VACCHYANO

Galera, é bom observar se faz o barulho apenas utilizando gasolina. Pq em minhaa experiencias com este problema sempre aconteceram com gasolina de má qualidade. Hoje em dia só uso etanol no meu carro. Nao tenho esse tipo de problema mais, e com esse aumento louco da gasolina, cada vez será mais vantajoso o combustível de cana.

No álcool o barulho diminui bastante ,mas não some totalmente ,mas ele e flex !!!! tem que aceitar ambos combustíveis ,esta no manual pode ser ate misturado ,o chefe de oficina de uma css afirmo a mesma coisa ,e gasolina adulterada ,gastei todo o tanque e troquei de posto ,o mesmo barulho continua ,agora com 3200KM o carro ficou 2 dias parado sem dar a partida o óleo desceu todo para o carte, ai o barulho veio com força .parece motor a diesel ,conforme vai esquentando o barulho vai sumindo .

Na largada se for na versão 1.4 ,ligue o motor se estiver frio ,espere estabilizar a rotação e escute se não esta com um barulho estranho como de tucho descarregado ,o meu após esquentar para o barulho e os mecânicos chefes das oficinas CSSs Chevrolet falam que e normal e característico do 1.4 ,mas não explicam no 1.0 não faz nenhum barulho deste tipo. Conforme o manual pg 13-6 ,falam que o seu veiculo novo foi submetido a uma revisão de entrega CUIDADOSA ,MENTIRA .. o meu veio com varias avarias na lataria e para choques ,observe bem alinhamento :das portas (dianteira com a traseira )ambos os lados  porta malascom a lanternas traseira ,para lamas com o para choques (dianteiro e traseiro) grade frontal alinhada .Pintura ,verificar se houver riscos ,amassados , respingos de tinta sujeira (da mesma cor do veiculo no formato de bolinhas, já tem um fórum sobre este assunto , SUJEIRA NA PINTURA E VERNIZ )Faça tudo isso em lugar bem iluminado e exija o carro limpo e seco .Certifique que todos os instrumentos equipamentos estão funcionando corretamente ,equipamentos de segurança (macacos ,chave de roda ,estepe),rasgo ,manchas ou sujeira nos bancos ,pergunte se vem o filtro do ar condicionado ,exija a colocação do mesmo ,aonde se viu ,e uma piada vendem o carro com ar mas sem o filtro .A parte da frente você já sabe antes de dar a partida frio ,olhe todos os itens e níveis ,o meu veio com o reservatório de partida a frio e o do limpador seco .Faça tudo isso sem pressa ,se possível leve alguém que entenda do assunto . Posso ter esquecido alguma coisa ,verifique os tópicos ,pode ter mais algum que fale a respeito ,espero ter ajudado um pouco ,boa sorte . 

Que situação, só estou lendo isso agora, ou não teria comprado o meu. Realizei a compra nesta semana, irei retirar o veículo na semana que vem, mas também foi fabricado em 2014. Quem puder me ajudar, me diga quais detalhes devo olhar, pelo que percebi são muitos!!

Bom dia!

Não existe essa de água do reservatório baixar tanto por causa do calor... Isso é papo!.... Vá atrás dos seus direitos meu amigo, pelo visto vc é mais uma vitima do "recall branco", ou seja, recall interno e não divulgado pela mídia, e terá que fazer a troca do cabeçote do motor.

Qualquer especialista em transito idonio ,sabe que toda peça que pode apresentar falha ou defeito com o veiculo em movimento e passível de provocar acidentes ,podendo ser ate fatais ,a GM já esta passando dos limites ,comprometendo a nossa segurança .Temos que levar o caso para analise dos órgãos competentes de fiscalizaçao ,Procon ,Ministério Publico do Consumidor ,

Realizei o agendamento junto a CSS (Pedragon) - Recife - PE. Abri uma reclamação junto a GM. Na segunda meu carro vai dar entrada para averiguação (O defeito só se manifesta após uma noite desligado). Quando obtiver algum resultado coloco aqui. Mas de antemão o técnico garantiu que não há vazamento do líquido do arrefecimento para o bloco. O carro está com 3.400km. 

