Vilanova

Perfeito mano, essa era a minha dúvida. Agora do par RCA que sai do player até o módulo esta ligado o canal esquerdo no mesmo. Tem alguma diferença em ligar canal esquerdo ou direito no módulo de 1 canal?

Henrique, tá complicado cara. To começando a sentir que tá faltando força no sub já!!! iaheiuhaeiuheaiaeiaeiuea

Abraços

 

E aew Pedro, beleza cara?

Show o projeto. Tenho o mesmo módulo que o teu, SD400.1D. Tu ligou ele com o par de RCA que sai do player e ligou apenas um fio do par do RCA no módulo?

A do lado do motorista é para proteção do cano de escape. Por esses dias estava analisando justamente isso. É interessante alguns aspectos do carro que não existem em carros superiores (até dentro da própria marca).

Mas infelizmente, em outros aspectos deixa muito a desejar.

Toca pacas Astord. O que é isso meu amigo? uiaheuiaehiuaehuiuhaei Grave gostoso de se ouvir e não dói o ouvido, mas já estou começando a ouvir menos ultimamente!!! iuaehiuaehuiaehuhuaie

Ele é o 1022, série 2. A caixa dele ficou em 42 L com duto de 3" x 20 cm.

Mas infelizmente o fdp do vendedor me mandou um módulo 2 ohms (tinha pedido o de 1 ohms), não casa com a impedância do subwoofer. Aí o instalador teve que ligar em serie para ficar em 4 ohms. Ou seja, cada bobina tá trabalhando a 100 w RMS, que é o que o módulo manda ligado a 4 ohms.

Alias Astord e geral, tenho um cabo Y (1 marcho e 2 fêmeas). O comprei justamente para ligar o par de RCA que sai do player na única saída do módulo. Segundo o meu instalador, essa ligação daria curto e poderia queimar tanto a saída RCA do módulo quanto a saída RCA do player. Procede a informação?

O par de RCA estaria ligado na saída do player, ligaria esse par no cabo Y e depois ligaria na única saída do módulo. Tá errado isso? uehaiueahuieauiauei

Segundo essa reportagem parece que sim: http://autosom.net/artigos/caboY.htm

Posso ligar o cabo Y ao contrário? 

Se você tem o intuito de juntar 2 canais obtendo apenas um e pensa que utilizar um cabo Y com 2 entradas e uma saída. Cuidado! Este procedimento está ERRADO e pode queimar a saída de seu CD-Player

Complicado os erros de projeto hein?

Cobalt, Sonic e Spin usam a mesma plataforma do Prisma e do Onix - a famosa GSV (global small vehicle) - e só se ver problemas mais sérios relacionados a esses dois últimos. Claro, os outros devem ter, mas não como esses.

Realmente não tem como saber se é preciso ou não fazer alinhamento/balanceamento a olho nu. Só conseguirmos sentir na direção mesmo, seja puxando (alinhamento) ou vibrando em alta velocidade (balanceamento).

Até agora não precisei fazer balanceamento, vou analisar depois se faço alinhamento. O carro já tem praticamente 1 ano e tá com 8300 rodados.

Olha, não sei te responder como foi feito. Mas acho que tiraram o tecido da peça e substituiram pelo couro.

Perguntei ao pessoal da CSS e tem que se retirar o forro da porta pra aplicar o couro no encosto. Em todos os cantos que eu pergunto o pessoal fala isso. Mas eu não queria retirar, foi feito um serviço na própria CSS para tirar uns grilos de dentro da porta logo que comprei o carro.

Se possível meu amigo, tem como tu saber realmente como foi feito?

Eu sempre tive um tec tec tec do lado do carona. Vai e volta sem explicação.

Pelo que eu pude perceber, é em alguma certa posição no trilo do banco que o mesmo faz barulho. Pena que ainda não consegui gravar kkkk

Na revisão de 10 mil vou pedir para consertarem.

Instalei hoje o subwoofer da NAR 10" 2+2 250 W RMS no meu carro. 

Show de bola meu irmão, treme tudo. Grave profundos e intensos.

Exatamente romero. O Mano tem razão.

O tipo de direção usado não tem nada haver com assistência dela.

É, vai de cada um. Acho importante principalmente pelo tipo da nossa gasolina, a mesma contém muitas impurezas.

