fabrica e entrega e a Chevrolet não. Pode até ser que o Onix esteja vendendo mais ... só que vai aparecer no ranking somente quando o carro for emplacado. Com tamanha capacidade de produção, porque a Chevrolet vende e não entrega ? Norci, concordo 100%. Muitas dessas pessoas acham que Hyundai é Mercedes, BMW, Lexus ... e é claro: não é ! Isso é o reflexo de montes e montes de propaganda mentirosa quando chegaram aqui (leia-se CAOA). O povo, desinformado caiu na deles. A Kia/Hyundai são o mesmo grupo no exterior. Aqui no Brasil, estão separados. A Kia aqui Brasil até reclamou das propagandas mentirosas do grupo CAOA que representa os carros importados da Hyundai. O HB20 não é vendido pela CAOA, e sim pela Hyundai do Brasil. Pelo jeito "estão brigados". Recentemente vi uma pesquisa de satisfação de marcas nos EUA. A Hyundai nem aparecia na foto ...

Ivan, é disso que eu estou falando. Veja o que a própria Chevrolet diz: http://www.chevrolet.com.br/Universo-Chevrolet/Noticias/2011/noticias_atuais/20120719.html Mas cadê essa produção toda ???

Pois é, Jessica. É isso mesmo que eu me questiono. Não estou entendo essas filas de espera do Onix. Fila na Hyundai dá para entender, mas na Chevrolet não. Você pode achar o Onix melhor, eu também, mas o fato é que o HB20 está vendendo mais do que o Onix. Eu acho o motores da Hyundai muito mais modernos. E só. O MyLynk faz o Onix se igualar em tecnologia. No resto eles são equivalentes. Design é algo pessoal. Eu acho o HB20 mais "bonitinho" mas acho o Onix muito mais imponente. A Hyundai criou no Brasil, à base de MUITA mentira uma fama de ser uma marca de luxo e prestígio. Não é bem assim. E acho que a Hyundai não vai dar conta de tanto sucesso. Pode faltar peça, demora para agendar revisões, etc ... Muita gente comprou HB20 sem nem andar no carro, indo na conversa do marketing deles. Eu aindei nos 2 e preferi o Onix.

Boa pergunta. Mas reduzir mão de obra enquanto existe fila de espera ? É claro que muita gente não comprou Onix porque não tinha o carro pronta entrega. É por isso que eu não entendo. Eu mesmo, se tivesse encontrado opção a altura, hoje mesmo já teria comprado outro carro e desistido do Onix. Como uma fábrica com capacidade de 150 mil/ano pode entregar mais carros do que outra com capacidade de 340 mil/ano ? As filas da Hyundai são justificáveis (estão com 100% da capacidade). As filas da Chevrolet não parecem fazer sentido ! (estão com 60% da capacidade). Que eu saiba a Chevrolet pode produzir uns 28 mil/mês. Não estão vendendo nem 20 mil/mês e tem fila de espera desde dez/2012 !!! Será que os fornecedores não estão dando conta ?

É verdade, em parte. Tinha HB20 1.6 pronta entrega. 1.0 branco só em 120 dias. Onix a pronta entrega eu não vi. Alguém viu ? A Hyundai está produzindo tudo que pode (100%) da capacidade. Tudo que pode produzir está sendo produzindo e entregue. Existe fila porque a capacidade de produção é pequena e o carro vende muito. Já a Chevrolet tem uma capacidade de produção muito maior, mas cadê os carros ? Porque existe tanta fila na Chevrolet se vende menos que a Hyundai e tem capacidade de produção 2 vezes maior ????

Como pode uma fábrica como a Chevrolet com 88 anos de Brasil e mais de 600 css entregar 1733 Onix a menos que Hyundai entregou de HB20 com 120 css (em 15 dias). Se continuar assim serão 3466 Onix a menos do que HB20 no mês ! Ranking (1ª quinzena de março/2013) 1º Volkswagen Gol 9.290 2º Fiat Uno 6.651 3º Fiat Palio 6.504 4º Hyundai HB20 6.124 5º Ford Fiesta hatch 4.461 6º Volkswagen Fox 4.426 7º GM Onix 4.391 8º Fiat Siena 4.042 9º Fiat Strada 3.897 10º Volkswagen Voyage 3.599 A Hyundai tem capacidade para fabricar 12500 por mês, 6250 a cada 15 dias e entregou nesse período 6124. A Chevrolet consegue fabricar, em Gravataí, mais de 28000 por mês, 14000 em 15 dias e entregou só 4391. Se o Celta nem aparece nesse ranking então vendeu menos de 3.599. Somando-se os 2 não daria nem 7990. Ainda sobra 6000 na quinzena e 12000 no mês. Portanto a capacidade de produção é MUITO maior do que estão entregando. Como pode ter tanta gente na fila esperando Onix ? Essa diferença é tudo de Prismas ? A fábrica tá parada ? Alguém aí tem uma explicação ?