O meu Onix LT 1.4 esta como mesmo problema ,se a agua do reservatório estiver sumindo ,e eles não encontram o vazamento ,e amigo ,pela experiência que estamos tendo 99%  o liquido esta indo para algum cilindro da câmara de combustão ,de uma olhada nos tópicos :completar nível de agua ,agua do reservatório do radiador baixando muito !  

Tanto no 1.0 como no 1.4 só fizeram pequenas mudanças no antigo motor e dizem que é mais atual.

Mas o consumo continua o mesmo.Beberão.Desempenho não achei nada de bom.Preferia meu antigo celta com VHCE.

E bem mais barato o celta ,o novo SPE 4 -1.0 vem do antigo VHC ,so com uma vantagem não faz aquele barulho horrível que os mecânicos das CSSs falam que e NORMAL e barulho CARACTERISTICO DO SPE 4-1.4 .so faz frio após a partida parece tucho equalizando ,conforme motor esquenta vai sumindo o barulho .

Esse carro merece um motor maior - tipo o do Sonic. Apesar do 1.4 dá conta do recado, as vezes você sente o carro frouxo. Você precisa elevar as rotações pro carro andar. Digo elevar mesmo, passando de 5000.

Uma pesquisada pela net ,tenho quase a certeza que este motor SPE 4 ,nada mais e o antigo  econo flex 1.4 ..so trocaram a tampa do cabeçote e colocaram as bobinas independentes ,e falam que e tecnologia do camaro ,caracas Fui induzido ao erro .http://quatrorodas.abril.com.br/autoservico/autodefesa/falhas-motor-1-4-gm-427337.shtml

Lamentável ,mais um problema a vista ,já estou com saudade do meu gol 2003 .

Galera, boa noite! Meu Onix também estava dando este defeito, levei na css e constatou gasolina adulterada. Verifiquem se não pode ser o mesmo problema

Boa tarde ,logo que comprei o meu na segunda abastecida com gasolina ,levei na  CSS Smaxx ,o chefe da oficina falo a mesma coisa ,(e gasolina adulterada)gastei atoa um tanque inteiro de gasolina ,e não para o barulho ,so melhora um pouco no álcool , mas não para o barulho ,por que so tem esse barulho horrível ,parece motor a diesel nos motores 1.4 .

Boa tarde alguém já tem uma conclusão sobre o barulho no motor ,que so faz no 1.4 barulho que eles das CSSs afirmam que e característico  e normal do modelo ?????? vamos ter que engolir mais essa .

BOM DIA, ESTOU PREUCUPADO POIS POSSUO UM ONIX 2015 1.4  KM2500, ESTA APRESENTANDO ESTE MESMO DEFEITO, FALHA AO DAR A PARTIDA, ESTA BAIXANDO O NIVEL DA AGUA E VERIFIQUEI AS VELAS E NO CILINDRO 02 A VELA APRESENTA QUEIMA COM AGUA.

 AGENDEI NOVAMENTE NA CONCECIONARIA , PARA VER A SOLUÇAO QUE DAO PARA O PROBLEMA, QUANDO FALEI QUE O NIVEL DA AGUA ESTAVA BAIXANDO ,AGENDARAN BEM RAPIDO E NAO ME FALARAN NADA SOBRE O PROBLEMA.

 

ESUTO MUITO GRATO A VOCES. POIS SEM A VOÇAS PRECIOSAS DICAS, EU IRIA FICAR QUE MEN UM BOBO NAS MAOS DELES, INDO E VOLTANDO PARA A CONCECIONARIA.

