Boeing2016

Devido ninguém ter conseguido me ajudar, instalei sem conector mesmo. Parabéns ao membro que fez um tutorial espetacular de como efetuar a ligação no chicote. Deu certinho!! SDS

Baixei. Quando eu testar já posto. Obrigado!

Pessoal, Proponho ressuscitar o tópico, pois acredito que agora mais usuários possuem o veículo com o controle no volante. Já que o pessoal entendido conseguiu transformar o My Link numa central que faz o espelhamento, será que alguém conseguiria fazer o comando de voz do volante funcionar com telefone android? Eu não sou expert, mas estou tentando alguma saída com os app disponíveis para Android. Se eu tiver alguma novidade posto aqui. SDS

Boa tarde pessoal, Por gentileza, alguém que tenha um ONIX com luz no porta malas de fábrica, poderia me fazer um grande favor??? Poderia alguém desconectar a luz do porta malas e tirar fotos do conector que encaixa na luminária para eu tentar encontrar um igual e colocar no meu Onix? Agradeço desde já.

Bom dia pessoal! Segundo publicado na Autos Segredos, o Onix 2017 virá com melhorias nos motores a fim de atender as novas exigências da Inovar-auto. http://www.autossegredos.com.br/2016/04/27/flagra-do-leitor-chevrolet-onix-2017-tera-melhorias-nos-motores-spe4/ SDS

A embreagem da Chevrolet é muito durável, podem ficar tranquilos. Lógico que podem haver casos isolados de problemas que venham de fábrica.. Agora, atuador tem sim garantia de fábrica (problema neste componente não surge por mau uso). O que eles podem alegar é que não dão garantia para rolamentos e discos (embreagem patinado / dura), pois desgastes prematuros dessas peças geralmente são causados pela "pecinha" atrás do volante... Mesmo assim, todos os problemas de embreagem, freio, suspensão (100% do carro) a concessionária é obrigada a avaliar e provar que foi provocado por mau uso, caso contrário troca-se na garantia. Exemplo: Nos primeiros carros FIAT com motor Fire (em especial Palio), tiveram um problema crônico com embreagem trepidando e freio também. Nas avaliações dentro das oficinas, quando a embreagem estava de cor diferente não trocavam, pois alegavam que era mau uso. Caso contrário eles substituíam para os clientes que "engrosassem" com eles (passei por isso). Freios a mesma coisa, pois os primeiros Palio ELX Fire 2001 vieram com os discos chamados "bita amarela", que davam trepidação em algumas unidades. Quem reclamava, eles trocavam por discos "bita azul", e resolvia o problema. Portanto, não larguem os carros nas concessionárias. Fiquem acompanhando, e solicitem acompanhamento técnico da GM pelo 0800. SDS

No ONIX eu modificaria: Para-choques do LTZ em todas as versões; Atualização do My Link 1; Sincronizador na ré nas versões 1.0, assim com são nas versões 1.4 a partir de 2014; Modernizaria o motor 1.0 para um novo de 3 cilindros; Eliminaria tanquinho de partida a frio em todas as versões; Vidros elétricos nas 4 portas em todas as versões que vem com o conjunto elétrico; Colocaria o compartimento do filtro anti pólen num lugar mais acessível; Voltaria com todos os acabamentos que o carro tinha e que tiraram ao longo do tempo. (Capa do extintor, porta revista no banco do motorista, bancos bi-partidos, luz do porta malas, acabamento dos para-lamas...). Do mais eu não mudaria nada no ONIX, neste momento. Adoro o ONIX, pois é um carro muito bom em todos os sentidos e particularmente acho muito bonito. Na CHEVROLET, eu mudaria: Melhoraria o controle de qualidade e inspeção final dos produtos; Corrigiria os vícios de projetos / fabricação num período mais "imediato"; Teria mais cuidado com o design dos veículos; Inverteria a política de ficar depenando os carros; Aumentaria o ciclo de vida dos nomes dos modelos (Não gosto da política de ficar trocando o nome dos carros em tão pouco tempo); Mais cuidados com a relação e valorização dos clientes, principalmente no pós-vendas; Auditoria mais rígida e frequente nas Concessionárias, principalmente com o abuso de preços que algumas praticam nas vendas de peças. Do mais, acho a Chevrolet uma marca boa e confiável. Gosto da durabilidade dos veículos, baixa rotina e facilidade de manutenção, e conforto característico da marca.