Pessoal, fiz um levantamento dos principais concorrentes do Onix para saber quais eram os mais silenciosos. Segue o ranking classificado pela média entre rotação máxima (RPM), 80 km/h e 120 km/h (dados em dB). fonte: Revista Quatro Rodas de 2010-2013 Como podem ver temos o Onix LT 1.0 em primeiro e o LTZ 1.4 em quinto. Andei olhando outros carros e ele é mais silencioso que o Civic LXR e o Cruze. Foram excluídos "turbo", "aventureiros", sedans e utilitários. Vocês (felizardos) que já estão rodando como o carro: Ele é tão silencioso assim ? ranking.xls

Pessoal, acho que essas dicas, pra quem não tem preguiça de ler, são bem interessantes. fonte: bestcars.com.br Resumo: 1. A trepidação é normal, é o ABS funcionando ... 2. Pise com força e mantenha o pedal pressionado ! 3. Tenha cautela com asfaltos irregulares Esses vídeos são bem interessantes: ---------------------------------------- Embora introduzido nos carros nacionais em 1991, o sistema de freios antitravamento, antilock braking system ou simplesmente ABS é um desconhecido para muitos. Erros conceituais bastante comuns podem resultar em desgaste prematuro dos freios e até na redução da segurança, o oposto de seu objetivo. Girar e não travar: Ao contrário do que pensam alguns, o menor espaço de freada é obtido com os pneus girando no limite da aderência, e não com as rodas travadas. Daí a necessidade de se modular (dosar) a aplicação dos freios. Isso pode ser conseguido pelo motorista em piso seco e plano, mas se torna difícil para muitos em uma freada de emergência, sobre piso molhado, escorregadio ou mesmo em curva. É aí que entra o ABS. Como funciona: O sistema é composto por sensores eletrônicos de rotação instalados junto às rodas, um microprocessador central e um modulador hidráulico (conjunto de válvulas eletromagnéticas). Quando os sensores detectam um travamento de roda, enviam um sinal para a central, que passa ao modulador as instruções para aumentar ou reduzir a pressão do fluido sobre cada cilindro de roda. O ABS pode chegar a "soltar" totalmente os freios de uma roda e manter a pressão sobre as demais, se necessário for -- tudo em frações de segundo. Os três "S": O motorista não precisa tomar qualquer medida para o ABS atuar, mas existe um conjunto de tarefas, em freadas de emergência, que em inglês se resume em 3 "s": stomp, ou pisar com toda a força no pedal; stay, ou manter a pressão aplicada ao pedal, mesmo que haja uma ligeira pulsação no pedal de freio (normal e bem reduzida nos modelos mais recentes); e steer, ou esterçar a direção de modo a desviar de um obstáculo, pedestre ou outro veículo, pois o ABS permite a condução do automóvel com os freios aplicados ao máximo. "Costelas-de-vaca": É como se costumam chamar os trechos, mesmo de asfalto, com sucessivas irregularidades. Os ABS mais antigos tinham problemas nessas condições: o sistema interpretava erroneamente os ligeiros e sucessivos travamentos de roda, aliviando a pressão e deixando o veículo praticamente sem freios. Os sistemas mais modernos, porém, aprenderam a lidar com essa situação, comum no uso fora de estrada. Mesmo assim, procure se antecipar e reduzir a velocidade antes das "costelas". Na curva: Não frear em curvas é um antigo conselho, mas que perde um pouco a validade nos carros com ABS mais modernos. Muitos deles vêm com distribuição eletrônica de pressão de frenagem entre os eixos (EBD), que evita desequilíbrios na atuação dos freios e permite, até certo ponto, aplicá-los em curva. Claro que não se deve abusar, mas é sempre bom poder contar com o sistema. Mantenha distância: Um erro conceitual muito comum é pensar que o ABS reduz a distância de freada em todas as situações. Como o sistema apenas aproveita melhor o potencial de frenagem de cada roda, a distância efetiva não será menor do que um sistema sem ABS conseguiria em condições ideais de aderência. Considere também que a possibilidade de superaquecimento dos freios, em uso prolongado e intensivo ou numa grande solicitação, independe do antitravamento. Portanto, mantenha distância segura do carro à frente, freie antes de tomar as curvas, use freio-motor (marchas inferiores) em descidas e vá devagar em pisos de baixa aderência -- como faria se seu carro não tivesse o dispositivo.