 

NINHA VISITA  NA CONCEIONARIA ESTA AGENDADA PARA O DIA 27.02.2015 NA DGSUL-CAXIAS DO SUL -RS

 

QUANDO TIVER O PARECER E A SOLUÇAO DELES VOLTO A INFORMAR

 

MAIS UMAS MUITO OBRIGADO PELAS SUAS SABIAS PALAVRAS

 

DIA 21/02/2015

Meu carro esta na concecionaria com o motor desmontado, realmente agua no notor cilindro 02, ainda nao deram diagnostico correto do que pode ser, fiz reclamaçao junto a GM pelo 0800 - me disseram que o caso esta sob analise.

Solicitei junto a esta reclamaçao que eu nao comprei um carro remendado eu comprei um carro novo, e quero peças novas, se possivel um motor novo.

se nao atenderem minha solicitaçao , vou pegar o carro remendado, mas porem entrarei na justiça imediatamento para buscar os meus direitos

Boa tarde ,o seu carro ficou bom depois que desmontaram o cabeçote .

_{ATENÇÃO.docxEu acho melhor não ficar mexendo muito neste motor os anéis não aguentam nada .. veja no site da  revista 4 rodas ,desmonte do ônix .28 de abril de 2014.}

É verdade VACCHYANO,

O controle de qualidade de pintura é feito na saída da fabrica e quando chega na CSS também, ou seja, várias pessoas avaliam o carro e percebem o defeito. O meu veio com um lascado no para-choques dianteiro próximo ao farol, ta descascado mostrando a cor preta... Pensei em levar na CSS mas já me estressei demais com outras coisas piores... e não quero ter q ficar ouvindo papo de vendedor dizendo que é normal e só dar uma polida pra enganar... Vou ter q arcar e pintar futuramente quando sobrar alguma grana..

Mesmo caso além de tudo que eu citei acima ,temos ainda o problema de sumir agua do reservatório do radiador ,e um mistério para eles , ,,,,ao assunto eles querem vencer todos pela canseira ,mas faz uma queixa no procon de sua cidade ,eles são chamados e as reclamações ficam arquivadas e vao para um registro geral e publicadas a cada ano ,mas precisamente no dia 15 de março .Estou pensado em fazer uma visita no Ministério Publico do Consumidor .

O meu e prata , desde OKM eu mesmo lavo meu veiculo ,antes de completar uma semana observei vários defeitos e levei na CSS para reclamar e pedir a troca do veiculo , o gerente pos venda para minha indignação total me relatou que isso vem acontecendo era NORMAL ,e que teria que pintar as partes do veiculo, vou citar eles na pintura pequenas bolhas na tampa do porta malas ,grade frontal com ricos internos e mandaram o verniz por cima ,para choque dianteiro lado direito desalinhado descascado ,para choque traseiro com sinal debatida lascado ,Isso so na pintura ,acredito se passar por um profissional na área ,acham mais defeitos ABSURDO pagar um carro R$ 43.000,00 e vir essa ......sem comentários ISTO E BRASIL ,acredito que os carros que passam no controle de qualidade vao para exportação ,e nos ficam com restos .

O meu e prata , desde OKM eu mesmo lavo meu veiculo ,antes de completar uma semana observei vários defeitos e levei na CSS para reclamar e pedir a troca do veiculo , o gerente pos venda para minha indignação total me relatou  que isso vem acontecendo era NORMAL ,e que teria que pintar as partes do veiculo, vou citar eles na pintura pequenas bolhas na tampa do porta malas ,grade frontal com ricos internos e mandaram o verniz por cima ,para choque dianteiro lado direito desalinhado descascado ,para choque traseiro com sinal debatida lascado ,Isso so na pintura ,acredito se passar por um profissional na área ,acham mais defeitos ABSURDO pagar um carro R$ 43.000,00 e vir essa ......sem comentários ISTO E BRASIL ,acredito que os carros que passam no controle de qualidade vao para exportação ,e nos ficam com restos .  

Nunca vi o ar do meu 1.4 desligar, nem mesmo em acelerações fortes.

A título de informação, o controle de temperatura nos carros como o nosso, não influencia em nada. O compressor sempre vai trabalhar no máximo, diferente nos carros com controle de temperatura.

