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Oi DuduSP. Você já fez o que o Reginaldo falou ? O MyLink tem uma configuração separada para cada fonte (Source). É possível que o volume do rádio esteja mais baixo. Meu carro é com MyLink mas ainda não chegou. Não tenho visto aqui no forum o pessoal reclamar tanto assim do rádio. Não acho que os alto-falantes tem a ver com isso não. Como eu te falei, é possível que o rádio no Fox seja melhor que o do MyLink. Tente reparar se os problemas acontecem sempre na mesma rua, se o problema é somente com determinadas rádios. As rádios do "meio" do dial (próximos ao 100) costumam dar menos interferência. Talvez valha a pena conferir o sinal que vem da antena ... Quando meu carro chegar vou poder te dar mais detalhes ... abraços

Eu já vejo isso como um progresso, lembre-se de que muitos carros nacionais de categorias superiores não tem algo nem parecido ... então é um avanço. Tímido ... mas ainda assim um avanço. É claro que não custaria um centavo sequer colocar essas funções, mas lembre-se que estamos falando do modelo "popular". O que vão colocar no Cruze ? O que vão colocar no modelo 2014, 2015, 2016 ... ? O que iriam colocar no LTZ (que já não tem quase nada de diferente ...) Isso aqui é Brasil ... PS: Quem sabe o app Torque não se torne compatível com MyLink ?

David, você tentou querosene diluído em água ?

É mesmo melhor que o do Onix, mas o do Impala 2014 é um modelo totalmente novo, "MyLink next-gen", e tem comando no volante. Como sempre ficamos com o RR (resto de rico) ... Mas fotos do "next-gen" ...

David, eu achei o do Spark 2014 mais parecido com o do Onix. O que você viu é outro ?

É РŘ!ΜØ™, concordo plenamente. Eu notei isso no carro do test-drive ... achei que era desgaste da borracha da porta por ser um carro de test-drive. Para um carro que tem borracha dupla isso é bem estranho ... Será que todos os Onix são assim ? Não gosto do modelo da maçaneta do Onix, algumas vezes a mão escapa ... prefiro a "de alça".

eduhst, esse Impala 2014 é um V6 3.5L. O MyLink novo tem um recurso já pedido por alguns aqui: bloqueio por senha !

Na nova geração do MyLink não poderão desregular mais ... aqui: http://clubedoonix.com.br/thread-772.html

Rapha, Roda: 14 x 5 Pneus: 185/70 R14 (LT) Dá uma olhada aqui: http://clubedoonix.com.br/thread-715.html

РŘ!ΜØ™, definitivamente você é um sujeito otimista !

É verdade, Vilanova. Vou corrigir, obrigado ! O que eu não tinha entendido era pra que aquecer eletronicamente a sonda se ela está tão próxima do coletor. Com esse recurso de aquecimento ela chega na temperatura ideal em 10 segundos ... tá aqui: http://pt.wikipedia.org/wiki/Sonda_lambda Pelo que eu li alguns carros possuem 2 sondas, uma antes do catalisador e a outra depois. É isso mesmo ?

Nova geração do MyLink lançado no Chevrolet Impala 2014. Ele é bastante personalizável ... Tenho mais fotos mas não consegui anexar ...

Vilanova, O catalisador é instalado mais próximo ao motor (close coupled = maniverter) para aumento de sua eficiência na partida a frio com o uso do álcool, devido a emissões de aldeídos e álcool não queimado na partida. A reação química conversora de gases é mais efetiva, devido ao calor do motor que aquece o conversor mais rapidamente. Localizando-se próximo do motor, este demora menos tempo para aquecer, ajudando a reduzir os níveis de emissões de gases poluentes. A sonda lambda é instalada após o catalisador e para funcionar, deve ser aquecida a temperaturas acima de 300 ºC. Atualmente, 100% dos veículos recebem a sonda aquecida eletricamente (4 fios). Quer saber mais sobre a relação entre sonda lambda e catalisador: http://quatrorodas.abril.com.br/autoservico/reportagens/conteudo_262424.shtml Leitura técnica muito interessante: 20121207-1.pdf abraços

kkkkkkkkkkk. Norci, é uma coisa MUITO estranha mesmo ... e tem mais: deve acabar superaquecendo os discos de freio ... mas como gosto não se discute ... se alguém quiser se arriscar ... Cuidado quando for sair com a namorada ... ela vai ficar meia hora olhando pra calota, ajeitando o cabelo, passando batom ... rsrsrs

Já que o Filipes sugeriu algo diferente ...