Talvez próximo ano ela melhore com a diminuição da quantidade de enxofre de 800 ppm para 50 ppm.

Fonte: http://g1.globo.com/jornal-nacional/noticia/2013/11/medida-reduz-enxofre-da-gasolina-para-melhorar-qualidade-do-ar.html

Aqui também Trend.

Ia montar na Mr. Audio. Mas 140 reais por mão de obra, cabo de força de 10 mm², fusível 50 A e cabo remote, tá tudo muito caro.

Vou montar com um colega meu, Ricardo. Com ele ficou por 90 reais com a relação citado acima, diferenciando apenas o disjuntor (que acho melhor) de 50 A.

Vilanova e Stet, brinquei pouco com o TA ainda, mas o player é muito TOP pelo preço que custou.

 

LPF está em 80 Hz e HPF está em 60 HZ.

Teu kit 2 vias consegue descer a 60 hz? O sub não engoliu essa frequência não?

E agora Paulo, vai retornar a CSS para realizar a troca ou vai deixar para os 20 mil KM?

O Palio da empresa a roda é 13" 175/70. É leve demais, nem se compara ao Onix.

A direção do Onix podia ser progressiva. Tenho certeza que não é porque o mesmo peso fazendo baliza é o mesmo em alta velocidade.

To com todos os equipamentos já.

Kit 2 vias NAR 600-CS1 50 W;

Par de triaxial GM 60 W;

Subwoofer NAR 1022 250 W 2+2 em uma caixa dutada de 42 L com duto de 3" por 20 cm;

Soundigital SD400.1D;

Fiação RCA Technoise emborrachado+blindado 5 m.

 

E como foi feito para colocar esse couro, o pessoal retirou o forro da porta, colocou por cima ou só esse encosto é retirável?

Tava hoje na oficina e conversando com um senhor que tirou um Prisma LTZ MT, não veio com protetor de cárter. Ele que decidiu colocar pagando como acessório.

No começo também percebi isso, mas depois acabei me acostumando.

Tem que ver se a roda do seu antigo Palio era 15" e 185/65.

Colocou couro no descanso cotovelo da porta Cavagnari?

Boa noite galera.

Hoje pela tarde fui realizar a troca do par de bieletas que estavam folgadas por causa dos buracos da minha cidade. 

Pois bem, o mecânico da CSS realizou a troca estercando o volante com o carro desligado para um lado e depois outro. Com isso, lembrei do problema que os amigos tiveram relacionado a instalação do farol de neblina.

Avisei a ele sobre um problema relacionado ao se estercar as rodas com o carro desligado, podendo ocasionar bolhar de ar no sistema da direção hidráulica. 

Exatamente isso que aconteceu, fui dar uma volta com ele para analisar a pós instalação das bieletas e o barulho satânico se fez presente. Até ele tomou um susto pensando que a direção tivesse se soltado.

Cara, o barulho é enorme. Parece ferro rangendo com ferro. O mecânico ficou sem saber o que fazer e falar, disse que nunca tinha acontecido isso. O chefe dos mecânicos veio e expliquei a ele a situação e ele concordou comigo, é bolhas de ar no sistema.

Pediu para eu fazer um 8 com o carro estercando a direção até o máximo que o barulho iria sumir.

Encontrei uma maneira mais fácil. Saí com o carro da CSS e andei uns 800 metros por aí. Sempre parando e estercando o volante para o lado e para o outro (claro com o carro parado) e o barulho simplesmente sumiu.

Fica a dica. Só dar uma volta com o carro e estercar o volante para cada lado com o mesmo parado e topar o volante por uns 5 segundos.

Abraços e desculpa pelo longo texto (quis deixar da forma mais diluída possível) e se já tem um tópico falando sobre isso.


 

O ML não tem saída RCA. Pelo que eu vejo a galera comentando você terá que comprar um conversor RCA para instalar na saída do ML. Me desculpe, não sei te dizer ao certo.

Já já vem alguém mais experiente e te informa.

Abraços

Em rodovias e pistas abertas. Eu sinto o carro sofrer com o vento lateral. 

Quando passa carreta é tenso mesmo!!! iuaheiuaheiuheaiuhaeiuhaeiuhuea

Isso tudo se deve ao fato do carro ter o centro de gravidade alto.

Perfeito. Trocou o filtro de combustível também?