Nunca vi o ar do meu 1.4 desligar, nem mesmo em acelerações fortes.

A título de informação, o controle de temperatura nos carros como o nosso, não influencia em nada. O compressor sempre vai trabalhar no máximo, diferente nos carros com controle de temperatura.

Bom dia Vilanova ,pode reparar na marcha lenta ,a embreagem do compressor fica acionada direto ,quando da um toque no acelerador ela desacopla um pouco e volta a acionar novamente ,deixei ele ligado em marcha lenta umas duas horas ,com o A/C ligado ele toca direto não desliga (desacopla o sistema de  embreagem ) de tao frio os vidros chegaram a embaçar muito e a escorrer por fora ,minha atenção seria para aquelas pessoas que costumam dormir no interior do veiculo ,não consegui medir a temperatura por falta de um termômetro .

Da para explicar melhor que não entendi.

O meu é 1.0 14/15.

No 1.4 o sistema de embreagem fica acionado direto .

 Comparando o meu ônix 1.4 com um 1.0 A/C ligados juntos em marcha lenta :

O 1.0 desliga a embreagem do compressor (faz aquele estalo )quando :

e acionado o pedal do acelerador ou após atingir a temperatura ideal ,a ventoinha do radiador desliga logo em seguida .

O 1.4 enquanto o pedal do acelerador não e acionado a embreagem do A/C, junto com a ventoinha  continua ligada ,perguntado ao mecânico e normal do novo sistema de A/C 2015 ,A/C com compressor rotativo ,e novidade ou já existia no Onix 1.4 .

6ª Revisão: 60.000Km ou 72 meses

O que deve ser feito: troca do filtro de combustível, filtro de ar, filtro de óleo, óleo, substituição das velas de ignição, troca do fluído de freio (mandatória a cada 2 anos) e filtro do ar-condicionado (filtro de pólen).

Tipo de óleo: Dexos 1 ou equivalente de qualidade API SN, ILSAC GF5 ou superior e de viscosidade SAE 5W30.

Quantidade: 3,50L (incluindo substituição do filtro).

4 x R$148,00 - 4 x R$173,00

Agendamento Online

Localizar uma concessionária

Sem dúvida o correto é usar água aditivada.

Porém, nas duas revisões do meu carro (de 10 e 20 mil km), os mechanicos completaram com água da torneira mesmo, até pq nas css que fiz tais revisões, não tinham a água aditivada. E mesmo depois de eu questionar, argumentar e tudo mais, falaram que não tinha problema, e tbm q baixar aquele pouquinho em 10mil km é normal. Claro que não engoli as duas histórias. Mas nem me importo, por já tá mesmo com processo aberto contra a GM, então um problema a mais, um a menos,  com o carro, e ainda por culpa desses incompetentes, para mim, não fará diferença. rsrs

E lhe garanto uma coisa, A MAIORIA dessas css aí fazem o mesmo, ainda mais quando o cliente não tá por perto na hora da revisão.

 

Abç.

Boa tarde amigo ,como anda o seu processo por ai ,já teve alguma decisão favorável ?

Cara fui abrir hoje o Prisma da minha mãe ano 2009, e pra minha surpresa... o compartimento do "filtro de cabine" também estava vazio!!!! Comprei filtro e coloquei certinho.. É complicado cara.. pelo jeito já faz tempo que a GM ta fazendo essa "economia" forçada.. Andei lendo por ai que eles tiraram os filtros de diversos modelos porque estava entupindo muito rápido esse filtro e tava gerando muita reclamação pra GM, ou seja,  

- "tira o filtro que não tem mais reclamação de entupimento e deixa geral se "ferrar" pq ng vai saber,  ainda economizamos .."(pensamento do "Engenheiro" da GM)  

Resolve o problema deles .e a nossa saúde como fica ,minha filha tem um problema serio de alergia ,e so ligar o ar que ela tranca o nariz e começa a espirrar muito ,estão prejudicando a saúde de muitas pessoas .

Bom dia! Vai alguns esclarecimentos...

