eduhst

Irei testar no meu celular, pois comprei a atualização dos mapas...

Liga e desliga a bateria... ;-)

Talvez seja o esquema do cabo que está errado. Como por exemplo, no Android, alguns dispositivos possuem USB Host, mas precisa de um esquema diferente do cabo USB, Chama-se USB OTG (On-The-Go). Como fazer um cabo USB OTG: http://makezine.com/projects/usb-otg-cable/ Tutorial em português também: http://pplware.sapo.pt/high-tech/crie-o-seu-proprio-cabo-usb-otg-para-android/

Eu também vi este vídeo... estou tentando é entender a necessidade de se usar a porta USB traseira. Talvez somente ela seja "reconhecida" pelo Windows CE como USB Host. Mas ligar ao notebook para quê? Muitas perguntas ainda... mas estamos próximos.

Encontrei isso no site indicado... como eu disse, aparentemente a desativação é temporária, mas se inserir um comando para executar o código a cada boot, problema resolvido. ;-)

Talvez estes modos sejam temporários, valendo apenas para aquela sessão do sistema, daí a necessidade de entrar direto no Windows CE e fazer com que seja aplicado a cada boot. ;-)

Aguardando as fotos reais... Para carro AT realmente é muito bom ter o apoio. E principalmente no caso do Onix que o AT tem o seletor manual no próprio câmbio, o apoio ajuda a passar as marchas por ali...

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Eu particularmente prefiro carros com um toque mais "aventureiro", apesar de ter ciência de se tratar apenas de enfeites... sem nenhum ganho real para enfrentar trilhas. Agora, se a GM realmente fosse vender um modelo deste tipo... se deixarem ele mais alto um pouco, colocarem um pneu de uso misto e os faróis de milha... já serviria para minha idas para minha chácara, que vez por outra a estrada não está muito boa e qualquer centímetro extra já ajuda. ;-) Agora, gosto é algo bem individual... eu prefiro carro aventureiro, mas não vejo graça nenhuma em som com potência igual alguns por aqui quase tem um orgasmo só de ver um porta-mala cheio de falantes. rs

Você espetou na porta USB frontal ou traseira? Bem provável que funcione somente na porta traseira.

Ainda sou a favor de descobrirmos como realiza o acesso ao development mode, pois este é um dos bloqueios que temos hoje para iniciarmos o desenvolvimento de mais aplicações para o MyLink.

O motor já anda quebrando apenas com os 80cv originais e sem abusar... imagina colocando mais potência.

Provavelmente deve ter algo que fale sobre a senha... se o assunto é desenvolvimento, nada mais lógico do que ter orientações de como acessar o development mode.

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PROCON PEDIRÁ EXPLICAÇÕES À CHEVROLET SOBRE FALHA EM MOTOR DE OITO MODELOS Órgão quer apurar se há risco à saúde e segurança da população para avaliar a necessidade de formalizar abertura de recall http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2013/10/procon-pedira-explicacoes-chevrolet-sobre-falha-em-motor-de-oito-modelos.html

As chances são grandes... não tente ligar o motor e chame o guincho.

Fiquei bonito na foto? :-(

Não é exatamente a válvula... mas sim a trava da válvula. Liguem na concessionária e passem o chassi para verificarem. Estão evitando ao máximo tocar neste assunto... e estão deixando isso para a revisão.

Mas a chave continuará a abrir a porta e porta-malas...

Um martelinho de ouro bom consegue voltar isso aí fácil... ainda mais que a lataria do Onix é mais fina do que o normal.

É somente via justiça mesmo... mas digamos que 90% de chance de conseguir. Infelizmente, não ajudam em nada.

Pessoal... o meu carro também não constava nesse recall... mas teve problemas com as travas das válvulas. Fiquem atentos!

Você consegue um carro novo com isso... pode alegar desvalorização do bem e pedir um novo como determina o parágrafo terceiro do artigo 18 do CDC.

Pessoal, sobre este tópico... visitem o meu site: www.meuonixquebrou.com.br No meu carro não constava este serviço, mas seu problema justamente na trava da válvula. Provavelmente outros carros estão com problema e não foram chamados!