Isso é verdade eduhst, muitos fazem isso mas não deveriam: A retirada do catalisador é ilegal e é considerado crime ambiental. Há quatro leis e um decreto proibindo a retirada do catalisador, por ser crime ambiental sujeito a multa de R$ 1.000 a R$ 50 mil. http://www1.folha.uol.com.br/folha/classificados/veiculos/ult1670u500661.shtml

E aí DuduSP, blz ? Eu não escuto rádio, e como meu carro ainda não chegou nem sei dizer como é a qualidade dele no MyLink. Quando eu costumava ouvir rádio tinha uma avenida aqui em Londrina que era passar ali e o som do rádio já era ... existe isso sim. Pelo menos existia. A única coisa que eu conheço que possa melhorar é a antena ... não conheço outro jeito. Alguns equipamentos "pegam" rádio muito melhor do que outros. Tem a questão da sensibilidade do equipamento. (tive um Clio com comando no volante que pegava rádio que eu nem sabia que existia). A menos que exista algum problema no seu carro, acho que não tem muito o que fazer não ...

Bielsantoro, o carro não é meu. Peguei as fotos na internet. Ouvi dizer que custava mais ou menos R$ 1500,00 o carro completo, mas não sei se é verdade. O legal é que você pode remover quando quiser.

Mesmo assim perderemos a garantia ? Mas aí não tem jeito ! Daqui a pouco vamos ter que lavar o carro com água da Chevrolet !!! Tudo vai ser motivo para "quebra" da garantia ... isso não é garantia, é penitência ... Desse jeito ninguém vai conseguir chegar aos 3 anos com garantia ... devia ter comprado um Fiat ... Tô começando a achar que esse cara tinha razão: http://clubedoonix.com.br/thread-686.html

Thierry As calotas do Onix não são feias, precisam melhorar MUITO para ficarem feias, são horríveis ... posso falar porque meu carro é LT 1.0 também ... Weber, tá faltando um .html no link: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-471561136-calota-merivaprismacelta-e-montana-aro-14-lancamento-2011-_JM.html Eu gostei dessas calotas da Montana, muito melhor do que as originais ... obrigado Ficaria mais ou menos assim: tem essa também:

David, outro dia levamos o Ford Ka de um amigo na oficina, ele reclamava de um barulho no motor. Quando o mecânico escutou, mandou ele parar de abastecer com gasolina. Era uma "bateção de pino" ferrada ! O Ka usa taxa de 12,8:1 não dá para andar com gasolina ... e mesmo quando anda, o ponto é tão atrasado que não tem desempenho nem consumos bons. No carro dele a diferença entre álcool e gasolina dá uns 10 a 15%. É praticamente um carro à àlcool ... Eu não aumentaria a taxa não ... Aqui diz que o limite é 13:1 ou 14:1, estão estamos chegando perto já ... http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI188735-10142,00.html

Ricardo, vamos ter que internar esse cara !

É ... não achei a curva de torque x potência ! Quem teria isso seria o bestcars, melhor site de carros do Brasil na minha opinião, mas a dona Chevrolet não fornece mais veículos para eles avaliarem ... eita Chevrolet ! Gasolina comum ??!! Não coloco de jeito nenhum !!! O que é muito bom nesses motores é a relação r/l. No 1.0 é de 0,242 (digna de BMW 2.5 6 cilindros em linha = 0,258) No 1.4 é de 0,282 (boa) Assim a gente não tem que aguentar aquela espereza típicas dos motores 1.8, 2.0, 2.2 e 2.4 !!

Tá tudo na ficha técnica, David ... em anexo. chevrolet_onix_ficha.pdf