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Aquele é o programa da Microsoft... o ActiveSync, nada de mais. É um programa para sincronização com smartphones com Windows Mobile.

Geralmente estes leitores são reconhecidos como tal... é diferente de um pen-drive. Pode ser que ao colocar um leitor deste, o Windows CE inicia algum drive específico que não é carregado no boot (ou simplesmente instala como ocorre quando colocamos um pen-drive que nunca usamos ou numa porta USB diferente) e aí permite o acesso pelo PC na USB traseira.

Cara, é o mesmo BringGo... é uma atualização. Se você não está encontrando, provavelmente por que o seu smartphone não é compatível.

Estou me referindo a versão no Google Play. E não na versão no about do app.

Pessoal, o BringGo acabou de ser atualizado! Agora está na versão 2.0.1. A nova interface ficou legal... no restante, é tudo exatamente igual. Até o mapa é o mesmo. E continua não funcionando o TTS no Motorola Razr i. :-( E no MyLink o app continua rigorosamente o mesmo, como esperado... pois todos os arquivos de layout da interface ficam no MyLink e não são transferidos via Bluetooth.

Existe uma gambiarra que pega a posição de toque via cabo flat da tela... a mesma ideia pode ser usada para simular toques, não? O produto é este aqui ó: http://gsmserver.com/item/car-video-interface/video-interface-for-chevrolet-with-mylink-system/

Pesquisando a respeito do Android Auto, ficou bem claro para mim (pelo menos) que o tal "novo MyLink" com Android ou iOS não passa de um espelhamento do smartphone na tela do carro. E para isso, o VNCViewer que encontramos na ROM do MyLink. ;-) Provavelmente nosso MyLink atual seja compatível caso esta comunicação possa ocorrer via Bluetooth. Se depender de wireless, aí podemos desistir, já que o hardware do nosso não tem wireless. "Android Auto Developer Overview Android Auto extends the Android platform into the car. When users connect their Android handheld device to a compatible vehicle, Android Auto provides a car-optimized Android experience on the vehicle's screen. Users interact with compatible apps and services through voice actions and the vehicle's input controls. The Android Auto SDK lets you easily extend your existing apps to work in the car, without having to worry about vehicle-specific hardware differences. You can use many Android APIs and services you are already familiar with. Android Auto provides an easy to use UI model and supports notifications and voice actions: Media UI Android Auto defines interaction models and car-specific UI patterns for apps. The first version of Android Auto supports media apps, such as music, podcast, live radio, and audio news apps. Notifications The platform will integrate with existing Android APIs for notifications. Users will get car appropiate notifications from Android apps on the vehicle's screen. Voice Actions Android Auto supports a set of voice actions to interact with compatible apps and services. Apps can respond to the voice actions they're interested in, such as playing a particular song or taking a note. Easy Development Workflow To extend an existing Android app for Android Auto, you implement a set of interfaces and services defined in the platform. You can reuse existing functionality and many Android APIs you already know. We’ll release the Android Auto SDK in the coming months, which will let you test your Android Auto experience on a regular Android device." "Running Your App on Android Auto Media apps are available on the Google Play Store for compatible Android devices. When users connect their Android device to a compatible vehicle, the Android Auto media client shows a list of all the Android apps installed on the phone that implement the media service interfaces. When users select one of these apps, the Android Auto media client uses the app’s service to respond to user input and invoke the methods in the media service interfaces to build the UI, navigate the content library, and play media."

Na verdade todo carro tem este sensor... todo acelerador eletrônico tem um potenciômetro que informa para a central do carro quantos % está pressionado. É possível confirmar isso com o Torque e o adaptador OBDII Bluetooth... que informa no app exatamente quanto do acelerador está pressionado. ;-) Este sensor também é usado nos manuais para informar à central a intenção do motorista e controlar a abertura da borboleta e demais parâmetros, exatamente como no automático... mas sem a troca automática de marchas.

Navi, assisti muitos vídeos que estavam relacionados com o vídeo que você postou e o Media Nav é assustadoramente semelhante ao MyLink, também acho que o caminho deve ser bem semelhante.

Só de ter opção de usar outro GPS ou espelhar o celular... já economizaríamos no BringGo, que é muito mais caro. ;-)

Talvez abandonem o menavrus e iniciem um "NavrusLink"... :-P Navi, mas não acredito que seja o TIS que insira essa validação... e sim na hora da compactação do arquivo final.

Navi, agora sim entendi. Realmente para nós não existe outra fonte para o arquivo BIN a não ser pelo processo do Tis2Web. O arquivo é "baixado" (palavra feia pra daná) para o pen-drive usando o Tis2Web e depois carregado no carro... o que aconteceu foi que "não apagamos o pen-drive" e pegamos o arquivo. :-)

Aí que está Navi, mesmo sem Tis2Web... dá para passar a atualização normalmente. Pelo que entendi, o Tis2web só foi necessários para carros que saíram em 2012 ou no começo de 2013 para atualizar a interface de comunicação da ECU do carro com o MyLink, pois o BringGo usa algumas informações extras como o nível do tanque de combustível... e pelo jeito isso não estava previsto e demandou um update do software da central do carro. Alguns carros do meio de 2013 já nem precisaram de passar pelo Tis2Web, foi só fazer o update normal pelo USB e pronto. Agora, pode ser que ainda não consegui entender o que você quis dizer... rs.. mas vamos continuar. No que poder ajudar, pode ir falando aí. Acho que vou ter um carro para ajudar ainda esta semana ou no máximo na semana que vem. ;-)

Navi, o bin não é gerado para cada carro, tanto que o update disponibilizado aqui no Clube funcionou em todos os carros apenas via USB mesmo, somente alguns tinham que passar pelo Tis2Web para completar o processo.

Existem muitos apps de GPS para Android e para iOS, mas compatível mesmo com o MyLink somente o BringGo. Agora, o melhor aplicativo de GPS é o Waze e junto com o próprio Google Maps. Os dois precisam de internet para funcionar, mas depois de definida a rota, ele segue off-line.

Logo logo alguém vai copiar o chicote da Caska e vai fornecer por aí... não demora.

http://www.caskabrasil.com.br/wp-content/uploads/2014/06/TV-Mylink.pdf Esse aí é da Caska... não creio que seja o original GM não.

Se o receptor de IR estiver logo abaixo do MyLink, ali pra cima dos botoões de pisca alerta... ele funcionaria normalmente. E o controle é levemente diferente do DSW que temos no ML... observe o botão vermelho.

Já testou com outro smartphone para ver? Bluetooth tem seu funcionamento bemmmm dependente do sistema operacional e de cada fabricante, portanto, pode ser o smartphone.

Provavelmente a versão será uma atualização e não será paga renandk3.

Mas o próprio carro já faz isso... claro que ele não fica muito tempo desarmado... as vezes eu também desligava o ar para subir algum morro e não ficar amarrando o trânsito. :-P

Ainda acho que é o development mode... tem alguma opção nele que desativa o bloqueio de câmera. E agora com essa informação de que o reset também volta o bloqueio... faz mais sentido ainda, pois se trata de uma configuração salva no espaço destinado às configurações do usuário.

Cara, este fio específico é ligado na central do carro e passa dados por ali... não é um simples fio de fechar circuito ou não. Então se vai até a central do carro, o MyLink tem sim ligação com a ECU e não é independente do carro.

Você já abriu um tópico sobre este assunto, não tem necessidade de sair perguntando a mesma coisa por todo lugar pois estamos respondendo por lá. ;-) http://clubedoonix.com.br/topic/13395-mylink/

Acho que não... estou respondendo é a niagara.