Ambos os óleos GM dexos 1 e AC Delco são "homologados" pelo fabricante, são 5w30 API SN, Sintéticos e atendem a norma ILSAC GF-5, porém, o AC Delco não atende a norma Dexos1(Como pode?). O manual do proprietário diz para usar óleo Dexos 1 ou equivalente, porém a equivalência não é total com o uso do AC Delco como pudemos ver. Dexos 1 não é o nome do óleo e sim uma certificação. No mercado eu conheço somente o óleo Mobil 1 e o Havoline (escudo protetor, 5w30 API SN, Sintético) que atendem as normas ILSAC GF-5 e Dexos 1.Portanto entendo que somente esses óleos poderiam substituir o GM Dexos 1. Sou mecânico e nunca recomendo a mistura de óleos de  diferentes fabricantes mesmo sendo de mesma especificação pois os pacotes de aditivos de cada fabricante são diferentes e segredo não divulgado. Se for mudar de óleo, troque-o totalmente incluindo o filtro de óleo. A troca deve ser feita a cada 5.000Km e pode ser feita fora da CSS. Porém a cada 10.000Km tem que ir à CSS para revisão obrigatória para manutenção de garantia.

Bom dia ,deixei meu ONIX LT 1.4 14-15 mais uma vez na CSS para saber o defeito e a solução do problema da agua do reservatório baixando muito , falhando e barulho no motor ,parece tucho descarregado ,próximo ao meu veiculo no box de troca de óleo o funcionario da CSS estava fazendo os procedimentos da troca  de um ONIX 1.4 LT com 5.000 KM  ,o proprietário estava presente e pedi para acompanhar ,PASMEM o que eu presenciei ,O OLEO DA TROCA NAO ERA AC DELCO ERA UM OLEO LUBRAX SAE 5W30 ,no manual pg 11-10 (2) fala o seguinte ,A GM USA E RECOMENDA FLUIDOS E PRODUTOS QUIMICOS AC DELCO OU PEÇAS GENUINAS GM .isso pode ???? 

Finardi o seu está exatamente como meu corsa maxx estava quando devolvi na css, isso são folgas nos pinos de pistões, aciona a garantia que eles trocam para você, mas exige que troquem os anéis junto, esse barulho realmente não interfere em nada e só vai parecer que seu carro é a diesel com o tempo. Esse foi o principal motivo pelo qual peguei 1.0, no meu antigo corsa seria trocado na garantia que perdi por ter instalado farol de milha fora da css -- pistões, pinos de pistões, anéis e juntas---

Essa não entendi ,você instalou farol de milha e perdeu a garantia do motor .

Piada isso testar frio/quente só pode, não acredito que li isto! Não retiraram as velas e testaram com o sistema da Raven que injeta ar pela rosca da vela para testar a vedação!? O mesmo se faz pelo reservatório de água para testar a vedação do sistema. Na boa te enrolaram direitinho, em menos de 20 minutos se faz os dois testes. Qualquer amador no ramo testa isso rápido, agora pirei com isso quente/frio, quer que te falo o que estão fazendo? no mínimo retiraram o cabeçote e meteram uma junta sem retificar o mesmo aí sim teria serventia fazer uma gambiarra de teste assim quente/frio (eu sei porque o pessoal faz muito isso com motor retificado que volta a baixar água). Corre lá meu, fica em cima. Leva esse vídeo aí em baixo para o "técnico" da css

---Não coloquei para fazer propaganda, até mesmo que não sou inscrito nesse canal, apenas para mostrar como é simples o teste--- Me revoltei com isso

Essa história de testar quente/ frio também acho uma brincadeira néh!... Até eu sei que um teste desse não leva mais do que 20 min.

 

Enquanto ao carro reserva, realmente esse é o procedimento em qualquer locadora. É necessário deixar um cheque caução ou um cartão de crédito com limite disponível pois, eles passam um valor determinado como garantia da locação. Isso é mais como uma garantia que a pessoa vai devolver o veículo e em perfeitas condições, mas assim que vc devolve o carro, eles também devolvem o cheque ou estornam o cartão. Eu também acho um absurdo ter que fazer isso, mas é procedimento padrão das locadoras!