Eduardo, Eu já comprei 2 da Positron. Um foi o PS100. Usei no Fit um bom tempo. Nunca deu problema. Agora comprei outro, PS200 já faz um tempo. (Não consegui ver diferença entre eles). Ainda não instalei, acho que vou por no Onix. Ele não tem visor, somente sonoro. Não queria com visor, porque acho feio, desnecessário e não queria tirar a forração para passar fios lá para frente. Aqui em Londrina paguei R$ 40,00 para instalar e R$ 90,00 pelo sensor, que você deve encontrar em lojas confiáveis na internet. Se não fizer questão de marca vai encontrar por uns R$ 30,00 ou R$ 40,00.

juliocesar757 Em fevereiro o HB20 vendeu 10179 e o Onix 9037 (fonte: Fenabrave). Segundo eu li na internet a Hyundai consegue fabricar 12500/mês, entre HB20, HB20X e HB20S. Estão quase no limite, tanto é que não irão aceitar pedidos de HB20S, vão vender somente o que chegar na css. A Chevrolet pode produzir quase 30000/mês, entre Onix, Prisma e Celta. Somando-se 9057 Onix + 5421 Celtas dá 14458, muito abaixo da capacidade total. Então você está certo. Mas porque a fila não diminui ? O que eu acho é que eles pararam de produzir Onix e começaram a produzir os Prismas, por isso a fila do Onix não diminuiu tanto quanto deveria. Pelo menos aqui em Londrina a fila para HB20 é bem maior que a do Onix. Pode se sentir mesmo. Mas além de sorte depende da região, da cor e dos opcionais. O meu (LT 1.0 branco com MyLink) estou esperando a mais de 30 dias. Já me ofereceram LTZ preto pronta entrega e LT 1.0 vermelho para 10 dias. Segundo a css carros com MyLynk demoram mais. Na Hyundai eles tem HB20 1.6 pronta entrega. HB20 vermelho 1.0 em 40 dias, mas o 1.0 branco são 120 dias !

guivmartins, Me falaram 30 dias ... depois acrescentaram ... úteis. No documento que eles me deram não fala nada sobre previsão de entrega. Hoje soube que sou o 2º da fila. Amanhã vou lá tentar descobrir o que isso significa. Tem 2 coisas que me aborrecem: não ter prazo definido e o aumento do IPI. Não entendo como uma empresa desse tamanho não tem previsão de entrega. 30 dias úteis vai vencer dia 21/3. Vou esperar até lá, depois vou arrumar confusão. Os caras ficam fabricando Prismas enquanto a gente espera para depois pagar aumento de IPI. valeu cara, obrigado. qualquer novidade a gente vai postando aqui !

Fiz o pedido do Onix LT 1.0 branco completo em Londrina-PR no dia 7/2/2013. Até hoje (7/3/2013) nada. Nem carro e nem previsão. Tá ficando chato ... Começei a ficar com vontade de ir ver o HB20, mas já desisti. Se cada css da Chevrolet vende, em média, 15 carros por mês quero ver as css da Hyundai tendo que fazer revisão de 83 carros por mês. Fora o fornecimento de peças. Ainda acho que a Hyundai não vai dar conta. Até a Chevrolet tá penando ... Tô ficando muito p... da vida porque a Chevrolet não tá fabricando os Onix que a gente pediu, estão fabricando Prismas, que tem aos montes pronta entrega. Um carro que nem existia quando fiz o pedido, tem pronta entrega e o meu nada. Pra mim tá claro: a Chevrolet parou a produção do Onix para fazer Prismas, enquanto a gente fica esperando ... sacanagem !! É claro que não tem rodas opcionais para entregar ... elas foram instaladas nos Prismas. Carro com MyLink demoram mais. É claro, eles estão sendo instalados nos Prismas enquando a gente fica feito besta esperando. Tá osso !

DuduSP Na internet você encontra programas que fazem a "normalização" dos arquivos MP3. Eles deixam todas as músicas com o mesmo "nível" de volume. O iTunes da Apple faz isso também. No site superdownloads achei um programa gratuito chamado MP3Gain 1.3.4 Beta. Eu não testei, então faça uma cópia dos arquivos MP3 antes de testar. O programa "normaliza" várias músicas de uma só vez. qualquer dúvida, manda aí ... abraços

Segundo reportagem da Quatro Rodas de nov/2012 o motor do Onix NÃO precisa de amaciamento: ... "Houve mudanças mecânicas para reduzir o atrito, como uma nova técnica de brunimento que a GM diz eliminar a necessidade de "amaciamento" do motor, e providências para reduzir o ruído, como um isolamento acústico na tampa de válvulas" ... Eu tenho minhas dúvidas, mas acho que a GM não se arriscaria a dizer uma coisa dessas sem ter certeza, afinal de contas o carro tem garantia de 3 anos de garantia. Sobraria para eles mesmos "pagarem o pato". Alguns especialistas ainda defendem o processo de "amaciamento" do motor, outros dizem que isso é coisa do passado ... http://www.youtube.com/watch?v=Wyl0JRgGHTw Conclusão: cada um fala uma coisa ... Página 182 do manual do Onix: "Partida e operação Amaciamento de veículo novo Use as seguintes precauções para os primeiros cem quilômetros para melhorar o desempenho e a economia do veículo e aumentar sua vida útil: ■ Evite partidas com aceleração total. ■ Não acelere o motor. ■ Evite paradas bruscas, exceto em emergências. O que permitirá que os seus freios assentem adequadamente. ■ Evite partidas rápidas, acelerações súbitas e direção em alta velocidade, para evitar danificar o motor e para economizar combustível. ■ Evite aceleração total em marcha lenta. ■ Não reboque nenhum outro veículo."