Vilanova

Tem o link cara?

Poxa cara, que azar. Mas você verificou se estava no recall da trava das válvulas? Ou fez o serviço e aconteceu isso?

Manda link de onde tu comprou cara.

Miou galera. A lâmpada que era vir não veio, veio outro no lugar. Relatei ao vendedor e ele me mandou outra errada de novo. Aí pedi o dinheiro de volta e ele me devolveu.

Tenho dúvidas, queria uma iluminação forte perto do branco. To fugindo do amarelo do farol. A nigthbreaker irá me satisfazer?

Pela foto que tu tiraste, aparenta ser forte. Mas olhando ele assim, não me parece tão forte quanto o meu.

Já tinha falado que comprei o limpador do Onix pela internet. Só olhar alguns posts mais acima. 

Henrique, manda link dessa torpedo do teto por favor!!!

Abraços

O meu estava pouca coisa abaixa e tava pesada. Quando completou e ficou um pouco acima se tornou macia e suave.

Então se considere sortudo Emerson, porque muitos usuários aqui relataram isso. Já viu se o nível do fluído tá acima da metade?

Ahh tá, entendi veio, valeu Thersyw. Acho que nunca utilizei o siga-me, sempre quando saio do carro desligo tudo. Agora esse leve-me que é complicado. Queria desabilita-lo por questões de segurança.

Se fosse igual ao New Fiesta sedan, que só acende as laterais, ficaria filé. Mas no nosso acende os "refletores" haehuiaehuiaehui

Galera, a título de informação. Levei meu carro semanas atrás para analisar se o mesmo estava no recall do filtro de combustível. Aproveitei e pedi para o mecânico olhar outras coisas inclusive o óleo da DH que estava pouco abaixo do mínimo.

Ele completou e ficou um pouco acima da metade do tanquinho. Para a minha grande surpresa, a direção ficou sensivelmente mais macia e leve. Não sei se tem haver, nunca soube disso. Mas parece que o nível baixo deixa a direção mais pesada relatada por muitos aqui.

Custa nada tentar né? Vejo que muitos relataram a direção do Onix pesada, possa ser que isso melhore. No meu melhorou!!!

Abraços
 

Galera, a título de informação. Levei meu carro semanas atrás para analisar se o mesmo estava no recall do filtro de combustível. Aproveitei e pedi para o mecânico olhar outras coisas inclusive o óleo da DH que estava pouco abaixo do mínimo.

Ele completou e ficou um pouco acima da metade do tanquinho. Para a minha grande surpresa, a direção ficou sensivelmente mais macia e leve. Não sei se tem haver, nunca soube disso. Mas parece que o nível baixo deixa a direção mais pesada, relatada por muitos aqui.

ALIAS, VOU ABRIR UM TÓPICO QUE POSSA AJUDAR A GALERA.

Entendi nada do tópico iaehiuaehuiaehiuaehe

Como é a estória. O siga-me é quando eu destravo o carro correto? E o leve-me???

Como relatei é sempre de manhã e só uso Gasolina. Iria editar o meu post anterior mas falo aqui mesmo, quando um pouco mais, pra sair mais forte, ele não trepida. Mas onde eu moro eu não posso fazer isso porque o espaço é pequeno. Lembrando que meu carro é 12/13 e tem 13800 rodados.

Não sei se tem haver, mas eu sinto que a embreagem do Onix não consegue tirar ele da inércia com facilidade. Parece que a embreagem é fraca para o peso do carro. Eu tinha o Celtinha, a embreagem tirava o carro da inércia sem problema algum e nem trepidar. Vendi o carro com 5 anos e 50 mil KM sem problemas relacionados a embreagem.

Esperar agora o relato do Muriloxl pra saber o que a concessionária tem a dizer.

O consumo cai e muito. Tem algo de errado aí, com ar 12,4 e sem ar 18,8. Existe uma discrepância muito grande nesses dados.

Não me leve a mal meu amigo, só acho que que tem algo de errado aí. O 1.4 a 100 já fica a 3 mil giros, o 1.0 deve ficar no mínimo a 3,5 mil.

Eu tenho um problema parecido que vai e volta e que só acontece com o carro frio de manhã. O carro trepida para sair da inércia, coisa que não era para acontecer. Se eu acelerar mais um pouco ele trepida mais pouco, seria como se a embreagem não tivesse solta para mover o carro e trepidasse.

Quando o mesmo está quente, não acontece isso. Só lembrando que não tenho problemas para passar marcha nem nada, pedal e troca de marchas suaves.

Só veio? O meu 1.4 a 100 fica a 3 mil giros. 

E quando tu liga o ar, faz média de quanto?

Porra filho, tá econômico hein? Nem um Golf 1.4T faz isso!!! uiaehiuaehuiaehiiuae

A qual rotação fica o Onix 1.0 a 110 km/h?

A GM tem que investir em novos motores. Tudo bem que não queiram ir na onda dos 3 cilindros, mas façam um 4 cilindros dignos de século 21. Esse nosso motor é muito antigo, só foi aperfeiçoado algumas coisas, pequenas diga-se de passagem.

Apenas o Onix recebeu essas melhorias. Cobalt (1.4 e 1.8) e Spin ainda usam motores antigos. Vamos ver o que teremos daqui pra frente.

Mas segundo o relato do dono do tópico, o meliante abriu a porta por dentro. Nesse caso era pra o alarme ter disparado.

Estranho isso aí viu? Tem que averiguar.

E como foi feito essa limpeza nos polos da bateria?

Pessoal , ja postei anteriormente com media de 10 km/lt na cidade com gasolina e ate 18,8 km/lt na estrada em direção á Peruibe , no limite de 80 km/h , ar ligado bem leve e sozinho, desta vez estava com um colega, chovendo, gasolina Shell V.Power , ar ligado para desembaçar e mantendo os 80 km/h permitidos.

Agora anexei um foto ( 17,10 km/litro) tirada para que nao se tenha nenhuma duvida, lembrando que meu Onix é um LTZ 1.4 e agora com 19000 km. 

Tu tinha zerado o trip não foi? E essa velocidade e rotação, tu estava a 4ª marcha não foi? rsrs

Parecem ser boas, mas acho caro pagar isso por elas. Vou aguardar as fotos e analisar rsrs

Coloquei o carro para olhar algumas coisas, dentre elas o consumo. Para a minha surpresa (mas já sabendo que teria isso), tinha uma atualização para a central do carro. 

Vamos ver agora como o consumo se comporta.

Abraços

O problema que só carros com My Link que pode ter isso. 

Se você acha isso simples, você precisa ver o da versão sem My Link!!! iuaheiuaehiuaheiueahiuaehuiae É uma lástima!!!