Outra coisa que eu fiquei indignada, igual meu caso por exemplo: meu carro tem seguro completo, já o carro reserva pra colocar mais condutores tem que pagar uma taxa diária e fora as outras tantas taxas para um seguro mais amplo e se livrar de franquias...Ou seja, a gente além de ter que utilizar um carro emprestado e não compatível ao nosso, também tem que pagar outras despesas que não pagaríamos com o nosso carro!... É muito complicado mesmo! É revoltante!

O correto são todos os clientes que estão passando por esse transtorno denunciar a GM no Procon ou através de Ação Judicial, para que eles não façam os clientes de bobos. Eu já estou preparando documentos para fazer isso. 

 minha audiência já esta marcada para março ,não esqueça de juntar todas as copias da ordem de serviço ,exija toda ela preenchida ,com o relatório do técnico .  

o meu faz este barulho desde de 0km ..segundo a CSS é normal

Todos mecânicos ,chefes de oficina das CSSs estão orientados pela fabrica ,a dizer a mesma coisa ,este e um barulho característico do motor 1.4 e normal .Gm nos respeitem nos não somos funcionários de teste de vocês .

Todos mecânicos ,chefes de oficina das CSSs estão orientados pela fabrica ,a dizer a mesma coisa ,este e um barulho característico do motor 1.4 e normal .Gm nos respeitem nos não somos funcionários de teste de vocês .

Quando for em alguma CSS pergunte para o chefe do oficina se tem algum 1.4 com 20.000 KM em diante frio pede para ele dar a partida ,vocês vao ter uma surpresa .Eu fiz isso e gravei em áudio .

Saulo, Bom dia!

 

Apresentou sim, e inclusive apresentou outros que não tem nada a ver com o cabeçote.

 

A respeito do serviço do cabeçote, depois da troca a água baixou cerca de uns 3 cm... relativamente pouco, mas o correto era não baixar!... A água tinha ficado abaixo da marca limite (risca no meio do reservatório), eles fizeram uma tal de sangria para retirada de ar do sistema, e depois disso a água não baixou mais do que a marca limite. Mas sempre estou de olho!

 

Depois disso, tive também que trocar o amortecedor traseiro que já tinha estourado com menos de 3 meses de uso e agora ele tem um barulho muito chato na parte inferior do carro, mas esse barulho só faz quando o carro está frio, hoje fui fazer a verificação e parece algum problema relacinado ao escapamento, pode ser na parte flexível que fica próximo ao coletor, vou ter que deixar o carro lá mais uma vez de um dia pro outro pra fazer os testes.

 

Esse não é o primeiro carro da GM que eu compro 0KM, em 2011 comprei um CORSA HATCH, que não me deu dor de cabeça... Já estou acostumada a dirigir a vários anos e faço muitas viagens... Apesar de ser mulher, cuido muito bem do carro! Pra mim está sendo desgastante tantas indas e vindas da CSS.

Boa tarde pessoal ,ontem de manha mais uma vez deixei meu carro na CSS ,e ate agora a tarde não tenho resposta ainda ,para onde esta indo a agua do reservatório ,me disseram que ontem testaram frio ,hoje estão testando quente ,e se não encontrarem um vazamento .vao ter que abrir o motor e examinar o cabeçote e junta ,meu Deus ,estou vivendo um pesadelo ,sobre o carro reserva ,a locadora so faz negocio mediante cheque caução meu ,a CSS aciona a locadora ,você se vira e uma falta de respeito mesmo

o meu faz este barulho desde de 0km ..segundo a CSS é normal 

Eles das CSSs estão dizendo que o barulho e característico  do motor 1.4 ,o porque os 1.0 nas faz o barulho não explicam ,eles admitem que existe o barulho mas afirmam que e normal .O GM do Brasil ,não subestimem nossa inteligência .