Tranquilo irmão! Assim que eu descobrir, posto fotos e descrevo. SDS

Agradeço Sérgio! Porém, gostaria de saber qual é o conector e onde posso encontrar.. Grato.

E olha que Bragança Paulista também tem ladeiras hein! Acho que tudo é maneira de conduzir...

Pessoal, boa tarde! Por favor, preciso de uma ajuda: Comprei pela internet a lanterna da iluminação do porta-malas do Onix, e vou fazer a instalação em casa. Pergunta: como chama o conector, ou então qual o tipo de conector que encaixa nessa luminária? Vi no site que a luminária tem o soquete da lâmpada e tem 2 pinos para ligá-la. Quero saber qual é o conector fêmea que encaixa ali.. Agradeço antecipadamente a força. SDS

Terá o mesmo futuro do Gol Turbo.... Deixem vir a manutenção..... A Hyundai tem que comer muito arroz com feijão para assumir a tão desejada liderança. Seus motores são importados, peças caras, e ela não tem um know how em fazer carros condizentes com os pisos brasileiros. HB20 é bacana, mas bem inferior ao ONIX. E pros "Manjões" dos sites automotivos que falam um monte de bobagens, como por exemplo, que o ONIX é manco, que é beberrão, que tem motor jurássico, monzatec, que não tem segurança, que isso, aquilo... O HB20 não passa de um sucessor do Atos Prime. Pronto, falei! rsrsrsrs

Sou fã do Carlos Cunha. Ele ama a Chevrolet e sabe provar as qualidades dos carros.

Já assinei!

Pessoal de Jundiaí-SP: Comprei hoje o filtro de cabine do ONIX na Pavan Auto Peças, localizada na Vila Rio Branco, em Jundiaí. Negociando, custou R$ 25,00 e o atendimento foi de primeira. Recomendo!!

Muito satisfeito e já estou no meu segundo 1.4. Para ficar perfeito a GM só deveria melhorar esse barulho do asfalto que invade a cabine, visto que, no meu Celta 09 não tem. Mesmo com 137.100 KM o Celta é bem silencioso, por sinal... Do mais 100%. OBSERVAÇÕES À CONSIDERAR: Fiz um test drive no HB20 1.0 2016. O carro realmente é muito gostoso de dirigir, macio de suspensão e câmbio, mas o interior é bem mais simples, o assento é baixo (gosto de dirigir bem no alto), e o 1.0 é bem manco (mais que o 1.0 do Onix). Os motores Hyundai são todos de tuchos mecânicos, ou seja, precisa regular válvulas periodicamente para não ficar batendo e gastando mais combustível (não admito isso em pleno 2016, lamentável...) Honda e alguns Fiat também são tuchos mecânicos.. Outra coisa que gosto na GM é que a gente pode ficar junto do mecânico acompanhando as revisões, tirando dúvidas, negociando direto valores e optar pelo que vai ser feito ou não. Na Hyundai não é permitido essa aproximação. Se quiser olhar tem que ser de longe atrás de um vidro. Não curto isso, prefiro estar interagido. Isso passa muito mais confiança. Outra observação, as pastilhas de freios do HB 20 custam R$ 326,00, segundo tabela da Concessionária. Já na GM, se souber pesquisar, sai beeeeem mais barato. Troquei recentemente do meu Celta e paguei R$ 30,00 numa promoção do dia. Essas pastilhas duram na minha condução em média de 50.000 KM, e troco por prevenção ainda.. E outra, sabemos que a GM sempre teve a tradição de disponibilizar peças tranquilamente,inclusive de carros antigos. Enfim, o ONIX é um bom carro, mas as GM tem que mudar essa política de depenar a cada ano, pois queremos carros melhores e mais equipados, e lógico com preço bom e alta durabilidade. Eles tem que se virar... SDS

Markim, Quanto a marca do óleo não importa, desde que seja de um fabricante bom, pois não existe marca original. O que importa é que o óleo tenha as mesmas características que a GM recomenda. Quando me referi à marca, eu quis dizer que não se deve mudar a viscosidade e característica do óleo que o fabricante do carro determinou. Quanto a GM mencionar que sai de fábrica com o AC Delco, que a Fiat sai com Selênia, e assim por diante, são parcerias comerciais. O importante mesmo são as características. Seja sempre feliz com o seu belo ONIX!!!

Jamais.. Independente do modelo e da marca do carro, nunca é para ser mudado as especificações do óleo que foram recomendadas por quem desenvolveu o produto, independente de KM, seja 0 KM ou 300.000 KM.

Realmente. A GM realmente tem o melhor produto deste segmento, mas infelizmente eles tem essa cultura ordinária, que deveria ser revista pra ontem....

Pessoal, Esta mangueira chama-se ressonador. O Celta não tem esse ressonador, pois o ar é colhido atrás do farol lado passageiro. No manual diz claramente que se o nível do alagamento estiver acima da metade da roda é para evitar. Mas se não tiver jeito, é para engatar a primeira e ir acelerando pouco, bem devagar.

Comprei outro ONIX LT 1.4, 2016, e o parachoque traseiro não é do LS/LT 1.0, pois estes tem 2 buracos horríveis, e o 1,4 não tem. Só é tudo pintado na cor do carro. Na frente a mesma coisa, e graças à Deus permanece com o aplique preto, na parte onde pode instalar o milha (isso nos que tem my link). O banco traseiro não é bi partido como no 2014, e não tem a luz no porta-malas. As saídas de ar do painel não são mais cromadas (permanecem cromadas no LTZ), mas nos LT 1.4 são pintadas de cinza. Mas tem controle do mylink no volante e aviso de cintos, que não tinha no meu 2014.

É Davi... Você nem imagina o que é um descaso se cair numa Nissan, Renault, VW e Fiat.. Fui do ramo de automóveis por muitos anos e conheço na prática muitos descasos das outras montadoras também. Não existe marca de carros ou de eletrônicos que são 100%. Vai de sorte. Mas a Justiça está aí para isso. É lenta mas resolve sempre para o lado do Consumidor.

Isso só nos LT 1.0, pois nos LT 1.4 ainda vinham todos com os parachoques do LTZ. Acabei de confirmar no SAC da Chevrolet, que por sinal a atendente me atendeu super bem e teve a preocupação em confirmar antes de finalizar o atendimento (apesar da minha insistência). No ONIX LT1.4 sem Mylink (R7M) vem com o parachoque do 1.0, ou seja sem aplique nenhum (digamos que piorou). Já nos ONIX LT1.4 com Mylink (R7N - Mecânico) ou (R7X - Automático) vem todos com o aplique preto debaixo da placa dianteira (onde pode se instalar o milha), bem parecido com o dos LTZ Mecânico e Automático. Os LTZ vão ter a mais outro aplique preto na parte mais baixa, onde seria a saia, digamos assim.. Então, podemos concluir que na linha 2016 só na versão 1.4 sem Mylink que piorou por estar com parachoque dianteiro dos 1.0. E que a Chevrolet, que estava indo tão bem, pare com essas modificações que espantam o consumidor... SDS

Realmente, E isso acontece com qualquer marca. Vai de sorte... Sds